閥門啟閉機怎麼加油

1. 汽輪機密封油怎麼投入，投入過程是什麼

密封油系統調試程序
發電機起動或充氫前，密封油系統首先投入運行。運行前要按下
列程序調試。

7.1 按密封油系統圖所示閥門的啟閉位置調整所有閥門。同時要仔
細檢查系統是否已完全清除油污。
注意：系統啟動前應切除平衡閥上的差壓表，只有當系統穩定後，才
可以投入運行。防止因系統不穩定損壞表計。
7.2 調整空側密封油旁路閥207＃到最大開度，使旁路閥在高壓下能
打開排油，防止空側泵啟動時其它出口管路閥門處於不當的位置形成
高壓而損壞壓力表。
7.3 調整主壓差閥209＃。松開壓力彈簧，使其在最小的氫油壓差下
打開排油。在泵開動後，松開主壓差閥上部油室排氣螺塞，讓油通過
螺塞溢出1升左右再旋緊，保證排掉安裝時存在波紋管中的空氣，下
部排油腔也同樣處理。用以保證主壓差閥上部油氣信號腔內，不殘留
有空氣，使調節閥的能穩定運行。
7.4 關閉閥門219＃、220＃、和217＃，切斷密封油系統中的汽輪機備
用油源。
7.5 啟動空側交流密封油泵，為密封瓦提供密封油。
7.6 同時空側油通過氫側密封油箱補油浮子閥272＃流入氫側密封
油箱，並可保持一定高的油位。
7.7 氫側泵啟動後，氫側油進入密封瓦後，循環流入電機消泡箱並
達到一定的液位。多餘的氫側油通過溢流連接管流回到氫側密封
油箱。
7.8 氫側密封油箱中浮球閥270＃和272＃控制氫側密封油箱液位，使
油箱內保持穩定的液位。當油箱內液位升高時，浮球閥270＃打開，使
過量的油流出。當油箱內液位降低時，浮球閥272＃打開，從空側密封
油系統來的油流入油箱內。在緊急情況下，可用油箱下部的備用閥開
或關，進行補排油操作。
注意：補油閥272＃上部對稱位置的螺桿向下旋進後，可以阻止補油
過程。排油閥270＃上部對稱位置的螺桿向下旋進後，可以阻止排油
過程。
7.9 旋關旁路閥207＃，觀察空側密封油泵出口壓力是否滿足系統允
許的壓力范圍0.3 MPa --0.8Mpa之間，以判定主壓差閥是否能正常工
作。
7.10 局部關小信號閥門211#（該閥門正常工作時不允許全開，應局
部打開），防止主壓差閥209#產生振動。閥門正常情況下調到閥門開

度小於二分之一處（或考慮加縮孔為Φ1～Φ2的節流孔板）。
7.11 調整主壓差閥209＃，保持發電機軸密封瓦處的空側密封油壓高
於氫壓0.084MPa，（冷油時可整定到大約0.105MPa）。
7.12 調整氫側安全閥255＃，松開其頂部螺桿使之達到最大開度，以
便在低壓下打開，防止氫側泵開動時由於和泵出口處其它閥門處於不
正確的開/關位置而使壓力表等受到損壞。
7.13 打開閥門281＃、247＃和254＃，在發電機運行時將重新調整閥門
254＃。
7.14 啟動氫側密封油泵，提供軸密封瓦處的氫側密封油壓。
7.15 關閉閥門281＃和247＃，關閉旁路閥242＃，調整氫側密封油
泵出口油壓在0.6MPa左右。
7.16 調整壓力平衡閥279＃和245＃，使與閥門對應的每個差壓計指
針偏差在±50mm水柱壓力范圍內，用閥門底部的調整螺釘進行調整。
應注意調整後須鎖緊調整螺釘的螺母。
7.17 壓力平衡閥279＃和245＃在上述情況下可保持軸密封瓦處的氫
側密封油壓和空側密封油壓基本相同。
7.18 由汽輪機高壓油來的備用油源通過減壓閥213#進入密封油系統。
減壓閥按下述步驟調整。
7.18.1 使減壓閥213＃處於關閉位置，啟動汽輪機高壓油輔助油泵（或
在汽輪機主油箱上的密封油備用泵）。當減壓閥整定到最大壓力時，
調整安全閥214＃，使它達到密封油系統的設計值0.9MPa。當汽輪機
主軸轉速達到三分之二以上額定轉速時，主軸油泵將給系統提供備用
密封油。
7.18.2 調整減壓閥213＃，使它符合密封油系統圖規定的出口油壓值
0.8MPa。
7.19 打開閥門219＃和217＃。
7.20 關閉空側密封油泵，啟動汽輪機高壓輔助油泵。
7.21 調整備用壓差閥218＃，保持軸密封瓦處的空側密封油壓高於電
機內氫壓0.056MPa。
7.22 當汽輪機備用油源在減壓閥出口處的油壓降到0.6MPa時，檢
查備用壓力開關（10）的動作。關小閥門217＃，保持218＃閥門處在
開啟位置。調整閥門217＃開度，直到軸密封瓦處的油壓為0.6MPa為
止。調整壓力開關（10）在這個值下閉合，並觸發汽輪機備用油壓低

