壓力管道閥門試驗風險源辨識

㈠ 危險源辨識的主要內容有哪些

危險源辨識就是識別危險源並確定其特性的過程。危險源辨識主要是對危險源的識別，對其性質加以判斷，對可能造成的危害、影響進行提前進行預防，以確保生產的安全、穩定。

重大危險源分為生產場所和貯存區兩種重大危險源。

生產經營單位違反安全生產法律、法規、規章、標准、規程和安全生產制度的規定，或者因其他因素在生產經營活動中存在可能導致事故發生的危險狀態、人的不安全行為和管理上的缺陷。

危險源本身是一種「根源」，事故隱患可能導致傷害或疾病等的主體對象，或可能誘發主體對象導致傷害或疾病的狀態。例如：裝乙炔的氣瓶發生了破裂。危險源是乙炔，是可能導致事故的根源；事故隱患是乙炔瓶破裂，導致事故的「狀態」。

(1)壓力管道閥門試驗風險源辨識擴展閱讀：

工業生產作業過程的危險源一般分為七類：

（一） 化學品類：毒害性、易燃易爆性、腐蝕性等危險物品；

（二） 輻射類：放射源、射線裝置、及電磁輻射裝置等；

（三） 生物類：動物、植物、微生物（傳染病病原體類等）等危害個體或群體生存的生物因子；

（四） 特種設備類：電梯、起重機械、鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、客運索道、大型游樂設施、 場（廠）內專用機動車；

（五） 電氣類：高電壓或高電流、高速運動、高溫作業、高空作業等非常態、靜態、穩態裝置或作業；

（六） 土木工程類：建築工程、水利工程、礦山工程、鐵路工程、公路工程等；

（七） 交通運輸類：汽車、火車、飛機、輪船等。

危險源應由三個要素構成：潛在危險性、存在條件和觸發因素。危險源的潛在危險性是指一旦觸發事故，可能帶來的危害程度或損失大小，或者說危險源可能釋放的能量強度或危險物質量的大小。危險源的存在條件是指危險源所處的物理、化學狀態和約束條件狀態。

例如，物質的壓力、溫度、化學穩定性，盛裝壓力容器的堅固性，周圍環境障礙物等情況。觸發因素雖然不屬於危險源的固有屬性，但它是危險源轉化為事故的外因，而且每一類型的危險源都有相應的敏感觸發因素。

如易燃、易爆物質，熱能是其敏感的觸發因素，又如壓力容器，壓力升高是其敏感觸發因素。因此，一定的危險源總是與相應的觸發因素相關聯。在觸發因素的作用下，危險源轉化為危險狀態，繼而轉化為事故。

㈡ 閥門檢驗人員有哪些風險,這些風險有哪些管控措施

閥門檢驗人員有哪些風險？這些風險有哪些管控措施？閥門的檢驗人員也是有風險的，因為檢驗閥門是是要打壓的，必須達到4個壓之後才可以檢驗成功了，所以一定要注意，按照操作規程去操作。

㈢ 閥門試壓的標准及規范

閥門試壓的標准和規范如下：

1、一般情況下，閥門不作強度試驗，但修補過後閥體和閥蓋或腐蝕損傷的閥體和閥蓋應作強度試驗。對於安全閥，其定壓和回座壓力及其他試驗應符合其說明書和有關規程的規定。

2、閥門安裝之彰應作強度和密封性試驗。低壓閥門抽查20%，如不合格應100%的檢查;中、高壓閥門應100%的檢查。

3、試驗時，閥門安裝位置應在容易進行檢查的方向。

4、焊接連接形式的閥門，用肓板試壓不行時可採用錐形密封或O型圈密封進行試壓。

5、液壓試驗時就將閥門空氣盡量排除。

6、試驗時壓力要逐漸增高，不允許急劇、突然地增壓。

7、強度試驗和密封性式驗持續時間一般為2~3min，重要的和特殊的閥門應持續5min。小口徑閥門試驗時間可相應短一些，大口徑閥門試驗時間可相應長一些。在試驗過程中，如有疑問可延長試驗時間。強度試驗時，不允許閥體和閥蓋出現冒汗或滲漏現象。

