賓士glc43原廠有排氣閥門嘛

1. 賓士GLC43怎麼樣

去年glk的換代車型glc同樣延續了這一設計，儼然一c級的suv版。此次賓士發布的glc
43amg基於glc打造回，加裝了一套amg運動答外觀套件。amg標志性的「星空點陣式」中網是與普通glc最大的區別；20寸的雙色amg運動輪轂加上車身側面的「biturbo」
logo進一步表明了其與眾不同的身份；來到車尾，最令人血脈膨脹的自然是那雙邊共四齣的排氣管。
其實無需多講，稍微懂點車的小夥伴一眼就能看出這台glc43的不俗之處。

2. 賓士AMG GLC43有什麼進口排氣管可以改裝

GLC43排氣選項挺多的，要不共振的話就別選國產的，進口排氣天蠍管牛奶管都不錯，版但就是價錢壓不權下來，最近美國挺火的閥門排氣ARMYTRIX可以考慮考慮，質量可以跟天蠍管比擬，聲浪很炸不像牛奶管改裝後聲浪跟沒變一樣，閥門能透過手機程序設定自動開關，在高轉速開閥門炸出聲浪又增加馬力，低轉速關閥門增強扭力，性能聲浪兼具的排氣管

3. 【車主點評:【新車體驗】2020款賓士AMG GLC43 4MATIC】

#選車理由 我相信很多男人們都聽過一句話，男孩永遠不會長大，只是玩具越來越大。在眾多大玩具中，汽車永遠是我們繞不開並且令我們血液噴張的話題之一。而在眾多汽車中，AMG三個字母也絕對是包括我在內非常多男人們的dream car。
盡管已經過了而立之年許就，但是一台屬於自己的amg是十年前便立下的夢想。如今隨著年華漸進，終於有條件來帶走我青睞已久的dream car。
#最滿意 本人之前沒有什麼太好的車，所以我不想隱瞞，平心而論AMG對我來說算是一種虛榮感的滿足，更是一份夢想的填補，它所帶給我的不只是「一台車」上的改善，還有一份心理上的慰籍。
那麼除去這份虛無的東西，glc43同樣也會帶給我實打實的產品力，充沛的動力，豪華拉風的外觀設計等等，都是多年來所吸引我的要素。當然有人說amg43不是真正的amg，發動機聲音都比63要差，動力不如同級寶馬M。是的，這些客觀數據是無法迴避的，但是你也必須承認，43也提供了一個讓我買到amg的機會。

#最不滿意 對不起，對我來說dream car沒有缺點。或許等我能開一段時間品品吧。
#空間 其實我覺得amg系列的車和普通版的差別基本只在發動機和外觀上，如果有開GLC的朋友可以用自己的車參考到這台車上。本人身高178，前後排空間完全夠夠的，其實中型SUV的空間真的不必太擔心，無論乘坐還是放行李收納都是沒問題的。不過後備箱地台稍高，還能接受吧。
#外觀 經典的賓士直瀑式中網，在普通版GLC基礎上加了很多運動感的設計。排氣口雖說做出了4個，但是只是看起來是四個，往裡面看其實是兩個。。。其實我最歡的是glc 轎跑版的造型，但是溜背的設計要犧牲一些後排頭部空間，而且家裡個子高的人還比較多，所以為了顧及家用還是這個合適。
#內飾 最新的賓士很多車型都用上了連體的大屏設計，甚至A級上都有了，居然沒有配備到這台車上。聽銷售介紹說這次改款多了個一個運動排氣的開關，以往的車型很多都是只有在63車型上才有，這也算是讓這台glc43的amg血統更加純正了一些。
#動力 Amg的動力我覺得不用描述，懂得都懂。很多2.0T的車都可以用「迅猛」形容，那麼3.0TV6的發動機你們覺得呢？
#操控 這台車的操控還真的沒有什麼讓我值得吐槽的地方，方向盤比日系車要重一些，應該也是運動車型特意調教的。
#舒適性 單說乘坐感受的話，無論駕駛者還是乘坐者都是非常舒適的，加上內飾氛圍的營造確實可以有一定的愉悅感。
#油耗 估計不會太低吧，節省經濟模式開吧，盡量節約能耗。