報警信號。恢復閥門218＃的調節。打開217＃閥門。關閉汽輪機高壓
輔助油泵。
7.23 啟動空側密封油泵
7.24 密封油系統圖上所表示的汽輪機油系統備用油源所來自的各個
油泵應該分別進行檢查，保證在緊急情況下能發揮每個泵的正常作用。
7.25 當軸密封瓦處的壓差降落到0.035MPa時，差壓開關（8）將自
動關閉，並通過直流起動裝置（起動器）啟動空側備用直流泵，打開
閥門294＃，檢查差壓開關（8）和直流備用泵的動作是否正常。
臨時關閉292＃閥門，然後觀察壓力表讀數，慢慢打開閥門295＃，
當壓力表讀數比原來讀數降低0.040MPa時，差壓開關（8）應動作，
並觸發密封油壓力低報警信號，關閉閥門295＃，並打開閥門292＃，
關閉空側密封油直流備用泵。
7.26 檢查差壓開關（7A）動作情況，當通過空側密封油泵兩端的油
壓差降低到0.035MPa時，差壓開關（7A）閉合，並觸發「空側密封
油泵停止」報警信號。
7.27 檢查差壓開關（7B）動作情況，當通過空側密封油直流備用泵
兩端的油壓差降低到0.035MPa時，差壓開關（7B）閉合，並觸發
「空側密封油直流備用泵停」報警信號。
7.28 檢查差壓開關（7C）動作情況，當通過空側密封油交流備用泵
兩端的油壓差降低到0.035MPa時，差壓開關（7C）閉合，並觸發
「空側密封油交流備用泵停」報警信號。
7.29 檢查差壓開關（11B）的動作情況。當氫側密封油備用泵進出
口壓差降到0.035MPa時，差壓開關（11B）閉合，發出「氫側密封
油直流備用泵停」報警信號。
7.30 停氫側密封油泵，差壓開關（11A）或（11C）應閉合。當氫
側密封油泵進出口的壓差降低到0.035MPa時，差壓開關（11A）或
（11C）閉合，自動切換到直流備用泵並觸發「氫側密封油泵出力不
足」報警信號。
7.31 啟動氫側密封油泵，密封油供油系統開始正常運行。
7.32 在上述所有項目檢查完畢後，發電機才能轉動。

2. 閥門電動裝置怎麼加油

閥門電動裝置的潤滑：閥門電動裝置梯形螺紋，閥桿螺母與支架滑動部位，軸承部位、齒輪和蝸輪、蝸桿的嚙合部位以及其他配合活動部位，都需要良好的潤滑條件，減少相互間的摩擦，避免相互磨損。有的部位專門設有油杯或油嘴，若在運行中破壞或丟失，應修復配齊，油路要疏通。潤滑部位應按具體環境定期加油。經常開啟的，溫度高的閥門電動裝置適於隔絕一周至一個月加油一次，不經常開啟，溫度不高的閥門電動裝置加油周期可長一些。

3. 氣動閥門手動怎麼使用

氣動閥門操作方法：

1、操作氣動閥門開啟和關閉都是按照順時針方向。

2、工作人員啟閉管網中的氣動閥門，啟閉轉數不宜過多，就算是大口徑閥門也應該是在200-600轉內。

3、為了方便工作人員操作氣動閥門的啟閉，在管道工壓狀況下，啟閉力矩應小於240N-m。

4、氣動閥門啟閉操作端應是方榫，且尺寸要標准化，並面向地面，以便工作人員在地面上可以直接操作。帶輪盤的閥門不適合用於於地下管網。

5、為保證不啟閉過度，氣動閥門啟閉程度的刻度線，應醒目地鑄造在變速箱蓋上或轉換方向後的顯示盤的外殼上，一律面向地面。當啟閉調節准確後，應以鉚釘鎖定。

6、管網中的氣動閥門啟閉操作，不宜下井作業。若氣動閥門的操作機構及顯示盤小於地面1.5米時，應設置穩固牢靠的加長桿設施，以便工作人員在地面上觀察及操作。

氣動閥門是藉助壓縮空氣驅動的閥門，按控制方式分類可以將氣動閥門分為開關型和調節型兩大類。

氣動開關型閥門包含了氣動執行器、閥門、手動操作機構、氣源處理三聯件、電磁閥、限位開關、消聲器、快插接頭、空氣壓縮機,氣管等部件，其中手動操作機構、限位開關、氣源處理三聯件、消聲器、快插接頭是可根據現場工況自由選配的。

氣動調節型閥門包含了氣動執行器、閥門、手動操作機構、電-氣閥門定位器、氣源處理三聯件、消聲器、快插接頭、空壓縮機氣管等，這里的手動操作機構、消聲器、快插接頭也是可以根據現場工況自由選配的。台臣品牌氣動閥門廣泛應用於水、空氣、蒸汽、泥漿、油品、液態金屬等各種介質的自動化控制。

