再循環閥門什麼時候開

A. 滿負荷時，發現一台汽泵再循環閥突然全開，如何處理

答：（1）應首先將給水調節撤至手動，防止另一台汽泵過流量，手動將另一台汽泵出力加至額定出力。（2）檢查再循環閥全開的汽泵的出力情況，如出口壓力小於母管壓力應首先將該汽泵指令增大使其出口壓力略大於母管壓力，注意總給水量的變化，然後檢查再循環閥指令在100％左右，將全開的再循環閥撤至手動 ，逐漸關小，使總給水量與當時的主蒸汽量接近。（3）同時將煤量減至500MW左右（不必跳磨），維持汽溫正常。（4）注意防止因負荷下降，壓力下降，使另一台汽泵過流量。（5）對鍋爐水位進行細調，直至基本穩定。將二台汽泵出力調平，將再循環閥關閉。（6）實際操作過程視機組水位實際情況可啟動電泵及選擇跳一台磨煤機。（7）將負荷恢復至600MW。（8）檢查再循環閥快開原因。（9）操作中二操作員必須分工協作、密切配合、互通情況。

B. 閥門開關時間問題閥門的開關時間規定在多少呢，開關的

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沒有這方面的標准。

對於遠傳信號控制的閥門，從滿信號輸入到閥門走完專全行程的時間，在屬指標上取決月兩個方面：

1. 用戶的要求；

2. 製造廠的技術指標。

閥門的實際滿行程時間，和 閥門的結構、執行器結構、閥門口徑 有較大關系。一般地：電磁閥動作速度快，氣動執行機構較慢，電動執行機構的時間范圍跨度很大。角行程的速度比直行程的快。

很多情況下，全行程時間小於5秒就可以稱「快速」。但通常即使廠家稱不大於5s的全行程動作指標，實際動作時間也不會大於2s。

C. 自動再循環閥的工作原理

自動再循環閥應需而生。對離心泵而言，需要有一段旁路以防止在低於規定的最小流量下運行而產生過載及過熱汽化對泵造成損壞。在火電廠，給水泵的出水量是隨鍋爐負荷而變化的。在啟動時或在負荷很低時，給水泵很可能在給水量很小或給水量為零的情況下運行，水在泵體內長期受葉輪的摩擦發熱，而使水溫升高，水溫升高到一定程度後，會發生汽化，形成汽蝕。造成給水泵的損壞。
為防止上述現象的發生，在給水泵出口至除氧器（或冷凝器）水箱之間安裝再循環系統，在給水泵剛啟動或在給水量小到一定程度時，可打開再循環系統。將一部分水返回除氧器水箱，以保證有一定的水量（一般約為額定流量的30%）通過水泵，而不致使泵內水溫升高而汽化。而當給水量處於正常條件下時，關閉再循環系統。
以往的控制方式是由復雜的控制系統組成泵的保護及控制系統。再循環系統由最小流量閥、止回閥、流量測量系統組成。系統中流量測量系統確定何時開啟或關閉再循環系統；
止回閥的目的是只允許水泵往外送水，而不允許水反向流回水泵。防止水泵突然停止運轉時，高壓水反向流回水泵造成水泵倒轉；最小流量閥保證在再循環系統處於開啟狀態時高壓水經過減壓使閥出口壓力與除氧器（或冷凝器）水箱壓力接近而不致造成除氧器（或冷凝器）水箱壓力震盪和發生汽蝕。顯然，再循環系統中最主要的、工作條件最惡劣的無疑是最小流量閥。

D. 廢氣再循環系統在什麼時候工作

EGR閥（廢氣再循環閥）通常在下列條件下開啟：1.發動機暖機運轉。2.轉速超過怠速。ECM根據發動機冷卻水溫感測器、節氣門位置感測器和空氣流量感測器來控制EGR系統。

