廢氣閥門壞了有什麼表現

A. 廢氣閥壞了有哪些特徵

汽車廢氣閥又稱油分離器、壓力控制閥，是安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間通過分離，改善了冷凝器和蒸發器中的傳熱效果，一般發動機廢氣閥損壞的故障現象有：

1、發動怠速工況下、低速、小負荷及冷車時有吹口哨、嘯叫聲音異響現象。

2、發動機故障燈點亮，如大眾、奧迪會點亮EPC故障燈和發動機故障燈增壓異常或混合氣過稀現象。

3、發動機加速無力，抖動，打開發動機機油加註蓋發動機吸氣力過大現象。

4、發動機出現行駛幾千公里機油油麵報警，車輛出現燒機油，排氣管末端有黑油虧，冒藍煙現象。

5、廢氣閥故障還會引發發動機怠速不穩甚至於怠速時車輛熄火，在大腳油門的時候排氣筒又會出現大量白煙，這是由於廢氣閥漏氣影響混合氣濃度比例造成的問題。

6、壓力調節閥還有一個粗分離油氣的作用，當出現故障時，也會造成機油消耗增大。

B. 廢氣閥壞了有什麼影響

廢氣閥損壞的影響如下：

1、廢氣閥損壞後，將無法控制廢氣循環量，而過度的廢氣參與再循環，將會影響混合氣的濃度，汽車可能會出現啟動困難、發動機抖動、怠速不穩、加速無力等現象，影響發動機的性能。

2、廢氣閥損壞後，會導致汽車燒機油，排氣管冒藍煙。廢氣閥起到油氣分離的作用，它正常工作時只吸廢氣不吸油，當廢氣閥損壞後，將失去油氣分離功能，在吸氣的同時可能會吸入油液，從而使油液進入燃燒室，產生燒機油、冒藍煙的現象。

廢氣閥的工作原理：壓縮機出來的高壓氣體（氣態工質和潤滑油），進入廢氣閥後，進入廢氣閥的導向葉，沿導向葉呈螺旋狀流動，靠離心力和重力，將潤滑油從工質氣體中分離出來，沿著筒體的內壁留下。

工質氣體經多空擋板由中心的管子引出廢氣閥。分離出的潤滑油，集中於油分離器的下部，可定期排出，或者利用浮球閥，使潤滑油自動回到壓縮機的曲軸箱中。

廢氣閥的作用主要有以下幾點：

1、使汽車廢氣循環到氣缸中再次燃燒，而這少量的廢氣在燃燒過程中降低了氣缸的溫度。

2、氮氧化物是在高溫和富氧條件下產生，所以抑制了氮氧化物的產生，從而降低了廢氣中氮氧化物的含量。

3、當加速器達到一定的開度時，排氣門將打開，將氣缸腹部的排氣連接到進氣管，然後進入氣缸再次循環燃燒，使排氣完全燃燒並凈化空氣體。

C. 汽車廢氣閥壞了會出現哪些情況

汽車廢氣閥故障後出現的情況如下：
1、發動機怠速： 汽車可能會出現啟動困難、發動機抖動、怠速不穩、加速無力等現象，影響發動機的性能。
2、燃機油、冒藍煙： 廢氣閥損壞後，會導致汽車燒機油，排氣管冒藍煙。
排氣閥的作用是適當降低油耗，提高發動機效率，降低排氣溫度，減少一氧化氮化合物和一氧化碳的形成。排氣閥損壞可能與排氣閥本身的質量有關。此外，保養不當和燃油質量問題也會導致排氣閥損壞。當排氣閥在發動機高溫下工作時，時間長了就會老化，就像氣門室蓋墊片和膠圈一樣。

D. 如何判斷汽車的廢氣閥是不是壞了

排氣閥對於潤滑油與工質互溶性低的系統非常重要。一旦損壞，會影響發動機性能，燃燒機油，排氣管冒藍煙，影響車輛的正常使用。排氣閥也稱為氣體分離器和壓力控制閥，安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間，通過分離油和氣體改善冷凝器和蒸發器中的傳熱效果。

排氣門損壞的特點：

1排氣閥損壞後，廢氣循環量將無法控制，廢氣的過度再循環將影響混合物的濃度。車輛可能存在起動困難、發動機抖動、怠速不穩、加速度弱等影響發動機性能的現象。

E. 怎麼判斷廢氣閥壞了

廢氣閥又稱油氣分離器、壓力控制閥，其安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間，通過分離油氣，改善冷凝器和蒸發器中的傳熱效果 廢氣閥損壞會導致廢氣再循環閥關閉不嚴，故障燈閃爍；對某缸進行斷火時，出現發動機轉速不降反升的反常現象。一般來說廢氣再循環系統的作用是把發動機排出的部分廢氣回送到進氣歧管，並與新鮮混合氣-起再次進入氣缸燃燒。於廢氣中含有大量的CO2等多原子氣體，而CO2等氣體不能燃燒卻由於比熱容而吸收大量的熱，使氣缸中混合氣的最高燃燒溫度降低，從而減少了NOx的生成量。

F. 如何判斷廢氣閥壞了 怎樣去判斷廢氣閥壞了

1、看排氣管里有沒有冒藍煙，如果尾氣藍色很嚴重，則說明廢氣閥壞了。也可以把機油卡尺伸進廢氣閥下面的洞中，伸到底，如果拉出來的機油卡尺上面有機油，則說明廢氣閥壞了。

