油改氣前加氣閥門關閉

1. 油改氣汽車如何駕駛操作

油氣轉換開關使用方法

1、在冷車啟動之前先把油氣轉換開關轉到燃油位置，點火後用燃油進行熱車；

2、當水溫表指向70度時，把油氣轉換開關擰到燃氣位置，隨後車輛就完成了從燒油到燒氣的過程；

3、當需要在路邊怠速停車時，我們需要把油氣轉換開關轉到燃油位置，盡量不要使用燃氣長時間怠速；

4、需要長時間停車時，也需要把油氣轉換開關轉到燃油位置，不然天然氣會一直泄露。

2. 車改氣後加氣閥門活塞打不開，怎麼才能打開

那是加氣閥防塵塞，你把氣瓶關掉，然後打著車燒氣，把氣管里的氣燒完，然後就可以拔下來了。記住以後不要在有防塵塞的情況下開充氣閥。

3. 汽車油改氣後晚上停放車上的氣閥門用關嗎

不用關，改氣後你自己就不要動了，不好用了找改裝廠，去加氣站加完氣人家就會給你關好，所以自己不懂的話，什麼也不要動

4. 汽車怎麼加氣

壓縮天然氣的應用
壓縮天然氣是一種最理想的車用替代能源，其應用技術經數十年發展已日趨成熟。它具有成本低，效益高，無污染，使用安全便捷等特點，正日益顯示出強大的發展潛力。天然氣加氣站一般分為三個基本類型，即快速充裝型，普通（慢速）充裝及兩者的混合型。
壓縮天然氣的不足
用CNG做為汽車燃料，雖減輕了對大氣的污染，但由於天然氣本身就是開采時日不多的資源加上現在城市生活的主要能源，本來就不豐富，再用在汽車上，就更加不足了。這樣做還不如充分利用這匱乏的石油資源。也許現階段石油作為汽車等的能源的現象不能改變。
另一方面，壓縮天然氣本身就含有大量甲烷，甲烷是造成溫室效應的氣體之一，同時也會破壞臭氧（O3，也是溫室效應氣體之一），如果泄露危害也是極大的。甲烷燃燒生成水和二氧化碳，水雖然無害，但從化學式上看生成的二氧化碳數量相當可觀，二氧化碳又是溫室效應氣體之一。
加氣機操作規程

1、打開汽車後蓋，根據我站的《氣瓶檢查制度》按要求對汽車鋼瓶進行充裝前的檢查，不符合規定的不予充裝；

2、撥出汽車加氣閥座上的防塵塞，從加氣機槍盒上取下加氣槍，注意查看槍柄手柄箭頭指向「關」的位置（三通閥的中部方向），將加氣槍頭插入汽車加氣介面，可靠連接後旋轉氣槍閥門手柄，使箭頭指向「開」方向（三通閥的管道來氣方向）；

3、打開汽車加氣閥座上的閥門，此時可從加氣機上的壓力表讀出汽車車瓶的剩餘壓力。

4、插入IC卡，按鍵盤上的加氣鍵開始加氣；

5、當聽到加氣機控制器發出連續三聲鳴叫時，加氣自動停止（也可按停止鍵手動停止加氣），充氣過程完成。

6、關閉汽車加氣閥座上的閥門，然後旋轉加氣槍閥的手柄，三通球閥手柄指向經過「關」的位置後，再讓其箭頭指向「放散」的方向，以排放掉加氣槍閥門至汽車加氣閥之間管道中的高壓氣體；

7、把加氣槍頭從汽車加氣閥座上拔出，插上防塵塞後完成加氣。

8、把取下的加氣槍手柄箭頭旋轉指向「關」的位置（三通閥的中部方向），然後放回加氣機槍盒內。

9、當長時間不使用加氣機時，關閉加氣機閥門，把加氣槍閥門手柄旋轉至「開」方向，排掉加氣機至加氣槍頭閥門之間的高壓氣體，然後旋轉至「關」的位置，以避免加氣軟管長時間處於高壓狀態，保護軟管。

