新款325i耀夜有排氣閥門嗎

㈠ 為什麼寶馬325i有的是4個排氣管的是不是買來改的

非常肯定 就是改裝的 寶馬325其實就一根排氣管 它就是在尾部分流了4跟。這樣就是為了好看。

㈡ 放棄擁有的賓士C，全款提寶馬325i曜夜版作業，小改裝

賓士C級：叫身邊的朋友找二手17年10月-19年的C200Coupe（雙門），但是一直找不到合適的，所以直接放棄。新款C級1.5T加48輕混系統，真心看不上眼。我的上一款車就開著一台18款的c200l特別成就版（後面詳細說說）奧迪A5：3月份已經給了2萬定金定了19款A545時尚版試駕車。等了半個月還沒有消息，我這人沒什麼耐性。後來退了定金。奧迪A6：A6是性價比很高的車。但是我這個年紀開著A6感覺很那個，年紀再大點再考慮。凱迪拉克CT5：和朋友去凱迪拉克試駕過CT5開起來感覺底盤很結實，CT5241匹350nm對比新三系184匹300nm的0至100加速完敗。凱迪拉克給我們上了一堂課。動力什麼都不重要。再加上那個保值率。放棄。雷克薩斯ES300h：跑去試駕過ES200ES300h內飾豪華，座位在這個級別數一數二，我可以很負責的說，這個級別的幾台車的前座，ES和新三系是最舒服最好座的，其餘的都不怎樣。歡迎來噴。E-cvt的變速箱用絲般順滑來形容，動力佛系，無敵的保值率，但是這車太佛系了。我相信開雷克薩斯的人都是心靜穩定性格的人，顯然我並不是，或許再過10年我會考慮考慮。寶馬:看了以上那麼多車，就只有新三系比較適合我，比起上一代的F30操控偏舒適，但是內飾完爆上一代F30，外觀見仁見智不作評論。下定決心後開始找現車。

每次開著這台賓士，滿腦子都是你，只是命運是這樣安排。註定我們不能在一起。也感謝你這些年來的陪伴。別擔心，我會好好的，我也希望你比以前過得更好。

㈢ 寶馬325i炭黑耀夜提車，今天談談提車感受

關注三系一年多了，原本打算買上一代的320i白外紅內，裸車當時只需要24w，但是看看這內飾真的好掉價，想想還是等等吧。然後過了幾個月聽說上海首發新三車展，毫不猶豫的帶上家人去上海車展，當時車展的人是真的多，好多新款車一起出，我找到寶馬展廳，人多的根本進不去，想坐進車內還要排隊，只能拍幾張照片走人，不過當時發現車確實是帥，就是價格太高。回來後直到去年十月前，銷售電話通知可以試駕，我立馬過去，試駕的是長軸耀夜，感覺頓挫非常嚴重，當時讓他算了長軸運動的價格，落地要39w多，我立馬是走人，當時奧迪新A6也才38落地。過完十一銷售電話又來說便宜了，我們又過去殺價格，當時長軸運動按揭談到落地算利息36w，當時確實是心動，就差一點點定車，由於我老婆覺得這么乾脆還能再砍價，要求35w，銷售說做不到這個價格，我們就又猶豫先回來，畢竟每年過完年車價都會跌，我們就打算過完年再考慮。