❶ 船舶海底閥的作用是什麼
海底閥:是高低位海底門,主海水管從這里吸入海水。
機艙底層那根最粗的管路,就是海水總管,這管路頭上那個連接船體最大的閥就是海底閥。
❷ 大型船舶上都用什麼樣的閥門越詳細越好。請高手指教!謝謝
船隻用的閥門很多。有防海水腐蝕的黃銅閥門和紫銅閥門,還有船級社證書單位的鑄鋼,不銹鋼,球墨鑄鐵閘閥,截止閥,蝶閥等,GB/T588-1993船用法蘭青銅截止止回閥
GB/T595-1983船用外螺紋青銅截止閥
CB/T3591-1994船用法蘭油輪閘閥
GB1951-1984船用低壓外螺紋青銅截止閥
GB/T596-1983船用外螺紋青銅截止止回閥
GB/T585-1999船用法蘭鑄鋼截止止回閥
CB/T3197-1995船用法蘭鑄鋼海水截止止回閥
GB1953船用低壓外螺紋青銅截止止回閥
GB/T1855船用法蘭鑄鐵單排吸入截止止回閥箱
JIS F7363 5K 船用法蘭鑄鐵閘閥
JIS F7319 10K 船用鑄鋼法蘭直通截止閥
JIS F7305 5K/F7307 10K/F7309 16K 船用鑄鐵法蘭直通截止閥
JIS F7301 5K/F7303 16K 船用青銅法蘭直通截止閥
CB/T3198-1994 船用直角泥箱
JIS F7364 10K 船用法蘭鑄鐵閘閥
JIS F7320 10K 船用鑄鋼法蘭直角截止閥
JIS F7306 5K/7308 10K/F7310 16K 船用鑄鐵法蘭直角截止閥
JIS F7302 5K/F7304 16K 船用青銅法蘭直角截止閥
CB/T3594-1994 船用空氣管頭
CB/T497-1994 吸入粗水濾器
CB/T425-1994 低壓粗油濾器
CB304-1992 鑄鐵安全閥
CB/T3037-1994 船用法蘭蝶閥
GB/T3036-1994 對夾式中線蝶閥
CB/T3778-1999 測深自閉閥
CB/T601-1992 自閉式放泄閥
CB/T422-1994 液流觀察器
GB/T3037-1994 雙偏心蝶閥
CB/T3841-1999 舷側鍋爐泄放閥
CB/T3656-1994 船用空氣減壓閥
CB/T3819-1999 板式止回閥
GB/T3478-1992 法蘭吸入止回閥
CB/T3475-1992 船用法蘭鑄鋼、青銅防浪閥
CB/T692-1992 船用呼吸閥
GB1850-1984 船用外螺紋重塊式快關閥
GB/T2032-1993 船用法蘭消火栓
GB/T598-1980 船用外螺紋青銅填料旋塞
CB/T3477-1992 船用可閉立式防浪閥
CB/T3196-1995 船用法蘭鑄鋼海水截止閥
CB/T465-1995 船用法蘭鑄鐵閘閥
GB/T5744-1993 船用快關閥
GB/T599-1996 船用外螺紋青銅泄放旋塞
GB/T591-1993 船用法蘭鑄鐵截止止回閥
GB/T590- 1993 船用法蘭鑄鐵截止閥
GB/T2030-1980 船用青銅吸入通海閥
GB/T1856-1993 船用法蘭鑄鐵單排排出截止閥箱
GB/T1853-1994 船用法蘭鑄鋼舷側截止止回閥
GB/T597-1983 船用外螺紋青銅止回閥
GB/T594-1983 船用外螺紋鍛鋼截止閥