氣動閥門操作注意事項：

一、開閥，必須注意事項：

1、檢查空氣過濾減壓器上油壺是否已加油（潤滑油）；

2、檢查管道是否干凈；若有雜物，建議在閥前加裝管道過濾器；

3、然後通上控制起源；

4、再後調節氣源壓力；活塞式（0.4-0.7）公斤，薄膜式（0.1-0.2）公斤；

5、通上電源（開關型為電壓）或（調節型電流或電壓信號）；

6、然後再進行調節或開度控制。

二、關閥，必須注意事項：

1、切斷控制信號（電壓或電流）；

2、將空氣過濾壓力調至零位。

4. 油箱閥門怎麼打開

答：油箱閥門一般按壓式開啟，油箱的螺旋塞順時針是扭緊，逆時針是扭開，汽車加油的外蓋與駕駛座的門，同步開與關的。可以用機械鑰匙開啟，還可以用車內的開關式開啟，其中按壓式開啟油箱門是目前最為方便的。希望能幫到你！

5. 加油車的各個閥門怎樣調整

調節時打開角型針閥,松開定位羅母逆時針旋起頂端調節羅桿，開啟泄壓閥前端進水(閘或蝶)閥。

加油車是裝運送油類物料的車輛，加油車上裝備可隨車移動的加油機，給受油設備，如車輛、農機、鍋爐、施工機械及賓館等單位配送燃料的車輛。

分類

按照罐體材質分類：按照不同用途可選用，碳鋼、不銹鋼、內襯滾塑、玻璃鋼、塑料罐（聚乙烯．聚丙烯）、鋁合金等材質製作罐體。加油車罐體形狀：分為橢圓形罐體、圓形罐體、方圓形罐體。

加油車倒靜電裝置分為兩種，第一種是搭地帶。搭地帶位於小型加油車後部的罐體角上，經常保持與地面接觸。這樣就可防止行駛中小型加油車罐體內的油料由於沖擊及晃動等作用產生的靜電，或者加油機及發電機工作中產生的靜電直接導入地內，從而防止因為靜電而導致的事故。

第二種是導電桿一般是固定在小型加油車的車架上，當小型加油車加油或者排放油液時必須將導電桿拉出來，並把它插入在潮濕的地面，這樣從根本上防止了油罐車油料在裝載過程中產生的摩擦，同樣潮濕的地面是好的媒介，起了相當好的導電的作用。

特別是在油庫的時候要注意不能將易燃物或者易產生火花的物品帶進油庫，以免油液被這些細小的火苗點燃，造成重大事故。

6. 如何日常維護保養閥門

第一，閥門注脂時，常常忽視注脂量的問題。注脂槍加油後，操作人員選擇閥門和注脂聯結方式後，進行注脂作業。存在著二種情況：一方面注脂量少注脂不足，密封面因缺少潤滑劑而加快磨損。另一方面注脂過量，造成浪費。在於沒有根據閥門類型類別，對不同的閥門密封容量進行精確的計算。可以以閥門尺寸和類別算出密封容量，再合理的注入適量的潤滑脂
第二，閥門注脂時，常忽略壓力問題。在注脂操作時，注脂壓力有規律地呈峰谷變化。壓力過低，密封漏或失效,壓力過高，注脂口堵塞、密封內脂類硬化或密封圈與閥球、閥板抱死。通常，注脂壓力過低時，注入的潤滑脂多流入閥腔底部，一般發生在小型閘閥。而注脂壓力過高，一方面檢查注脂嘴，如是脂孔阻塞判明情況進行更換;另一方面是脂類硬化，要使用清洗液，反復軟化失效的密封脂，並注入新的潤滑脂置換。此外，密封型號和密封材質，也影響注脂壓力，不同的密封形式有不同的注脂壓力，一般情況硬密封注脂壓力要高於軟密封。
第三、閥門注脂時，注意閥門在開關位的問題。球閥養護時一般都處於開位狀態，特殊情況下選擇關閉保養。其他閥門也不能一概以開位論處。閘閥在養護時則必須處於關閉狀態，確保潤滑脂沿密封圈充滿密封槽溝。而在開位，密封脂則直接掉入流道或閥腔，造成浪費。
第四、閥門注脂時，常忽略注脂效果問題。注脂操作中壓力、注脂量、開關位都正常。但為確保閥門注脂效果，有時需開啟或關閉閥門，對潤滑效果進行檢查，確認閥門閥球或閘板表面潤滑均勻
第五、注脂時，要注意閥體排污和絲堵泄壓問題。閥門打壓試驗後，密封腔閥腔內氣體和水分因環境溫度升高而升壓，注脂時要先進行排污泄壓，以利於注脂工作的順利進行。注脂後密封腔內的空氣和水分被充分置換出來。及時泄掉閥腔壓力，也保障了閥門使用安全。注脂結束後，一定要擰緊排污和泄壓絲堵，以防意外發生。
第六、注脂時，要注意出脂均勻的問題。正常注脂時，距離注脂口最近的出脂孔先出脂，然後到低點，最後是高點，逐次出脂。如果不按規律或不出脂，證明存在堵塞，及時進行清通處理。
第七、注脂時也要觀察閥門通徑與密封圈座平齊問題。例如球閥，如果存在開位過盈，可向里調整開位限位器，確認通徑平直後鎖定。調整限位不可只追求開或關一方位置，要整體考慮。如果開位平齊，關不到位，會造成閥門關不嚴。同理，調整關到位，也要考慮開位相應的調整。確保閥門的直角行程。
第八、注脂後，一定封好注脂口。避免雜質進入，或注脂口處脂類氧化，封蓋要塗抹防銹脂，避免生銹。以便下一次操作時應用。
第九、注脂時，也要考慮在今後油品順序輸送中具體問題具體對待。鑒於柴油與汽油不同的品質，應考慮汽油的沖刷和分解能力。在以後閥門操作，遇到汽油段作業時，及時補充潤滑脂，防止磨損情況發生。
第十、注脂時，不要忽略閥桿部位的注脂。閥軸部位有滑動軸套或填料，也需要保持潤滑狀態，以減小操作時的摩擦阻力，如不能確保潤滑，則電動操作時扭矩加大磨損部件，手動操作時開關費力。
第十一、有些球閥閥體上標有箭頭，如果沒有附帶英文FIOW字跡，則為密封座作用方向，不作為介質流向參考，閥門自泄方向相反。通常情況下，雙座密封的球閥具有雙向流向。
第十二、閥門維護時，也要注意電動頭及其傳動機構中進水問題。尤其在雨季滲入的雨水。一是使傳動機構或傳動軸套生銹，二是冬季凍結。造成電動閥操作時扭矩過大，損壞傳動部件會使電機空載或超扭矩保護跳開無法實現電動操作。傳動部件損壞，手動操作也無法進行。在超扭矩保護動作後，手動操作也同樣無法開關，如強行操作，將損壞內部合金部件。