結果年底前公司資金被人捲走一筆錢，沒辦法處理，我自己填了空缺，外加我老爸查出胃癌，就沒在考慮買車這事。直到今年疫情期間，銷售又聯繫到我，說原本三月會有車展，現在疫情原因把車展的開銷算成折扣抵消在車款里，約好3月2號去談下。到時間了我興匆匆的過去，畢竟那店離我公司很近，過去先談的是長軸運動，結果要37w，比去年還貴了一萬，那我肯定不願意接受啊，他們理由是因為疫情，很多部件沒法生產，寶馬要減產，而且三系暢銷沒車，優惠不大，那些冷門的型號優惠大一點。之後我問了三系標軸耀夜價格，在這之前我發現其實黑標耀也很帥氣，我本只是隨便一問，結果三系標軸耀夜價格跟長軸運動差不多，我就要求去倉庫看現車，那天運氣好正好倉庫有輛炭黑標軸耀夜要交車，我看了後果斷要買標軸，然後就是談價格，裸車最低只能談到29.7w，外加1.88w裝潢，我就立馬給另一家店打電話，當時人家報價便宜3000，我立馬走人去另一家店，最終價格談到裸車29整，外加1.88的裝潢。然後就是等車，銷售說是大概需要2個月時間，結果提早了20天提車，期間我是各個4s店跑都沒車，要是有車我都願意直接把訂單退了都，然後一天一催銷售員，終於在4月初要來了車架號，然後各種查信息結果發現發動機國產了，我當時那個後悔啊早知道去年就買了，還能便宜一萬而且發動機還是進口的，雖然大家都說沒區別，零部件都一樣，但是我個人還是感覺吃虧了。今天終於把車給提了，一大早出發，弄了一個上午，但是開過標軸後發現這空間是真的小，賬面數據2.8米軸距，但是後排實際空間跟我之前凌度相差不大，我家人看到車直接就說幹嘛不買長軸，長軸派頭大，寧可配置低點，我估計後排小的原因在於後排坐墊寬度大，據說和五系一樣寬。然後是動力，我之前開1.4t，現在開2.0t動力肯定是更強，方向盤超級輕，輕的一個手指都能打方向，就是這油耗嚇人，簡直喝水，加滿油360元，照今天這油耗七天能開光油，這嚇人啊。還有就是發動機啟動聲音跟拖拉機一樣，輪胎的噪音超級大，耀夜自帶的功能一點都不會用，也沒去研究，我只要能聽歌空調能用就知足，其他功能給我都是浪費，就是那個自動啟停真煩，每次開車要關。能帶回來回報的無非就是外觀，炭黑的確實帥，誰過來都會停下看下是啥型號，其實也就前面45度角最帥，從後面斜著看就難看的。我之前那車開了五年一點事都沒，希望新三能省點事，給我事業有所幫助，具體的使用以後再說吧，畢竟今天才剛拿到車很多還不懂，謝謝大家這么長文字的品鑒，落地價格上面的有，可以算出來了，不要再問我了哦[害羞]

