cgw中尾閥門怎麼樣

Ⅰ 起亞K3四年改裝總結 心愛之車車主呵護有加

「這輛起亞K3已經陪伴我七年了，改裝也玩了4年半，算是到頭了，特地來個改裝總結。」

「最近入手了凱迪拉克ATSL，這輛K3接下來不會再改了，4年的改裝之路，一直喝著98的油，全合成的機油，從來沒出現過毛病，謝謝一路走來，謝謝陪伴。永遠不會賣掉的車。」

本期起亞K3改裝案例鳴謝車主：莫讓時光非禮了

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 雨中創作 -最美BMW 華晨「M5LI」

BMW?G38?5系寶馬5系這代改款真的是非常成功，車主的年齡越來越低，很適合年輕人，外觀?顏值?空間各方面都到位?，可以說是C級車里的顏值擔當吧?。但是對於我來說?還是有點商務風，所以也有了改裝之路，陸陸續續改了很多，大家可以看我之前的帖子，約了好朋友給車子拍了組美圖，碰巧小起了小雨，也拍的別有一番風味，大家欣賞，不喜勿噴?謝謝。

很喜歡這張照片，首先映入眼簾的就是這款定製古銅色BBS?RID?鍛造輪轂?，側面的JDM貼紙?古銅色輪轂?滿滿的JDM風

結尾用一張屁股照結束，這個角度也是帥爆，外觀個人感覺已經畢業了。

時間倉促，簡單寫寫，分享給大家，要了解詳細升級的?可以翻我之前的帖子。升級完之後心裡還是有一些滿足感，之後要走的路還有很長一截。改車對我來說也是一種青春經歷吧，向版主大大求個精！?交流v,625183033

Ⅲ 三階SUV也能扮豬吃老虎，車友打造280匹大眾途觀

每個男人成家了以後，對車的要求也從滿足自己向滿足家庭轉變。維持自己的興趣，與處理好家庭關系之間，找到一個平衡點，是每個男人的必修課。今天要分享的這位車主，就是一名顧家的大男孩。

?車主/?小肥龍

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Ⅳ 高爾夫，mk6原廠升級改裝附，談談自己的感受！

11年還在讀高中的時候，坐著我爸的奇駿有輛白色小車從旁邊經過LED尾燈很惹眼，那是第一次認識高爾夫這小車.13年高中畢業，心裡還是忘不了它，開始看論壇，看之家改裝貼，李老鼠，後來迷b站，發誓畢業之後必須靠自己買了它.19年12月15號，工作兩年吃土三年，苦苦尋找終於找到一輛無改裝，無事故的小六，因為老爸一心讓我買邁騰，帕薩特，天籟馬六一類，跟我說小六太小了，我開不合適（本人183cm，其實不高哈哈哈嗝）但是對它的愛真的真的把持不住，關於高爾夫的車況、各種焊點，是否水泡，怎麼檢查早已滾瓜爛熟，當天自己買了個漆膜儀，查出右翼子板噴漆，全車玻璃原廠，拿個破手電筒看了一個小時，無事故，由於看貼被坑太多，於是上架看底盤，避震無漏油，無拖底，某APP查詢車架號，全程4s保養，3手女士車，果斷刷卡拿下，我和小六的故事終於開始。

騎上我心愛的小摩托，他永遠不會堵車。

改裝清單：gti前杠gti全led大燈尚酷、gti新款方向盤尾燈深亮黑貼膜，摳圓，切白條仿gti尾燈後玻璃貼紙前保險杠側反光條某品牌1階程序，輪上176匹沃森中尾段排氣cgw中尾段閥門排氣一汽大眾高爾夫gti原廠車模結尾語：一路走來，追尋你的數年從未動搖，也從未刻意證明自己不是那種買到手就那麼回事的人，本人95，來自沈陽，如果在大街上遇到我，請不要崩我，哈哈。在我這個已經變成大叔的年紀，只能用一句肉麻老土的話：如果愛，請深愛，致永遠的MK6.

