燃氣閥門補償器安裝圖

㈠ 補償器的作用及安裝方法誰知道

一.補償器工作原理和作用：
不銹鋼波紋管補償器的主要彈性元件為不銹鋼波紋管，依靠波紋管伸縮、彎曲來對管道進行軸向、橫向、角向補償。其作用可以起到：
1.補償吸收管道軸向、橫向、角向熱變形。
2.吸收設備振動，減少設備振動對管道的影響。
3.吸收地震、地陷對管道的變形量。
二.關於軸向型、橫向型和角向型補償器對管系及管架設計的要求
（一）軸向型補償器
1、安裝軸向型補償器的管段，在管道的盲端、彎頭、變截面處，裝有截止閥或減壓閥的部們及側支管線進入主管線入口處，都要設置主固定管架。主固定管架要考慮波紋管靜壓推力及變形彈性力的作用。推力計算公式如下：
Fp=100*P*A
Fp-補償器軸向壓力推（N），
A-對應於波紋平均直徑的有效面積（cm2），
P-此管段管道最高壓力（MPa）。
軸向彈性力的計算公式如下：
Fx=f*Kx*X
FX-補償器軸向彈性力（N），
KX-補償器軸向剛度（N/mm）；
f-系數，當「預變形」（包括預變形量△X=0）時，f=1/2，否則f=1。
管道除上述部位外，可設置中間固定管架。中間固定管架可不考慮壓力推力的作用。
2、在管段的兩個固定管架之間，僅能設置一個軸向型補償器。
3、補償器一端應靠近固定管架，若過長則要按第一導向架的設置要求設置導向架，其它導向架的最大間距可按下計算：
LGmax-最大導向間距（m）；
E-管道材料彈性模量（N/cm2）；
i-tp 管道斷面慣性矩（cm4）；
KX-補償器軸向剛度（N/mm），
X0-補償額定位移量（mm）。
當補償器壓縮變形時，符號「+」，拉伸變形時，符合為「-」。當管道壁厚按標准壁厚設計時，LGmax可按有關標准選取。
（二）橫向型及角向型補償器
1、裝在管道彎頭附近的橫向型補償器，兩端各高一導向支座，其中一個宜是平面導向管座，其上、下活動間隙按下式計算：
ε-活動間隙（mm）；
L-補償器有效長度（mm）；
△Y-管段熱膨脹量（mm）；
△X-不包括L長度在內的垂直管段的熱膨脹量（mm）；
2、角向型補償器宜兩個或三個為一組配套使用，用以吸收管道的橫向位移，對Z形和L形管段兩個固定管架之間，只允許安裝一個橫向型補償器或一組角向型補償器。此時平面鉸鏈銷的軸線必須垂直於彎曲管段形成的平面（萬向鉸鏈補償器不受此限制）。
裝有一組鉸鏈補償器的管段，其平面導向架的間隙ε亦可按上式計算。但是L長度應為兩補償器鉸鏈軸之間的距離，△X是整個垂直管段的熱膨脹量。
3、補償器兩側的導向支座應接近補償器，支座的型式應使補償器能定向運動。
管道最大安裝長度計算