㈣ 寶馬 325i 耀夜運動套裝出風口中間那個可以移動嗎

不可以移動。

在駕駛員與副駕駛員所設定的車內溫度未發生改變的情況下，滾輪滾向藍色，可以使駕駛員‍/副駕駛員上身范圍的溫度更低；滾向紅色，可以使駕駛員/副駕駛員上身范圍的溫度更高。

寶馬 325i特點

全新325i依舊採用了那台寶馬最經典的直列6缸發動機，無論它的響應速度還是動力的爆發性都較以前有所提高，最大功率160千瓦（218馬力），最大扭矩250牛頓米，並具備Valvetronic可變氣門技術。從2500轉左右就開始爆發，一直延續到6000轉左右。

曾經也測試過他的加速性能，0～100km/h加速可以在8秒內完成，而且在全力加速時，在車內聽到的發動機聲更讓人心情澎湃。

325i採用了6速手/自一體變速箱，換檔手感也還和從前一樣，輕盈而准確，變速箱的反映速度還是自得稱贊。在眾多同類手/自一體變速箱中寶馬是一直採用與賽車相同換檔模式的車廠，這種設計也更適合在賽道中駕駛。

㈤ 【車主點評:新寶馬三系325i耀夜使用一個月真實車主感受！】

#選車理由 今年三月和媳婦一起計劃買車，當初預算二十萬，逛來逛去都沒有意見統一的車，但是有一次偶然就看到了三系，瞬間被新三系的外觀和精緻的內飾吸引了，研究一翻覺得曾經的王者車瘦死的駱駝也比馬大，在兩個人的意見統一下就決定買了三系，當時逛了很多家店，A4.A5.CT4.CT5都和三系做過比較，空間上來說就比較壓抑，沒有三系的空間協調，內飾做工也不如三系，但是價格上倒是比三系便宜不少，我的325i耀夜裸車價29萬加1.5的雙延保強奸包，3萬的稅，1萬的保險，選裝無鑰匙舒適套1萬，加上各種手續費最終是36萬落地，這個價格對於奧迪和凱迪拉克確實貴了不少，賓士咱就不說了，三系這車試駕有風險，試駕小哥有可能帶你甩飄逸🙂還有這車的座椅可以調的很低，完全放平，我感覺買車就是與銷售鬥智斗勇，哈哈，如果有昆明買車的朋友歡迎討論一下那些四兒子店的套路😂綜上所述，如果你對國產車和日系車有什麼偏見的話，同價位三系是你真的繞不開的一輛車，歡迎各位前輩和車友交流，討論😉
#最滿意 1.外觀肌肉運動很拉風2.精緻的內飾做工沒的說，基本跟五系一樣3.寶馬的發動機真的比較謙虛，動力強勁，推背感很足4.智能化，新三系改動相當大，全液晶儀表盤，超大中控屏，空間設計的非常整體協調，自動燈光，自動雨刮，自動倒車，360全景投影，中控設置里即可查看車輛信息，科技感滿滿5.新三系隔音和防水都很棒，避震偏軟，所以防爆胎就把胎噪凸顯的比較明顯6.操控瘦死的駱駝比馬大，依然是王者級別的，底盤很穩，高速180穩得一批，咱們都是老百姓沒必要去跟職業賽車比操控，並且絕大多數人都幾乎觸碰不到三系的極限7.哈曼卡頓的音響自己隨便調一調非常給力，誰用誰知道8.空間我覺得標軸的都已經夠大了，我試過A4.A5.ct4.ct5.相比下來三系的空間最好，本人比較胖，坐在三系裡不會有壓抑感9.省油，我說的省油是指在同級別2.0T下，這輛車低速頓挫不行，但是只要速度起來，加上腳法，可以滑行很遠，城裡我幾乎在9個點左右，高速在5.6個點
#最不滿意 1.最大的問題就是剎車，剎車偏軟，剎車點頭，不管速度放的有多低多順滑都會點頭，起步打方向，換擋異響，好像是通病。特別是淋了雨更明顯，畢竟三十多萬的車有異響比較難接受。四兒子店說新車需要磨合一下。2.低速頓挫，10～30之間不管是松油門還是給油都會有頓挫，松油是拖拽，比較明顯，感覺這車只適合沖。以上兩點因人而異，也不是嚴重到受不了，個人只是對起步剎車異響比較在意，別的還是能接受，當然，除了這兩點這輛車幾乎都是優點
#空間 本人身高175，體重180，比較胖，講道理我比較適合開suv，奈何有個速度與激情的心，但是三系剛剛好，比較適合我，駕駛也沒有不舒服，空間還是夠用。
#外觀 犀利的眼睛，大大的豬鼻子🐽猛男肌肉的線條，運動感十足，白龍馬一匹！
#內飾 內飾真的很漂亮，新三系的內飾同級別幾乎沒有對手，和五系一樣，做工很精緻，整體觀賞性很高！
#動力 動力很足，推背感滿滿，寶馬的動力還是比較謙虛的
#操控 瘦死的駱駝比馬大，個人覺得方向精準，車身靈活，底盤沉穩，還是很不錯的，問題就是剎車軟，低速頓挫。
#舒適性 懸架避震蠻軟的，隔音也特別好，可能因為這樣原因防爆胎的車噪就凸顯的比較大，座椅很軟舒適性很好，但是低速頓挫和剎車點頭得扣一分，這個問題是通病，不多說了
#油耗 目前一共行駛了一千五百公里，油耗還是不錯的，聽省油的，高速基本在5個點，如果開到一百八就在6個點，城裡一般在9個點左右，還是看腳法的，新三系高速滑行很遠的，腳法到位很省油

