Ⅰ 一艘船想從下游經閘室到上游，應該先開下游閥門還是上游的感覺兩個都可以啊
先提升下游閥門,等水相平後移開下游閥門，船進閘室，再提升上游閥門，等水相平後移開上游閥門，船出閘室進入上游。
從上游到下游正好相反。
Ⅱ 如何確定固定污染源閥門、變徑的上、下游和6倍直徑和3倍直徑
流體流動從左到右，左叫上游，右叫下游。上游要有6倍閥門口徑的直管段，下游要求3倍
Ⅲ 管道下游閥門開度的變化對管道上游壓力的影響
很多種情況，看上游的動力來源，閥門種類，管路情況，介質相態
一般說來下游閥門開的越大，上游壓力降低幅度越大
Ⅳ 船要從閘室駛往下游應如何操作上下游的閘門閥門
先開下游閥門，再到上游水與閘室水位相平後開下游閘門。然後船行駛到閘室，關閉下游閘門閥門。打開上游，閥門，到上游水與閘室水位相平後後打開上游閘門，船行駛到上游。
Ⅳ 減壓閥下游閥門關閉減壓閥壓力會上升嗎
不會，經減壓閥調壓後的輸出壓力最高就是其設定的壓力，不會因下游閥門的關閉而升高，但是當輸出流量大於減壓閥的通量時，壓力會降低，這時應該考慮更換通量更大的減壓閥。
Ⅵ 船閘是根據______原理修建的．船閘和上游閥門打開時，上游與閘室組成______，若下游閥門打開時，______和
船閘是根據連通器原理修建的．船閘和上游閥門打開時，上游與閘室組成連通器，使水面相平，方便船隻出入；若下游閥門打開時，閘室和下游構成連通器，使水面相平，方便船隻出入．
故答案為：連通器；連通器；閘室；下游．
Ⅶ 燃氣減壓閥下游閥門關閉時，壓力保持不住，逐漸升高，怎麼處理
（注意：這里指的不是瞬間升高，減壓閥下游關閉時壓力瞬間升高是正常的，這是因為減壓閥反應時間所導致，一般開啟手動放散即可恢復到正常的壓力值。我們討論的是等壓放散結束，放散閥關閉後壓力還逐漸往上升的情況。）
原因：減壓閥密封不嚴。具體有三種因素造成：
1、這可能是有鐵屑或者焊渣粘附在閥座上，影響密封：
2、也可能是閥桿組件因為某種原因不能運動到最低位；
3、還有可能是不正確拆卸和安裝造成閥門內部密封不嚴。
Ⅷ 閥門的上下游企業是什麼謝謝大家說具體一點 上游有什麼 下游有什麼類型 他的配套產業
閥門的上游企業一般就是鑄造廠，下游企業是閥門經銷商和用到管道的企業如石化廠等。
Ⅸ 在化工設備中浮子流量計在開車時應先開上游閥門還是下游閥門求解
沒時間去查閱專門資料翻版給你，只是憑個人主觀想像：先開下游閥門，以緩解流量計的受壓，避免玻璃管受壓太高而破碎。
Ⅹ 打開下游閥門關閉上游閥門什麼和什麼構成連通器。
圖中，上游閥門A打開，下游閥門B關閉： 閘室和上游水道構成連通器，當水靜止時，兩側水深相同，水對閥門A兩側的壓強相等、壓力相等，故A正確、B錯； 閥門B關閉，閘室和下游水道不連通，不能構成連通器，不符合題意，故C、D錯． 故選A．