5. 油改氣後，老愛熄火，是什麼原因

1：溫度原因

當氣溫下降時發動機需要一定的溫度你才能手動將天然氣轉換成油，否則初始運行將會不穩定，所以一般著車後應用油先預熱怠速十分鍾後轉換成氣較為穩定。

如果改的是單點天然氣熱車一分鍾換氣時間是比較短的建議多熱一會大概熱十分鍾左右，然後轉換氣，發動機會運行穩定，否則天然氣燃點未達到你強行轉氣發動機溫度未達到天然氣的點燃指數，就會造成車輛動力下降並熄火。

2：燃點

天然氣是自動調節轉換即發動機用油啟動，當溫度達到天然氣所需燃燒溫度時，則由電腦控制，自動轉換成氣行駛不需手動轉換。

最後天然氣的燃點和汽油的燃點是不同的，從燃料本身的特點來說天然氣的燃點一般在650℃以上，而汽油為427℃，天然氣比汽油高出200℃以上，這說明天然氣不象汽油那樣容易被點燃。

發動機溫度還沒上來就自動跳氣了，可能跟燃氣電腦板控制有關，最好還是去燃氣改裝廠看看好，實在解決不了的話，就乾脆天冷時早晨將氣表開關關掉用油啟動，熱車七至十分鍾後手動打開開關再轉換成氣。

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油改氣後注意事項

1、嚴禁空擋滑行。

2、部分車輛故障燈常亮為正常。

3、油箱中油量不能少於1/3。

4、如果發生意外，立即關閉氣瓶閥門。

5、嚴禁用高壓水槍清洗發動機，以免造成電腦板、模擬器、壓力表進水。

6、頭天晚上加滿氣，第二天早晨發現轉換開關滅一個燈，這是正常現象，因為剛加滿氣時，氣瓶溫度達到60℃左右，過十幾個小時氣瓶溫度和外界氣溫平衡，因為熱脹冷縮的原理，天然氣體積會收縮，引起氣壓變低。

7、改裝完後出現發動機動力不足發抖，放炮等現象，與汽車火花塞、缸線、點火線圈有直接關系因為燃油溫度為360℃，燃氣溫度需要600℃以上，一般情況換燃氣火花塞可排除故障，如果嚴重則要換缸線點火線圈。

6. 「油改氣」的原理

液化石油氣(Liquefied Petroleum Gas簡稱LPG)主要成分是丙燒(G3H8)和丁烷(G4H10)。在常溫常壓下LPG為氣態，只需稍加壓或冷卻就能變成液體。由於12℃具有較高的辛烷值，因此是一種理想的車用燃料。
雙燃料汽車是在保留原車燃油系統情況下，加裝一套LPG供給系統，在使用過程中根據需要可在汽油和LPG之間自由轉換。汽車燃用LPG與燃用汽油時一樣，駕駛員只需操縱油門踏板，就能改變發動機的工況，適應汽車行駛性能的要求。

1.LPG系統組成及工作原理

1.1LPG系統主要組成及工作原理

該系統由儲氣罐、蒸發調壓器、汽油電磁閥、LPG電磁閥、功率調節閥、文氏管混合器、燃料轉換開關、控制電路等組成，見圖1。

當燃料轉換開關撥到LPG位置時，汽油電磁閥斷電(切斷汽油供給)，LPG電磁閥通電。LPG液體從儲氣罐出來，經過LPG電磁閥到達蒸發調壓器，經過降壓、汽化變為接近大氣壓的氣體。LPG氣體流經功率調節閥到文氏管混合器，在文氏管混合器中與空氣充分混合，根據發動機的工況向化油器喉管(只起通道作用)處供應一定量的LPG氣體。

1.2儲氣罐

儲氣罐安裝在車尾部的行李艙內，其作用是儲存LPG，上面安裝了集成閥，用於保證儲氣罐和整套系統的安全使用。集成閥的結構如圖2所示。

集成閥各部分的作用如下：

充裝單向閥：在充加LPG時，LPG的壓力克服彈簧力打開單向閥，停止充加時，單向閥在回位彈簧作用下自動關閉，起到防止LPG迴流的作用；

限充閥：充加LPG時，限充浮子隨著LPG液面增加逐漸上浮，當儲氣罐內LPG達到設定的液面高度(約75%-80%)時，限充閥關閉，限制LPG繼續充裝，從而提供了由於溫度升高所必需的LPG的膨脹空間；

