A. 電動蝶閥可以失電自動關閉嗎
不能！除非你用氣動或者液控！
B. 如何實現電動閥門故障關
故障時自動關閉貌似實現不了，它電動已經失去動力了怎麼完成，只能切換到手動來關閉
C. 如何實現電動閥門安全可靠的斷電自動保護
1：通過力矩可以保護閥門不被頂壞（過載保護或過力矩保護）可使閥門電動執行器上斷電使其不動作。
2：在控制部分的交流接觸器上加裝熱繼電器保護電機，如果電機電流過大也會自動斷電使其閥門不動作。
但是控制部分不會斷電，閥門的電動執行器不會動作從而起到保護閥門的作用，
不知道你說的是那種型號的閥門，要是整體型和智能型的閥門就不能裝熱繼電器，只有在控制箱里加
D. 用單頭二位五通電磁閥控制雙氣管氣動閥門，怎麼做在失電的狀態下讓氣動閥門還保持開的狀態。首先失電是關
二位五通電磁閥是用於配合雙作用汽缸閥門，它有P、、B、C1、C2五個介面，也就是五通，因為電磁閥的閥芯只有兩個位置，所以叫做兩位，完成的叫法就是兩位五通，或二位五通。一般地，當電磁閥在未勵磁（即失電）的狀態下，氣源P與A聯通，B與C2聯通，在電磁閥勵磁（通電）的狀態下，氣源P與B聯通，A與C1聯通。單頭二位五通電磁閥只有一個電磁線圈，當電磁閥勵磁時，閥芯會動作，而當電磁閥消磁時，閥芯會返回原始狀態，所以單頭電磁閥具有自動復位功能。驅動閥門的雙作用汽缸是沒有復位功能，當汽缸失去動力氣源時，汽缸的活塞位置會保持不變，對應的閥門也就保持在一個預先的狀態。但是雙作用汽缸和單頭二位五通電磁閥配合後，也可以被動地達到具有復位的功能。觀察確認一下，當汽缸的哪個介面輸入氣源時會使閥門打開，並記住。將電磁閥在消磁時有動力氣輸出的口與汽缸打開閥門的介面連接，將使閥門關閉的介面與電磁閥在勵磁時有動力氣輸出的口連接，這時該閥門就有了自動復位作用，可以在電磁閥消磁時能保證閥門處於打開的狀態。
不過這里要嚴重的提醒一下！
雙作用的閥門和單作用的閥門在使用中具有完全不同功能，雙作用閥門必須配合雙頭電磁閥，它的功能就是在斷電或斷氣的情況下，使閥門的位置保持不變，維持生產工藝處在一個暫時的保護狀態，避免發生不良後果。單作用閥門則必須和單頭電磁閥配合，它的功能就是在斷電或斷氣的情況下，使閥門處在一個打開或關閉的狀態，同樣地是在保護生產工藝及生產設備的安全。兩者如果用錯，在意外的情況下肯定會引起重大的事故。上述的方法只能是一種臨時的應急處置，在事後是一定要給予更正過來。如果是把它當作一個新的技術進行應用，那麼嚴重的後果就等在身後了。
E. 電動切斷閥關到位時電機停止是靠什麼實現的
在主電路串一個行程開關.動作到位後，頂到行程開關，行程開關動作， 電動機停止作業
F. 電動閥門只接電源打到就地能不能開啟與關閉
要看電動控制部件的實際狀況。
僅僅是要實現『打開「和"關閉」兩個狀態，一定是沒有問題的，可以實現。但要是控制電動球閥的開度，則普通的電動控制是實現不了的，需要有步進控制系統才能實現。
電動球閥開關次數多了之後很容易出現關閉不嚴的情況，所以建議盡量保持管路中的流體中不要有太多的雜質。以，常閉式的是有彈簧或者其它的什麼卡住的，你通電之後會開啟，斷電之後會重新關閉
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繼電器控制電動閥門
電動閥在鍋爐車間用的普遍，其它車間一般都是氣動閥門居多，以套筒閥舉例。套筒閥上面是用電動執行機構，內部有一個控制模塊，有的控制模塊用的是交流220V，有的是交流380V。
那麼控制模塊的供電電源可以通過繼電器、交流接觸器一起實現，用的時候給模塊供電，不用斷電。可以在DCS中做組態遠程自動控制，也可就地控制。 如果以DCS為例，那麼在組態中最好開關量組態，然後在到繼電器控制櫃接線，開一個繼電器，關一個繼電器。
把火線接在關繼電器的常閉觸點然後再接開繼電器常開觸點，然後在接入配電房的交流接觸器線圈，再接自鎖。最後交流接觸器的主觸頭接電源線至套筒閥的控制模塊的電源接線處。上面還只說到控制模塊的供電，還要給控制模塊給4-20mA電流信號，還有套筒閥的位置反饋信號。
DCS控制信號輸出組態好後，只要在電流再控制櫃接線到套筒閥控制塊的信號接線端子。然後再從套筒閥控制模塊接反饋線至控制櫃，還要做模擬量輸入組態。全部做好之後編譯下載組態，調試好才算完工。
先給模塊送電，在DCS監控畫面點擊此閥門開，則開繼電器線圈得電，常開閉合，則火線的電到了交流接觸器的線圈，得電自鎖，模塊得電。 然後在給閥門送4-20mA信號，看開度與反饋過來的開度是否一致。
最後把閥門關閉，給模塊斷電。不對則
這是一個常規的繼電控制線路問題，繼電器的電源應根據實際的生產工藝要求接線，電動閥門的線圈電源線通過實際需求電源，再串接在相關繼電器的常開或常閉輔助觸點上，再接到相關的閥門線圈即可正常控制。
G. 做低壓電氣控制線路，電動閥是認為電動機通電了，閥門開啟，斷電了，閥門自動閉合
看什麼閥。絕大部分三相非同步電動機驅動的電動閥不是這樣的。
有些三相非同步電動機版驅動的閥，可以通過相序改權變電機正反轉來控制閥門的開關，停電時閥門停在原位；
有些三相非同步電動機驅動的閥，電機有專門的控制器（電路）來控制電機的運動，這類閥門可以選擇在控制信號掉電時閥門的 開、關、保持 狀態。這類電動閥的供電和信號是分開的，如果動力電掉電，閥門還是會停在原位；
只有極少類型的電動閥，它帶有儲能機構（電池、彈簧或配重 等）可以做到斷電時自動打開或關閉。
另外，用壓縮空氣驅動的控制閥，可以輕易的實現當動力或信號丟失時自動置於打開或關閉的狀態。