汽油發動機在重負下時起作用，柴油發動機在發動機暖機狀態時不起作用。

廢氣再循環系統工作原理：廢氣再循環(EGR)控制方式,發動機控制電腦即ECU根據發動機的轉速、負荷(節氣門開度)、溫度、進氣流量、排氣溫度控制電磁閥適時地打開，進氣管真空度經電磁閥進入EGR閥真空膜室，膜片拉桿將EGR閥門打開，排氣中的少部分廢氣經EGR閥進入進氣系統，與混合氣混合後進入氣缸參與燃燒。少部分廢氣進入氣缸參與混合氣的燃燒，降低了燃燒時氣缸中的溫度，因NOX是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了NOX的生成，從而降低了廢氣中的NOX的含量。但是，過度的廢氣參與再循環，將會影響混合氣的著火、性能，從而影響發動機的動力性，特別是在發動機怠速、低速、小負荷及冷機時，再循環的廢氣會明顯地影響發動機性能。所以，當發動機在怠速、低速、小負荷及冷機時，ECU控制廢氣不參與再循環，避免發動機性能受到影響；當發動機超過一定的轉速、負荷及達到一定的溫度時，ECU控制少部分廢氣參與再循環，而且，參與再循環的廢氣量根據發動機轉速、負荷、溫度及廢氣溫度的不同而不同，以達到廢氣中的NOX最低。

E. 自動在循環閥是流量大了才能頂開閥門嗎

是的，自動再循環閥又稱泵保護閥或最小流量閥，用於離心泵最小流量的自動再循環，防止離心泵在低負載下由於過熱，噪音、振動帶來的損壞。
一種泵保護裝置。它自動對離心泵（尤其輸送熱水介質）在低負荷運行時泵體內可能出現的部分氣蝕損害和不穩定進行保護。

F. 汽機一台給水泵運行，壓力高時能開再循環閥門嗎

你的壓力高指的是泵出口壓力高還是入口壓力過高啊 出口壓力高的話是可以開外循環的 如果入口壓力高你為啥要開再循環呢 泵入口壓力高是好事啊 你知道再循環的作用嗎？保證最小流量 防止泵內汽蝕

G. 汽泵再循環閥的設計意圖是什麼在實際生產中又有什麼作用

汽泵在啟動後，出水閥還未開啟、出口壓力低於給水母管壓力時或總給水流量小，使汽泵向母管的流量為零或很小。而汽泵在運行中葉輪會產生摩擦熱，如果不能被給水帶走，會使泵內溫度升高、汽化，造成葉輪汽蝕。為了防止汽蝕發生，就必須保證汽泵有一定的流量通過，這部分流量與汽泵實際向母管提供的流量之差通過裝設再循環管來解決。而當汽泵帶出力超過最小流量要求，則流經再循環管的流量就反而增加能量消耗，同時影響汽泵最大出力。因此需要在再循環管上裝設再循環閥，以隔離再循環流量。 在實際運行中，再循環閥還用來輔助汽包水位操作及汽泵的投撤操作，保證並泵操作的平穩。同時在再循環閥後的管路往往設計壓力較低，再循環閥還起一定的減壓作用，保護閥後管道安全。

H. 自動再循環閥的簡介

自動再循環閥為自力式控制閥，不需要外部供給能源。與傳統的控制閥系統相比，具有以下顯著優勢：
在前期產品采購、安裝調試，以及後期的維護方面，具有顯著的成本優勢，總體費用比傳統控制閥系統低2/3
旁路流量可調節控制，閥門整體運行具有高經濟性
完全機械結構，依靠流量控制閥門，不需要額外的能源
實現泵的保護僅僅只需一個閥，不需其他額外組件。因此不受系統故障影響。
主流道中的止回閥與旁路成為一個整體
幾乎免維護

I. 省煤器再循環閥如何操作

省煤器的再循環是指汽包底部與省煤器進口管裝設再循環管操作方法：在鍋爐點火初期或停爐過程中，不能連續進水而停止給水，省煤器管內的水基本不流動，管壁得不到很好冷卻易超溫燒壞。若在汽包與省煤器間裝設再循環管，當停止給水時，可開啟再循環門，省煤器內的水因受熱密度小而上升進入汽包，汽包里的水可通過再循環管不斷地補充到省煤器內，形成自然循環。

省煤器的作用：
1、吸收低溫煙氣的熱量，降低排煙溫度，減少排
省煤器內部
煙損失，節省燃料。
2、由於給水進入汽包之前先在省煤器加熱，因此減少了給水在受熱面的吸熱，可以用省煤器來代替部分造價較高的蒸發受熱面。
3、給水溫度提高了，進入汽包就會減小壁溫差，熱應力相應減小，延長汽包使用壽命。