為什麼有兩個閥門

A. 我在看工藝流程圖，看到每個階段的排污管出來的時候都有兩個閥門，不知道為什麼要兩個閥

有用的。兩個閥門，可以起到嚴密性。

B. 為什麼熱水器會有兩個閥門

當然需要兩個閥門，一個進水一個出水，這叫有進必有出，否則怎麼用熱水？還有一個小閥門是清理污垢的出口。

C. 化工管道中同一管道上為什麼裝兩個氣動閥門

一般會有兩種情況，
1.有一台閥門負責控制開關保證介質零泄漏，另一台閥門有泄漏量負責耐磨雜質通過。
2.有一台閥門負責零泄漏關閉切斷用，另一台有調節功能，負責流量調節控制。

D. 汽輪機有兩個閥門，一個主汽門，一個調節氣門，請問為什麼需要兩個閥門呢，分別在什麼什麼階段起作用呢

汽輪機有兩個閥門，一個主汽門，一個調節汽門，有的機組是分開布置的，主汽門距離調節汽門較遠，有的機組距離調節汽門較近，還有的機組主汽門和調節汽門一體鑄造的，叫做聯合汽門，但是不論是那種方式，汽輪機都有兩個汽門，這是因為他們的作用完全不一樣。
1、主汽門的作用：汽輪機主汽門的作用主要是保護關斷，其重要的參數有兩個，一個是關斷時間，一個是嚴密性。一般來說，主汽門的關斷時間要求不超過0.5秒，這個在機組調試和大修後要做實驗驗證的。主汽門嚴密性試驗就不必說了，DEH系統一般都有一個專門的畫面，用來做主汽門和調速汽門的嚴密性試驗的。
那麼主汽門為什麼要符合這兩個要求哪？因為主汽門是一切跳閘保護的最終的執行元件，汽輪機保護動作，卸掉安全油，關閉主汽門，要求又快又嚴密，這才能避免汽輪機跳閘後的大幅度超速，造成汽輪機的飛車事故。
2、調節汽門的作用，顧名思義就是調節，它的要求一是嚴密，二是線性好，嚴密是必須的，不然機組啟動時，開啟自動主汽門還沒來及沖轉，汽輪機轉速就自己上來，那汽輪機啟動過程就不可控了。線性好的要求是在調整轉速或者是負荷時能夠嚴格按照閥位/轉速（負荷）成比例調整，這樣便於控制。
至於您說的汽輪機停機後油缸漏油，說實話我沒有見過，因為機組停運後壓力油、安全油有已經沒有了，只有一點2kg的潤滑油很難讓它泄露，當然也不能避免一些特殊情況。這個要根據主汽門的油缸結構不同具體分析。當然，不論是哪種結構的主汽門，既然漏油了，都要進行解體檢查的。

E. 空調室外機組上的大閥與小閥有何區別為什麼要用兩個截止閥

1、作用不同：大閥是回氣的，小閥是供液的。

2、接管不同：大閥接氣管，小閥接液管。版權

3、管徑大小不同：根據製冷制熱循環，為了防止製冷劑（氣液）在系統內倒流，所以分所體截止閥和液體截止閥，氣體截止閥大點，因為氣體的密度低，液體截止閥管徑小些。所以大閥的直徑比小閥的直徑大。

4、進出不同，大閥是進，小閥是出。

(5)為什麼有兩個閥門擴展閱讀：

1、大閥是回氣的，小閥是供液的，閥門的設計是為了防止倒流。

2、截止閥又稱截門閥，屬於強制密封式閥門，所以在閥門關閉時，必須向閥瓣施加壓力，以強制密封面不泄漏。

3、當介質由閥瓣下方進入閥門時，操作力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的摩擦力與由介質的壓力所產生的推力，關閥門的力比開閥門的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會發生閥桿頂彎的故障。

F. 天然氣放散管為什麼安裝兩個閥門

2個閥門一般前面一個為球閥或者閘閥，後面的為節流截止閥，主要考慮閥門內漏問題，截止閥可以控制放散流量大小，方便操作。假如有一個閥門內漏還能方便進行維修和更換。設計時主要從安全形度和維護角度考慮的。

G. 為什麼水電師傅開了兩個入戶總閥

總閥可以有多個。
總閥門的「總」是相對的，一般指能控制一處以上其它閥門出水的都可以叫總閥門。閥門的安裝要考慮戶型等多種因素，所以有倆總閥是沒有問題的。
閥門一般應在管路安裝之前定位。配管要自然，位置不對不能硬扳，以免留下預應力，且在安裝時，建議最好用吊環安裝，採用鏈條安裝時,注意對閥門外塗層採取保護措施。當閥門帶支架或傳動機構時，應將吊繩固定在閥門吊環上，不能將吊繩置於傳動機構上;吊繩或吊裝鏈條不能擠壓閥門外部配件及其延長桿，以免損壞閥門執行機構，導致閥門無法開關或開關困難。

H. 水表兩端怎麼有兩個閥門 我知道水表一端的閥門是水閥，另一閥門是干嗎用打開會有排氣響聲

表前閥是給用戶控制家裡管道的。表後閥是加密閥要專用工具才能打開。維修水表。防止欠款的。

I. 油罐輸油管為什麼會有兩個並聯的閥門，什麼作用

你好，油罐輸油管，有兩個並聯的閥門，主要是一個進罐閥門，一個出氣閥門，
只有一個，油是罐進不去的。

J. 為何設置兩個閥門

說明管線關斷要求嚴格，所以設置兩個閥門，假如一個閥門有了故障，可以用另一個。