萊萬特有沒有排氣閥門

Ⅰ Lab測試 | 瑪莎拉蒂Levante的操控對得起三叉戟，但剎車一般

文/張一
開門見山，今天我們的Lab測試車型是一台百萬級豪華SUV—瑪莎拉蒂Levante。
和那些北歐德國人打造的精密駕駛機器不同，瑪莎拉蒂Levante來自位於歐洲文藝復興地的義大利人之手，亞平寧半島的風格好像是更擅長製造感性的機器，比如法拉利、比如阿爾法.羅密歐，比如這台瑪莎拉蒂Levante。
3.0T V6引擎，350Hp的動力，這台百萬級運動豪華SUV開起來除了引擎的激情澎拜，還有什麼值得說道的？
我們數據說話。
我們這次拿到的這台測試車具體的車型為瑪莎拉蒂Levante 3.0T 尊貴藍，全球限量版 國VI，目前官方指導價115.46萬元。為了敘述方便，以下將其簡稱為「瑪莎拉蒂Levante」。
強調一下，由於路況、濕度、氣溫和周邊環境的不同，所以不同道路條件下測試的加速、剎車、靜音性等，僅作參考，不能夠作為對比依據。
漆面工藝90分
老規矩，第一項漆面測試。根據瑪莎拉蒂Levante引擎蓋的沖壓型面，我們此次選擇的車漆測試點為引擎蓋上6個不同的測試點。
其中4個測試點位於引擎蓋主平面上，2個測試點位於引擎蓋兩側的沖壓折面。基本上這一組數據就能反映這台車車漆整體工藝水準。
從測量結果來看，瑪莎拉蒂Levante的引擎蓋主屏幕噴漆工藝不錯，主平面的四個測量點漆面厚度相差並不算大。
只不過兩側沖壓側面落漆與主平面存在差距，整體噴塗工藝值得打90分。
鈑金工藝90分
對瑪莎拉蒂Levante鈑金工藝的測量依然是選擇了4對8組，分別是引擎蓋靠近A柱下端左右縫隙、引擎蓋前端靠近車燈的左右縫隙，尾廂門上端靠近後擋風玻璃左右縫隙，尾廂門下端靠近底部的左右縫隙。
基本上這4組數據也足以反映一款車的鈑金拼裝水準。
從測量結果看，瑪莎拉蒂Levante鈑金工藝也還不錯，盡管引擎蓋左後和右後的鈑金縫隙誤差達到了1.5mm，這個誤差水平在我們測量的豪華品牌SUV算不錯。
操控、動力表現不出意料，但剎車表現一般
我們測試的這台瑪莎拉蒂Levante是3.0T 350Hp版本，搭載3.0 V6渦輪增壓發動機，最大輸出功率257kW（5750rpm），峰值扭矩500 N·m（4500-5000rpm），與之匹配的是一台8速手自一體變速箱。
而在我們的測試中，瑪莎拉蒂Levante 零百加速跑出了最快6.28秒的成績，只比官方公布的數據慢了不到半秒，對於一台自重2噸左右的SUV來說能跑出這個成績相當不錯。
而從加速曲線來看，瑪莎拉蒂Levante的這套動力系統的響應相當棒，最大加速力0.8G幾乎出現起步一瞬間，而從黑色曲線來看，整體車身姿態也相當平穩，整個加速過程可以說穩而迅猛。
至於100-0km/h剎車測試，則有點讓人意外，五次剎車測試中瑪莎拉蒂Levante測得的最佳成績是在第四次，100-0km/h剎車距離為42.96m。
最大制動力出現在剎車中段，最大制動力0.999G，離制動力達到1G僅差一步之遙。
雖然從曲線上看，制動力輸出還是挺均勻的，但最大制動力沒能到1G，說實話還是挺讓人驚訝的。不過從五次剎車熱衰減來看，瑪莎拉蒂Levante做的不錯。
至於操控極限，瑪莎拉蒂Levante跑出了1.044G的最大橫向過載加速度，對於這個重量的SUV來說，這個成績相當可以。
查了一下瑪莎拉蒂Levante所配備的輪胎是倍耐力的Scorpion verde all season蠍子輪胎，單條價格達到了1600元左右，是一條不僅主打高性能高操控而且還能兼顧靜音舒適性的輪胎。
方向盤振動控制還需加強
怠速狀態下我們測得的瑪莎拉蒂Levante引擎最大振動幅值為0.037mm， V6引擎雖然排量大，但由於缸體布局在振動控制上還具有一些天生優勢，而0.037mm振幅這個成績不錯，在同級豪華品牌中可以排在中上位置了。
而在方向盤上我們測試到的怠速最大振動幅值為 0.016mm，這個成績屬於一般。
車內噪音控制
我們關閉娛樂系統、空調以及車窗，選擇乾燥平直柏油路面，採用定速巡航控制車速的方式測試了了瑪莎拉蒂Levante在40km/h、60km/h和80km/h勻速狀態下的車內靜音性。
怠速狀態下，瑪莎拉蒂Levante車內噪音達到了41.0 dBA，時速40km/h、60km/h、80km/h狀態下車內噪音分別達到了52.1 dBA、54.3 dBA、56.8 dBA。可以看到40km/h之後隨著時速上升，車內噪音是呈均勻線形增長的。
而對於這樣一位大排量的運動型選手來說，這個靜音表現可以說相當不錯了，且從另一方面來說，對於這樣一台車型聲浪分貝更大一些車主們反而會更喜歡。
瑪莎拉蒂Levante 在動力上其實有三個版本，3.0T V6發動機的高低功率版本和3.8T V8引擎的版本。
我們拿到是一台3.0T 350Hp的低功版本，從車型名稱也知道了它的最大動力為350Hp，但即便是低功版本這個動力也完全夠用了。
且瑪莎拉蒂Levante搭載的這台3.0 V6渦輪增壓發動機不僅動力迅猛，聲浪也尤為悅耳，這也算特色。
深踩一腳油把發動機轉速保持在高轉速，通過換擋撥片手動加減擋位，排氣管發出的啪啪啪回火聲絕對能取悅任何一位性能愛好者。
運動模式下，瑪莎拉蒂Levante的排氣閥門會全部開啟，其實這個時候即便輕踩一腳油門，耳邊響起的聲音也立即會告訴你什麼才是這台車的精髓所在。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 瑪莎拉蒂中最便宜的是哪一款