液位感測器：用於感知儲氣罐內的液面高度，並將液面信號傳到駕駛室內的油量表；

安全釋放閥：當儲氣罐內壓力超過設定的安全極限壓力時，安全閥自動打開釋放LPG，當壓力下降到設定的下限壓力時，又自動關閉，防止因壓力過高而發生安全事故。

超流量截止閥：安裝在出液口處，當LPG管道破裂，產生大量泄露(流量超過215ml/s)時，關閉輸氣通道，只有閥芯中間小孔有3.3ml/s的液體流出。

手動關閉閥：緊急情況下，手動關閉從出液口流向輸氣管道的液體。

1.3汽油電磁閥、LPG電磁閥

在原汽油管路中串入一個汽油電磁閥，在LPG管路中設置一個LPG電磁閥，它們的作用是在燃料轉換時接通(切斷)汽油或LPG。

1.4蒸發調動器

蒸發調壓器(又稱調壓器，汽化器)，其作用是將來自儲氣罐的LPG經過減壓，汽化後，以一定壓力供給混合器。為加速汽化，採用發動機的循環冷卻水進行加熱。

蒸發調壓器上安裝有一個起動(怠速)電磁閥，當打開點火開關時，起動(怠速)電磁閥被接通，電磁線圈產生的磁力克服怠速彈簧的張力把怠速針閥吸離閥座，怠速所需的LPG便進入發動機氣缸。其結構見圖3。

1.5功率調節閥與文氏管混合器

空燃比調節閥具有調節發動機空燃比的功能，它通過兩個調節螺釘改變燃料通道面積來調節燃料流量。文氏管混合器安裝在空氣濾清器和化油器之間，其喉管處均布有多個孔，使LPG在此與空氣充分混合。

1.6燃料轉換開關

用於實現汽油和LPG兩種燃料之間的選擇、轉換。

1.7系統電路控制系統電路

(1)當轉換開關撥到LPG位置時，轉換開關的6與8接線柱接通(綠指示燈亮)，D/6接線柱有脈沖信號到安全開關6接線柱，安全開關工作，使2與8接線柱接通，入口電磁閥及怠速電腦閥開啟，向發動機提供LPG。同時，轉換開關的5與7接線柱接通，給LPG液位感測器通電，並將信號傳到駕駛室內的油量表，顯示儲氣罐內LPG液位。

(2)當轉換開關撥到PET(汽油)位置時，轉換開關6與4接線柱接通(紅指示燈亮)，汽油電磁閥開啟，汽車燃用汽油。同時轉換開關5與3接通，油量表顯示汽油量。

(3)當轉換開關撥到中間位置時，兩種燃料均不導通，燃油表回到零位。

2.LPG系統的使用及維修

2.1燃料的轉換

汽車在行駛過程中能夠進行燃料轉換，但為了行車安全，最好在停車、發動機處於怠速運轉狀態下進行轉換。

(1)汽油轉換成LPG

將燃料轉換開關撥到中間位置，然後輕輕踩下油門，直到發動機快要停止轉動時將開關迅速撥到LPG位置。再輕踩油門踏板，此時便能從汽油轉換為LPG。如發動機熄火，只需重新起動發動機即可。

(2)LPG轉換成汽油

先略開大油門(發動機轉速提高)，再將燃料選擇開關迅速撥到FET(汽油)檔上即可。

2.2使用與維護注意事項

(l)汽車在以LPG為燃料時，儲氣罐上的手動關閉閥應完全開啟，否則會造成燃料供給不足；

(2)嚴禁用扳手或其它工具去操作儲氣罐上的手動關閉閥，因為用工具開啟或關閉可能對閥門產生永久性的損傷，這樣會造成緊急情況下閥門極難操作。

(3)安全釋放閥在出廠前已被預調在2.50Mpa的壓力下自動釋放，當儲氣罐內的壓力減至1.80Mpa時會自動關閉，不得使用其他方法強行關閉；

(4)用戶應定期(如一星期)用汽油行駛一次，每周用汽油行駛至少10升汽油的里程，以保證汽油系統處於良好的工作狀態；停車時間超過兩天時，應關閉儲氣罐上的手動關閉閥；