㈥ 寶馬325i G20小改，5.1街拍，欣賞它的唯美大片

自從提車5月有餘 除了春節的長途旅行 ，年後趕上全國的疫情，基本沒動車。 可是車畢竟需要時常出來遛遛，憋太久了！ 終於在5.1日北京疫情響應降級後，可以出來撒歡了！ 選好地址 定好時間 開上愛車 出發 拍攝地點：北京北四環中路 時間：5月1日 23:30 器材：佳能1DX 70-200 小改項目：耀夜中網（此車標軸運動） 碳纖牛角鏡殼 碳纖刀鋒尾翼 300目三元頭段 中尾電子閥門排氣 拍攝總時長：3個小時 備註：全程80%靜態拍攝 動態拍攝不超速 行駛途中閥門關閉靜音 文明拍攝安全駕駛
正面45度視角 是不是有點視覺疲勞
在近些放大 黑白的搭配 在燈光的搭配更加霸氣[陰險]
車頭局部照片，開角的大燈讓這一代3系在路上識別度更高[嘻嘻]
大燈開啟 有點模糊了[得意]
放低姿態，整體效果就顯現出來，是不是所有的攝影師拍車都要爬下來[偷笑]
有車闖入忽略它，看到遠處的鳥巢 身在北京的朋友能猜到這是哪裡了[壞笑]
轉過來看後面，這代三系最成功的 也是最吸引我的地方是尾部了！
改了個雙邊單出的中尾電子閥門排氣
320已經上市 估計後期會把他換掉 至於是什麼款式 只能看心情了
慢慢遠去
在追追回來 這個視角滿滿的運動元
後面45度視角
辛苦開車的兄弟來回跑 哈哈
這個尾部 看到尾翼還是很漂亮
動起來 輪轂就沒那麼帥了，有一尾朋友說過，輪轂跑起來好看才是真的好看
側面 就顯得車身修長，有視頻測試長軸的三系比標軸的5系空間還要大？
尾燈 依然那麼帥
輪轂的特寫 個人喜好 運動的輪轂比耀夜的好看一些！不喜勿噴！
輪轂近照
歡迎回家 寶馬特有天使之翼
拍攝的過程比較順利，靜靜的欣賞他的帥就好 在次特別感謝拍攝加後期老師 壇子的 明凈如鏡（賓士車友） 有興趣的朋友可以看看他自己車已經發的精華帖！ 汽車之家將近50片精華@kikyou0323 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/7219562abd73672b/85217319-1.html 後期會繼續帶來一些拍攝的照片 也會慢慢分享一些改裝的歷程！

㈦ 寶馬325i標軸耀夜黑武士，半年5000公里用車改裝分享！

原本11月19號定車，37.2w，計劃2月份提白色標軸耀夜（選裝19寸輪轂，腰部支撐，店內送舒適進入）結果等到12月底，銷售打電話來，告知店內有台黑色現車（選裝19寸輪轂，腰部支撐，創新套，舒適套）於是到4s一看，真香。經過一下午的談判，在原訂單基礎上加了4000大洋敲定了最終價格37.6w（不含利息）就在一月初辦好手續直接提了。目前行駛5000公里，還未進行首保，打算1w再去4s做保養。目前換了一些外觀件，短簧，中尾段排氣。後期可能考慮刷個程序，目前還在觀望階段。話不多說，我先上圖了。
看到現車停在4s樓頂，恨不得立馬開回家
店內等待裝潢（一個車友現場報道）
銷售帥哥親自上牌，我自帶的碳纖維牌照框，自選了一個325，格式差了點，數字很滿意
人生第一次收到花，竟是4s店送的，誒
開出4s店，先找地方加油，95加滿。然後直奔朋友汽修廠
創新套的Hud抬頭顯示，確實比較實用
原廠舒適進入才有的卡片，塞手機殼里備用吧
到達朋友汽修廠，先把尾翼給摘了
碳纖維牛角後視鏡殼（替換）
碳纖維尾翼（替換）
入手一隻Defi渦輪表
裝車效果不錯，增加幾匹心理馬力
夏天容易出手汗，入手一套Alcantara翻毛皮方向盤套，質感相當不錯
精洗一下，准備開貼stek網紅燈膜已經准備好
原車大燈顏色
stek淺黑大燈膜上車效果，墨鏡一戴，誰都不愛
卡鉗改了色，下半年准備入手ap，把車架起來，准備開工換短簧和排氣
先來套愛巴赫短簧，所謂一低遮百丑
再來塊紅燒肉排氣吧
Hsr中尾段排氣准備裝車（3月15日，當時應該是無錫首台新三系裝車）
花了半個小時就拆裝完畢，踩油即啪啪
跟店主老闆的網紅5系合影了一把
糾結了好久，還是選擇了把輪轂噴黑，徹底整車黑化
刷完隱藏，330碼表，340i的logo，還有開關機畫面，啟停記憶等等……最近又把限速模塊刷了出來，回頭要去把360記錄儀功能刷出來
洗洗干凈准備跟朋友們出去溜車
一個半小時的精洗，洗完跟新車一樣
與小夥伴的黑武士三人組（s4，530，325i）
跟朋友一起街拍了幾段視頻，沒想到抖音上竟然火了
夜晚的黑武士
屁股略性感
腰線很完美
深夜中的一抹黑
天使之翼迎賓光毯還是很酷炫的
氛圍燈還是喜歡用紫色
6月6日首次跟車友聚會，竟是因為車友朋友結婚
兩標軸耀夜，兩長軸運動，加一台紅色首發，齊了
我打頭陣？不，我是第二台。頭車是輛賓士邁巴赫大哥
最後來張家鄉太湖邊美景，湖邊溜溜車也是不錯的
來個鑰匙認證
第一次小型車友聚會結束，大家在一起交流用車心得，吹吹牛，聊聊生活很不錯。期待更多的無錫地區新三系G20G28車友加入我們！

