車間氧氣管道安裝什麼閥門

1. 氧氣管道用的閥門，在材質上有什麼要求

氧氣管路、閥門在使用前都要求嚴格脫脂的.氧氣有強氧化性,易燃物質在純版氧環境中的燃點比在空權氣中低得多.因開關閥門過猛或氧流體遇死角流速過快、或者磕碰、外力磨擦等因素都可能產生靜電,至使相對封閉環境中燃燒或爆炸.

2. 氧氣閥門的防範措施

設計應符合1981年冶金部頒發的《鋼鐵企業氧氣管網的若干規定》，以及《氧氣及相關氣體安全技術規程》（GB16912-1997）、《氧氣站設計規范》（GB50030-91）等法規標準的要求。
（1） 碳素鋼管中氧氣的最大流速應符合表4。
（2）為防止著火，在氧氣閥門後，均應連接一段其長度不少於5倍管徑，且不少於1.5m的銅基合金或不銹鋼的管道。
（3）氧氣管道應盡量少設彎頭和分岔頭，工作壓力高於0.1MPa的氧氣管道彎頭，應採取沖壓成閥型法蘭製作。分岔頭的氣流方向，應與主管氣流方向成45°到60°角。
（4）在對焊凹凸法蘭中，採用紫銅焊絲作O型密封圈，是氧氣用法蘭抗燃性可靠的密封形式。
（5）氧氣管道應有導電的良好裝置，接地電阻應小於10Ω，法蘭間電阻應小於0.03Ω。
（6）車間內主要氧氣管道的末端應加設放散管，以利氧氣管道的吹掃和置換，在較長的氧氣管道進入車間調節閥前，應設過濾器。 （1）凡與氧接觸的部位要嚴格脫脂，脫脂後用不含油的干空氣或氮氣吹凈。
（2）焊接應採用氬弧焊或電弧焊。 （1）開關氧氣閥門時應緩慢進行，操作人員應站在閥門的側面，開啟要一次到位。
（2）嚴禁用氧氣吹刷管道或用氧氣試漏、試壓。
（3）實行操作票制度，事先對操作目的、方法、條件作出較詳細的說明和規定。
（4）直徑大於70mm的手動氧氣閥門，當閥前後壓差縮小到0.3MPa以內時才允許操作。 （1）氧氣管道要經常檢查維護，除銹刷漆，每3～5年一次。
（2）管路上的安全閥、壓力表，要定期校驗，1年1次。
（3）完善接地裝置。
（4）動火作業前，應進行置換，吹掃，吹出氣體中氧含量在18%～23%時為合格。
（5）閥門、法蘭、墊片及管材、管件選用應符合《氧氣及相關氣體安全技術規程》（GB16912-1997）的有關規定。
（6）建立技術檔案，培訓操作，檢修，維護人員。 （1）提高施工、檢修及操作人員對安全的重視程度。
（2）提高管理人員的警惕性。
（3）提高科學技術水平。
（4）不斷完善送氧方案。

3. 在氧氣管上加裝一個氣動閥門需要具備什麼條件

1.檢查氣動閥門的型號，參數是否符合現場安裝需要和技術要求。 2.檢查氣動閥門回的氣缸、位置指示答器，確保無損傷。 3.必須把氣動閥的管道清洗、吹掃干凈；如介質內有雜質，在閥前管道上應加裝過濾閥。 4.按氣動閥閥體上箭頭指示的方向安裝（順流安裝）把氣動閥門的介面與管道連接上，並確保連接處良好的密封。 5.如加裝電磁閥，注意連接處確保密封良好。 6.需要焊接連接時，避免高溫傳到氣動閥的填料等處。

4. 氣體管道用什麼閥門

一般的空氣，氮氣等氣體，從經濟適用角度講，可直接選用碳鋼材質，但如果是特殊氣體，內例如氧氣，容需用不銹鋼材質，還要經過禁油處理。
如果需要精確調節的話，一般選用電動調節閥，電動調節的精度要比氣動調節的精度高出很多，其靈敏度和響應時間都比氣動的要好，所以選用電動執行機構，如果所使用場合允許漏泄的話可以選把低負載蝶閥，如果不允許漏泄的話就選用V型球閥，當然，這些都要取決於所使用場合的溫度，這樣才方便更好的選型。

5. 氧氣管道上為什麼禁止用閘閥

感謝樓上的解答！我只想告訴樓主由於閘閥的構造特點決定了不能用閘閥！即使採用其他材質的閘閥我建議還是不要使用，在高壓氧氣環境下，壓力的急劇變化不銹鋼管道都能燒掉！台塑曾經發生過這個案例