7. 如何正確使用閥門及對閥門進行維護與修理

如何正確使用閥門：
怎樣正確使用閥門，是對用戶必須掌握的知識，只有正確使用才會對其使用更加長久，所以水力控制閥中心建議大家閥門在安裝使用前一定要認真閱讀使用說明書，嚴格按閥門的使用說明書進行操作及維護保養，疏忽與蠻干是閥門損壞的一項主要原因。
我們知道，大多數閥門所需要維修的工作量是極少的，這意味著大多數閥門不必經常修理。而有時即便是單純的閥桿泄漏這樣的小問題，往往因疏忽大意而成大問題。更有甚者，有些蠻乾的操作者，不按技術規范的要求關閉閥門，導致閥桿彎曲或關閉件的嚴重損壞。這樣的情況時有發生。
閥桿螺母與閥桿的螺紋配合處應定期用潤滑油潤滑，這樣不但可以減少它們之間的磨擦力，而且能夠延長它們的使用壽命。這也是一項十分重要的保護措施。如果被磨損的閥桿螺母仍在使用，那麼就可能產生斷裂，這樣閥桿的全部軸向力得不到支撐，閥門就會失去作用。
墊片開始時出現單純的泄漏，最後達到蒸汽外漏的危害。為避免這種危險，在泄漏開始時，應適當擰緊閥蓋螺栓；如果閥座密封面因材質選擇不當，開始是小量滲漏，後來可能擴展到溝槽泄漏，再有開啟高度不夠等原因，這樣就加速了流體的沖蝕，導致閥座完全損壞。
閥桿的彎曲原因可能是由於操作者在關閉閥門以後，又過分地轉動手輪造成的。
閥門損壞有多方面的原因。事實上，如果對操作人員稍加培訓，類似的情況可能就會避免。

閥門進行維護與修理：
現就常見的幾種閥門的使用、維護與修理逐一加以說明。
截止閥是一種常用的截斷閥，主要用來接通或截斷管路中的介質。在管道系統中，不操作截止閥的時間是很少的，因些，要定期維護。
小量的填料泄漏，可用簡單地擰緊填料壓蓋螺母的方法解決。但是當填料損壞時，必須更換填料。更換填料時，必須使閥門全開，讓上密封起作用（在壓力下一般是可能的）。更換時在填料箱中裝上合適的填料，並擰緊填料壓蓋螺母，以後還要定期檢查，防止壓蓋螺母松動。
更換閥瓣零件時，要提升閥桿，拆開閥蓋，然後在新的夾持架上安裝新的閥瓣，轉動閥桿，直至閥瓣從夾持架上脫開，用新的閥瓣及夾持架代替，並裝入閥內，更換閥瓣的操作是方便的。
為了研磨閥瓣（可研磨更新的閥門），在閥瓣上用少量的研磨劑，然後，進行研磨。研磨方法是在閥瓣螺母槽及閥桿支持頭部的孔上放置一軸銷，將組件置於閥體，旋下連接套，然後正反轉交替地進行研磨。使用閥桿作為研磨工具，放入磨料後進行研磨，研磨不應過分。當完成研磨時，將磨料清除干凈，然後潤滑螺紋。

止回閥：止回閥的功能是僅允許流體單向通過，以防止介質倒流。
尿素裝置上最常見的是升降式止回閥，其閥瓣沿著通道中心線作升降運動，動作可靠，但流體阻力大，適用於中小口徑的場合。升降式止回閥可分為直通式和立式或角式。直通式升降止回閥一般只能安裝在水平管路，而立式升降止回閥一般應安裝在垂直管路，並且介質自下而上流動，而角式升降止回閥只能安裝在垂直的管路。
在調整較大的彈簧式安全閥時要特別注意，因為無論是用戶、製造廠或者維修車間都沒有精確地校驗排放壓力的足夠能力。除非在製造廠或實際裝置上進行准確調整外，否則均不得對彈簧式安全閥進行任何調整。

