閥門越小流速為什麼越大

A. 液體經過節流閥時，經過的橫截面積越小，流速變大，水龍頭相當於節流閥，為什麼橫截面積越小（開度小），

當氣體或液體在管道內流過一個縮孔或一個閥門時，流動受到阻礙，流體在閥門處產生漩渦、碰撞、摩擦。流體要流過閥門，必須克服這些阻力，表現在閥門後的壓力P2比閥門前的壓力P1低得多。這種由於流動遇到局部阻力而造成壓力有較大降落的過程，通常稱為「節流過程」。
實際上，當流體在管路及設備中流動時，也存在流動阻力而使壓力有所降低。但是，它的壓力降低相對較小，並且是逐漸變化的。而節流閥的節流過程壓降較大，並是突然變化的。
在節流過程中，流體既未對外輸出功，又可看成是與外界沒有熱量交換的絕熱過程，根據能量守恆定律，節流前後的流體內部的總能量(焓)應保持不變。但是，組成焓的三部分能量：分子運動的動能、分子相互作用的位能、流動能的每一部分是可能變化的。節流後壓力降低，質量比容積增大，分子之間的距離增加，分子相互作用的位能增大。而流動能一般變化不大，所以，只能靠減小分子運動的動能來轉換成位能。分子的運動速度減慢，體現在溫度降低。
當氣體節流後，由於壓力降低，氣體體積膨脹，分子間的距離增大，分子間的位能增加，相應的動能減小，而分子的動能大小可反映出溫度的高低，所以，一般情況下，氣體節流後溫度總是有所降低。
並不是所有流體節流膨脹後會降溫的。比如氫氣會升溫。
用氣態方程解釋節流過程是不合適的，因為氣態方程的表達中，沒有考慮能量的變化，而溫度的升高與降低，是與物質的能量相關的。
對於大部分氣體，由於節流過程是一個減壓膨脹過程，這時氣體通過膨脹對外作功，體系內能降低，溫度也就下降了。對於分子量非常小的氣體，則不適用此解釋。
對於氣體來說：節流的溫度升高還是降低，跟焦耳湯姆遜系數有關，跟目前的狀態有關（P，V）；即氣體節流溫度降低和升高要看節流前氣體狀態。如氫氣和氦氣，節流後溫度增加的。
所以氫氣的泄露危險性比較高的原因也是因為這樣。因為氫氣節流溫度升高產生火焰或者爆炸。
氣體流過節流閥前後，氣體的壓力、溫度、流速、密度是怎樣變化的。眾所周知，節流後流體壓力必定降低，但溫度、流速以及密度估計很少有人關心，首先說溫度，根據熱力學原理，壓縮放熱，膨脹吸熱，也就是流體壓力增高其本身的溫度也要升高，要向外釋放熱量，壓力降低，本身溫度降低，要吸收外界熱量，對於氣體尤為明顯，因此節流後，氣體的溫度會降低，對於常溫下的氣體，經過較大程度的節流後，壓降大則溫度降低的多，現場常會發現節流後的氣體管線有結霜現象，就是這個道理。再說流速的變化情況，對於液體，因可以忽略其壓力變化對體積造成的影響，流量一定的情況下，流速是與管徑，也就是流道面積決定的，如果節流閥前後管徑相同，則流體流速應該不變，對於氣體則不然，由於氣體的壓力變小、體積必然增大也就是在此壓力下的相對流量要增大(實際流量肯定是不變的)，因此其節流後的流速增大，在節流後壓力下的體積增大，密度必然減小，這就是氣體流經節流閥前後參數的變化，即：壓力降低、溫度降低、流速增大、密度減小。

B. 流體流速越快阻力越大和阻力變大流量變小不是予盾的嗎哪位高手解釋一下

「流體流速越快阻力越大和阻力變大流量變小」，這句話籠統地說似乎是有矛盾的。這里有前因和後果的問題，又有局部與整體的問題。最好要針對具體的例子加以說明。
拿一個簡單的例子來說明：一個水箱，水箱裝一根水管，管未端裝一個閥門。
設水箱截面很大，以致於水管出水時，水箱水位可看成保持不變。當閥門有一個開度時，水管就出流。水管和閥門都對水流有一定的阻力。整個系統的流量與整個系統的阻力有關，系統阻力越大流量越小（系統阻力，這里就是管道和閥門的總阻力），這一點是肯定的。當閥門開度很小時，整個系統的阻力很大，流量很小，管內的流速也很小，管內的阻力是很小的。 當閥門開度很大時，整個系統的阻力較小，流量較大，管內的流速也較大，管內的阻力也是較大的，這時流量較大是由於整個系統的阻力還是較小的（盡管管內的阻力變大了一些）。

