汽車變速箱閥門是什麼

Ⅰ 汽車變速箱是什麼

變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩;自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成。

變速箱是一種改變汽車運轉速度的裝置，分為:手動變速箱、普通自動變速箱、CVT無級變速箱、雙離合變速箱,AMT變速箱。變速箱由變速傳動機構和變速操縱機構兩部分組成。變速傳動機構的主要作用是改變轉矩和轉速的數值和方向;操縱機構的主要作用是控制傳動機構，實現變速矩。
變速箱在車輛的行駛中起到的作用如下:
1、它使汽車能以非常低的穩定車速行駛，而這種.低的轉速只靠內然機的最低穩定轉速是難以達到的;
2、變速箱的倒擋使汽車可以倒退行駛;
3、其空擋使汽車在啟動發動機、停車和滑行時能長時間將發動機與傳動系分離等。希望採納

Ⅱ 汽車閥體是什麼是什麼

你好
閥體是變速箱裡面的一個部件，用來進行高低檔轉換的部件。當車速達到某一檔位車速時，變速箱油推動閥體自動進行升檔，降檔的部件。

Ⅲ 汽車的變速箱閥體是不是也叫機電單元

機電控制單元 滑閥箱 閥體 是同一個變速箱部件

一般閥體壞，4S店或者有些維修廠建議車主更換

更換自動變速箱閥體價格比較高，一般建議進行維修

美國索奈克斯閥體修復改良.變扭器翻新和維修技術

Ⅳ 汽車變速箱閥體的作用，懂得朋友朋友們講講

主要的作用就是換擋用，他控制著油路，比如一檔閥體關閉二檔閥體打開油就流到2擋了，基本就是這個意思，說的太深奧了你聽不懂

Ⅳ 汽車自動變速箱裡面的閥體起到什麼作用

變速箱上的閥體都是用來進行高低檔轉換的，當車速達到某一檔位車速時，液壓油推動閥體自動將檔位變換到本檔位上。

自動變速器能夠根據發動機負荷和車速等情況自動變換傳動比，使汽車獲得良好的動力性和燃料經濟性，並減少發動機排放污染。自動變速器操縱容易，在車輛擁擠時，可大大提高車輛行駛的安全性及可靠性。

電子控制自動變速器通常由液力變矩器、行星齒輪變速系統、換擋執行器、液壓操縱系統、電子控制系統五部分組成。

變速箱油的作用

潤滑和降溫 ，變速箱油要把熱量通變速箱殼體與變速箱散熱器散熱。自動擋變速器的油液是不允許多或是少的。那樣不可與變速器的正常使用。會帶來質量隱患。導致變速器過早的出現故障和異常的操控性問題。

而且這部分的能量損失都會轉化成變速箱內部的熱量，從而是變速箱溫度持續升高，最終導致變速箱裡面的軸承早期磨損和摩擦片的燒損，更換和維修都不便宜。總之油既不能加多或加少，變速箱在設計的時候都會做潤滑和升溫實驗，變速箱油加的多少都是經過精確驗證的，加什麼型號的變速箱油也是有嚴格要求的。

Ⅵ 乾式雙離和變速箱閥體是什麼

雙離合變速箱簡稱DCT，英文全稱為DualClutchTransmission，中文翻譯過來應該為「直接換擋變速器」，因為其有兩組離合器，所以也有不少人乾脆就叫它雙離合變速器。離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的「開關」，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷並防止傳動系過載。在一般汽車上，汽車換檔時通過離合器分離與接合實現，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現象。這在普通汽車上沒有什麼影響，但在爭分奪秒的賽車上，如果離合器掌握不好動力跟不上，車速就會變慢，影響成績。
為了解決這個問題，早在上世紀80年代，汽車工程界就弄出了一個雙離合系統變速器，簡稱DSG（英文全稱：DirectShiftGearbox），裝配在賽車上，能消除換檔離合時的動力傳遞停滯現象。例如布加迪EBl6。4Veyron的新型7速變速器是裝置了雙離合器，從一個檔位換到另一個檔位，時間不會超過0.2秒。這種雙離合器已經從賽車廣泛應用到一般家用轎車上。奧迪汽車公司的新型奧迪TT跑車和新奧迪A3都已經裝置了這種DSG。大眾全系車型都安裝了6速或者7速雙離合變速箱，一些國產汽車品牌甚至把雙離合作為新車型的賣點。這些汽車裝配DSG的目的是可以比自動變速器更加平順地換檔，不會有遲滯現象。

