燃氣閥門嚴密性試驗記錄表

『壹』 閥門(配件)安裝前外觀檢查/密封性能水壓試驗記錄（廣東省統表）怎麼填寫公稱壓力、設計壓力、試驗壓力

工程壓力在閥體上標注，設計壓力找圖紙設計
閥門的強度和嚴密性試驗，應符合以下規專定:閥門的強度屬試驗壓力為公稱壓力

的 1.5 倍；嚴密性試驗壓力為公稱壓力的 1.1 倍；試驗壓力在試驗持續時間內應保持
不變，且殼體填料及閥瓣密封面無滲漏。
例如：dn100閥門，金屬密封，公稱壓力1MPa,那麼其強度試驗壓力為1.5MPa，持續時間為60S；其嚴密性試驗壓力為1.1MPa，持續時間為30S.

『貳』 天燃氣管道嚴密性試驗表格里壓力級制怎麼填

燃氣管道嚴密性試驗記錄怎樣填寫？燃氣管道嚴密性試驗記錄通常是分段進行，每小時記錄一次。記錄內容主要是：管道壓力、室外溫度、濕度的監測值。連續監測至少24小時。

『叄』 閥門強度和嚴密性試驗記錄怎麼填寫

閥門強度壓力工稱壓力1.5倍密封工稱壓力1.1倍開關閥參考ISO5208調節閥參考GB4213

『肆』 無壓力管道嚴密性試驗記錄表格怎麼填恆壓時間內補入的水量

無壓力管道的嚴密性試驗壓力一般為0.4～0.5MPa，按壓力容器的行業規范來要求的話，在保壓時間內是不允許補入水量的，如果你的記錄表格上有這一欄，我認為應填零。如果補入的水量不為零，說明該管道系統不嚴密，試驗結論--不合格。個人觀點，僅供參考。

『伍』 天然氣管道嚴密性試驗，要求的壓力表精度是多少我查了半天沒有找到這方面信息

壓力表的精度等級，是以允許誤差占壓力表量程的百分率來表示的，一般分為0.5、1、1.5、2、2.5、3、4七個等級(鍋爐上不用3級和4級)，數值越小，其精度越高。例如，表盤量程0～2.5 MPa精度2.5級的壓力表，它的指針所示壓力值與被測介質的實際壓力值之間的允許誤差，不得超過上2.5MPa×2.5%=±0.062 5 MPa;當壓力表指示壓力為0.8MPa時，實際氣壓在0.737 5～0.862 5MPa之間。

由此可見，壓力表實際誤差的大小，不但與精度有關，而且還與壓力表的量程大小有關。

量程相同時，精度越高(即數字越小)，壓力表的允許誤差越小。精度相同時，量程越大，壓力表的誤差越大。

『陸』 汽輪機主汽門、調門嚴密性試驗方法和注意事項

做真空嚴密性試驗時，機組負荷維持在額定負荷的80%，關閉凝汽器抽空氣門，試驗5分鍾，取後3分鍾真空下降的平均值，如果真空下降的速度低於667pa/分，則真空嚴密性合格，高於則不合格。

機組大小不同，汽輪機製造廠家不同，試驗的方法也不同，但是評價的標準是一樣的，當試驗時的主蒸汽壓力為額定值時，主汽門和調速汽門的嚴密性合格標準是機組轉速能降到1000轉以下為合格。如果試驗時主蒸汽壓力低於額定值，則機組轉速應該能降到（實際壓力/額定壓力）×1000轉以下為合格。

注意事項：在滿足下列條件時，可進行閥門嚴密性試驗。

1、DEH在「自動」方式；

2、汽輪機轉速為3000r/min；

3、油開關未合閉；

4、未進行任何試驗。

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如嚴密性試驗不合格，以下是常見汽缸漏氣原因

1、汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠後都要經過時效處理，就是要存放一些時間，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力完全消除。如果時效時間短，那麼加工好的汽缸在以後的運行中還會變形，這就是為什麼有的汽缸在第一次泄漏處理後還會在以後的運行中還有漏汽發生。因為汽缸還在不斷的變形。

2、汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸發生塑性變形造成泄漏。

3、汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。

4、汽缸在機械加工的過程中或經過補焊後產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生永久的變形。

5、在安裝或檢修的過程中，由於檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行後產生巨大的膨脹力使汽缸變形。

