1. 廣州本田怠速高都有什麼引起
首先進行試車，當把汽車起動後，怠速運轉，發現轉速忽高忽低，不平穩，加速基本正常。連接短路插頭SCS讀取故障碼，沒有故障碼顯示。這說明ECM/PCM沒有自檢到故障。根據以往的修車經驗，得知引起發動機怠速不穩的原因有以下幾方面：①進氣管真空泄漏；②發動機缺缸；③排氣管堵塞；④ECM/PCM故障；⑤怠速控制(lAC)閥及其線路故障。
首先，檢查進氣方面，經過檢查發現進氣管的真空軟管沒有脫落和松動現象，說明真空沒有泄漏。當我們把排氣管拆下時，汽車的故障依舊，說明此車的故障不是排氣管堵塞引起的。因為如果點火系統和燃油系統有故障就會導致發動機缺缸，怠速運轉不穩，所以繼續檢查。當把各缸分缸線拔下來試火時，火花都非常強烈，呈藍色，說明點火能量足夠，點火系統沒有故障。用二極體試燈串聯在各缸噴油器的線路中，試燈能夠正常閃爍，說明ECM/PCM對燃油控制沒有故障。同時測試各缸的噴油器，經清洗、測量後裝復，故障也沒有排除。然後測量油壓，起動發動機並怠速運轉，從燃油壓力調節器上拆開真空軟管(通向進氣歧管)並將其用夾子夾住，使之不通氣，此時發動機熄火了。接通點火開關(ON)，等候28後，再關閉點火開關，然後再接通點火開關，讀取燃油壓力值，其值為345kPa(標准值為320-370kPa)0把真空軟管與燃油壓力調節器連接，此時測得的燃油壓力值為280kPa(標准值為260-31OkPa)，燃油壓力正常，說明燃油泵沒有問題。通過上述檢查發現此車的燃油系統工作正常。接下來把火花塞旋下來，接上氣缸壓力表，測量缸壓都接近於1.IMPa，都是正常的。說明發動機的氣缸也沒有漏氣的地方。再進一步檢查，發現在發動機怠速運轉時，lAC閥來回動作，說明故障點找到了，是lAC閥及其控制線路故障。用檢測儀調取故障碼，沒有故障碼顯示。lAC間能夠動作說明閥本身沒有什麼故障，把點火開關打到"ON"擋，拔掉lAC閥3芯插頭，測量2號端子與車體之間電壓為12.8V，正常；測量1號端子與車體之間搭鐵良好；lAC閥與ECM/PCM的連接也完好。通過上述檢查說明lAC閥及其線路沒有故障。lAC閥的來回動作是ECM/PCM控製造成的，那麼ECM/PCM如何控制lAC閥的呢?
此車的lAC閥是帶有集成控制的線圈電路，ECM/PCM根據各輸入感測器的信號，調節2號端子線的電流，來觸發lAC閥的集成塊三極體的基極，控制lAC閥的電流，確定lAC閥的位置。發動機起動後，ECM/PCM將使lAC閥開啟一定時間以增加進氣量，來提高發動機怠速轉速。同時lAC閥的開度與冷卻液的溫度有關，當冷卻液溫度低時，lAC閥打開較大角度，以便發動機實現快怠速。經檢查此車的輸入感測器工作正常。從以往的經驗和資料看，此車的這種故障現象，需要做怠速lAC閥的檢查和車輛的自我學習過程。
此車的發動機怠速標准轉速是720-820r/min，怠速學習過程，首先把換擋桿置於"P"位或"N"位，所有用電設備包括風扇都關閉，轉速不在這個范圍就需要做怠速學習，過程如下：
(1)先確認MIL燈未亮，同時點火開關、火花塞、空氣濾清器和曲軸箱強制通風裝置(PCV)正常。
(2)拆開燃油蒸發排放(EVAP)電磁閥的兩芯插頭。(3)查看發動機轉速表。
(4)發動發動機，在無負荷的情況下，使發動機在3制r/Inin速度下運轉，直至散熱器的風扇轉動為止，然後使發動機怠速運轉。
(5)確認前照燈、鼓風機風扇、後窗除霧器、散熱器風扇和空調都不工作。此時發動機怠速時轉速應為標准值，否則應調整。
(6)調整時，可順時針(降低發動機怠速)或逆時針(提高發動機怠速)轉動怠速調整螺釘1/4圈，但注意不得超過1/4圈。
(7)調整後，再次檢查發動機怠速，若超過標准值，可再次轉動1/4圈，然後將加熱器風扇開關置於高位(HI)打開空調開關，此時不得轉動怠速調整螺釘，發動機怠速運轉Imino
(8)關閉空調開關，、進一步檢查怠速轉速是否正常，若不正常則按前述內容進行故障分析和檢查調整(例如：檢查空調開關、起動信號、動力轉向開關、自動變速器擋位開關等)。
(9)檢查調整後重新裝回EVAP電磁閥的兩芯插頭。
做完上述過程，關閉點火開關，再把汽車起動著車，發動機的怠速轉速在750-8oor/min范圍內變化，屬於正常值。運轉也比較平穩，加速也正常，路試也非常正常，說明此車故障已排除。
通過此車的修理，深有體會：修理高檔車不僅要有清晰的思路，嚴謹的知識結構，還要有豐富的修車經驗。要通過系統分析、邏輯判斷找到故障點排除故障。此車的修理過程就是這樣。大家知道，1996年以後的車有OBD-II車載自診斷系統，當更換完一個新零件後，故障仍沒有排除，因為這是由於ECM/PCM需要對新的零件進行識別，當修理人員換一個新零件後，ECM/PCM並不知道，需要做ECM/PCM對零件的初始位置和工作狀態進行識別、自我學習過程。學習後ECM/PCM確認了新的零件的位置和各種工況下的數據信息，並把得到的這些信息存儲起來，以對發動機的燃油與點火系統、怠速工況、加速工況等進行控制。因此，大家在遇到此類故障時要多加註意，認真檢查、仔細分析車輛是否需要自我學習，了解到這些狀況後，往往能夠達到事半功倍的效果。
2. 買了個汽車功放，上面啟動控制分acc和lac，請問acc和lac是啥意思啊
acc是開機線，相當於一個開關，一般都是用acc，另外，不是一檔，是兩檔，就是鑰匙開到升窗器導航等電子設備通電但是未發動的狀態，連接到汽車acc上鑰匙開兩檔儀表盤亮了功放也就通電了。