中俄原油管道閥門

❶ 2010年8月，中俄石油管道開通，延伸到東北哪裡

中俄原油管道起自俄羅斯遠東管道斯科沃羅季諾分輸站，經中國黑龍江省和內蒙古自治區13個市、縣、區，止於大慶末站。管道全長999.04公里，俄羅斯境內72公里，中國境內927.04公里。按照雙方協定，俄羅斯將通過中俄原油管道每年向中國供應1500萬噸原油，合同期20年。中俄原油管道2010年11月1日進入試運行階段。2012年9月，中俄石油管道談判歷經15年，最終簽約。

❷ 中俄原油管道工程對大慶市發展的有利影響

中俄原油管道被稱為中國四大能源戰略通道之一。對於中國來說，與世界第一原油出口大國俄羅斯的合作，是能源戰略的迫切需要。
中國石油的對外依存度已經超過50%。中國原油管道公司的相關負責人表示，在這種情況下，實現原油進口的多渠道和運輸方式多元化，顯得尤為重要。
中東和非洲地區，仍是未來我國石油進口的重要資源地。運輸依賴水路，尤其要經過馬六甲海峽。
曾經中國進口石油的80%要經過馬六甲海峽。而馬六甲海盜猖獗，劫案不斷。這個885公里的狹長水域，就像容易被扼住的咽喉。中俄原油管道像是開了一道天窗。中國每年石油對外需求量已超過2.5億噸。中俄原油管道持續的石油供應，是重要的安全砝碼，穩穩坐落於北方。而北方通道，「道路寬闊」，潛力巨大。管線一旦建成，「雙方都不會輕易停輸」。中俄雙方正在研究增加輸量的可能性。萬一海運被掐斷，「這1500萬噸會給國內原油供應做貢獻，更主要的是一個心理的保障。」蔣奇說。奔涌的石油，如同血液在地下動脈安穩運行，支撐著的是中國石油市場穩定的心跳。

❸ 建設中俄石油天然氣管道的地理意義是什麼

1. 保障國家能源安全

2. 增加石油、天然氣進口多元性

3. 部分避開馬六甲海峽

4. 有利於增進中俄經濟交流，促進兩國經濟發展，增進兩國友誼。
   

❹ 中俄原油管道選擇大慶為終點的原因有哪些

原因：大慶擁有煉油設施，能保證它平穩的運行，同時對於整個東北經濟的發展都會有很多的好處。

2012年9月，中俄石油管道談判歷經15年，最終簽約。這是中國與俄羅斯建的第一條石油管道，具有標志性意義。中俄原油管道穿行於地下，「黑色的金子」日夜不停流動，從俄羅斯逶迤而來，穿越黑龍江底，再經過933.85公里的穿行，抵達大慶。每年運送1500萬噸，簽約20年。

這是一場經歷了15年「拍拖」最終結合的漫長婚約。俄羅斯向亞洲伸出了粗壯的能源之手，中國順勢而上，打開了能源的北方通道。

(4)中俄原油管道閥門擴展閱讀

意義

1、中俄原油管道被稱為中國四大能源戰略通道之一。對於中國來說，與世界第一原油出口大國俄羅斯的合作，是能源戰略的迫切需要。

2、中國石油的對外依存度已經超過50%。中國原油管道公司的相關負責人表示，在這種情況下，實現原油進口的多渠道和運輸方式多元化，顯得尤為重要。

3、中東和非洲地區，仍是未來我國石油進口的重要資源地。運輸依賴水路，尤其要經過馬六甲海峽。曾經中國進口石油的80%要經過馬六甲海峽。而馬六甲海盜猖獗，劫案不斷。這個885公里的狹長水域，就像容易被扼住的咽喉。中俄原油管道像是開了一道天窗。

中國每年石油對外需求量已超過2.5億噸。中俄原油管道持續的石油供應，是重要的安全砝碼，穩穩坐落於北方。而北方通道，「道路寬闊」，潛力巨大。管線一旦建成，「雙方都不會輕易停輸」。