(5)在使用LPG時，如果聞到LPG的味道(因LPG內加有嗅味劑，如果泄漏，會聞到一股臭雞蛋味)，則應按以下方法進行處置：

A.先將汽車停在路邊，並關閉發動機及車上的用電設備；

B.關閉儲氣罐上的手動關閉閥，然後通知維修人員進行檢修；

C.取出滅火器以備不測；

D.打開行李箱及汽車前蓋，仔細檢查漏氣部位及原因，注意不可用手去觸摸泄漏處，以免凍傷皮膚；

E.如果是由於管路連接的原因，則將管路重新接好，待氣味散盡後重新起動發動機；

F.如果是設備問題，則待氣味散盡後改用汽油行駛，然後盡快通知維修人員進行維修。

(6)汽車進行維修時，應關閉儲氣罐上的手動關閉閥，並將該車的停放區列為一級防火區域，以免發生事故；

(7)嚴禁用火燒烤儲氣罐、輸氣管路、蒸發調壓器等部件。

7. 油改氣減壓閥怎麼看壓力

實際操作前要先關上下方閥門，再把減壓閥上方的黑蓋打開。
1要是想讓壓力提升，只要利用順時針的途徑旋轉閥門。
2、想要減少出口的壓力，則要通過逆時針的途徑來旋轉閥門，然後調節好閥門的壓力數值，最後將下方的閥門開啟就可以了。

8. 油改氣減壓閥壞了表現是什麼

油改氣減壓閥壞了的話，會嘟嘟嘟的響。

單點減壓閥只有3個調節螺釘，一個是進氣量大小，一個是空氣混合比，最後一個是調節怠速大小的。自己琢磨著慢慢調節，反復調節多次，直至最佳位置。觀察後置壓力表，順時針方向慢慢的調節頂端的螺絲，直到壓力表的指示壓力滿意為止。

注意事項：

汽車改裝天然氣之後的維護保養時，應檢查充氣閥、減壓器、管線卡箍緊固情況。發現松動，卡箍掉缺、無效應及時處理。車輛維護保養時，應用扭力扳手測量，檢查鋼瓶安裝緊固情況是否符合要求。

隨時清除鋼瓶表面上的污泥，以免影響鋼瓶閥門、安全防爆閥的技術性能。只有在放出系統中的氣體並關閉氣瓶所有閥門之後，才能對燃氣裝置進行維修。經常保持汽車改裝天然氣的系統及空濾器芯子的清潔、完整。有關規定和要求認真填寫、保管壓縮天然氣汽車的有關技術資料。

9. 現在交警為什麼抓改氣的車

因為汽車改氣需要相關的手續，交警要查是否存在私自改裝的情況。

汽油油改氣後，需要到車管所在行車證副本後蓋兩用雙燃料章，以證明汽車油改氣是在車管所認可的改裝廠改裝。路檢，審車時交警都會查看。

車輛改裝手續辦理方法：

一、車輛改裝前，應由車主向當地車輛管理所提出申請，經車輛管理部門認可，填寫車輛改裝申請表，方可到指定的CNG汽車改裝企業進行改裝。

二、車輛改裝完畢後，應持改車單位發給的車輛改裝合格證，連同改裝申請表一起到車輛管理部門辦理機動車輛異動手續。

一般情況下正規的油改氣廠家都會為在該廠油改氣的車輛辦理該手續（免代辦費）。

注意事項：

1、嚴禁空擋滑行。

2、部分車輛故障燈常亮為正常。

3、油箱中油量不能少於1/3。

4、如果發生意外，立即關閉氣瓶閥門。

5、嚴禁用高壓水槍清洗發動機，以免造成電腦板、模擬器、壓力表進水。

6、頭天晚上加滿氣，第二天早晨發現轉換開關滅一個燈，這是正常現象，因為剛加滿氣時，氣瓶溫度達到60℃左右，過十幾個小時氣瓶溫度和外界氣溫平衡，因為熱脹冷縮的原理，天然氣體積會收縮，引起氣壓變低。