4.固定支座的設計計算
具有2個管道分支並在主幹線上有一處轉角管道平面，補償器的布置應滿足Ln＜Lmax的條件。駐點G1、G2的推力為零，所以，此點處不必設置固定支座，但為了防止回填土的不均勻，埋深的不一致和預制保溫管外殼粗糙度的不規則等可能會造成駐點的漂移，所以，對處於駐點位置的管道分支處G1、G2需設置支座，以G1為例其軸向推力可按下式計算：
F1=Pb2+L2f-0.8(Pb3+L2f)
式中F1-固定支座G1的水平推力，kgf； f-管道單位長度摩擦力，Kgf/m
Pb2-B2膨脹節的彈性力，Kg； Pb3-B3膨脹節的彈性力，Kgf
k2-B2膨脹節的剛度，Kgf/mm；
△L2-B2膨脹節的補償量，mm；
L2-膨脹節至G1的距離，m；
假如某一分支如自G2接出的分支帶有補償器B。那麼，G2還受到一側向推力的作用，如圖中的F2（y），當L5很短（實際布置時L5也應很短），那麼，側向力F2（y）的大小為：
F2(y)=Pn*A5+Pb5
式中Pn-管道工作壓力，Kgf/cm2
A5-B5膨脹節的有效面積，cm2；
Pb5-B5膨脹節的彈性力kgf。
固定支座G3也駐點位置，從管道和土壤的摩擦力來講，該點也受到大小相等，方向相反的兩個時作用，但應注意到該點同時又受到轉角處的盲板力的作用，考慮駐點漂移的影響，固定支座G3的推力
F3=1.2Pn*A4
式中F3-作用在固定支座G3的水平推力，Kgf；
Pn-管道工作壓力，Kgf/cm2；
A4-B4膨脹節的有效面積，cm2。
5.補償器的選用計算
直埋管道由於土壤摩擦力的影響,實際熱伸長量要比架空和地溝敷設的管道熱熱伸長量要小。
架空和地溝敷設時的伸長量：α·△t·L
直埋敷設時，因土壤摩擦力影響的熱伸長減少量：
實際熱伸長量為：
式中E-鋼管彈性模理，kgf/cm2；
α-鋼管的線膨脹系數，取0.0133mm/m℃；
△t-管道溫差；
A、f-同公式①；
L-兩固定點之間的距離（最大安裝長度）m。
6.安裝
（1）保溫管埋於地下時，四周需用粒度小於20毫米的砂子填充，然後再覆蓋原土，填充砂子的厚度不小於200毫米。
（2）保溫管頂的埋深一般不超過1.2米，但也盡量不要小於0.7米，，保溫管可直接埋在各種管道下面。
（3）如圖，除A處外，其餘均保溫，因管道膨脹時A處不保溫並不會造成顯著的熱損失。也是由於護圈的作用，直埋補償器可以直埋處於車行道下面。
（4）直埋式補償器安裝不必冷緊，也不必按全線鋼管接好後再割下和膨脹節等長管道之後再焊接的方法。使用直埋型膨脹節，不必設導向支架。
（5）安裝時要注意保證導流套筒的方向與流動方向的一致。
（6）補償器內介質應進行除游離氧和除氯離子處理，氯離子含量不得超過25PPm。
（7）補償器允許不超過1.5倍公稱壓力的系統水壓試驗。
（8）補償器安裝完畢進行系統水壓試驗前，要將管道兩端固定，防止內壓推力拉伸補償器。
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㈡ 天然氣管道室內安裝規范

《城鎮燃氣設計規范》

10.2.14 燃氣引入管敷設位置應符合下列規定：
1 燃氣引入管不得敷設在卧室、衛生間、易燃或易爆品的倉庫、有腐蝕性介質的房間、發電間、配電間、變電室、不使用燃氣的空調機房、通風機房、計算機房、電纜溝、暖氣溝、煙道和進風道、垃圾道等地方。
2 住宅燃氣引入管宜設在廚房、走廊、與廚房相連的封閉陽台內（寒冷地區輸送濕燃氣時陽台應封閉）等便於檢修的非居住房間內。當確有困難，可從樓梯間引入，但應採用金屬管道和且引入管閥門宜設在室外。
3 商業和工業企業的燃氣引入管宜設在使用燃氣的房間或燃氣表間內。
4 燃氣引入管宜沿外牆地面上穿牆引入。室外露明管段的上端彎曲處應加不小於DN15清掃用三通和絲堵，並做防腐處理。寒冷地區輸送濕燃氣時應保溫。
引入管可埋地穿過建築物外牆或基礎引入室內。當引入管穿過牆或基礎進入建築物後應在短距離內出室內地面，不得在室內地面下水平敷設。

10．2．15 燃氣引入管穿牆與其他管道的平行凈距應滿足安裝和維修的需要，當與地下管溝或下水道距離較近時，應採取有效的防護措施。

10．2．16 燃氣引入管穿過建築物基礎、牆或管溝時，均應設置在套管中，並應考慮沉降的影響，必要時應採取補償措施。
套管與基礎、牆或管溝等之間的間隙應填實，其厚度應為被穿過結構的整個厚度。
套管與燃氣引入管之間的間隙應採用柔性防腐、防水材料密封。