❺ 中俄石油天然氣合作的博弈分析

雖然中俄石油天然氣合作既必要又具備可行性，但是這並不意味著雙方一定會合作，即便是最終雙方政府在戰略層面選擇了合作，但是具體的合作過程中能否就合作方式達成一致?這一切都取決於雙方基於各自利益最大化條件下博弈的結果。中俄石油天然氣合作的重要項目———中俄原油石油管道項目長達15年之久的艱苦談判恰如其分地說明了這一點。

博弈可以分為合作博弈(cooperative game)和非合作博弈(non－cooperative game)，兩者的區別主要在於，當參與者的行為相互作用時，是否允許參與者之間簽訂具有約束力的合作契約。非合作博弈研究的是利益沖突環境中相互獨立和理性的個體行為以及這些行為間的交互影響。由於獨立性要求，非合作博弈中的每個個體只對自己負責，追求個體決策最優，相互沒有也不能締結具有約束力的合作同盟，其結果可能是有效率的，也可能是無效率的。與之相反，合作博弈允許個體間簽訂具有約束力的協議，強調團體理性，其結果往往比追求個體理性更有效率。考慮到中俄石油天然氣合作的雙方很難締結一個具有約束力的合作協議來提升雙方的收益，因此，下面我們將重點運用非合作博弈理論來分析中俄雙方政府在石油天然氣合作方面的戰略選擇及中俄原油管道項目路線的選擇。

一、中俄雙方政府在石油天然氣合作方面的戰略選擇分析

(一)基本博弈模型

考慮一個由中國政府和俄羅斯政府兩方參與的不完全信息靜態博弈。博弈的基本式為

G_b={I，S，θ，q，π}

(1)局中人:中國政府和俄羅斯政府，定義為I={1，2}，其中，i=1表示中國政府，i=2表示俄羅斯政府。中國政府和俄羅斯政府都是理性和自利的。在石油天然氣合作中，俄羅斯政府擁有油氣資源，在討價還價中處於占優地位，中國政府相對處於劣勢。

(2)策略集合:無論是中國政府還是俄羅斯政府，可選擇的策略都只有兩種:合作或不合作。定義行動S_i∈{合作C，不合作N}，i=1，2。策略空間為S_ij，i，j=1，2。策略S₁₁=合作，S₁₂=不合作，S₂₁=合作，S₂₂=不合作。第一個下標表示第幾個參與者，第二個下標表示第幾個策略。例如S₁₁=合作表示中國政府的第一個策略為合作。

(3)類型空間:定義類型θ_j∈{友善，非友善}，j=1，2。如果參與者的類型是友善，那麼他將採取合作的行動策略，如果參與者的類型是非友善，那麼他將採取不合作的行動策略。類型空間為θ_ij，i，j=1，2。類型θ₁₁=友善，θ₁₂=非友善，θ₂₁=友善，θ₂₂=非友善。第一個下標表示第幾個參與者，第二個下標表示第幾種類型。例如θ₁₁=友善表示中國政府的第一種類型為友善。

(4)局中人的信念:P(θ₁₁)=q₁，P(θ₁₂)=1－q₁，P(θ₂₁)=q₂，P(θ₂₂)=1－q₂。聯合概率分布為P(θ₁，θ₂)，其中P(θ₁₁，θ₂₁)=q₁q₂，P(θ₁₂，θ₂₂)=(1－q₁)(1－q₂)，P(θ₂₁|θ₁₁)=P(θ₂₁)=q₂，其他類推。q₁，q₂∈［0，1］。

(5)收益函數:定義完全信息下的收益函數為π_i(S_1j，S_2j)，j=1，2表示第幾個策略。

假設完全信息下中國政府的收益函數π₁(S_1j，S_2j)(j=1，2)為:

π₁(S₁₁，，S₂₁)=(合作，合作)=a₁

π₁(S₁₁，，S₂₂)=(合作，不合作)=b₁

π₁(S₁₂，，S₂₁)=(不合作，合作)=c₁

π₁(S₁₂，，S₂₂)=(不合作，不合作)=d₁=0

為便於分析，假設俄羅斯政府的收益函數π₂(S_1j，S_2j)(j=1，2)為:

π₂(S₁₁，，S₂₁)=(合作，合作)=a₂

π₂(S₁₁，，S₂₂)=(合作，不合作)=b₂

π₂(S₁₂，，S₂₁)=(不合作，合作)=c₂

π₂(S₁₂，，S₂₂)=(不合作，不合作)=d₂=0

由於中俄在石油天然氣供需方面存在巨大的互補性，所以在雙方選擇合作策略的情況下，雙方的收益均是正值，但由於俄羅斯在合作的博弈中擁有資源的優勢，而中國又處於對油氣資源急切追逐的狀態，從而俄羅斯擁有更強的討價還價能力，其從合作中獲取的收益要高於中國，即有π₂(S₁₁，，S₂₁)=a₂＞π₁(S₁₁，，S₂₁)=a₁＞0。如果雙方都選擇不合作策略，則收益相同，即有π₁(S₁₂，，S₂₂)=d₁=π₂(S₁₂，，S₂₂)=d₂=0。如果中國選擇合作策略，而俄羅斯選擇不合作策略，則選擇合作策略的中國由於投入了合作的成本，卻失去資源，被迫轉向中東、非洲等地區尋求資源，故其收益值為負。選擇不合作的俄羅斯卻可以選擇同日本、韓國、美國等國家合作，故其收益值仍然為正，即有π₁(S₁₁，，S₂₂)=(合作，不合作)=b₁＜0，π₂(S₁₁，，S₂₂)=(合作，不合作)=b₂＞0。如果俄羅斯選擇合作策略，而中國選擇不合作策略，中國收益值為0。選擇合作策略的俄羅斯因為它投入了合作的成本，同時還可能喪失同別的國家合作的最佳機會，所以其收益值也為負，即有π₁(S₁₂，，S₂₁)=(不合作，合作)=c₁=0，π₂(S₁₂，，S₂₁)=(不合作，合作)=c₂＜0。

根據上述定義，完全信息下各種策略下中國與俄羅斯的支付就可以寫成表10－1的形式。

表10－1 完全信息靜態博弈雙方的支付矩陣

在信息不完備條件下，參與者1中國政府的期望收益函數:

(1)當參與者1(中國政府)的類型為友善(θ₁₁)時，參與者1(中國政府)的期望收益為

中俄石油天然氣合作

(2)當參與者1(中國政府)的類型為非友善(θ₁₂)時，參與者1(中國政府)的期望收益為

中俄石油天然氣合作

作為一個理性人，俄方必然會選擇總收益現值最大的線路。即，當π₁＞π₂時，俄方將選擇「安大線」，反之，當π₁＜π₂時，俄方將選擇「泰納線」。

俄方之所以摒棄「安大線」轉而選擇「泰納線—中國支線」，究其因就在於「泰納線」的總收益現值要高於「安大線」。因為，一方面「安大線」的運量遠低於「泰納線」，且不利於俄羅斯東西伯利亞開發戰略的實施;另一方面，如果俄方選擇「安大線」，管道建成投入運營之後，俄方面對的只是中國一個出口對象，且1/3的管道在中國境內，雙方將形成一種雙邊壟斷的局面，這不僅將使俄方喪失原油出口的主動權，不利於其能源出口多元化戰略和能源外交戰略的實施，擴大在亞太的影響力，而且，中方作為壟斷買方將大大抵消俄方作為壟斷賣方的力量，減弱俄方在原油價格方面的定價權優勢;而如果選擇「泰納線」，由於「泰納線」管道全程在俄羅斯境內，終點在俄羅斯的轉運港口，俄方面對的客戶將不再是中國唯一的買方，還有整個亞太地區。這將使俄羅斯處於一個單邊壟斷———壟斷賣方的地位。這一壟斷賣方的地位不僅可以保證俄羅斯將原油流向的決定權牢牢掌握在自己手裡，便於其能源外交戰略的實施，增強在亞太地區的影響力，還將保證其在原油價格的定價權方面處於一個非常有利的地位。