GB/T2499-1993 船用法蘭鑄鐵雙排截止閥箱
GB/T2029-1980 船用鑄鋼吸入通海閥
GB/T1854-1993 船用法蘭鑄鐵單排吸入截止閥箱
CB/T309-1999 船用內螺紋青銅截止閥
GB1241-1983 船用外螺紋鍛鋼截止止回閥
GB/T593-1993 船用法蘭鑄鐵填料旋塞閥
GB/T592-1993 船用法蘭鑄鐵止回閥
GB/T587-1993 船用法蘭青銅截止閥
GB/T584-1999 船用法蘭鑄鋼截止閥
GB/T589-1993 船用法蘭青銅止回閥
GB/T586-1999 船用法蘭鑄鋼止回閥
❸ 船用閥門584 585是什麼意思
閥門標准。
閥門系列代號。
❹ 閥門的概念是什麼
一 閥門的定義:
「閥」的定義是在流體系統中,用來控制流體的方向、壓力、流量的裝置。閥門是使配管和設備內的介質(液體、氣體、粉末)流動或停止、並能控制其流量的裝置。
二 根據啟閉閥門的作用不同,閥門的分類方法很多,這里介紹下列幾種。
1. 按作用和用途分類
(1) 截斷閥:截斷閥又稱閉路閥,其作用是接通或截斷管路中的介質。截斷閥類包括閘閥、截止閥、旋塞閥、球閥、蝶閥和隔膜等。
(2) 止回閥:止回閥又稱單向閥或逆止閥,其作用是防止管路中的介質倒流。水泵吸水關的底閥也屬於止回閥類。
(3) 安全閥:安全閥類的作用是防止管路或裝置中的介質壓力超過規定數值,從而達到安全保護的目的。
(4) 調節閥:調節閥類包括調節閥、節流閥和減壓閥,其作用是調節介質的壓力、流量等參數。
(5) 分流閥:分流閥類包括各種分配閥和疏水閥等,其作用是分配、分離或混合管路中的介質。
2. 按公稱壓力分類
(1) 真空閥:指工作壓力低於標准大氣壓的閥門。
(2) 低壓閥:指公稱壓力PN ≤1.6Mpa 的閥門。
(3) 中壓閥:指公稱壓力PN 為2.5、4.0、6.4Mpa的閥門。
(4) 高壓閥:指工稱壓力PN 為10~80Mpa的閥門。
(5) 超高壓閥:指公稱壓力 PN≥100Mpa的閥門。
3. 按工作溫度分類
(1) 超低溫閥:用於介質工作溫度 t<-100℃的閥門。
(2) 低溫閥:用於介質工作溫度-100℃≤t≤-40℃的閥門。
(3) 常溫閥:用於介質工作溫度-40℃≤t≤120℃的閥門。
(4) 中溫閥:用於介質工作溫度120℃
(5) 高溫閥:用於介質工作溫度t>450℃的閥門。
4. 按驅動方式分類
(1) 自動閥是指不需要外力驅動,而是依靠介質自身的能量來使閥門動作的閥門。如安全閥、減壓閥、疏水閥、止回閥、自動調節閥等。
(2) 動力驅動閥:動力驅動閥可以利用各種動力源進行驅動。
電動閥:藉助電力驅動的閥門。
氣動閥:藉助壓縮空氣驅動的閥門。
液動閥:藉助油等液體壓力驅動的閥門。
此外還有以上幾種驅動方式的組合,如氣-電動閥等。
(3) 手動閥:手動閥藉助手輪、手柄、杠桿、鏈輪,由人力來操縱閥門動作。當閥門啟閉力矩較大時,可在手輪和閥桿之間設置此輪或蝸輪減速器。必要時,也可以利用萬向接頭及傳動軸進行遠距離操作。
5. 按公稱通徑分類
(1)小通徑閥門:公稱通徑DN≤40mm的閥門。
(2)中通徑閥門:公稱通徑DN為50~300mm的閥門。
