菲斯塔改排氣閥門中前

A. 新款北京現代菲斯塔正式發布 僅小幅「黑化」升級

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北京現代日前官方發布，旗下2021款菲斯塔車型已正式上市。一共推出4款車型，價格區間在13.38-15.48萬元。

選車君觀點：

2021款菲斯塔外觀雖然是小幅優化升級，為迎合年輕消費群體，大面積的採用了當下流行的熏黑設計，讓整車視覺效果上更顯運動。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 小改怡情，來看看你的菲斯塔改了多少錢

刷完一階換的高流量進氣風格我車19年3月份買的現在整一年了一萬七千公里從五千公里的時候發現動力有衰減六千公里方向盤轉動異響，去四s換了總成唯一一個毛病就是中控副駕駛出風口那邊異響改裝方面：1.csd大口徑中尾閥門排氣41002.國產邁斯頓輪轂35003.幾條前鏟5004.亮黑中網加安裝費5006.一階特調程序45007.高流量進氣風格3508.懸浮車頂膜加一些其他細節膜6009.後視鏡殼子，換了兩次30010.定速巡航20011.換擋撥片40012.其他雜七雜八的小零碎500合計15450下一步要換的：1.首先肯定是前輪兩條米其林ps4輪胎大概2000，動力太強打滑很嚴重2.剎車卡鉗套裝，初步選定了tei大四，大概5000為了安全3.絞牙避震大概50004.車身強化件20005.高流量頭段7000這個時候考慮上二階了。暫時就到這吧想想挺費錢的

C. 提車即改裝 現代菲斯塔黑武士修煉完成

「這輛黑武士，是人生自己購入的第一台車，駕駛的第二台車。改裝？實屬化妝~沒刷動力，沒碰機艙，沒換排氣，沒改懸掛。「

「本人+道具與我的黑武士合影一張。改裝一共花了3W，希望各位菲斯塔車主能夠喜歡~也希望各位改裝大佬不喜勿噴...」

本期現代菲斯塔改裝案例鳴謝車主：xxxleee

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D. 2021款現代菲斯塔正式亮相 外觀設計更運動

日前，行車視線獲悉，北京現代2021款菲斯塔正式亮相。新車作為中期改款車型針對外觀、內飾進行調整，視覺觀感更加運動。動力上，新車繼續提供1.4T和1.6T高/低功率發動機，共計三種選項。

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E. 千匹菲斯塔 菲斯塔改裝解析

工匠派千匹菲斯塔改裝車在易車廣州車展賽道日亮相後，引發了諸多網友的「討論」，有的網友笑稱這台車就是一台沒了前杠、大燈、發動機的「事故車」，但是更多有著改裝經驗的網友也表示，通過車身的3D掃描錨點，全部拆除的動力總成可以看出，改裝的這台菲斯塔馬上就要迎來一次脫胎換骨的蛻變了，那現在這個大項目進行的如何了?我們來一起追一下進度吧。

首先，先介紹一下改裝的原型車現代菲斯塔，原廠1.6T高功率版本發動機就有204馬力、265Nm扭矩的充沛動力，再加上犀利的外觀和硬朗運動的底盤，成為很多追求運動的車主的優先選擇。同時菲斯塔改裝潛力很大，也成為很多改裝車主的首選原型車。

為完成千匹發動機的目標，以菲斯塔原車的1.6T發動機為原型機，缸蓋、缸體、曲軸、活塞等核心零部件都是需要經過重新設計，再組裝調試。復雜程度無異於在原本缸體上正向重新開發一款發動機。

工匠派是如何實現千匹目標的?

1、掃描階段：

2、分析和計算

在四缸1.6L排量實現千匹動力的難點在哪裡呢?

從原理上講：內燃機的本質是一台熱機，將燃料釋放出的熱能轉化為輸出的機械能。大概來講，發動機燃料燃燒之後，30%能量被冷卻液帶走散失掉，30%能量隨著排氣散失掉，30%能量轉化成了曲軸輸出的動能，10%的能量變成了發動機內部摩擦的熱量損耗。所以提高發動機動力從根本邏輯上取決於兩方面：

一是增加燃燒產生的熱量，增加噴油的同時，要按比例增加氧氣。對於通常應用條件下的內燃機而言，就是提高單位時間內吸入空氣的總量。從而在單位時間內通過燃燒獲得更高的熱量總量。第二就是提高發動機在滿負荷時的熱效率。單位時間內燃料燃燒總熱量乘以熱效率，就是即為最終發動機輸出的功率。

先著手第一部分，增加燃燒熱量，也就是增加氧氣：

第一個辦法是增加轉速：

第二個辦法是增加增壓量：

工匠派現在正進行到完成了計算校核的這個步驟，重新設計選材也已經完成。連桿、活塞等部件正在加工的工程中。而全替代ECU的編程也正在按部就班的進行中。

若千匹菲斯塔改裝達成，這台十幾萬的「性能車」就擁有了與超跑掰手腕的實力，也許不久的將來大家就會看到這台千匹菲斯塔的測試視頻，我相信如果千匹菲斯塔與GT-R、488等超跑蹦個0-4，一定是萬眾矚目的對決。

