帕拉梅拉裝遙控排氣閥門系統

『壹』 帕拉梅拉排氣管上的閥門有什麼作用

你好朋友，排氣制動、調解功率

『貳』 帕拉梅拉排氣閥門在哪裡

升起來在車尾廂底部。
雖然是四門轎跑車，但panamera的內飾風格並未有多少改變。後排腿部空間不錯，但受到前排座椅以及兩側車窗影響，後排空間感稍欠佳。

『叄』 我的車改裝了遙控的排氣閥門 當閥門關閉的時候還是有點漏氣 聲音聽上去和原廠有點差距 是正常的嗎

正常。汽車排氣管裝了閥門，關閉閥門不是原車聲音。汽車排氣管安裝於發動機排氣支管抄和消聲器之間的排氣管中，使整個排氣系統呈撓性聯接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統壽命的作用。

其實可變閥門排氣並不是一個技術很高的東西，大部分的改裝排氣品牌都有這種產品，其實它就相當於將前面講述的兩種排氣的優點結合了起來，並在管路中加裝一個可調節的閥門，讓其按照車主的意圖或是發動機的轉速，變成安靜、照顧低扭的回壓排氣，或是聲浪激昂，注重高轉表現的直通排氣。

(3)帕拉梅拉裝遙控排氣閥門系統擴展閱讀：

排氣閥的主要功能是：穩定增壓系統的推進壓力，保護發動機和渦輪增壓器；

無閥排氣的主要功能是收集和排放廢氣，減少廢氣污染和雜訊。

閥門排氣，當閥門關閉時，排氣聲波很小，當閥門打開時，排氣聲波變大，所以車輛聲波可以通過打開和關閉排氣閥來控制；

當水進入管路時，塞頭停在定位架下部，進行大量排氣，當空氣排完時，水進入閥門把球浮起，傳動塞頭到關閉，停止排氣。

管道在正常運轉時自然會產生少量排氣狀態時，浮筒由於重力作用，將杠桿的一端向下拉下。這時杠桿處於傾斜狀態，在杠桿與排氣孔接觸部分出現空隙，到相當程度，閥內水位下降。

『肆』 汽車改遙控閥門排氣對車子有什麼影響嗎

一般來講可變回壓的可以適應高低扭矩的不同需要，對車沒什麼傷害。

排氣管改裝知識：

可變回壓排氣閥門

排氣管的改造目的，在於調整排氣回壓的高低，也就是排氣管內部之阻力。阻力大小和頭段的設計角度、中尾段的管徑粗細/觸媒大小、總體長度和彎曲角度、尾部消音器之迴路都有相當之關連。

在過去改裝排氣管的主要方向，在於減低回壓，讓進排氣效率更為順暢，進而改變引擎之動力特性、調整扭力輸出時機並提升高轉速的反應和流暢度，不過這樣的改造方向卻隱藏著不為人知的缺點，那就是低速扭力的流失。

可變回壓排氣閥門可分成常開與常閉兩種，前者比較適合街車使用，後者比較適合會下場比賽的半廠車使用。

兼顧馬力與扭力
從管路型式改變

從以上來排氣管改造理論來看，要打造出兼顧馬力與扭力的排氣管，似乎是件相當復雜且不易的事情，甚至是很難達成的目標，畢竟想要降低尾消的排氣阻礙、又想保持扭力輸出，本來是相反的論點，不過這樣的限制，近年來「可變回壓排氣閥門」的推出後，理想的排氣改造效果，似乎不在遙不可及！

該裝置的功能就如同其名般，主要是用來控制排氣管內回壓大小，從外觀來看，整體機構設計就如同一顆構造較為簡單的節氣門，在其上可看到一蝴蝶閥與真空作動器。透過引擎真空的吸引，可讓閥門進行開與關的動作，只要將此閥門安裝在排氣管系統中的適當位置，就可讓引擎擁有均衡的扭力與馬力表現。

該系統的原理是在排氣管內設置一具可變閥門，當轉速較低時閥門會關閉讓排出氣流由較小管徑位置或單一管路排出，保持排氣管內的回壓，讓低轉速扭力不流失；高轉速時閥門則會開啟，而排出的廢氣就會直接通過大管徑位置或雙重管路排出，讓廢氣有更多的通道與出口宣洩，進而降低排氣管內回壓，如此一來馬力的延續性會有更理想的表現。

『伍』 帕拉梅拉3.6廢氣閥有幾個

IPE的排氣系統有兩大特點，排第一位的肯定是聲音，工程師們追求的是一眾高亢而不尖銳、沉實且飽滿的排氣聲音效果，尤其是在V6、V8、V12及渦輪引擎方面，這種定調更會讓駕駛者賞心。其二是名為JIM的可變排氣閥門控制系統，用以解決低轉扭力不足和高速時的共鳴問題。高轉時閥門關閉，廢氣從一個較小的管道排走，用意是增強回壓效果；高轉時閥門打開，排氣效果更為順暢，以達到更優的「追討馬力」效果。而這個JIM系統的控制系統的另一個特色是，控制其運作的電腦是要與原廠節氣門位置感測器相連的，根據讀取油門深度參數來控制開合

『陸』 保時捷新款帕拉梅拉改原廠運動排氣直接替換原車排氣系統就可以了嗎

可以的。

在發動機本身不變的情況下，如何調配進氣和出氣讓燃燒達到一個最優化，產生更強動力，就成為動力改裝中永久不變的核心。汽車的進氣可以改裝渦輪增壓，增加進氣量，改裝碳纖維進氣風箱，降低進氣溫度等等，而排氣系統就要靠排氣管的改裝。

保時捷標軸版帕拉梅拉升級原廠運動排氣，低沉渾厚，亮黑尾喉更運動，100%契合原車，低調有品質的選擇。

汽車排氣系統主要是排放發動機工作所排出的廢氣，同時使排出的廢氣污染減小，噪音減小。汽車排氣系統主要用於輕型車、微型車和客車，摩托車等機動車輛。

汽車排氣系統是指收集並且排放廢氣的系統，一般由排氣歧管，排氣管，催化轉換器，排氣溫度感測器，汽車消聲器和排氣尾管等組成。

一、運動排氣常見問題

1、汽車在使用過程中由於供油系統、點火系統等故障，發動機過熱、回火，造成三元催化轉化器載體燒結、剝落，排氣阻力增大。

2、由於燃油或潤滑油使用原因，造成催化器中毒、活性下降，催化轉化效率受到影響，三元催化器內產生硫、磷絡合物和沉積物，進而使汽車性能惡化，造成動力性能下降、燃油消耗增加、排放惡化等。

『柒』 保時捷帕拉梅拉想改改排氣，國內誰家做IPE排氣，要炸街的，求推薦，要正品靠譜的

我也是帕拉梅拉哈，改的IPE，用的IPE，閥門關閉跟原廠聲浪一樣，打開以後，聲浪非常炸街哈，很拉風，而且不會損失車的扭矩，我在大連德利汽車改裝買的，東西很棒，正品.