(3)大通徑閥門:公稱閥門DN為350~1200mm的閥門。
(4)特大通徑閥門:公稱通徑DN≥1400mm的閥門。
6. 按結構特徵分類
(1)截門閥:啟閉件(閥瓣)由閥桿帶動沿著閥座中心線作升降運動;
(2)旋塞閥:啟閉件(閘閥)由閥桿帶動沿著垂直於閥座中心線作升降運動;
(3)旋塞閥:啟閉件(錐塞或球) 圍繞自身中心線旋轉;
(4)旋啟閥:啟閉件(閥瓣) 圍繞座外的軸旋轉;
(5)蝶閥:啟閉件(圓盤) 圍繞閥座內的固定軸旋轉;
(6)滑閥:啟閉件在垂直於通道的方向滑動。
7. 按連接方法分類
(1)螺紋連接閥門:閥體帶有內螺紋或外螺紋,與管道螺紋連接。
(2)法蘭連接閥門:閥體帶有法蘭,與管道法蘭連接。
(3)焊接連接閥門:閥體帶有焊接坡口,與管道焊接連接。
(4)卡箍連接閥門:閥體帶有夾口,與管道夾箍連接。
(5)卡套連接閥門:與管道採用卡套連接。
(6)對夾連接閥門:用螺栓直接將閥門及兩頭管道穿夾在一起的連接形式。
8. 按閥體材料分類
(1)金屬材料閥門:其閥體等零件由金屬材料製成。如鑄鐵閥、碳鋼閥、合金鋼閥、銅合金閥、鋁合金閥、鉛合金閥、鈦合金閥、蒙乃爾合金閥等。
(2)非金屬材料閥門:其閥體等零件由非金屬材料製成。如塑料閥、陶 閥、搪 閥、玻璃鋼閥等。
(3)金屬閥體襯里閥門:閥體外形為金屬,內部凡與介質接觸的主要表面均為襯里,如襯膠閥、 襯塑料閥、襯陶閥等。
9. 閥門型號編排
閥門型號通常應表示出閥門類型、驅動方式、連接形式、結構特點、密封面材料、閥體材料和公稱壓力等要素。閥門型號的標准化對閥門的設計、選用、銷售提供了方便。當今閥門的類型和材料越來越多,閥門的型號編制也愈來愈復雜。我國雖有閥門型號編制的統一標准,但愈來愈不能適應閥門工業發展的需要。目前,閥門製造廠一般採用統一編號方法;凡不能採用統一編號的方法,各製造廠均按自己的需要制訂編號方法。
《閥門型號編制方法》適用於工業管道用閘閥、節流閥、球閥、蝶閥、隔膜閥、柱塞閥、旋塞閥、止回閥、安全閥、減壓閥、疏水閥。它包括閥門的型號編制和閥門的命名。
閥門的用途廣泛,種類繁多,分類方法也比較多。總的可分兩大類:
第一類自動閥門:依靠介質(液體、氣體)本身的能力而自行動作的閥門。如止回閥、安全閥、調節閥、疏水閥、減壓閥等。
第二類驅動閥門:藉助手動、電動、液動、氣動來操縱動作的閥門。如閘閥,截止閥、節流閥、蝶閥、球閥、旋塞閥等。
❺ 船用閥門和普通閥門的區別在哪啊必須船級社認證嗎
除了挪威船級認證還需要一個其他的認證,時間久忘了,這個認證是閥門無論在哪個海域出問題都可以維修。
❻ 船用閥門的基本簡介
閥門船用標準的探討
大連新船重工有限責任公司 劉小朋 樂清市船用閥門廠 倪林超
❼ 工業閥門和船用閥門有什麼區別
製造標准不同。
主要是船用閥的 安裝法蘭、鏍紋、尺寸大小要合乎回 世界各國習慣;
再就是答材質要求,船用閥大部分是青銅的。
船用閥門滿足船舶環境條件,用於控制船舶管路內流體的壓力、流量和流動方向的設備。需要相關行業認證。
❽ 油船上有哪幾類閥門每個閥門都有什麼作用
我在上海和天津都調試過船上的平衡閥。大體看一下,有球閥,截止閥,蝶閥等等,但這都是用於水系統的。另外船上的閥門分兩類:機械零件和非機械零件。我剛才說是是非機械零件。