瑪莎拉蒂最便宜的是瑪莎拉蒂Levante，值得購買，瑪莎拉蒂（Maserati）是一家知名義大利賽車與跑車生產商，於1914年在博洛尼亞成立，它曾經是法拉利的一部分，現為菲亞特克萊斯勒汽車直接擁有，在2004年瑪莎拉蒂正式進入中國市場。

瑪莎拉蒂Levante日常駕駛時I.C.E（增強型控制與效率）模式會讓車輛盡可能溫順，這是最舒適與輕松的模式，而像現在馳騁在空曠的高速公路上時，他會使用第二級的運動模式，這個模式下運動排氣會開啟，同時懸架會降低，這時的Levante完全不像是一台SUV，而是一輛正宗的義大利跑車。

Ⅲ 瑪莎拉蒂召回部分Levante車型 存線路電氣故障及起火隱患

（一）自即日起，召回自2021年7月12日至2021年9月28日期間生產的部分進口2022年款萊凡特（Levante）汽車，共計6輛。

本次召回范圍內的車輛配置了48V低壓輕混系統，在車輛的裝配過程中由於操作失誤，對48V電瓶的後部保險絲盒BDU單元內一個電纜連接螺母施加了錯誤的緊固扭矩。可能導致連接電路電阻變大，造成車輛不能正常重新起動，極端情況下可能因接觸點過熱而起火，存在安全隱患。

瑪莎拉蒂（中國）汽車貿易有限公司將通過授權經銷商，免費為召回范圍內的車輛進行檢查並按標准扭矩重新緊固電纜連接螺母，以消除安全隱患。

應急處置措施：車輛召回維修前，駕駛員如果發現後備箱左側位置在行駛後有發燙的現象，應該熄火並撥打瑪莎拉蒂道路救援電話，將車輛拖至就近的瑪莎拉蒂授權經銷商處進行檢查和維修。

（二）自即日起，召回自2021年7月12日至2021年9月30日期間生產的部分進口2022年款萊凡特（Levante）汽車，共計33輛。

本次召回范圍內的車輛，在底盤位置用於控制排氣聲浪閥門的線束上一個固定卡扣可能未被正確固定。可能導致線束內的導線絕緣層損壞並引起線路電氣故障，在極端情況下可能造成發動機不能重新啟動或車輛被限速行駛，存在安全隱患。