C. 為什麼流速越大壓強越小

這就是伯努利方程

伯努利方程（Bernoulli equation）
理想正壓流體在有勢徹體力作用下作定常運動時，運動方程（即歐拉方程）沿流線積分而得到的表達運動流體機械能守恆的方程。因著名的瑞士科學家D.伯努利於1738年提出而得名。對於重力場中的不可壓縮均質流體 ，方程為
p+ρgz+(1/2)*ρv^2=C
式中p、ρ、v分別為流體的壓強、密度和速度；z 為鉛垂高度；g為重力加速度。
上式各項分別表示單位體積流體的壓力能 p、重力勢能ρg z和動能(1/2)*ρv ^2，在沿流線運動過程中，總和保持不變，即總能量守恆。但各流線之間總能量（即上式中的常量值）可能不同。對於氣體，可忽略重力，方程簡化為p+ (1/2)*ρv ^2＝常量(p0)，各項分別稱為靜壓 、動壓和總壓。顯然 ，流動中速度增大，壓強就減小；速度減小，壓強就增大；速度降為零，壓強就達到最大(理論上應等於總壓)。飛機機翼產生舉力，就在於下翼面速度低而壓強大，上翼面速度高而壓強小，因而合力向上。據此方程，測量流體的總壓、靜壓即可求得速度，成為皮託管測速的原理。在無旋流動中，也可利用無旋條件積分歐拉方程而得到相同的結果但涵義不同，此時公式中的常量在全流場不變，表示各流線上流體有相同的總能量，方程適用於全流場任意兩點之間。在粘性流動中，粘性摩擦力消耗機械能而產生熱，機械能不守恆，推廣使用伯努利方程時，應加進機械能損失項。

D. 為什麼流體流速越高，壓強越小這一定理

為什麼流體流速越高，壓強越小這一定理
其實仔細推敲起來 也不是不可以接受啊.醫學上講的動脈流動速度大應該是心臟的博出量大吧,當靜脈流蘇一定的時候,動脈流速越大,血液在體循環中堆積的量越大,所以血管應該會發生受容行擴張,故管壁張力增大（即血壓增大）.而「流體速度越大,壓強越小」描述的是流體力學中的伯努力方程等式,是指在流量一定的情況下,流速越大壓力越小.方程可表示為 (mv^2)/2 +mgh+pv=k 等式兩邊都除以m既是伯努力方程了.你所說的兩種情況前提不一樣.前者是以為博出量增大導致流速過大,進而導致血壓升高了；而伯努利離方程應用的前提是流量相等（比如說同一根水管,分析管徑不同的地方時就用伯努利方程,事實上同一根水管中也符合「流體速度越大,壓強越小」）.

E. 為什麼流體在管道內流動，流動的橫截面積越小，流速越大

流體的排量一定，通過的截面積愈小，流速愈大

F. 家裡水管剛一開閥門水流很猛，為什麼越流水流越小

因為被東西堵住了，水管裡面有堵塞物，所以你水用的越多，它流出來的就越少。

G. 為什麼流速越大壓強越小

首先，希望樓主明白一個道理，我們生活中物理現象和規律都是被公式推理出來的，理論證明出來的。
流速大壓強小，是一個很普遍的現象，首次通過公式證明的是伯努利方程。即伯努利原理，
飛機的機翼，汽車的外形，噴霧器等都是運用了這個原理。
簡單的實驗，用兩張紙相互平行的放置在桌面上，用嘴向兩張紙之間吹氣，你就會發現紙張相互靠攏。因為你吹氣造成紙張之間的空氣流速增大，從而壓強減小。紙張另外一邊的壓強就會將兩張紙壓向一起。這就是伯努利原理。
望採納，謝謝

H. 為什麼流體的流速越大壓強越小

是根據伯努利方程，由能量守恆定律推導出來的。

丹尼爾·伯努利在1726年提出了「伯努利原理」。這是在流體力學的連續介質理論方程建立之前，水力學所採用的基本原理，其實質是流體的機械能守恆。即：動能+重力勢能+壓力勢能=常數。其最為著名的推論為：等高流動時，流速大，壓力就小。

伯努利原理往往被表述為p+1/2ρv2+ρgh=C，這個式子被稱為伯努利方程。式中p為流體中某點的壓強，v為流體該點的流速，ρ為流體密度，g為重力加速度，h為該點所在高度，C是一個常量。它也可以被表述為p1+1/2ρv12+ρgh1=p2+1/2ρv22+ρgh2。

(8)閥門越小流速為什麼越大擴展閱讀

應用舉例1：

飛機之所以能夠上天，是因為機翼受到向上的升力。飛機飛行時機翼周圍空氣的流線分布是指機翼橫截面的形狀上下不對稱，機翼上方的流線密，流速大，下方的流線疏，流速小。由伯努利方程可知，機翼上方的壓強小，下方的壓強大。這樣就產生了作用在機翼上的方向的升力。

應用舉例2：

噴霧器是利用流速大、壓強小的原理製成的。讓空氣從小孔迅速流出，小孔附近的壓強小，容器里液面上的空氣壓強大，液體就沿小孔下邊的細管升上來，從細管的上口流出後，空氣流的沖擊，被噴成霧狀。

I. 水龍頭開的越小水流速度越小，水龍頭開的越大，水流的速度越大，對不對，怎麼解釋

水流量＝速度×時間×橫截面積
設：水龍頭內的水壓是不變化的，所以在開關內水的流速是不變的。
橫截面積越大，在流速不變的情況下，出水量就會越多。
由於水龍頭的開關到出水口有一定的距離，所以在水龍頭出水口處看到的是：水龍頭開的越小水流速度越小，水龍頭開的越大，水流的速度越大，你說對了！