8. 加油站管理制度怎麼制定

第一條 加油站是石化銷售系統面向社會，直接為用戶服務的零售單位，服

務面廣，政治性強。為了提高加油站的管理水平，更好地為社會主義建設服務，

做好石油商品的零售供應工作，特製訂本制度。

第二條 石油商品具有易燃爆、易揮發、易滲漏、易集聚靜電荷的特性。加

油站必須確立「安全第一」的思想，貫徹「預防為主，防消結合」的方針，保證

安全經營。

第三條 加油站要樹立「用戶至上」的觀念，制訂服務規范，推廣禮貌用語，

提高服務質量，站容要整潔。

第四條 加油站必須建立從站長到每個工種的崗位責任制和安全操作規程，

做到分工具體，責任明確，並同時制定考評辦法和獎懲規定，確保本制度的實施。

第五條 加油站工作人員必須經過培訓，學習石油商品知識和用油機具知識，

掌握業務操作要領，熟悉加油站管理制度，並經過地區分公司以上的主管部門考

核合格後方准上崗操作。

第六條 加油站工作人員要保持儀容整潔，佩帶服務證章，禮貌待客，文明

經商，嚴格執行供應政策、價格政策及有關管理規定，嚴禁出售摻水摻雜和變質

油品。

第七條 加油站必須加強經濟核算，改善經營管理，減少商品損耗，降低流

通費用，提高經濟效益。

第八條 加油站必須嚴格票證、現金管理制度，做到手續完備，交待清楚，

記錄清晰，帳實相符。

第九條 新建、擴建和改建的加油站，必須符合設計和建築規范要求，經過

竣工驗收，達到設備配套、質量合格、資料齊全，方可投產。投產後，各種設備

要建立完整的技術檔案和維修管理制度。

第十條 加油站要在站的明顯處懸掛中國石化銷售公司頒發的統一標志，用

以加強職工精神文明建設，提高工作質量，維護行業信譽，增強行業團結（標志

直徑為100－150厘米）。標志要嚴格按照設計圖紙的要求製作，懸掛安全可靠，

經常保持清潔完整，維護企業標志的嚴肅性。

第十一條 加油站應採用密閉式卸油方式。

第十二條 為保證加油站安全營業，必須建立健全安全組織。

（一）每班作業都要指定一名防火安全責任人。

（二）要有兼職現場安全檢查員，負責督促檢查加油現場的安全管理措施。

（三）成立群眾性的消防組織，並經常進行安全教育，加強消防技術訓練，

做到防消結合。

第十三條 制訂和落實業務安全措施。

（一）制訂「用戶進站加油須知」，內容主要包括：

①站內嚴禁煙火。

②嚴禁在加油站內從事可能產生火花性質的作業，諸如不準在站內檢修車輛，

不準敲擊鐵器等。

③嚴禁向汽車的汽化器及塑料桶內加註汽油。

④所有機動車輛均須熄火加油。摩托車、輕騎、拖拉機等進站前要熄火並不

得在站內發動。

⑤嚴禁攜帶一切危險品入站。

（二）加油站內嚴禁閑雜人員隨意出入和逗留。

（三）高強電閃、雷擊和雷擊頻繁時，停止加油。

第十四條 加強明火管理。

（一）除經上級主管部門批準的固定用火點外，不得自行變更或擴大用火范

圍和隨意動火。

（二）因設備檢修等情況必須動用明火時，要書面報告上級主管部門，批准

後，停止加油作業，採取可靠安全措施後方可動火。

（三）加油站內不得採用明火取暖。

第十五條 加油站與周圍其他單位建築的防火安全距離，加油站內部建築的

防火安全距離及明火作業點與其他建築物的防火安全距離要符合設計規范的有關

規定。

第十六條 油罐通往加油機的輸油管路，採用管溝敷設的，管路四周要用沙

土填實。

第十七條 安全用電規定

（一）加油機底部向上0．5米、水平方向4米、油罐口水平方向3米以內為危

險區。

危險區內的電器設備的選型、安裝、使用必須符合有關電氣安全規定。

（二）嚴禁任何一級電壓的架空線路跨越加油站上空。

（三）室外照明燈具，必須是封閉式。

（四）加油站內不得隨意拉接臨時電線。

第十八條 防靜電規定

（一）地下卧式油罐要在首尾兩端沒有兩組靜電接地裝置，其電阻值不得大

於10歐姆。罐體與接地極之間的連接扁鐵或導線，要採用螺栓連接，並做瀝青等

防腐處理。其它部位的靜電接地裝置的電阻值不得大於100歐姆。靜電接地裝置

每年應檢測二次。

（二）地下卧式油罐進油管應下伸到距罐底15厘米處，並有彎口。嚴禁噴濺

式進油。

（三）加油機、加油膠管上的消除靜電連接線，必須完好有效。

（四）加油站工作人員不得穿著化纖服裝。

第十九條 消防滅火

（一）加煙站要根據有關規定和本站實際制訂滅火戰斗方案，並編制圖表說

明，作為實戰和滅火訓練的主要依據。內容包括：

①組織領導和指揮系統。

②加油站的地理位置、油罐數量、容積、加油機位置及管線走向，其它油品