瑪莎拉蒂（中國）汽車貿易有限公司將通過授權經銷商，免費為召回范圍內的車輛進行檢查並重新固定線束卡扣，以消除安全隱患。

應急處置措施：在車輛行駛過程中，如果發現發動機故障燈點亮並且在儀表中提示「混合動力系統不可用」的提示信息，駕駛員應謹慎駕駛車輛並將車輛停在安全位置，撥打瑪莎拉蒂道路救援電話，將車輛免費拖至就近的瑪莎拉蒂授權經銷商處進行檢查和維修。

瑪莎拉蒂（中國）汽車貿易有限公司將以掛號信等形式通知相關用戶。用戶也可通過撥打瑪莎拉蒂咨詢服務熱線電話：400-688-5111，獲取此次召回的相關信息。此外，用戶也可登錄網站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，關注微信公眾號（SAMRDPAC）了解更多信息，反映缺陷線索。

Ⅳ Cars01試駕丨瑪莎拉蒂Levante Trofeo全路況體驗

下班走出辦公樓的一剎那，才發現雪已經下了那麼久，今年冬天的雪總是來的那麼驚喜。

南方的朋友總是嚮往雪，可以堆一個不是那麼矮小可憐的雪人，打一場彈葯充足的雪仗。

北方的朋友總是因為雪勾起很多回憶，或者朋友、戀人、親人，或者一次不小心的摔跤，或者險些出現的小小意外。

雪，總是浪漫的。

世界上還有一種浪漫，叫做瑪莎拉蒂。

瑪莎拉蒂在國內的口碑一直褒貶不一，沒駕駛過的人經常拿著賬面數據嘲諷動力不足，沒了解過品牌歷史的人經常看別人提車就調侃微商。而Trofeo的出現正面回應了一切質疑聲，強悍有力的產品數據及實際駕駛表現讓人贊不絕口，專屬的定製服務讓每一位顧客都得到相應的儀式感。

這個百年義大利品牌在多變的市場環境中不斷深耕自己的地位，堅定地發揚著三叉戟的榮光。

?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 2.0t萊萬特怎麼調升浪

瑪莎拉蒂是無法自己調節聲浪的。如果非得要調，建議去4s店調整。
聲浪是車輛啟動後排氣管發出的聲音，大部分車型是沒有對聲浪控制的，只有少量的超跑會有可變閥門，用來改變發動機高速運轉時的排氣順暢性，同時也調節了聲浪的大小，而瑪莎拉蒂是沒有聲浪控制開關的。

Ⅵ 說一說愛車捷豹F-PACE的改裝過程和三年用車感受！

童年，家裡有一台1:18的上世界50年代的E-Type車模，紅色的車漆顏色，常常被我用各種乾花裝飾點綴，變成了90年代時下最流行的「婚車」，那時候，並不知道雪茄為何物，甚至不知道有捷豹這個品牌，只覺得細長的車型十分的優雅，這也便是我對JAGUAR最初的認知萌芽。

當初，把它接回家，有人問我為何不加點錢買星脈，macan，甚至是x5。也有人問我為何不省點銀子買glc，q5（當年的價格，現在和glc差不多了。）但我始終覺得，花自己的錢，為何要買你喜歡的車子？有時候，一見鍾情，就是這么的「不可理喻」，縱然它有些許的不足，但是你看它的眼神，始終如初見那般美好。或許鍵盤們依舊在噴「咖喱味的七折豹。」但是，若非奇瑞的收購，捷豹就算難以重現當年xf加價賣到70萬的盛世，也不會如同現在這般的「白菜」，而我們這些尋常百姓，又怎能有機會開上它呢？雖然現如今的中國車市，以bba為銷量榜首的第一梯隊如日中天。英菲，雷克，凱迪等第二梯隊也虎視眈眈，上有瑪莎拉蒂，保時捷這兩大豪華品牌，但是我始終認為，來自英國的捷豹，有著一種特殊的姿態和韻味。不為別的，只為傳承了80年的日不落帝國的汽車文化。從25歲提車，pace陪我走過了第三個年頭，一輛車的「壽命」不知還有幾個三年。但是，當你停好車的那一刻，還不忘回頭看它一眼，那便證明你沒有選錯這台車。改車的路還很長，面臨著兜里的銀子，以及6年後的驗車，但是改裝的樂趣，看著自己的車子細微的變化，以及那種攢了很久錢給它換個「新裝備」快樂，是那些買頂配滿配車型的土豪們，所感受不到的。三年，不長也不短。也還會有第二個三年，等待著pace的到來。對於捷豹品牌的認可，我沒有變。如果jpace能夠如期到來，若干年以後，它依舊會是我首選的換車車型。

