閥門排氣怎麼收油放炮

A. 汽車要怎麼改才可以讓排氣有放炮聲，就是收油或加油時有放炮（彭嘭的聲音）聲音越大越好~不是噴火龍~

汽車放炮肯定是汽車排氣消聲器弄壞了，去把消聲器弄弄就可以了

B. 收油門排氣管有放炮現象是什麼原因

檢查發動機電控系統，放炮說明車輛燃燒不完全，導致部分未燃燒完的燃油顆粒在排氣管爆燃，建議排查燃油系統是否有滴漏或者燃油壓力過大的問題。

C. 排氣管放炮什麼原因，如何解決

您好，產生排氣管放炮的原因有混合氣過濃、過稀，氣門漏氣，火花塞斷火，點火系統問題等。打開點火開關，按下啟動按鈕，啟動順利；掛擋路試，加速順暢，也無任何不良反應；減油門，排氣管有放炮現象發生。由於啟動順利，加速順暢，可以排除氣門漏氣，也說明點火系統沒有問題，由於此車的壓縮比較高，故在松油門的過程中，曲軸有一種高速往復慣性，可燃混合氣的濃度比怠速時要高一些。為了滿足這一要求，在化油器上增設了一個瞬時加濃裝置——空氣截斷閥，此裝置的主要作用是在發動機由高速變為低速的瞬間，給可燃混合氣加濃，防止放炮現象的發生，倘若出了故障可導致松油門時，排氣管放炮。於是對化油器上的截斷閥部分進行檢查，負壓管連接良好，無漏氣現象，將其進行分解，果然，裡面的小膜片已經破裂，小彈簧彈力良好，控制空氣道開關也無問題。更換一個好的膜片，重新裝配，放炮現象消失，故障排除。
覺得有幫助就請採納一下！有不懂可以追問

D. 摩托車改排氣後急加油門收油放炮怎麼辦

所謂排氣管「放炮」是指可燃混合氣在排氣管中燃燒時發出的爆炸聲。它不僅使發動機動力下降，油耗增加，有時強大的膨脹壓力足以使排氣管或消聲器炸裂。下面就排氣管放炮現象與處理介紹如下：
點火過遲
現象：發動機在中高速時排氣管放炮，拉阻風門後故障依舊，是由於點火過遲致使混合氣未能燃燒徹底，進入排氣管後放炮。
處理：將分電器處殼逆著分火頭的旋轉方向轉過一個適當的角度，故障即可排除。
點火錯亂
現象：在啟動發動機及在各種工況下，排氣管有放炮聲，可能是由於高壓分火線錯亂，至使至少有兩個缸不工作。此兩缸在進氣過程中吸入的混合氣，被排出氣缸進入排氣管，遇上的灼熱的廢氣即燃燒放炮。
處理：將各缸高壓線按點火順序重新安裝，故障即可排除。
分電器離心塊卡死
現象：發動機從中速向高速過程中放炮，拉阻風門症狀減弱或消失，此種現象常被誤診為混合過稀。但認真檢修了化油器甚至更換了性能良好的化油器後故障依然存在。這是由於分電器離心塊卡死，發動機從中速向高速過渡時點火時刻未能適當提前，致使在這一「過渡」工況點火過遲，排氣管放炮。
處理：打開斷電器底板，滴幾滴潤滑油於商心塊銷座和拉簧上，使離心塊繞銷座能靈活轉動，重新配好，故障即滴失。
分缸線漏電
現象：發動機在中高速時排氣管放炮，拉阻風門不見效，是由於高壓分火線有漏電的現象，致使該缸混合氣燃澆不凈，排入排氣管中即放炮。
處理：更換質量可靠的高壓線即可排除。
混合氣過稀
現象：發動機在中高速時排氣管放炮，拉阻風門後有所好轉或消失，是由於火花能量不是以點燃過稀的混合氣，被排入排氣管後燃燒放炮。
處理：疏通一下化油器孔，調整好油平面，故障即可消失。
汽油摻水或缸墊破損。
現象：表現為難起動，起動時排氣管即放炮，其原因類同於混合氣過稀。
處理：消除氣缸進水故障，排氣管放炮即可排除。
火花塞失效
現象：發動機在中高速時排氣管放炮，怠速時排氣管發出有規律的突突聲，是由於火花塞失效引起該缸不工作，未燃燒的混合氣竄入排氣管放泡。
處理：用斷火的方法找出失效的火花塞，換上新件，故障即排除。
白金燒蝕
現象：此現象類同於點火過遲，它是由於白金燒蝕致使火花能量弱，混合氣燃燒不幹凈，排入排氣管即放炮。
處理：把白金打磨清潔後調整好間隙，故障即可排除。