的存放地點、數量。

③滅火操作人員的配備和分工，警衛力量的配備和布置，物資的搶救措施。

④站內建築的結構形式、耐火等級、面積、高度，內部及施及之間距離。

⑤各部位滅火所需要的滅火器材、數量，現有消防器材的擺放位置、品名、

數量。

⑥滅火和搶救物資的操作程序、時間要求和應急補充措施。

⑦對外通訊聯絡、外部支援力量的部署、指揮等。

（二）消防器材的配置：

①設置兩台加油機的加油站，要配備3千克二氧化碳滅火機或「1211」滅火機

4個；8千克乾粉滅火機或65千克乾粉滅火機2個；石棉被四塊； 0．5立方米砂箱

2個；消防鐵鍬4把。設置加油機兩台以上的加油站，消防器材配置應按比例增加。

②消防器材的分布要以油罐、加油區為主，擺放整齊、位置合理，道路暢通，

取用方便。

（三）消防器材要定人管理，按時檢查，經常養護，定期換葯，保證完好有

效。

第二十條 安全檢查

（一）加油站站長除加強曰常例行檢查外，每月要對加油站進行一次全面檢

查，對檢查出來的問題制定整改措施，凡本身能解決的要迅速解決，確有困難的

要如實向上級書面報告。拖延不辦造成損失的要追究有關部門和人員的責任。

（二）現場安全檢查員要督促本站職工認真遵守安全操作規程和崗位責任制，

對違章作業的行為，有權制止和向上反映。

（三）加油站的主管部門每季度和重大節曰要定期檢查加油站的安全工作。

檢查的主要內容包括：職工對安全工作的重視程度，已檢查出的隱患整改進度，

各項規章制度的執行情況，安全組織的活動與作用，各種設備的技術狀況等。對

於查出的問題要分類排隊，落實責任，限期整改。

第二十一條 加油站必須按照規定及時地、實事求是地向主管部門報告事故

情況。發生爆炸、著火、雷擊、人員傷亡、重傷致殘以及其它財產損失萬元以上

的重大事故，要通過省、市、自治區公司報告石化銷售公司。對發生的事故，要

本著「三不放過」的原則進行嚴肅處理。

第二十二條 營業前的准備工作

（一）交接班內容包括：加油數碼累計數、油罐存油量、票證及其它有關事

宜，交接清楚，雙方在記錄上簽字認可。

（二）接班加油員檢查加油設備技術狀況。

（三）按照計量人員提供的標准溫度下的油品密度，換算調整付油體積。

第二十三條 加油操作

（一）用戶車輛進站後，加油員要做到車到人到，主動引導車輛順序進入加

油位置。

（二）堅持憑票加油規定。啟動加油機前，問清油箱空容量，將加油機上次

加油量數字碼回零，加油數量必須與收回油票數量相符。

（三）加油員必須親自操縱油槍。不得折扭加油軟管或拉長到極限。加油槍

要牢固地插入油箱的灌油口內，集中精力，認真操作，做到不灑不冒。

（四）加油機發生故礙和發生危及加油站安全的情況時，應立即停止加油。

發生跑、冒、灑油料時，必須清理完現場後，加油車輛方能離去。

第二十四條 不得因結帳、清點票款而影響接待用戶和營業。

第二十五條 加油站停止營業時，關閉加油機，切斷電源，關閉油罐進出油

管線閘閥，鎖好門窗。

第二十六條 散裝油品接卸

（一）加油站要根據庫存和營業動態，提出分品種的進貨申請計劃，及時組

織貨源，防止人為脫銷。

（二）油罐汽車進站後，要引導停靠指定位置，關閉發動機，同時停止加油

作業（採用密閉式卸油及罐區與加油區分開的除外），做好安全警戒，及時安排

接卸。

（三）查驗送貨單據，檢查鉛封，核對品名、數量，測定進油油罐存量，核

算可容量，做好記錄。

（四）收卸油品時，要嚴格遵守操作規程，卸油前接好靜電接地裝置。現場

有專人監護，防止發生跑、冒、混油事故。

（五）卸油完畢，必須上車檢查，收凈底部余油，穩油五分鍾後，復測油罐

存量，核對卸收數量，辦理簽收手續，登記入帳。

第二十七條 整裝油品（含大、小包裝潤滑油、脂），要清點件數、復驗重

量、核對嘜頭無誤後辦理簽收手續，登記入帳。

第二十八條 散裝油品保管

（一）散裝油品必須分罐建立商品保管帳，及時記錄收、發、存動態，保證

帳貨相符，溢耗清楚。

（二）每月測定一次油罐水位，及時排除罐內積水。

（三）按油品種類、規格實行專罐儲存。油罐改儲其它油品時，要清除罐內

存油。

第二十九條 整裝油品保管

（一）整裝潤滑油、脂必須入庫保管，分類堆放，嘜頭標記清晰，按品種建

立保管卡，定期進行盤點，做到帳貨相符。

（二）建立桶（聽）檢漏制度，發現滲漏要及時處理。

（三）剎車油、防凍液一類油品，包裝必須嚴密，不得敞口存放。

第三十條 各種油品均須按照先進先出的原則，進行輪換，並保證出站油品

質量。