10．2．17 建築物設計沉降量大於50mm時，可對燃氣引入管採取如下補償措施：
1 加大引入管穿牆處的預留洞尺寸。
2 引入管穿牆前水平或垂直彎曲2次以上。
3 引入管穿牆前設置金屬柔性管或波紋補償器。

10．2．18 燃氣引入管的最小公稱直徑應符合下列要求：
1 輸送人工煤氣和礦井氣不應小於25mm；
2 輸送天然氣不應小於20mm；
3 輸送氣態液化石油氣不應小於15mm。

10．2．19 燃氣引入管閥門宜設在建築物內，對重要用戶還應在室外另設閥門。

10．2．20 輸送濕燃氣的引入管，埋設深度應在土壤冰凍線以下，並宜有不小於0．01坡向室外管道的坡度。

10．2．21 地下室、半地下室、設備層和地上密閉房間敷設燃氣管道時，應符合下列要求：
1 凈高不宜小於2．2m。
2 應有良好的通風設施，房間換氣次數不得小於3次／h；並應有獨立的事故機械通風設施，其換氣次數不應小於6次／h。
3 應有固定的防爆照明設備。
4 應採用非燃燒體實體牆與電話間、變配電室、修理間、儲藏室、卧室、休息室隔開。
5 應按本規范第10．8節規定設置燃氣監控設施。
6 燃氣管道應符合本規范第10．2．23條要求。
7 當燃氣管道與其他管道平行敷設時，應敷設在其他管道的外側。
8 地下室內燃氣管道末端應設放散管，並應引出地上。放散管的出口位置應保證吹掃放散時的安全和衛生要求。
註：地上密閉房間包括地上無窗或窗僅用作採光的密閉房間等。

10．2．22 液化石油氣管道和烹調用液化石油氣燃燒設備不應設置在地下室、半地下室內。當確需要設置在地下一層、半地下室時，應針對具體條件採取有效的安全措施，並進行專題技術論證。

10．2．23 敷設在地下室、半地下室、設備層和地上密閉房間以及豎井、住宅汽車庫(不使用燃氣，並能設置鋼套管的除外)的燃氣管道應符合下列要求：
1 管材、管件及閥門、閥件的公稱壓力應按提高一個壓力等級進行設計；
2 管道宜採用鋼號為10、20的無縫鋼管或具有同等及同等以上性能的其他金屬管材；
3 除閥門、儀表等部位和採用加厚管的低壓管道外，均應烽接和法蘭連接；應盡量減少焊縫數量，鋼管道的固定焊口應進行100％射線照相檢驗，活動焊口應進行10％射線照相檢驗，其質量不得低於現行國家標准《現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范》GB 50236-98中的Ⅲ級；其他金屬管材的焊接質量應符合相關標準的規定。

10．2．24 燃氣水平干管和立管不得穿過易燃易爆品倉庫、配電間、變電室、電纜溝、煙道、進風道和電梯井等。

10．2．25 燃氣水平干管宜明設，當建築設計有特殊美觀要求時可敷設在能安全操作、通風良好和檢修方便的吊頂內，管道應符合本規范第10．2．23條的要求；當吊頂內設有可能產生明火的電氣設備或空調回風管時，燃氣干管宜設在與吊頂底平的獨立密封∩型管槽內，管槽底宜採用可卸式活動百葉或帶孔板。
燃氣水平干管不宜穿過建築物的沉降縫。

10．2．26 燃氣立管不得敷設在卧室或衛生間內。立管穿過通風不良的吊頂時應設在套管內。

10．2．27 燃氣立管宜明設，當設在便於安裝和檢修的管道豎井內時，應符合下列要求：
1 燃氣立管可與空氣、惰性氣體、上下水、熱力管道等設在一個公用豎井內，但不得與電線、電氣設備或氧氣管、進風管、回風管、排氣管、排煙管、垃圾道等共用一個豎井；
2 豎井內的燃氣管道應符合本規范第10．2．23條的要求，並盡量不設或少設閥門等附件。豎井內的燃氣管道的最高壓力不得大於O．2MPa；燃氣管道應塗黃色防腐識別漆；
3 豎井應每隔2～3層做相當於樓板耐火極限的不燃燒體進行防火分隔，且應設法保證平時豎井內自然通風和火災時防止產生「煙囪」作用的措施；
4 每隔4～5層設一燃氣濃度檢測報警器，上、下兩個報警器的高度差不應大於20m；
5 管道豎井的牆體應為耐火極限不低於1．0h的不燃燒體，井壁上的檢查門應採用丙級防火門。