❻ 中俄石油管道2011年1月1日開始輸油了，誰能把這條管道的歷史說說啊

俄聯邦國家生態監察署的生態學家們在24日，對遠東石油管道建設方案的可行性進行了最後評估。結果顯示，在52名專家中，有43人簽名反對俄國家石油運輸公司所提交的方案。理由是：石油管道將沿著貝加爾湖的北部邊緣鋪設，某些地方距離湖岸僅有800米。一旦發生事故，管道中的石油可能滲入貝加爾湖，造成巨大的生態災難。俄國家石油運輸公司必須重新擬定新的方案。 早在1994年，中國與俄羅斯就開始討論建造鋪設俄遠東至大慶，簡稱"安大線"的輸油管項目。中俄兩國領導人也曾多次就加強包括石油管線項目在內的能源合作發表聲明。在經過多年反復探討之後，中國石油天然氣公司和俄羅斯尤克斯石油公司於2003年5月底簽署了《中俄原油管道原油長期購銷合同基本原則和共識的總協議》。但就在尤克斯石油公司剛剛宣布石油管道即將破土動工的時候，當時的公司總裁霍多爾科夫斯基被俄羅斯安全部門逮捕，尤克斯公司也被開出巨額罰單，中俄原油管道計劃擱淺。

俄羅斯媒體同時聲稱，中俄間自1994年以來簽署的有關「安大線」的各種文件只是石油管線項目的「預備工作，不是合同，所以不具備法律效力」，俄「不應為已經簽署的文件而束縛自己的手腳」。

但是，在中國卻手握這種空乏而無約束力的合作協議，並用單方面理解的「戰略夥伴關系」多次與俄方交涉之後，俄羅斯高層多次表態，將加強與中方的能源合作關系。正在石油管道項目再次呈現曙光的時候，日本以提供75億美元的資金，並提供油田開發技術，協助俄羅斯開發東西伯利亞新油田等優惠條件，加入了對遠東石油管道走向的爭奪。

經過力爭，中國在俄羅斯高層多次口頭許諾之後，在2004年年終在與日本就遠東石油管道的爭奪戰中失利。俄羅斯自然資源部副部長揚科夫在2004年召開的一次貝加爾地區環保會議上，宣布了否決「安大線」的決定。2004年7月2日，俄工業和能源部部長赫里斯堅科在會見中國駐俄羅斯大使時表示，雖然俄政府高度重視同中國開展能源合作，但經過大量的論證工作之後，俄方已基本認定通向日本方向的納霍德卡石油管道方案是可行的。這是俄羅斯高層第一次對於中國和日本之間的俄遠東石油爭奪戰做出如此明確的表態。

2005年，似乎峰迴路轉，俄羅斯高層宣布將有限考慮修建通往中方的分支，並表示將在2006年盡快破土動工。所以此次俄羅斯生態學家否決該項目，使得中俄遠東石油管道再次面臨被凍結的威脅。

當俄羅斯總統宣布優先考慮修建安大線的之前，俄羅斯專家們有數年時間可以確認安大線的走向是否「影響環保」，而且，第一次「環保否決」時隔不到數月已經被聯邦總統擱置，緣何又出現一次對普京宣言的二次「環保否決」？俄羅斯是總統制還是環保決策制？這些問題，看似荒謬，透現的卻是俄羅斯最高決策者故意施放的戰略模糊。

俄羅斯在稱中國為戰略夥伴的同時，也對其發展保持著高度警惕，而控制中國原油的入口，則可相對制約中國經濟發展的命脈。既然中國有本事宣稱對伊朗 1000億美圓的長期石油投資，把勢力觸角延伸到了俄羅斯巴庫油田的後方，還寄希望俄羅斯大力推進中俄遠東石油管線，讓俄羅斯的石油供應非但失去奇貨可居的效應，還在中伊（朗）巨額石油交易中起催化劑或補充確保的效應，這就大大違背了普京宣布「中國優先」以部分控制中國經濟命脈與中國對外政策的初衷，這時候，俄羅斯由專家出面進行「環保否決」就在情理當中了。