Ⅶ 這台車敢叫板保時捷：「卡宴在我面前毫無炸死樂趣！」

6年，足以讓一台車步入產品生命周期的末期，可這件事在Levante身上似乎並不明顯。這和瑪莎拉蒂的品牌調性有很大關系，如果說奧迪、保時捷走的是後現代簡約家居的路線，那瑪莎拉蒂的車肯定走的是歐式古典風。古典的東西，怎麼會有過時一說呢。況且其機械素質，即便放到2020年的今天，也能在同級對手中佔有一席之地。

不過這個局面不禁讓我們感嘆，這6年間純燃油車的前進步伐貌似就這么停下了，隔壁新能源車技術日新月異，而純燃油車則失去了往日靚麗的聚光燈。還好，經典的東西往往不會被人忘記，而是被拿來珍藏。而Levante值得被納入這藏品名單之中。

【2020款Levante首試印象】

突出優點：機械素質依舊富有競爭力；四驅系統極有樂趣；舒適和運動平衡點拿捏到位。

主要短板：內外設計未有與時俱進；車身較大，後排乘坐空間卻很一般。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 馬薩拉蒂萊萬特故障燈p00036什麼問題

故障一：低速行駛發出有節奏的嗡嗡異響，高速行駛異響減弱
故障原因：車輛的四輪定位不準確，長途行駛對輪胎磨損較大，輪胎形成偏磨，發出異響。
故障解決：用手摸摸輪胎的花紋，如果可以感覺到內側或外側的花紋有高低不平的感覺，肯定就是異響的原因了。一定要先做四輪定位，然後再更換輪胎。
故障二：低速行駛異響不明顯，高速行駛發出均勻的嗡嗡聲
故障原因：車輛的某個車輪軸承損壞時就會出現這種現象。長途行駛對車輪的軸承要求很高，軸承在長時間高速運行下，質量不好或者已經使用很長時間的軸承就會因疲勞損壞，發出異響。
故障解決：到服務站對異響部位進行判斷，斷定是哪個車輪的問題，進行更換。
故障三：高速行駛後怠速偏高，或者輕微不穩
故障原因：發動機長時間的高速運轉，發動機內部的積碳由於高溫會燃燒掉一部分，隨排氣排出。這就是大家常說的為什麼跑完高速車輛開起來會感覺輕松。但是某些發動機的控制系統，發動機控制單元不能馬上適應個別汽缸積碳減少的狀況，還按照以前的適應值進行噴油和點火，就會使怠速出現變化或不穩。發動機運轉些時間控制單元會逐漸學習新的適應值，怠速就會恢復。
故障解決：不用去理會，繼續駕駛應該可以恢復；如果幾天後仍不能穩定，可以到服務站進行檢查，看看是否有其他問題

Ⅸ 蛻變的黑武士，2018款萊萬特Levante購車改裝經歷

開場白我認為應該用我之前的3系開頭，它是我玩車的開始，也是對改裝的啟蒙，傾注我滿身的心血，在換車之前的自駕游，一台換了倍斯登b16避震的車把我從青海湖大循環5000多公里平安帶回重慶，必須點個贊！

最後附上媳婦美照壓壓驚

Ⅹ 想買一輛跑車，預算200萬左右，有哪些推薦

外觀方面，新一代911的整體設計思路傳承了911車型的經典元素。911每一款成功的車型都有一種專屬的氣質，它體現出的車「魂」是唯一的。新一代911在細節方面進行了與時俱進的修改和調整，霧燈和前導流版採用了一體嵌入式設計。尾部後車燈也進行了重新設計，造型更顯銳氣與動感。

尾部設計跟側面一樣也很飽滿圓潤，雙邊四齣尾排增加了運動感，不過倒車影像需要選裝，不是標配。鹵素+LED組合的尾燈比較扁長，跟前大燈呼應。瑪薩拉蒂最富特色的就是其排氣聲浪，充滿激情，尾排內部安裝了閥門後，車輛聲浪磁性更強。