2、廢氣閥壞了一定要及時修理，短時間內會影響燒發動機油，如果時間長了，可能會導致爆缸。

3、廢氣閥壞了最好是到4S店或是專業的汽修店請專業的人士幫忙修理或更換。

4、廢氣閥，又名油分離器、壓力控制閥，安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間，可以改善冷凝器和蒸發器中的傳熱效果。

G. 如果汽車廢氣閥壞了的話，有什麼現象

廢氣閥，又稱油氣分離器和壓力控制閥，安裝在壓縮機出口和冷凝器入口之間，通過分離油氣來提高冷凝器和蒸發器中的傳熱效果。它的作用是將汽車尾氣回收到氣缸中再次燃燒，這少量的尾氣降低了氣缸燃燒的溫度和尾氣中的NOX含量。

2.廢氣閥損壞後會造成汽車燒油，尾氣發藍冒黑煙。原因是廢氣閥也相當於油氣分離器，正常工作時只吸廢氣不吸油。當廢氣閥損壞時，失去油氣分離功能，在吸氣的同時也吸入油，使油進入進氣口和燃燒室，造成燒油現象，尾氣中藍煙嚴重。

H. 廢氣閥壞了有什麼現象

發動機上的廢氣閥有兩個，一個是曲軸箱通風系統的廢氣閥，稱為PCV閥。另一個是廢氣再循環系統的廢氣閥，稱為EGR閥。

PCV閥是控制曲軸箱通風系統循環流量的，位於缸蓋上，分別連接曲軸箱和進氣歧管。PCV閥是個單向閥，只允許廢氣從曲軸箱流向進氣歧管。發動機工作時進氣歧管的真空吸力把廢氣閥吸開，曲軸箱廢氣就被吸入進氣歧管並進入氣缸參與燃燒。

PCV閥故障表現：

PCV閥無法打開
會導致曲軸箱壓力升高，因為曲軸箱廢氣無法循環，燃燒室竄氣會導致曲軸箱壓力越來越高，容易損壞密封件。比如曲軸油封、機油。嚴重情況下甚至會導致機油尺口或者機油加註口往外噴機油、冒白煙。

PCV閥無法關閉

發動機不同轉速下進氣量不同，所以廢氣循環量也不同。PCV閥內部結構可以根據發動機不同工況控制不同的廢氣流量。如果PCV閥無法關閉會導致系統一直以最大廢氣量進行循環，而曲軸箱廢氣里有大量機油蒸汽，持續的大流量循環會導致油氣分離裝置過早出問題從而引起燒機油。

在這里給大家個小建議，這類小零部件盡量選擇原廠或者大牌廠家的產品，因為東西雖小但作用很大。我曾經遇到過一輛車曲軸箱壓力高從機油加註口往外排氣。車主剛換過PCV閥，當時我看著那個新PCV閥做工很差，感覺不可靠，結果拆掉後發現閥體卡死不會動彈，拿工具使勁捅了一下才恢復正常。裝回去後故障解決了。所以越是小東西越應該注意。

EGR閥

EGR閥也是控制廢氣再循環的，不過它控制的可是排氣歧管里出來的高溫尾氣。
上圖就是EGR系統的原理圖，發動機工作時從排氣歧管把一部分廢氣吸入氣缸重新參與燃燒。這樣可以降低尾氣氮氧化物含量。

EGR閥故障表現：

1、EGR閥無法打開，廢氣不參與循環，會導致尾氣氮氧化物升高、大負荷狀態下排氣溫度升高容易損壞三元催化器。中低轉速區間動力可能會降低。

2、EGR閥無法關閉，會導致怠速不穩。因為怠速狀態下進氣量本來就少，加入廢氣後會導致燃燒惡化從而出現怠速不穩，轉速上下波動嚴重。

一般EGR最常見的故障就是閥體卡死導致無法關閉，因為閥體內流過的是高溫尾氣，很容易產生積碳導致閥體卡死。

I. 廢氣閥壞了有什麼現象

汽車廢氣閥壞了，導致過量的廢氣被引導發動機的氣缸內，將會影響發動機的正常工作內，特別是發動機在怠速容、低轉速小負荷、高速運轉、急加速、急減速及發動機處於冷態運行時，過量的再循環的廢氣將對發動機的性能產生嚴重的影響，出現怠速不穩、加速不良、油耗增加、動力不足等故障。

如果引入的廢氣量過少，對混合氣的稀釋、降低發動機燃燒溫度的作用降低，不利於降低氮氧化合物的排放量。

J. 汽車廢氣閥壞了有什麼現象

廢氣在循環閥關閉不嚴，故障燈閃爍。

這種反常現象的原因是，在排氣回歧管接著廢氣在循環管答路的那個氣缸有工作的情況下，經廢氣在循環閥進入進氣管的是該氣缸燃燒的廢氣，由於這些廢氣沖稀了怠速工況下的混合氣，使發動機所有氣缸的工作都處於不正常的狀況，但是如果將排氣歧管接著廢氣在循環管路的那個氣缸被拔掉高壓線，由於該氣缸沒有點火，此時經廢氣在循環閥進入進氣管的是該氣缸未燃燒既排出的新混合氣，使其它三個氣缸的混合氣質量大為改善，發動機的怠速轉速自然不降反升。