第三十一條 加油站必須配備合格的兼職計量人員。

第三十二條 計量人員的基本任務：

按照計量操作規程，每次收油作業前後和每曰停止營業後，都必須進行計量，

做出完整記錄，及時提供油罐存油變化情況。

第三十三條 新建油罐和各種量器具均須經過檢定，合格者方能使用。所有

油罐都要編制容積表。

第三十四條 油罐檢定周期為：新罐三年復檢，以後每五年進行復檢。因某

種原因造成明顯變形的油罐，必須重新經過檢定，方准投入使用。

第三十五條 以下計量器具檢定周期規定：加油機、量油尺半年檢定一次；

溫度計、密度計每年檢定一次；標准計量器按國家規定的周期送檢。

第三十六條 加油站要逐步配置標准計量器，每月校驗一次加油機的精度，

超過允差應停止使用，上報有關部門檢修。非授權撿定單位和個人，不得拆毀計

量器鉛封。

第三十七條 要根據「石油產品自然損耗管理辦法」的要求，按運輸、卸油、

保管、零售等作業環節建立損耗登統表冊，指定專人負責管理，積極採取措施，

努力降低損耗。

第三十八條 損耗的處理必須實事求是，不得弄虛作假，不得轉嫁給用戶。

第三十九條 散裝保管油料必須每天計算盈虧，按月核銷。發現屢盈屢虧

的，要及時查明原因，加以解決。零售損耗，按月一次核銷。運輸溢耗，收貨方

負擔定額損耗，發貨方承受溢余，責任方負擔超耗。

第四十條 油罐

（一）油罐安裝要成水平狀態，傾斜比不得大於8％。

（二）油罐防腐保護層完好。直接埋入地下的油罐，投產三年以後，要注意

檢查防腐層。

（三）油罐罐體無嚴重變形，無滲漏。。

（四）油罐清洗周期：輕質油罐不得超過三年，結合清洗，檢查罐體腐蝕程

度。罐壁4毫米的余厚小於2．5毫米，應停止使用。

（五）每個油罐都要有標明所裝油品的明顯標志，嚴防混油。

第四十一條 油罐附件

（一）入孔與油罐連接螺栓齊全、緊固。

（二）進出油管、量油口，入孔聯接牢固，不滲漏件齊全。

（三）閥門保持啟閉靈活，關閉嚴密，無滲漏現象。

（四）阻火器完好有效 。通氣管直徑不小於50毫米；距地面高度不少於4米，且

要高出加油站建築物頂部。通氣管的開口端應設有金屬或抗腐蝕的穿孔網罩，網

目不少於 6毫米。

第四十二條 管線

（一）管線每一至二年進行一次強度試驗。

（二）直接埋入地下的管線，投產五年後，每年要開挖檢查，發現防腐層失

效和滲漏時，及時維修。

第四十三條 加油機及附件

（一）加油機的計量誤差不得大於於0．3％。

（二）不得用水校驗加油機，以防機件銹蝕。

（三）嚴寒季節要做好加油機的保暖工作，防止加油機內有水結冰。

（四）加油機的機械磨損部位應經常加潤滑油。

（五）加油機要定期檢修，檢查各個部位、零件的技術狀況。檢修周期：大

修3年；中修1．5年；小修0．5年。

第四十四條 加油膠管應能經受5公斤的試驗壓力，有足夠的撓性，使用方

便。

第四十五條 加油槍應啟閉靈活，密封良好。

第四十六條 汽車底盤升降機應升降靈活，機體完好，定期檢視油標，發現

液壓油量不足、油質不純、要及時補充、更換。

第四十七條 空氣壓縮機的工作壓力不得超過銘牌規定數值，每天應放掉貯

氣桶內的水，每周至少檢查一次安全閥，每月清洗一次過濾器，每季度換一次油，

每年必須做一次受壓試驗。

第四十八條 加油機上部的照明度一般不應低於100勒克司。

第四十九條 開展洗車服務。洗車污永不得隨意排放，防止污染環境。

第五十條 開展潤滑服務。注油量達到潤滑標准，合理用油，節約用油，保

持場地清潔。

第五十一條 開展蓄電池電質檢查服務。充電要達到規定電壓。

第五十二條 開展汽車尾氣排放標准測定服務。

第八章附則

第五十三條 各省、市、自治區石油公司可根據本制度規定，結合本地區

實際制定補充規定，報中國石化銷售公司備案。。

第五十四條 各省、市、自治區石油公司要將所屬加油站當年增減情況於下

一年度一月底以前報告中國石化銷售公司。

第五十五條 本制度從頒發之曰起執行。本制度的解釋、修改權屬於中國石

化銷售公司。

9. 閥門電動裝置怎麼加油

閥門電動裝置的潤滑：閥門電動裝置梯形螺紋，閥桿螺母與支架滑動部位，軸承部位、齒輪和蝸輪、蝸桿的嚙合部位以及其他配合活動部位，都需要良好的潤滑條件，減少相互間的摩擦，避免相互磨損。有的部位專門設有油杯或油嘴，若在運行中破壞或丟失，應修復配齊，油路要疏通。潤滑部位應按具體環境定期加油。經常開啟的，溫度高的閥門電動裝置適於隔絕一周至一個月加油一次，不經常開啟，溫度不高的閥門電動裝置加油周期可長一些。