8、節流閥不作關閉件密封性試驗，但應作強度試驗及填料和墊片處的密封性試驗。

9、試壓中，閥門關閉力只允許一個人的正常體力來關閉;不得藉助杠桿之類工具加力(除扭矩扳手外)，當手輪的直徑大於等到於320mm時，允許兩人共同關閉。

10、具有上密封的閥門應取出填料作密封性試驗，上密封官合後，檢查是否滲漏。用氣體作試驗時，在填料函中盛水檢查。作填料密封性試驗時，不允許上密封處於密位置。

11、凡具有驅動裝置的閥門，試驗其密封性時應用驅動裝置關閉閥門拮進行密封性試驗。對手動驅動裝置，還應進行用動關閉閥門的密封試驗。

12、強度試驗和密封性試驗後裝在主閥上的旁通閥，在主閥進行強度和密封性試驗;主閥關閉件打開時，也應隨之開啟。

13、鑄鐵閥門強度試驗時，應用銅錘輕敲閥體和閥蓋，檢查有否滲漏。

14、閥門進行試驗時，除旋塞閥有規定允許密封面塗油外，其他閥門不允許在密封面上塗油試驗。

15、閥門試壓時，盲板對閥門的壓緊力不宜過大，以免閥門產生變形，影響試驗效果(鑄鐵閥門如果壓得過緊，還會破損)。

16、閥門試壓完畢後，應及時排除閥內積水並擦乾凈，還應作好試驗記錄。

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一、閥門試壓使用方法：

1、用30#-40#液壓油或20#機械油注入液壓系統油箱內，油量不能低於油麵指示器下限。

2、接通電源，點動油泵起動按鈕，檢查電機旋轉方向是否正確(按順時針)。

3、將液壓系統壓力調至5．0MPa，即可以進行正常工作。

4、工作程序：

(1)點動夾爪退到最大位置；

(2)將被試蝶閥放在工作台密封盤中心；

(3)點動夾爪小進至被測蝶閥所需位置；

(4)點動夾緊爪，夾緊被測蝶閥(法蘭或平面)；

(5)按增壓扭至所需壓力(夾緊油缸所需壓力對照表)(貼在機上)。增壓按鈕可多次點動，每次間隔若三秒鍾左右， (指第一次按下未達到所需壓力時)。最高壓力32MPa；

(6)進行水壓或氣壓對被試蝶閥進行測試；

(7)測試完 畢後，打開放水或氣開關，泄掉壓力即可；

(8)先後按各放鬆鈕，將被測閥門取下。

二、閥門試壓使用要求 ：

1、設備安裝：校好設備安置水平或用混凝土固定底腳螺栓。

2、選用N32 — 46#普通液壓油，N32-46#抗磨液壓油或20 — 30#機械油，注入油箱，油量不能低於油位計下限。

3、接通電源，按油泵啟動按鈕，檢查電機轉動方向，是否正確(順時針方向)進行5 — 10分鍾空載運轉後，調節油泵壓力在5 0MPa進行試機，各種動作，檢查各管路有無泄漏，發現不良現象，應立即停機排除。

4、試驗的介質：水具有方便，不污染環境等優點，因而應用廣泛，要確保對被試閥門不會腐蝕及在測試機介質要求所需要。在水箱中，添加防銹劑或者常用油作試驗介質。

5、測試閥門時，首先根據被試閥門試驗壓力，要求參照《壓緊油缸所需壓力對照表》中液壓壓緊系統壓力值，進行增壓壓力調節，嚴禁增壓壓力值超高、防止被試閥門變形損壞。

6、液壓供壓水泵開始工作前，先調節好電接點壓力表與被試驗閥門壓力相同，然後進行工作。鑄鐵閥門不得用錘擊，閥門在試驗中，操作人員應注意安全，正確使用，特別注意測試鑄鐵閥門時介質壓力過高破損，閥門試驗完畢，應將閥門內壓力排盡後才可放鬆軸向壓機。

7、壓力試驗裝置的壓力表必須經當地計量部門鑒定合格其合格證應在有效期內，壓力表的量程不能低於測試壓力1．5倍，精度不低於 1．5級。

三、閥門試壓注意事項：

1、測試台工作面應保持干；爭、清潔、被試閥門的法蘭與密封盤，不允許有其定雜物，時刻檢查O形圈損壞。

2、測試台各部件的活動處，要經常加油，保持清潔潤滑使用。

3、液壓油要定期檢查、更換對新投入使用的設備，使3個月既清洗油箱，更換新油，以後每隔一年進行清洗和更換一次，油量不能低於油位計的下限，油箱內的油液溫度不能超過 55~C。