Ⅶ 汽車各種變速箱是什麼意思

自動擋就是能夠根據車速和引擎轉速自動換擋的變速箱，手自一體就是能夠自由切換手動或者自動的變速箱。 無級變速比較抽象，因為普通變速箱內部是有6套比例不同的齒輪，每套齒輪是一個檔位，無級變速內部沒有齒輪，用的是鋼鏈，所以可以模擬出無數個檔位 這就是無級變速

Ⅷ 汽車變速箱是什麼有什麼作用

一、汽車的變速箱：它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

二、汽車變速器作用：

1、改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在功率較高而油耗較低)的工況下工作；

2、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；

3、利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、變速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。

4、變速器是由變速傳動機構和操縱機構組成，需要時，還可以加裝動力輸出器。在分類上有兩種方式：按傳動比變化方式和按操縱方式的不同來分。

Ⅸ 汽車閥門是什麼

閥門的功能是控制經過閥門物質的開關的！
氣車上有多個閥門，不同車型有不同的閥，有氣閥，有液體閥，不知你具體指那個！？

例如油路上的是液體閥，剎車系統有液體閥也有氣閥！
望採納

Ⅹ 變速箱閥體作用是什麼如果壞了會怎麼樣

• 自動變速器換擋沖擊大故障的排除

  故障現象：起步時，選擋手柄從P或N掛人D或R位時，汽車振動大；行駛中，自動變速器升擋瞬間產生振動。

  ⑴故障原因

  發動機怠速過高；節氣門拉線或節氣門位置感測器調整不當，主油路油壓高；升擋過遲；真空式節氣門閥真空軟管破損；主油路調壓閥故障，使主油路油壓過高；減振器活塞卡住，不起減振作用；單向閥球漏裝，制動器或離合器接合過快；換擋組件打滑；油壓電磁閥故障；電控單元故障。

  ⑵排除方法

  檢查發動機怠速；檢查、調整節氣門拉線和節氣門位置感測器；檢查真空式節氣門閥軟管。路試檢查自動變速器升擋是否過遲，升擋過遲是換擋沖擊大的常見原因。

  檢測主油路油壓。如果怠速時主油路油壓高，說明主油路調壓閥或節氣門閥存在故障；如果怠速油壓正常，而起步沖擊大，說明前進離合器、倒擋及高擋離合器的進油單向閥損壞或漏裝。

  
  
  

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• 自動變速器打滑故障的排除

  故障現象：起步時踩下加速踏板，發動機轉速上升很快但車速升高緩慢；上坡時無力，發動機轉速上升很高。

  ⑴故障原因

  液壓油油麵太低；離合器或制動器磨損嚴重；油泵磨損嚴重，主油路漏油造成主油路油壓低；單向超越離合器打滑；離合器或制動器密封圈損壞導致漏油；減振器活塞密封圈損壞導致漏油。

  ⑵排除方法

  檢查液壓油油麵高度和油的品質；若液壓油變色或有燒焦味，說明離合器或制動器的摩擦片燒壞，應拆檢自動變速器。

• 自動變速器不能升擋故障的排除

  故障現象：行駛途中自動變速器只能升1擋，不能升2擋及高速擋；或可以升2擋，但不能升3擋或超速擋。

  ⑴故障原因

  節氣門拉線或節氣門位置感測器調整不當；調速器存在故障；調速器油路漏油；車速感測器故障；2擋制動器或高擋離合器存在故障；換擋閥卡滯或擋位開關故障。

  ⑵排除方法

  電控自動變速器應先進行故障診斷。檢查調整節氣門拉線和節氣門位置感測器；檢查車速感測器；檢查擋位開關信號。測量調速器油壓，如果車速升高後調速器油壓為0或很低，說明調速器有故障或漏油