Ⅳ 1.6速騰改了CGW閥門排氣中尾段,關閉閥門原車差不多,打開閥門後閥門的那個排氣

一般改帶閥門的排氣管，通常是中尾段都換掉
不管怎麼改，只要打破原廠設計的排氣背壓，排氣流速有變化，低轉扭矩肯定會更弱

Ⅵ 十代思域cgw中尾段回壓鼓和帶閥門中尾段排氣有什麼區別

好一些的接近4000，比如奧普特全段304鋼配鋁合金回壓閥可調

差不多一點的，202+304混用的旦旦測稈爻飛詫時超江，如DEX ABG 這類在2500左右，配鋁合金回壓閥可調

Ⅶ 改裝小白的寶馬325i標軸耀夜版進階之路

俗話說「一入改裝深似海，從此錢包是路人」，無論如何，我現在也算是入坑了。從提車開始，就盤算著改裝，本來打算首保過後再操刀改裝，奈何自己急性子等不了那麼長時間，於是從二月初開始陸陸續續下訂改裝件。
這台車是我人生第一台車，以前也從來沒有接觸過改裝，自從有了改裝的想法過後，到處學習改裝方面的知識，中途也認識許多改裝大佬，非常感謝我的車友們為我答疑解惑，有前輩帶路，讓我這個小白避免了走彎路、掉坑。每個愛玩車的朋友都希望自己的愛車能夠與眾不同，獨一無二，我覺得趁年輕一定要完成自己的夢想，在合理的預算范圍內適度改裝，小改怡情嘛。
外觀方面，主要是改了碳纖維牛角後視鏡、碳纖維MP前唇、碳纖維MP尾翼、碳纖維後擾流。這里特別說明下，後視鏡踩坑了，這是粘貼式的，建議大家買替換式的。
然後就是輪轂輪胎了，剎車也是一起升級的，輪轂選擇的是祖國版19寸MP款鍛造輪轂，數據8.5J/9.5J，ET22/ET37，輪胎並沒有選擇寬胎，畢竟咱也只有184P馬力，不能打腫臉充胖子吧，還是225/255;輪胎因為預算的原因沒有上PS4，選擇了南港胎，等我再存點錢就換米胖子，這里補充一點，寶馬原廠防爆胎真的太吵了，換上普通胎過後瞬間靜音，胎噪小了很多，介意胎噪的車友可以選擇換裝普通胎。
剎車選擇的布雷博F50四活塞卡鉗，後輪原廠卡鉗噴漆，目前用著感覺不錯，腳感比較線性，制動效果還是有所提升，最關鍵的是剎車點頭現象改善很多，這點確實很奈斯。
男人對於世界上兩種聲音是不能拒絕的，其中一種就是聲浪，另外一種...咳咳，跑題了，我選用了國產CGW中尾段閥門排氣，不為別的，就為聽個響，哈哈，性價比還是比較高的，聲浪不錯，安裝完路試沒有共振!這里我要表揚一下寶馬發動機和變速箱，簡直良心，原廠就能回火放炮，改完排氣那聲音...請大家自行腦補，總結起來就是行駛途中升檔「啪」一聲，降檔「噼里啪啦」各種回火放鞭炮，不知道的還以為刷了偏時點火呢。
左邊是原廠排氣，右邊是改裝排氣，很明顯區別是管徑更大，沒有中段消音鼓。
施工完畢，就是一個字：炸!在此，我還是想說，雖然聲浪很帥，但是我們還是要做一個文明的改裝車主，拒絕飆車，拒絕擾民!
目前改裝就這么多了，下一步等疫情完全結束過後，我就著手准備刷寫一階程序了，不追求激進的數據，只想求穩，性能有所提升就行，等刷完程序再給大家奉上一帖，敬請期待。避震就不動了吧，雖然說一低遮百丑，百改降為先，但其一是預算不足，其二是確實還是要講究日常用車，姿態好看但確實不太實用，地庫和上下坡就惱火了，所以避震就暫時不改了吧。
一路走來，我從一個改裝小白到現在略知一二，很感謝為我答疑解惑、指明道路的車友，同時也感謝父母的支持和理解，能夠讓我完成自己的夢想，看到車子一點一點慢慢變成自己喜歡的樣子，我想這樣的快樂是每一個愛車之人都能夠體驗得到的吧。
本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：詩仙路老幹部
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 有改過CGW排氣的車友嗎

