㈠ 石油輸油管道用什麼樣什麼型號的閥門
不清楚，這個很專業的，請網上搜索一下
㈡ 不銹鋼柴油管道用閘閥好還是用截止閥好
不銹鋼管道可以安裝球墨鑄鐵閥門，（閥門閥體材料根據介質、使用環境、特別要求來選擇）
閥門與管道的連接方式通常：螺紋連接和法蘭連接（螺紋連接適合DN50以下管道，法蘭連接DN15以上～大通徑管道）
㈢ 小管徑柴油管應用球閥還是閘閥
小口徑使用球閥好點，大口徑可以選用閘閥
㈣ 油管用什麼閥門
油缸執行動作，液壓系統是動力源，油管道連接的地方裝著一個閥，閥上有一根細油管通著版液壓權站--應該是液控單向閥，起著保壓的作用，就是油缸運動到某個位置的時候，需要通過一直保持那個壓力，來保證油缸一直停留在某個位置上。
㈤ 走汽油的管道一般用什麼材質的閥門
一般用NBR的密封圈 密封性好 其它的普通就可以了
㈥ 柴油用什麼樣的閥門
用軟密封蝶閥，柴油不能用硬密封的。
㈦ 哪種閥門適用與柴油管路
平板閘閥Z43F比較適用柴油管路。
平板閘閥是專業給油田管道上使用的，屬於油田閥。
㈧ 一般過柴油，用什麼結構的電磁閥比較好
1、操作系統的組成：電子調速或機械調速、啟動馬達、油門索制。作用： 馬達起動同時，電磁閥將調速器油門拉到適當位置，向氣缸供油燃燒，使氣缸著火轉動。
2.、充電系統的組成：充電機、調節器。作用：電啟動的發動機一般都有充電設備，以供蓄電池放電後能及時補充充電。
3.、燃油系統的組成：調速器按其工作原理可分為：離心式、氣動式、液壓式。常見的是離心式。作用：柴油發電機組工作時，其負載是變化的，這就要求發電機組輸出的功率也要有相應的增加或減少。此外，供電的頻率是要求穩定，這就需要柴油機工作時的轉速保持穩定。因此一般柴油機都裝有調速器。
4、潤滑系統的組成：滑油泵、滑油濾清裝置、滑油冷卻裝置、滑油管路。作用： 將潤滑油供給運動見的摩擦表面以減少磨擦阻力，減輕機件的磨損，並部分地冷卻磨擦零件；清潔和冷卻磨擦表面；提高活塞環和汽缸壁間的密封性能；對所有運動件起防銹作用。
5、冷卻系統的組成：泵、散熱器（水箱）、風扇、分水管、機體、缸蓋內的水套、恆溫閥。作用：承受高熱機件的熱量散到大氣中去。
6、進、排氣系統的組成：氣門組件、氣門傳動組件。作用： 通過配氣實現進氣和排氣過程，使新鮮空氣及時充入氣缸並及時從氣缸中排出廢氣。
7、進氣增壓系統的作用：廢氣渦論增壓是利用柴油機排出的廢氣能量來驅動增壓器，將空氣壓縮後再輸送入氣缸。增壓的目的是增加進入氣缸的空氣量，在柴油機容積不變的情況下增加氣缸內的空氣密度，使柴油機能燃燒更多的柴油以提高其輸出功率，這是最經濟最有效的方法。
㈨ 柴油、汽油輸送管路上使用哪種型號的球閥合適
你們平時有用過閥門嗎，可不可以把你的聯系方式留一個給我，以方便我給你聯系！
㈩ 原油管道和成品油管道使用的閥門有什麼區別
原油管道可能遇到的工況比成品油管道惡劣很多。
原油通常具有腐專蝕性，易凝結，屬輸送源頭壓力高且不可控（油井），設計流速高，環境惡劣（野外），介質組分不確定等特點；
成品油無毒、無腐蝕、壓力不太高，輸送可以完全在設計條件下進行；
原油管道閥門通常要按照大量國際或國外先進標准來製造和實驗；
成品油管道閥門只要符合國標要求就能使用。