10．2．28 高層建築的燃氣立管應有承受自重和熱伸縮推力的固定支架和活動支架。

10．2．29 燃氣水平干管和高層建築立管應考慮工作環境溫度下的極限變形，當自然補償不能滿足要求時，應設置補償器；補償器宜採用Ⅱ形或波紋管形，不得採用填料型。補償量計算溫差可按下列條件選取：
1 有空氣調節的建築物內取20℃；
2 無空氣調節的建築物內取40℃；
3 沿外牆和屋面敷設時可取70℃。

10.2．30 燃氣支管宜明設。燃氣支管不宜穿過起居室(廳)。敷設在起居室(廳)、走道內的燃氣管道不宜有接頭。
當穿過衛生間、閣樓或壁櫃時，燃氣管道應採用焊接連接《金屬軟管不得有接頭)，並應設在鋼套管內。

10．2．31 住宅內暗埋的燃氣支管應符合下列要求：
1 暗埋部分不宜有接頭，且不應有機械接頭。暗埋部分宜有塗層或覆塑等防腐蝕措施。
2 暗埋的管道應與其他金屬管道或部件絕緣，暗埋的柔性管道宜採用鋼蓋板保護。
3 暗埋管道必須在氣密性試驗合格後覆蓋。
4 覆蓋層厚度不應小於1Omm。
5 覆蓋層面上應有明顯標志，標明管道位置，或採取其他安全保護措施。

10.2．32 住宅內暗封的燃氣支管應符合下列要求：
1 暗封管道應設在不受外力沖擊和暖氣烘烤的部位。
2 暗封部位應可拆卸，檢修方便，並應通風良好。

10.2．33 商業和工業企業室內暗設燃氣支管應符合下列要求：
1 可暗埋在樓層地板內；
2 可暗封在管溝內，管溝應設活動蓋板，並填充干砂；
3 燃氣管道不得暗封在可以滲入腐蝕性介質的管溝中；
4 當暗封燃氣管道的管溝與其他管溝相交時，管溝之間應密封，燃氣管道應設套管。

10．2．34 民用建築室內燃氣水平干管，不得暗埋在地下土層或地面混凝土層內。
工業和實驗室的室內燃氣管道可暗埋在混凝土地面中，其燃氣管道的引入和引出處應設鋼套管。鋼套管應伸出地面5～10cm。鋼套管兩端應採用柔性的防水材料密封；管道應有防腐絕緣層。

10．2．35 燃氣管道不應敷設在潮濕或有腐蝕性介質的房間內當確需敷設時，必須採取防腐蝕措施。
輸送濕燃氣的燃氣管道敷設在氣溫低於O℃的房間或輸送氣相液化石油氣管道處的環境溫度低於其露點溫度時，其管道應採取保溫措施。

㈢ 補償器為什麼要安裝在閥門的下側而不是上側，不是一樣可以通過補償安拆嗎

個人認為補償器安裝在閥門前面常處於帶壓狀態容易損壞且不容易更換！安裝在後面閥門打開時，後面管道下垂不容易撅裂，從而起到補償的作用。不對勿拍

㈣ 在燃氣閥門井中，波紋補償器安裝在閥門的上游還是下游

上游吧，起個緩沖作用

㈤ 燃氣管道補償器為什麼要安裝在閥門的下側

燃氣管道補償器一定要安裝在閥門的下側是因為管道補償器有如下的作用：專
1.補償吸收管道軸向、橫屬向、角向熱變形。
2. 波紋補償器伸縮量，方便閥門管道的安裝與拆卸。
3.吸收設備振動，減少設備振動對管道的影響。
4.吸收地震、地陷對管道的變形量。
通過其作用分析，就一定要安裝在閥門的下側。
補償器習慣上也叫膨脹節或伸縮節。由構成其工作主體的波紋管（一種彈性元件）、端管、支架、法蘭和導管等附件組成。補償器採用矩形截面，圓角波形，管道中單個膨脹節承受二維方向位移。由2個膨脹節組成的肘接管道可承受三維方向位移。矩形圓角金屬波紋膨脹節有全高、半高型。補償器的材料選擇除應考慮工作介質、工作溫度和外部環境外，還應考慮應力腐蝕的可能性、水處理劑和管道清洗劑對材料的影響等，並在此基礎上結合波紋管材料的焊接、成型以及材料的性能價格比，優選出經濟實用材料。