參考資料：網路-閥門試壓檢測

㈣ 進入閥門井或管道溝內作業有哪些危險點

缺氧！中毒！卡住！滑倒！

㈤ 危險源辨識的步驟是什麼

進行危險源辨識時，應注意以下步驟：

1．確定危險、危害因素的分布
對各種危險、危害因素進行歸納總結，確定企業中有哪些危險、危害因素及其分布狀況等綜合資料。

2．確定危險、危害因素的內容
為了便於危險、危害因素的分析，防止遺漏，宜按廠址、平面布局、建（構）築物、物質、生產工藝及設備、輔助生產設施（包括公用工程）、作業環境危險幾部分，分別分析其存在的危險、危害因素，列表登記。

3．確定傷害（危害）方式
傷害（危害）方式指對人體造成傷害、對人體健康造成損壞的方式。例如，機械傷害（危害）的擠壓、咬合、碰撞、剪切等，中毒的靶器官、生理功能異常、生理結構損傷形式（如，黏膜糜爛、植物神經紊亂、窒息等），粉塵在肺泡內阻留、肺組織纖維化、肺組織癌變等。

4．確定傷害（危害）途徑和范圍
大部分危險、危害因素是通過人體直接接觸造成傷害。如，爆炸是通過沖擊波、火焰、飛濺物體在一定空間范圍內造成傷害；毒物是通過直接接觸（呼吸道、食道、皮膚黏膜等）或一定區域內通過呼吸帶的空氣作用於人體；雜訊是通過一定距離的空氣損傷聽覺的。

5．確定主要危險、危害因素
對導致事故發生的直接原因、誘導原因進行重點分析，從而為確定評價目標、評價重點、劃分評價單元、選擇評價方法和採取控制措施計劃提供基礎。

6．確定重大危險、危害因素
分析時要防止遺漏，特別是對可能導致重大事故的危險、危害因素要給予特別的關注，不得忽略。不僅要分析正常生產運轉、操作時的危險、危害因素，更重要的是要分析設備、裝置破壞及操作失誤可能產生嚴重後果的危險、危害因素。

㈥ 低溫管道的壓力試驗，為了防止閥門內的水吹掃不幹而結冰，該如何進行試驗氣壓試驗又太危險。

低溫系統不推薦水壓試驗，如吹掃不徹底，容易產生冰塞。一般情況下，採用氣壓試驗，版試驗壓權力為設計壓力的1.15倍，問題不大，因為進行水壓試驗後還要進行氣密性試驗，試驗壓力為設計壓力。
如果說氣壓試驗危險，還有一種辦法：只進行氣密性試驗，因為溫度低於-20度的管道對接焊口應進行100%射線檢測，如果再加所有焊口（含角接焊口）外表面100%磁粉或滲透檢測，就可以免耐壓試驗。

㈦ 氧氣閥門的氧氣閥門燃燒爆炸危險性分析及預防措施

氧氣閥門燃燒爆炸原因分析
1.管道內的鐵銹、粉塵、焊渣與管道內壁或閥口摩擦產回生高溫發生燃燒
這種情況與答雜質的種類、粒度及氣流速度有關，鐵粉易與氧氣發生燃燒，且粒度越細，燃點越低；氣速越快，越易發生燃燒。
2.管道內或閥門存在油脂、橡膠等低燃點的物質，在局部高溫下引燃。
3.絕熱壓縮產生的高溫使可燃物燃燒。閥前為15MPa，溫度為20℃，閥後為常壓0.1MPa，若將閥門塊速打開，閥後氧氣溫度按絕熱壓縮公式計算可達553℃，這已達到或超過某些物質的著火點。
4.高壓純氧中可燃物的燃點降低是氧氣管道閥門燃燒的誘因。氧氣管道和閥門在高壓純氧中，其危險性是非常大的，試驗證明，著火的引爆能與壓力平方成反比，這些對氧氣管道和閥門構成了極大的威脅。