E. 怎樣改才有回火放炮聲，排氣放炮聲怎麼踩出來

F. 排氣放炮聲怎麼踩出來

排氣放炮聲踩出來：放炮場是排氣回火聲，加大油門踩下去後，轉速拉高，然後松開油門後，排氣管會發出砰砰悶響的聲音。

回火放炮聲，一般指在汽車收油時，排氣管會突然噴出火，並伴隨著“嘭、嘭”的放炮聲。實現放炮聲如下：

1、加裝偏時點火系統；

2、改裝排氣：經過特殊調教的排氣也可營造出“嘭、嘭”的聲音，像 瑪莎拉蒂 、 捷豹 等車型出廠就自帶放炮功能。

3、加裝聲光發生器：在排氣尾部加裝燈泡和喇叭，營造出火焰和放炮效果。

4、障車輛：普通車輛發生故障時也會碰到“回火”現象。

汽車的聲浪，源於那些高端的大排量跑車，氣管的結構，從排氣支管開始連接的就是三元催化—中消—後消尾嘴。

那些改裝的聲浪，因為排氣管結構不同有的從三 元 催化之後就沒有了消音器直接通到尾嘴，發動機工作時排出的廢氣通過排氣管發生共振，就有了所聽到了聲浪了，不過每台發動機的缸數，排量，工作方式不一樣，則聲浪也有所不同，改裝的排氣管大致分為，內回壓鼓，外回壓，S鼓，還有直排。

（圖/文/攝： 黎彩英） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

G. 松油門排氣管就放炮，是哪裡的問題呢

有時候汽車發動機出故障了就容易聽到一些啪啪的響聲，就像放鞭炮一樣。一般都是發動機出現回火或者排氣管放炮了。發動機回火和放炮是兩種不同的故障，和混合氣濃度有關。一般來說回火是由於混合氣太稀，放炮是由於混合氣太濃。

回火

回火指的是氣缸里燃燒的混合氣反竄到進氣門後面發生燃燒的現象。

排氣管放炮主要是油多了，沒燒完的汽油進入排氣系統燃燒，燃燒壓力從排氣管噴出來發出放炮聲。一般容易在松油門時出現。

具體原因是踩油門時混合氣過濃，汽油無法完全燃燒，這時候雖然汽油會進入排氣系統，但是因為沒有空氣所以無法燃燒。當你松油門的時候發動機就停止噴油了，但是在節氣門關閉之前已經有一部分空氣被吸入氣缸了，由於發動機沒噴油，所以這部分空氣就被排入排氣系統，遇到之前沒燒完的汽油後就開始在排氣系統里燃燒，發出爆炸聲。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 排氣管放炮怎麼辦

排氣管放炮的主要原因是發動機點火時間太遲造成的，需要調整氣缸點火時間，柴油機調整供油提前角（加大）。發動機點火時間太遲，由於燃燒不完全而冒白煙，容易放炮，發動機無力。

I. 收油門排氣管有放炮現象是什麼原因

1、混合氣過濃

發動機的可燃混合氣由於過濃而未能完全燃燒，隨廢氣排出，在消聲器內遇到新鮮空氣又重新燃燒發出爆炸聲。

解決方法：稀釋混合氣。

2、浮子室油位過高

浮子室油位過高，不僅會造成可燃混合氣過濃，而且使部分燃油未經充分霧化直接進入氣缸內，在氣缸內未完全燃燒，又隨廢氣排人消聲器內重新燃燒，發生放炮現象。

解決方法：調控浮子室油位。

3、點火提前角過小

點火過遲，使可燃混合氣燃燒時間拖長，未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內又產生二次燃燒，引起消聲器放炮。

解決方法：調整點火提前角。

(9)閥門排氣怎麼收油放炮擴展閱讀：

排氣管維護保養

方法

1.冬季冷車難以啟動時，關閉阻風門啟動發動機，熱車後注意將阻風門及時打開。禁止在關閉阻風門狀態下長時間高速行駛；

2.騎式車（男裝車）禁止在發動機和消聲器前方加裝擋風板或其它裝飾物品,如此會影響發動機及消聲器的散熱；

3.請勿長時間大負荷低檔位行駛，這對發動機及消聲器都會造成損害；

4.請勿長時間原地高轉速轟油門；

5.當消聲器表面有油污時，熱車後會使其表面顏色變色發黃、發蘭等。另外，當消聲器表面粘有大量泥土等污物時，請及時清理，以免影響其散熱；

6.在安裝消聲器時，應注意消聲器墊安裝到位，並緊固好，防止漏氣，影響消聲效果及引起消聲器介面處發黃；

7.發動機氣門間隙及化油器、空氣濾清器等應根據整車說明進行及時正確的調整和清洗，如氣門間隙過小或混合氣過濃、過稀都將影響燃燒，對消聲器造成影響引起變色。