6、使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對；汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。

7、汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力鬆弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。

如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發生泄漏的現象。

8、汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固，這樣就會把變形最大的處的間隙向汽缸前後的自由端轉移，最後間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中於中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

『柒』 設備耐壓/嚴密性試驗記錄如何填寫

假如有協議規定的按規定做，沒規定的可以自行設計一個試驗記錄單，記錄單應有——
檢測、試驗結果及建設/監理單位： 施工單位：專業工程師： 技術負責人： 質量檢查員： 班（組）長： 年月日 並由責任人分別簽名。

『捌』 閥門強度、嚴密性試驗記錄填寫範例

閥門規格及類別，應符合管道設計文件的要求。閥門的型號應註明依據的國標編號要求。若是企業標准，應註明型號的相關說明。

閥門工作壓力，要求≥管道的工作壓力，在不影響價格的前提下，閥門可承受的工壓應大於管道實際的工壓；閥門關閉狀況下的任何一側應能承受1.1倍閥門工壓值，而不滲漏；閥門開啟狀況下，閥體應能承受二倍閥門工壓的要求。

閥門製造標准，應說明依據的國標編號，若是企業標准，采購合同上應附企業文件。

嚴密性試驗：介質 壓力（MPa） 時間（min） 介質 壓力（MPa） 時間（min）

法蘭閘閥 DN200 0.6 空氣 0.9 5 空氣 0.7 5

法蘭閘閥 DN300 0.6 空氣 0.9 5 空氣 0.7 5

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閥門的強度試驗：

1、公稱壓力小於或等於32 MPa的閥門，其閥門的強度試驗壓力為公稱壓力的1.5倍；

2、公稱壓力大於32 MPa的閥門．閥門的強度試驗壓力為公稱壓力的1 3～1．4倍；

3、試驗時間為閥門在試驗壓力下保持5 min，閥體不滲不漏．且無裂紋即為合格；

4、試驗時將閥門夾置到試驗台上；

將閥門開啟，使關閉件處在全開的位置將水從閥體的一端充人(對於閘板閥、截止閥和直通旋塞閥，從通路的任一端引入；

對於止回閥從閥門進口端引入)，待閥腔內空氣從閥門的另一端堵板上的放氣孔排凈後，封閉放氣孔；逐漸升壓至試驗壓力；

在規定的壓力持續時間內，壓力保持不變，如無滲漏現象發生，即為強度試驗合格。

『玖』 燃氣管道閥門試驗

燃氣管道分高壓、中壓、低壓三種，高壓為主幹線，中壓為支幹線，低壓為小區回內分配管道。不答知道你問的是哪一種。一般情況下，查該工程的設計文件或規范就有。一般低壓管道試氣壓，嚴密壓即設計壓力，強度壓為嚴密壓的1.25倍。強度壓一般30分鍾，嚴密壓一般無特殊規定，檢測各個介面，無泄漏和明顯壓降即合格；但是壓降需要根據規范規定進行計算。如果超出規范規定的范圍，就一定有問題，必須查找出來，不留隱患。中壓和高壓需要試水壓，完畢後進行掃水，乾燥、置換才行。試水壓如無特殊規定，按GB50235執行。

『拾』 煤氣管道嚴密性試驗的具體要求是什麼

說來話長了，呵呵！
一、嚴密性試驗應在強度試驗合格、管線全線回填後進行。
二、嚴密性試驗介質宜採用空氣，試驗壓力應滿足：
1、設計壓力少於5KPA時，試驗壓力應為20KPA；
2、設計壓力大於或等於5KPA時，試驗壓力應為設計壓力的1.15倍，且不少於0.1MPA；
三、試壓時的升壓速度不宜過快。
四、嚴密性試驗穩壓的持續時間應為24H，每小時記錄不少於1次。
五、所有未參加嚴密性試驗的設備、儀表、管件、應在嚴密性試驗合格後進行復位，然後按設計壓力對系統升壓，應採用發泡劑檢查設備、儀表、管件及其與管道的連接處、不漏為合格。
六、做好試驗記錄。
七、試驗用的壓力計必須符合要求，在校驗有限期內，其量應為試驗壓力的1.5--2倍，其精度等級、最小分格值及表盤直徑應滿足要求。
最後建議樓主去查下現行施工驗收規范為妥。