F. 聽說北京現代菲斯塔很好是真的嗎

是真的，北京現代菲斯塔採用1.6排量的直列4缸渦輪增壓發動機，動力強勁，值得購買。

內飾方面車內同樣是運動的氣息，懸浮式液晶大屏、平底方向盤、空調出風口以及精緻的檔桿，符合年輕人的審美。

動力方面菲斯塔搭載1.4T和1.6T的動力總成，其中1.4T渦輪增壓發動機最大功率為140匹馬力，而1.6T的渦輪增壓發動機分為高功率和低功率兩個版本。

其中低功率版本最大馬力為190匹，高功率版本最大馬力為204匹，與之匹配的均是7速雙離合變速箱，百公里加速的時間僅為7.6秒。

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北京現代菲斯塔的底盤設計：

菲斯塔採用了麥弗遜式結構設計，結構簡單，成本低，體積小，不會過多的佔用車子內部空間，菲斯塔在半軸前端布置了防傾桿和連桿，能夠保證車子行駛過程中的操控性。

後懸部分，菲斯塔採用了多連桿式獨立懸架，也就是「E型多連桿」，整個後懸由三根橫向控制臂和一根縱臂組成，材質方面，菲斯塔副車架和拉桿都是採用了鋼制材料。

G. 一切皆可改裝，做一名有夢想的菲斯塔改裝發燒友

他！1996年出生重慶，現定居東莞；他！熱愛汽車改裝、喜歡極限挑戰、對於速度有著過人的追求；他！菲斯塔百公里加速成績，全國第二！現在正不斷調整，向著第一名發起沖擊！改裝清單：1．全車電光黑武士改色膜；2．18寸輕量化鍛造輪轂；3．全段排氣；4．BS特調程序；5．TCR全車加強件；6．WDW競技絞牙避震7．AD08半熱熔輪胎等上周末的時候，我跟隨朋友一起去參加了在福岡賽車場舉辦的菲斯塔車友聚會。聚會當天，到場了頗多的改裝大神，賽道刷圈、漂移表演、互動抽獎...大家玩的不亦樂乎，我也在現場一飽眼福，感受到了腎上腺素的飆升。更重要的是，我在現場認識了許多新朋友，也領略到了許多95後年輕車主對汽車改裝文化的著迷，以及他們玩車的態度。有態度、有實力，今天我就跟大家聊一聊，我在現場認識的「他」。阿輝，是一名資深的菲斯塔改裝車友，也是當天到場的重磅車輛之一。在廣東，阿輝的菲斯塔基本都被車友所熟知，身材不算高大的一個小夥子，皮膚有些黝黑，看起來憨厚老實，走起路來總是急匆匆的，這是我見到他的第一印象。了解得知，他是96年在重慶出生的大男孩，妥妥的95後，初中畢業後跟隨父母來到廣東定居，至於怎麼跟改裝車結的緣，那還得從大學畢業以後說起。18年阿輝大學畢業，跟許多剛畢業的大學生一樣，滿懷一腔熱血卻又不知該到何處抒發18年11月30日，粵港澳大灣區賽車嘉年華正式在廣東省江門市拉開序幕。阿輝跟隨著朋友一起到了現場觀看，跑道上撕裂的引擎聲，以及各式各樣在賽道內呼嘯而過的車輛，讓這個95後的大男孩感受到了前所未有的激情。回到家中以後，阿輝反復觀看看手機中拍攝的賽道現場視頻，欲罷不能。「我要買車改裝，我也要下賽道」。這是阿輝思考了很久之後對他父母說的話。當然結果很簡單，父母不同意。但阿輝可不是那麼容易放棄的人，父母不同意，沒有經濟支持，就自己去打工掙錢，放棄了父母安排的辦公室工作，阿輝一頭扎進了改裝汽修店裡（也正是這段寶貴的經歷，讓他在後續的車輛改裝中少走了不少彎路）。父母見阿輝對於汽車改裝這么痴迷，思考過後，最終還是同意了他。於是，買什麼車，成了阿輝選擇的重中之重。在18年底，年輕人聊到汽車改裝，大家的第一想法大多都是思域，拉風的外觀以及不錯的動力表現，至今都被許多改裝車友認為是一代改裝神車。而阿輝卻不，他需要一輛更有改裝潛力的車型，菲斯塔走進了他的視線。原廠204匹，265Nm的最大扭矩，各方面數據全都吊打思域，而且最重要的是，自上市起就跟思域話題爭議性不斷。好，那就決定是它了，自此，阿輝和他的菲斯塔開啟了進階改裝的道路...初見他的菲斯塔也像他一樣，沒有很浮誇的外觀，全黑的車身看起來甚至有些低調。但車輛啟動後，一聲聲尖銳的咆哮聲彷彿都在訴說著他的與眾不同。260匹的馬力，百公里加速6s整（現階段車涯榜單，菲斯塔百公里加速全國第二），但經過溝通後得知該車僅僅只刷了一階程序，這讓我很好奇，那它是如何做到這么快的加速度的？容我先賣個關子。車涯榜單菲斯塔百公里加速全國第二，廣東菲虎隊就是阿輝和他的菲斯塔掀起前機蓋，發動機除了細微處的調整外，基本都保持著原廠的模樣，單看發動機，很難想像這是一台百公里加速最好成績能跑到6s的菲斯塔全車的熏黑外觀，較低的車身姿態，以及整車加裝的運動套件彷彿都在訴說「我不好惹」碩大的發動機前蓋上的多進氣口，以及兩條高高躍起的青筋，看起來就「戰斗感」十足五幅式的鍛造輪轂，碩大的剎車散熱盤以及半熱熔輪胎...看到這里，想必各位就明白這不是一台普通的改裝菲斯塔了沒錯，與其稱作改裝車，不如叫它「改裝賽車」（畢竟改成這樣，想正常上路也基本是不可能了...）全車輕量化處理，後排座椅全部拆除，除了必要車身組件外，其它各類能夠增加車身重量的組件全部拆除包含前後排的車門扶手，後備箱的備胎工具欄等等而車身上的碳纖維門把手，碳纖維擾流器組件什麼的就不值一提了今天，阿輝帶著它來到這里除了參加聚會外還有一個重要目的，就是嘗試刷新今年福岡賽車場的最速圈速別看阿輝其貌不揚，玩起車來可一點也不含糊，花了15W買車，改到現在，阿輝在這輛菲斯塔身上投入了也7W多了，這還是基本沒走彎路的情況下！！果然，玩改裝需要謹慎啊！！賽道必備三聯表，光是調試這些數據就很需要耐心了車載專用ipad，有沒有車友知道這是干什麼的？評論區我會給出答案為了能夠在這次的活動上取得好成績，阿輝和他的菲斯塔在上場前也一直在做准備賽道現場檢查四輪轉向以及調試底盤數據全段排氣，點火聲音不是一般的炸半熱熔輪胎來個特寫熟悉賽道後調試數據，雖然這次賽道刷圈是更偏向於車友聚會的娛樂活動，但也不難看出，還是有不少年輕的改裝車友很珍惜這次的賽道刷圈機會比起成績，我更欣賞的是他們對待事情的認真態度賽道競速賽，阿輝和他的菲斯塔穩穩地摘得了第一名，雖然最後因為天氣原因，沒有打破今年福岡賽道的圈速記錄，但我在這個95後的年輕人身上看到了一股不服輸的精神，這次活動結束後，他告訴我他還會繼續調試數據，等新的改裝套件到了，努力成為全國加速排名第一的菲斯塔車主我相信，總有一天他會實在自己的夢想除了阿輝之外，我在現場也見到了許多年輕車主對於改裝的熱愛和態度。他們遵守規矩，在GJ允許的范圍內進行改裝，他們有朝氣，有想法，更有創新的態度和不服輸的精神。相信不久的將來，在這幫95後年輕人的帶領下，國內的改裝環境會越來越好。所以，加油吧少年，做一名有夢想的改裝發燒友！