中尾閥門的，共振如何？低扭損失嚴重嗎？請教各位改過的說說……中尾閥門的，共振如何？低扭損失嚴重嗎？請教各位改過的說說…… 老鄉大理的？聲音效果還可以，改裝排氣共振多多少少有的，一點沒有不可能的，看你對共振接受程度了。中高效果好，比較順暢，低速比原車差那麼點，多數車友感覺不到 我來回答吧上禮拜我剛裝了C200的CGW排氣我裝的是可變閥門的電子閥門的那種中肯的說損失低扭其實國內的其他的排氣改中尾段都一個揍性低扭損失是肯定的關於網上人雲亦雲說的共振我真沒有可能我現在用的CGW是新款吧我車也是5月份的車所以安裝位都是原裝位在說說聲浪渾厚低沉不像肯德基那麼撕裂低速2000以下感覺聲音還好高轉速感覺沒吹起來就沒力了這是4缸的通病發動機排量問題要是放在C63的8缸上肯定要比C200聲音好聽多了另外在跟樓主分享點小技巧吧，我也是用了2個禮拜慢慢琢磨出來的，C模式和S模式都不會放炮，但是S模式地板油會有一點點炮聲不是很大就是咕嚕一聲可能車外面聽的比較明顯吧另外就是用撥片干到7000轉也會放炮總的來說，這套排氣我還是比較滿意的，高速關閉閥門跟原車一樣，符合我的要求。飆車的時候開閥門大腳油門聲音也夠力量，唯一美中不足的就是聲音過於低沉，不過這點就仁者見仁了看個人喜好了。要是放炮聲稍微大點，管徑細一點3000轉沉悶5000高亢7000轉撕裂那就好了，不過這樣的排氣估計萬八千也拿不下來，國產也沒那個技術。以上就是我用這個排氣的心得，過兩天我開貼寫我新車落地的改裝過程。 @2019

Ⅸ 美式肌肉 凱迪拉克ATS升級改裝

這次帶來一輛美系肌肉中的ATS改裝案例，ATS我想大家都不陌生，犀利的外觀和具有特大挖掘潛力的動力深受改裝玩家的熱愛。

下面來說一下這次給大家帶來的ATS外觀改裝案例，車主開這車代步也有兩三年了，在身邊的朋友鼓動下慢慢的也開始接觸玩車道路，看著自己朋友的車改的美美噠心裡也開始安耐不住了，後面找到我們跟我們說了他的想法，第一個就是顏色，原車的是鉑金色慢慢的也是看膩了想改成黑色，我們給他推薦了金屬電光黑，後面就是也要換一雙鞋，給他推薦了18寸美國305的旋壓輪轂，輪胎搭配的倍耐力PZ前225/40/18後225/35/18。

改裝清單:

美國305旋壓輪轂

CGW中尾電子閥門排氣

屬電光黑改色膜金

聲明：本文為"崑山寶捷馳德系升級"提供，材質真實性及內容觀點僅代表商家，不代表玩車之家立場。

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Ⅹ CGW國產改裝排氣靠譜嗎

我之前的馬六在朋友店裡改的CGW的電子閥門排氣，沒有共振。三個月前換了專5系，朋友還是推薦CGW的牌子屬，可能是排量大了，打開閥門比之前還要炸，關閉閥門和原車接近，沒有共振，周末有時間了就約兩個小夥伴出去炸街。