4. 新款賓士AMG GLC 43正式上市，價格部分上漲

近日，賓士官方宣布新款AMGGLC43正式上市，共推出2款車型，售價為65.88萬元和68.68萬元。新車在配置和外觀等方面都有一些調整，同時相比老款車型，價格均上漲了2.2萬-2.3萬。

動力方面，全系搭載3.0TV6雙渦輪增壓發動機，最大功率390馬力，最大扭矩520牛·米，匹配9速自動變速箱，裝配4MATIC四驅系統，0-100km/h加速時間僅需4.9秒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 賓士GLC43的原產地是哪個國家哪個工廠

你好，GLC43原產地是德國的布萊梅工廠。

6. 不選DA1的GLE53排氣有閥門嗎

不選DA1的GLE53排氣有閥門。
控制開關的閥門排氣按鍵原本是安裝在中央扶手滑鼠後面，可以通過後期升級來加裝一套AMG方向盤按鍵，這樣閥門開關也可以在方向盤上控制。
升級這項閥門運動排氣的配件有：中尾段排氣、控制閥門、電腦板、模塊，聲浪的來源是發動機工作的噪音，但是需要經過排氣系統來進行降噪，很多車主會去改排氣，想要讓聲浪變得更好聽，實際上排氣改變聲浪只是通過特殊的處理來美化這樣的噪音，原廠帶有閥門控制的方式可開啟和關閉。

7. 賓士AMG GLC 43最終還是升級了，不改我不死心啊！

這篇文章為了記錄人生中第一輛AMG而寫，文字表達如有問題也請各位看官多多包涵，小弟文化水平有限[微笑]隨便看看吧！！！首先賓士AMG一直是我心中的夢，是每個男人的夢想，最純粹的大馬力機器。以前AMG真的是對我來說遙不可及，動不動就是100+萬，工薪階級那是想都不敢想的事情。當然這樣的夢想一直深深埋在我的心裡。很久很久..........直到有一次在網上看到賓士GLC43，被它的外觀所吸引（我一直有看汽車之家的習慣）隨著不斷的了解和詢問當地汽車商，加上近幾年賺了點小錢。想著GLC43優惠10萬之後還送運動選裝包，GLC63買不起那買個GLC43也不錯。就咬咬牙立馬去4S店拿下了它。車開起來還是不錯的，日常代步全家出門都很好。空間也足夠，動力加速度也完全夠用了。開了一段時間我就開始發現排氣聲浪有點欠缺那點意思！除了冷啟動時候那一瞬間爆發了，在車庫我被震撼到，就那一瞬間，之後就基本和GLC260差不多。沒太大聲，想著要不看看哪個牌子的排氣可以給到我想要的效果。畢竟花了蠻多錢的，就買個貼了AMG標志的260，我是不是虧了呀。那還不如買一輛GLC260空間也大。懂了城市代步也OK啦。經濟實惠首先，買AMG就是要那聲浪的感覺。當然自己也知道就算在改裝V6比較是V6，也不出來V8的效果啦。不過不改我不死心啊！當中又過了幾個月............最終決定選購Armytrix這個美國品牌下面是在改裝店按裝時候的圖片

包圍改裝的台灣AN品牌貼合度1:1完美，原廠包圍一套下來蠻貴的，沒捨得花這個錢，買了AN，看著也不錯！群里有需要或是想要改裝glc63包圍的朋友，希望這篇改裝日記可以給到你們一個參考，一個直觀圖片！也希望大家多多交流，順便最後再問一下：如果我不改輪轂，我可否更換前265輪胎後295輪胎？謝謝知道的朋友回復一下。文章隨便寫的，隨便看看。不喜勿噴謝謝！

8. glc43排氣怎樣才有回火聲

根據網路上的車友經驗。
1、這個車型原廠其實並沒有這種功效的，這都是後期去改裝，你可以去改裝你們那邊去改動一下。

2、有的～ S+模式 迅速加速 然後降速或者減檔～\nS模式是木有回火的。

3、我63都沒有，你還想怎麼滴。

4、國六好像都沒了，國五的有。

5、s+急加速，然後松開油門。就能聽到了。

6、我用capristo 排氣管都有。
有回火現象就會有排氣聲。 回火：賽車為了壓榨引擎的動力，即高轉速，會把凸輪軸換用很大角度的。為配合這樣的角度和轉速，一般會調校ECU來提前點火。