俄羅斯「中國優先」的決策或「專家否決」本來就是一出雙簧，完全是克格勃總統普京自編自導自演的把戲，就看中國人是否心甘情願地為俄羅斯的各種政策服務，是否有自大的野心等等，只是中國人自己愚昧，不計代價地聯俄以反美反日，讓意識形態蒙住自己的眼睛罷了。

需要特別指出的是，不要說意向性宣言或「總」（本人理解這個「總」就相當於一個「空」字）的政府協議，具有法律約束的年度石油供應協議規定：2005 年俄羅斯應該提供中國石油1000萬噸，後經俄羅斯百般刁難，中方讓步，同意減縮到700萬噸，而截止2005年12月26日，俄羅斯宣布，2005年完成對中國的原油出口僅為5百18萬噸。除購置大量二手軍事裝備拯救了俄羅斯軍火工業外,中國對俄羅斯將近80億美圓的石油投入得到的回報究竟體現在哪裡？

❼ 分析說明中俄原油管道施工建設中可能遇到的困難

緯度位置高，氣候寒冷（2分）；叢林密布，交通不便，建設材料運輸困難（2分）；凍土、凍土沼澤廣布，施工困難（2分）。

❽ 2010年8月，中俄石油管道開通，延伸到東北（）。

2010年4 月27日14時25分，中俄原油管道[黑龍江穿越主管從黑龍江南岸的中國領土正式入地；4月28日12時18分，經過近22個小時的穿行，順利地在黑龍江北岸的俄羅斯領土上破土而出；中俄原油管道工程2010年9月27日竣工；2011年1月1日5時48分，中俄原油管道正式投入運行，俄羅斯的原油開始進入中方境內位於漠河縣興安鎮的首站儲油罐內，標志著中國東北方向的原油進口戰略要道正式貫通。

❾ 中俄原油管道的進展

2008年，談判僵局被打破，這一年金融危機來臨，中方提出了提供貸款的建議。貸款換石油。這是中俄石油談判的一個轉折。此後，雙方對細節進行敲定。這是第一次有了貸款換能源的模式。此後，這一模式應用於多個國際能源合作項目。2009年2月17日，3億噸的原油合同簽署。
俄羅斯當地時間2010年8月29日下午1點，俄羅斯總理普京親自駕駛著黃色的「拉達—卡利納」轎車來到「東西伯利亞—太平洋」石油管道的第21號泵站。在泵站的操作台上，普京親手轉動起圓形的「注油閥門」。
在獲得技術人員的「操作完成」確認後，普京微笑地回過頭，滿意地向在場的人員樹起了大拇指，這也標志「中俄原油管道」俄羅斯境內段正式被注入石油，開始技術測試階段。普京同時表示，俄產原油將通過該管道運抵中國。
中俄石油管道也就是東西伯利亞—太平洋石油管道中國支線，起自俄遠東斯科沃羅季諾原油分輸站，經中國黑龍江和內蒙古的13個市縣區，止於大慶站。管道全長約1000公里，其中俄羅斯境內72公里，中國境內約930公里。計劃於2010年10月31日建成投產，合同期20年。
中石油內部一位參與了談判的高層人士曾經評價說，中俄原油管線是一塊硬骨頭，從來沒有哪一個能源項目像這個一樣，經歷了這么多的曲折和反復。

❿ 原油管道和成品油管道使用的閥門有什麼區別

原油管道可能遇到的工況比成品油管道惡劣很多。

• 原油通常具有腐專蝕性，易凝結，屬輸送源頭壓力高且不可控（油井），設計流速高，環境惡劣（野外），介質組分不確定等特點；
  

  成品油無毒、無腐蝕、壓力不太高，輸送可以完全在設計條件下進行；

• 原油管道閥門通常要按照大量國際或國外先進標准來製造和實驗；

  成品油管道閥門只要符合國標要求就能使用。