㈧ 改裝小白的寶馬325i標軸耀夜版進階之路

俗話說「一入改裝深似海，從此錢包是路人」，無論如何，我現在也算是入坑了。從提車開始，就盤算著改裝，本來打算首保過後再操刀改裝，奈何自己急性子等不了那麼長時間，於是從二月初開始陸陸續續下訂改裝件。
這台車是我人生第一台車，以前也從來沒有接觸過改裝，自從有了改裝的想法過後，到處學習改裝方面的知識，中途也認識許多改裝大佬，非常感謝我的車友們為我答疑解惑，有前輩帶路，讓我這個小白避免了走彎路、掉坑。每個愛玩車的朋友都希望自己的愛車能夠與眾不同，獨一無二，我覺得趁年輕一定要完成自己的夢想，在合理的預算范圍內適度改裝，小改怡情嘛。
外觀方面，主要是改了碳纖維牛角後視鏡、碳纖維MP前唇、碳纖維MP尾翼、碳纖維後擾流。這里特別說明下，後視鏡踩坑了，這是粘貼式的，建議大家買替換式的。
然後就是輪轂輪胎了，剎車也是一起升級的，輪轂選擇的是祖國版19寸MP款鍛造輪轂，數據8.5J/9.5J，ET22/ET37，輪胎並沒有選擇寬胎，畢竟咱也只有184P馬力，不能打腫臉充胖子吧，還是225/255;輪胎因為預算的原因沒有上PS4，選擇了南港胎，等我再存點錢就換米胖子，這里補充一點，寶馬原廠防爆胎真的太吵了，換上普通胎過後瞬間靜音，胎噪小了很多，介意胎噪的車友可以選擇換裝普通胎。
剎車選擇的布雷博F50四活塞卡鉗，後輪原廠卡鉗噴漆，目前用著感覺不錯，腳感比較線性，制動效果還是有所提升，最關鍵的是剎車點頭現象改善很多，這點確實很奈斯。
男人對於世界上兩種聲音是不能拒絕的，其中一種就是聲浪，另外一種...咳咳，跑題了，我選用了國產CGW中尾段閥門排氣，不為別的，就為聽個響，哈哈，性價比還是比較高的，聲浪不錯，安裝完路試沒有共振!這里我要表揚一下寶馬發動機和變速箱，簡直良心，原廠就能回火放炮，改完排氣那聲音...請大家自行腦補，總結起來就是行駛途中升檔「啪」一聲，降檔「噼里啪啦」各種回火放鞭炮，不知道的還以為刷了偏時點火呢。
左邊是原廠排氣，右邊是改裝排氣，很明顯區別是管徑更大，沒有中段消音鼓。
施工完畢，就是一個字：炸!在此，我還是想說，雖然聲浪很帥，但是我們還是要做一個文明的改裝車主，拒絕飆車，拒絕擾民!
目前改裝就這么多了，下一步等疫情完全結束過後，我就著手准備刷寫一階程序了，不追求激進的數據，只想求穩，性能有所提升就行，等刷完程序再給大家奉上一帖，敬請期待。避震就不動了吧，雖然說一低遮百丑，百改降為先，但其一是預算不足，其二是確實還是要講究日常用車，姿態好看但確實不太實用，地庫和上下坡就惱火了，所以避震就暫時不改了吧。
一路走來，我從一個改裝小白到現在略知一二，很感謝為我答疑解惑、指明道路的車友，同時也感謝父母的支持和理解，能夠讓我完成自己的夢想，看到車子一點一點慢慢變成自己喜歡的樣子，我想這樣的快樂是每一個愛車之人都能夠體驗得到的吧。
本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：詩仙路老幹部
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