H. 菲斯塔是北京現代的一款緊湊型轎車，談談菲斯談的外觀與改裝

菲斯塔是北京現代旗下 的一款緊湊請轎車，於2018年8月18日上市。官方指導價為11.98-15.48萬。同級別競爭對手主要是本田思域、大眾凌渡、馬自達昂克賽拉等車型。
菲斯塔的主打年輕，運動風格，因此廣受當代年輕人的喜愛 。外觀方面，菲斯塔應用流體雕塑最新現代家族式風格設計，溜背式車身和立體感強勁的線條強調突出運動風格。
前臉採用近似倒梯形的家族式進氣格柵，兩側頭燈扁平而犀利，搭配下方帶有弧度的日間行車燈，顯得活力十足。該車將提供橫條幅及網狀前格柵可選，後者更具運動風格。
尺寸方面，新車車身長寬高分別為4660/1790/1425mm，軸距為2700mm。
車尾橫貫式的尾燈為當下的潮流設計，強調時尚氣息與視覺張力。小尾翼的設計和尾喉呈橢圓狀的雙邊單出排氣非常運動。
圖片上的展示是我比較喜愛的包圍套件，由自己設計開發，獨立開模。
整體設計圓滑包邊，保護原車 ，外觀升級。前杠主要是俯卧盤踞式設計，顏色主要以車身原色為主，輔之紅色點綴，給人眼前一亮的視感。
側裙主要是凸顯線條層次，全方位保護側身。
後唇是留空式設計，預留排氣孔。夾加小網，彰顯高質感時尚。更值得一提的是搭配後唇的後領航燈。接線後是正常運作的，剎車爆閃。起到了很好的提醒車距的作用。
菲斯塔官方指導售價11.98-15.48萬，價格適中，外觀時尚，是年輕一代的不錯選擇。值得擁有！