6. 有誰知道氧氣閥門設計的規范標准

1.設計應符合有關法規、標准規定 設計應符合1981年冶金部頒發的《鋼鐵企業氧氣管網的若干規定》，以及《氧氣及相關氣體安全技術規程》（GB16912-1997）、《氧氣站設計規范》（GB50030-91）等法規標準的要求。 （1） 碳素鋼管中氧氣的最大流速應符合表4。 （2）為防止著火，在氧氣閥門後，均應連接一段其長度不少於5倍管徑，且不少於1.5m的銅基合金或不銹鋼的管道。 （3）氧氣管道應盡量少設彎頭和分岔頭，工作壓力高於0.1MPa的氧氣管道彎頭，應採取沖壓成閥型法蘭製作。分岔頭的氣流方向，應與主管氣流方向成45°到60°角。 （4）在對焊凹凸法蘭中，採用紫銅焊絲作O型密封圈，是氧氣用法蘭抗燃性可靠的密封形式。 （5）氧氣管道應有導電的良好裝置，接地電阻應小於10Ω，法蘭間電阻應小於0.03Ω。 （6）車間內主要氧氣管道的末端應加設放散管，以利氧氣管道的吹掃和置換，在較長的氧氣管道進入車間調節閥前，應設過濾器。 2.安裝注意事項 （1）凡與氧接觸的部位要嚴格脫脂，脫脂後用不含油的干空氣或氮氣吹凈。 （2）焊接應採用氬弧焊或電弧焊。 3.操作注意事項 （1）開關氧氣閥門時應緩慢進行，操作人員應站在閥門的側面，開啟要一次到位。 （2）嚴禁用氧氣吹刷管道或用氧氣試漏、試壓。 （3）實行操作票制度，事先對操作目的、方法、條件作出較詳細的說明和規定。 （4）直徑大於70mm的手動氧氣閥門，當閥前後壓差縮小到0.3MPa以內時才允許操作。

7. 氧氣管道用什麼閥門

氧氣管道當然要用氧氣閥門了，氧氣閥門正常都是奧氏體不銹鋼或者銅材質的閥門，加工要求很高，不能有毛刺，銳角等等，還要禁油，閥門出廠前都要脫油脫脂等等特殊要求。

8. 氧氣專用截止閥 屬於特種閥門嗎

JY41氧氣專用截止閥是根據氧氣管網運行特點以及考慮氧氣介質的易燃易爆的特性，以安全可靠和性能優越為設計原則，並參照中華人民共和國冶金工業部制定的《氧氣安全規程》的規定而設計、製造的確保氧氣管網安全運行的專用閥門。主體材料選用不銹鋼或阻燃性極好的銅合金，密封面為本體或堆焊D802，其餘內件採用不銹鋼或銅合金；傳動部位的潤滑採用不可燃的潤滑脂， 並標有明顯的禁油標記。在結構上，支架採用全閉封，並有導除靜電裝置，閥桿上配有防塵帽。
結構特點
1、對於公稱壓力PN≥1.6MPa、DNl25～200採用內旁通結構；DN250～500採用帶外旁通閥結構。其目的是減小閥前、閥後的壓力差以避免高流速、高沖刷以及防止產生高溫，從而保證了氧氣管網的安全運行，同時也減小了操作力矩。
2、介質流向：PN≥1.6MPa、DN≤100介質由閥瓣下方流入閥瓣上方(即低進高出)，DN≥125介質由閥瓣卜方流入下方(高進低出)o對於DN≥125的閥門採用介質高進低出的流向，一方面足內旁通閥結構上的需要，另一方面由於介質壓力的作用使閥門的關閉力大大減小。
3、該閥設有導靜電安全裝置，可避免因靜電產生火花。
4、與普通截止閥相比，氧氣管路用截止閥的支架部分採用全封閉式結構，且壓緊填料時可以打開支架上的防護蓋板，起到了防油防塵的作用。並有明顯的禁油標記。
5、全部零件採用嚴格的脫脂處理。

算是特種閥門

9. 氧氣管道施工規范

氧氣管道施工規范應當根據GB 50030-2013 《氧氣站設計規范》第11.0.19條要求，也就是以下要求：
1 氧氣管道、閥門及管件應無裂縫、鱗皮、夾渣等。接觸氧氣的表面必須徹底去除毛刺、焊瘤、焊渣、粘砂、鐵銹和其他可燃物等，保持內壁光滑清潔。管道內、外表面除銹應進行到出現本色為止；
2 管道、閥門、管件、儀表、墊片及與氧氣直接接觸的其他附件的脫脂應符合現行行業標准《脫脂工程施工及驗收規范》HG 20202或施工設計文件的規定。脫脂合格後的氧氣管道應封閉管口，並宜充入乾燥氮氣；
3 碳鋼材質的氧氣管道的焊接應採用氬弧焊打底。不銹鋼管道的焊接應採用氬弧焊；
4 氧氣管道焊縫質量應採用射線照相檢驗。對液氧管道及氧氣管道設計壓力大於4.0MPa時，應進行100％的射線照相檢驗，其質量等級不得低於Ⅱ級；氧氣管道設計壓力1.0MPa～4.0MPa時，可抽樣檢驗。抽檢比例固定焊口宜為40％，轉動焊口宜為15％，其質量等級不得低於Ⅱ級；氧氣管道設計壓力小於1.0MPa時，抽檢比例不得低於5％，其質量等級不得低於Ⅲ級；
5 氧氣管道的試驗介質及試驗壓力應符合表11.0.19的規定；

10. 壓力管道設計中氧氣管道閥門前後直管段是否有要求

有的，你去看看《深度冷凍法生產氧氣及相關氣體安全技術規程》GB16912-2008 第8.1.6 條款。