10. 如何對閥門進行正確的維護與保養

閥門使用維護的目的，在於延長閥門壽命和保證啟閉可靠。閥桿螺紋，經常與閥桿螺母摩擦，要塗一點黃干油、二硫化鉬或石墨粉，起潤滑作用。不經常啟閉的閥門，也要定期轉動手輪，對閥桿螺紋添加潤滑劑，以防咬住。

室外閥門，要對閥桿加保護套，以防雨、雪、塵土銹污。如閥門系機械待動，要按時對變速箱添加潤滑油。要經常保持閥門的清潔。要經常檢查並保持閥門另部件完整性。如手輪的固定螺母脫落，要配齊、不能湊合使用，否則會磨園閥桿上部的四方，逐漸失去配合可靠性，乃至不能開動。不要依靠閥門支持其它重物，不要在閥門上站立。閥桿，特別是螺紋部分，要經常擦拭，對已經被塵土弄臟的潤滑劑要換成新的，因為塵土中含有硬雜物，容易磨損螺紋和閥桿表面，影響使用壽命。

運轉中閥門的維護

1、清掃

閥門的表面、閥桿和閥桿螺母上的梯形螺紋、閥桿螺母與支架滑動部位以及齒輪、蝸輪蝸桿等部件，容易沾積許多灰塵、油污以及介質殘留等贓物，對閥門會產生磨損和腐蝕。因此經常保持閥門外部和活動部位的清潔，保護閥門油漆的完整，顯然是十分重要的。閥門上的灰塵適用於毛刷拂掃和壓縮空氣吹掃；梯形螺紋和齒間的贓物適用於抹布擦洗；閥門上的油污和殘留適用於蒸汽吹掃，甚至用銅絲。

刷洗，直至加工面、配合面顯出金屬光澤，油漆面顯出油漆本色為止。疏水閥應有專人負責，每班至少檢查一次，定期打開沖洗閥和疏水閥底的堵頭進行沖洗，或定期拆卸沖洗，以免贓物堵塞閥門。

2、閥門的潤滑

閥門梯形螺紋、閥桿螺母與支架滑動部位，軸承部位、齒輪和蝸輪、蝸桿的嚙合部位以及其它配合活動部位，都需要良好的潤滑條件，減少相互間的摩擦，避免相互磨損。有的部位專門設有油杯或油嘴，若在運行中損壞或丟失，應修復配齊，油路要疏通。潤滑部位應按具體情況定期加油。經常開啟的、溫度高的閥門適於間隔一周至一個月加油一次；不經常開啟、溫度不高的閥門加油周期可長一些。潤滑劑有機油、黃油、二硫化鉬和石墨等。高溫閥門不適於用機油、黃油，它們會因高溫熔化而流失，而適於注入二硫化鉬和抹擦石墨粉劑。對裸露在外的需要潤滑的部位，如梯形螺紋、齒輪等部位，若採用黃油等油脂，容易沾染灰塵，而採用二硫化鉬和石墨粉潤滑，則不容易沾染灰塵，潤滑效果比黃好。石墨粉不容易直接塗抹，可用少許機油或水調合成膏狀使用。注油密封的旋塞閥應按照規定時間注油，否則容易磨損和泄漏。

3、閥門的維護

運行中的閥門，各種閥件應齊全、完好。法蘭和支架上的螺栓不可缺少，螺紋應完好無損，不允許有松動現象。手輪上的緊固螺母，如發現松動應及時擰緊，以免磨損連接處或丟失手輪和銘牌。手輪如有丟失，不允許用活扳手代替，應及時配齊。填料壓蓋不允許歪斜或無預緊間隙。對容易受到雨雪、灰塵、風沙等污物沾染的環境中的閥門，其閥桿要安裝保護罩。閥門上的標尺應保持完整、准確、清晰。閥門的鉛封、蓋帽、氣動附件等應齊全完好。保溫夾套應無凹陷、裂紋。不允許在運行中的閥門上敲打、站人或支承重物；特別是非金屬閥門和鑄鐵閥門，更要禁止。

電動裝置的日常維護工作，一般情況下每月不少與一次。維護的內容有：外表清潔，無粉塵沾積：裝置不受氣、水、油的沾染。電動裝置密封良好，各密封面、點應完整牢固、嚴密、無泄露。電動裝置應潤滑良好，按時按規定加油，閥桿螺母加潤滑脂。電氣部分應完好，切忌潮濕與灰塵的侵蝕。

氣動裝置的日常維護工作，一般情況下每月不少與一次，維護的主要內容有：外表清潔，無粉塵沾積：裝置不受氣、水、油的沾染。氣動裝置餓密封性良好，各密封面、點應完整牢固，嚴密無損。手動操作機構應潤滑良好，啟閉靈活。汽缸進出口氣接頭不允許有損傷；汽缸和空氣管系的各部分應進行仔細檢查，不得有影響使用性能的泄露。管子不允許有凹陷，信號器應處於完好狀態，信號器的指示燈應完好，不論是氣動信號器還是電動信號器的連接螺紋應完好無損，不得有泄露。氣動裝置上的閥門應完好、無泄露，開啟靈活，氣流通暢。整個氣動裝置應處於正常工作狀態，開、關靈活。