寶馬x3排氣閥門問題

① 寶馬x3排氣管閥門怠速時打開還是關閉

排氣管尾喉部位的閥門在急加速、大負荷時打開。

② 新21款寶馬x3為什麼左排氣蝶型閥一直是打開的，什麼時候會關閉4s店也搞不懂都說是正常的。請教一

左邊正常是關閉的。
一直開肯定不正常了。

③ 2021款寶馬x3排氣管分布

寶馬x3有一左一右兩個排氣筒,均可以排氣。
寶馬一直以來在國內都深受廣大消費者的喜歡，在國內也有著這么一句話相信很多人都聽說過，那就是「開寶馬、坐賓士」，而在咱們國內寶馬也一直是一些成功人士的座駕，基本上能開得上寶馬這個汽車品牌的消費者也算得上大家眼中的成功人士。使用過程中不少車主發現他們的愛車明明有兩個排氣口為什麼只有一個在排氣？那是因為在正常的使用過程中寶馬x3是只有一個排氣口排氣的，另外一個被閥門擋板遮擋。當車主開啟運動模式後兩個排氣管就能正常排氣了。

④ 寶馬x3排氣管閥門拆了有什麼影響

改裝排氣管對車具有一定影響，目前市面上銷售的改裝配件主要是增大排氣量的改裝件，在僅僅改裝增大排氣量的排氣管的情況下增強了空氣排出量，空氣吸入量也會有輕微的提升。

因此最直觀的效果是扭力輸出有輕微提升，排氣聲音也因為消音器結構的改變，變得更響，其帶來的危害是發動機溫度會有所升高，輕的話有輕微蒸發防凍液，嚴重則會蒸發機油，造成輕微的燒機油現象，排放超標。

改裝排氣閥門和無閥門排氣區別：

1、原理不同。

無閥廢氣排放後，廢氣通過排氣歧管進入三元催化轉化器，通過排氣管進入消聲器，然後排放；當排氣閥處於排氣狀態時，由於浮筒的重力作用，桿的一端被拉下。

此時，操縱桿處於傾斜狀態，桿和排氣孔之間有一個間隙，空氣從排氣孔排出，隨著空氣排出，水位上升，浮筒在水的浮力作用下向上漂浮，杠桿上的密封端面逐漸壓在排氣孔上，直至整個排氣口完全堵塞，排氣閥現在完全關閉。

2、作用不同。

排氣閥的主要功能是：穩定增壓系統的推進壓力，保護發動機和渦輪增壓器；無閥排氣的主要功能是收集和排放廢氣，減少廢氣污染和雜訊。

3、音浪不同。

閥門排氣，當閥門關閉時，排氣聲波很小，當閥門打開時，排氣聲波變大，所以車輛聲波可以通過打開和關閉排氣閥來控制；無閥排氣的車輛不能控制排氣聲波。

⑤ 2020款寶馬X3的排氣管一邊開一邊關是什麼原因

有個排氣管有個閥門 需要達到一定轉數才會開啟 你可以找個人掛P擋 原地死勁轟油 你就看到那個閥門開啟了

⑥ 21款寶馬x3排氣閥門一直開著

⑦ 寶馬X3原車2.0T，28i，排氣是單邊雙出的，後續改裝了res的雙邊四齣帶閥門排氣後，只要起步後

改裝抄排氣的被壓比原廠小，低轉速排氣速度過快，混合氣體未完全燃燒就會被排氣帶出缸外

導致初段的燃燒效率下降，車子就會顯得比較乏力，出現比較明顯的拉車聲音，排量越小越明顯

拉車越明顯，排氣的共振就越大。除非是往排氣管里塞東西，減慢初段的排氣速度，不過這就失去改裝排氣的意義了

可以實際測量一下，排氣管的直徑，可以在當地的汽配或電商找一些給大排量摩托車用的，排氣塞子，堵上會稍微好一點

⑧ 21款寶馬x3排氣閥門一直開著

摘要 寶馬x3排氣管閥門主要是用來控制排氣管內的壓力,外形上就是構造簡單的節氣門,轉速低就會關閉閥門,而轉速高則會打開閥門

⑨ 寶馬x3故障碼118001

你好，用專用診斷器診斷出故障碼以後，查看該車的維修手冊，對照維修手冊的故障點進行故障診斷。希望我的回答對你有幫助謝謝

⑩ 寶馬x3打火排氣筒聲音大是怎麼回事

這是因為X3的四缸機器採用的是N20發動機噴油嘴並且缸體裡面多了一個高壓泵，聲音較大。還有一個原因是寶馬的雙排氣管其中一條加裝了閥門，在低速是不打開的，所以啟動時怠速高，聲音大。這是正常的現象，十幾秒後，聲音便會變小。

啟動聲音大是寶馬X3的特色，這是因為X3的四缸機用的是N20發動機噴油嘴並且缸體裡面多了一個高壓泵，聲音較大。還有一個原因是寶馬的雙排氣管其中一條加裝了閥門，在低速是不打開的，所以啟動時怠速高，聲音大。這是正常的現象，十幾秒後，聲音便會變小。

X3動力方面有2.0T高低標准三種功率可選，低功率的稱為25i、標准功率為28i、高功率則為30i，而變速器則統一為8AT，全系標配四驅系統。寶馬X3底盤結構為前雙球節減震懸掛後多連桿式獨立懸架，搭載一套智能四驅系統，中央差速器為多片離合器式，採用承載式車體結構。

雖然寶馬X3 xDrive25i豪華套裝是全系入門配置，但是在主被動安全配置方面卻一點也不「入門」，整車共裝有5個安全氣囊（與頂配車型一致），胎壓監測系統、主動剎車系統、道路交通標識識別系統、疲勞駕駛提示系統、前後駐車雷達、倒車影像以及內後視鏡自動防眩目功能。

（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019