㈥ 補償器接線圖

上圖是聯網型補償器接線圖，下圖是常見跨相型的無功補償器的接線圖，共參考。

㈦ 波紋補償器是怎麼用的帶圖的 帶圖

波紋補償器的安裝及其使用方法：

(1)補償器在安裝前應先檢查其型號、規格及管道配置情況，必須符合設計要求。

(2)對帶內套筒的補償器應注意使內套筒子的方向與介質流動方向一致，鉸鏈型補償器的鉸鏈轉動平面應與位移轉動平面一致。

(3)需要進行「冷緊」的補償器，預變形所用的輔助構件應在管路安裝完畢後方可拆除。

(4)嚴禁用波紋補償器變形的方法來調整管道的安裝超差，以免影響補償器的正常功能、降低使用壽命及增加管系、設備、支承構件的載荷。

(5)安裝過程中，不允許焊渣飛濺到波殼表面，不允許波殼受到其它機械損傷。

(6)管系安裝完畢後，應盡快拆除波紋補償器上用作安裝運輸的黃色輔助定位構件及緊固件，並按設計要求將限位裝置調到規定位置，使管系在環境條件下有充分的補償能力。

(7)補償器所有活動元件不得被外部構件卡死或限制其活動范圍，應保證各活動部位的正常動作。

(8)水壓試驗時，應對裝有補償器管路端部的次固定管架進行加固，使管路不發生移動或轉動。對用於氣體介質的補償器及其連接管路，要注意充水時是否需要增設臨時支架。水壓試驗用水清洗液的96氯離子含量不超過25PPM。

(9)水壓試驗結束後，應盡快排波殼中的積水，並迅速將波殼內表面吹乾。

(10)與補償器波紋管接觸的保溫材料應不含氯。

(7)燃氣閥門補償器安裝圖擴展閱讀：

1、用途：波紋補償器是現代柔性管系設計中的重要部位，它對整個管系的安全、正常運轉至關重要。補償器本身的質量由製造商保證，但更重要的是在整個運輸、安裝、試壓過程中都必須按照一定的要求進行，以免不必要的損失。

2、優勢：因許多管道在運行過程中存在位移，其位移量的消除需靠一定的補償手段，在過去的做法中，通常採用自然補償的方法。

隨著技術的不斷發展，波紋補償器逐步代替原用的自然補償方法廣泛使用。在南京新港開發區的蒸汽管道中，波紋補償器被大量使用。波紋補償器和自然補償相比，有補償量大、佔地面積小、美觀等優勢。

3、種類：常用補償器有以下幾種：

橫向大拉桿波紋補償器、旋轉式補償器、軸向套桶式補償器等。橫向大拉桿波紋補償器一般用於同一直線段的管道補償，在兩個固定支架中間，垂直或水平安裝兩只橫向大拉桿波紋補償器，管道位移由兩端固定支架向中間越來越大，到中間通過橫向大拉桿波紋補償器將位移消除，兩個補償器中間設立一個固定支架。

旋轉式補償器一般用於不同軸線管道間或同一軸線間大位移量的補償。

軸向套桶式補償器一般用於直管線間補償，但該管線不便於登高或水平拐彎。

後兩種補償器的補償原理同橫向大拉桿波紋補償器。在本文中將以蒸汽管道為依據，重點介紹橫向大拉桿波紋補償器。

㈧ 方形補償器的安裝說明

這種情況通常是在燃氣管道通過天面(或裙樓屋面)的結構伸縮縫時。其安裝位置通常應滿足如下條件：
(1)補償器平面應與直管段位於同一平面上。
(2)補償器中心應與伸縮縫中心線位於同一垂直線上。
(3)應在方形補償器的兩側各設置一個固定支架。支架位置及形式應由設計選定。

㈨ 在燃氣管道上安裝補償器和閥門的安裝順序有什麼要求

看閥門，一般普通的閘閥球閥補償器不用考慮流向，一般有標示流向箭頭的就要注意。。