⑴ 油系統的閥門為什麼不允許將門桿向上垂直安裝
油系統擔負著向調速系統和潤滑系統供油的任務，一旦供油中斷，將造成軸承燒壞版、動靜部分磨擦等嚴重事故權。閥門經常操作，可能會發生掉門芯事故。如果運行中閥門掉門芯，而閥門又是垂直向上安裝，可能造成油系統斷油事故。所以油系統中的閥門一般都水平安裝或倒置。
⑵ 汽機油系統為什麼不能用鑄鐵閥門（電廠）
鑄鐵閥門受材質影響，鑄鐵質硬脆，一般不能承受高溫環境。油系統使用鑄鐵閥門易發生爆裂漏油。油料泄漏到附近的高溫管道上，會引起火災。
⑶ 為什麼油系統用什麼類型的閥門
⑷ 油系統多採用什麼閥門
很多
⑸ 油系統多採用什麼閥門
問題有點奇怪，但是還是來回答一下。有系統通常使用球閥較多。偶爾也有旋塞閥。
⑹ 閥門各個部件的材質，有什麼要求
回答者： 昌昌隨風 | 三級採納率：4%
純屬胡說，還被「推薦答案」？
誰說沒有標准規定這些？「JB/T 5300-1991 通用閥門 材料」早就規定了各種材質的搭配。如果不按標准，就是非標。
⑺ 閥門材料的材質都有哪些
閥門材料的材質常用的有：
鑄鐵
鑄鐵往下細分，又有灰鑄鐵、可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵、鎳鑄鐵四種。本文主要介紹般德閥門主做的兩種鑄鐵材質：灰鑄鐵和球墨鑄鐵。
灰鑄鐵是具有片狀石墨的鑄鐵，因斷裂時斷口呈暗灰色，故稱為灰鑄鐵。灰鑄鐵是目前應用最廣泛的鑄鐵，它的產量占鑄鐵總產量80%以上。灰鑄鐵的鑄造性能、切削性能，耐磨性能都很好。它的缺點是強度、塑性、韌度跟其他鑄鐵比都偏低。
用灰鑄鐵作為蝶閥材質，通常適用於水、空氣等弱酸弱鹼的介質，不適用於過鹽酸、硝酸介質的管道中。
球墨鑄鐵是一種高強度鑄鐵材料，其強度、韌性、耐磨性能都非常高，綜合性能接近鋼，目前球墨鑄鐵的應用范圍僅次於灰鑄鐵。我們常說的「以鐵代鋼」，就是指的球墨鑄鐵。
用球墨鑄鐵作為蝶閥材質，有一定的耐腐蝕性，性能也遠高於灰鑄鐵材質的蝶閥，其適用的介質包括蒸汽、一般性質氣體以及油類等。
第二類：鑄鋼
鑄鋼是一種鑄造鐵合金，是在凝固過程中不經歷共晶轉變的用於生產鑄件的鐵基合金的總稱。鑄鋼材質的優點是有更大的設計靈活性和可變性，提高整體結構強度和大范圍的重量變化。以鑄鋼為蝶閥材質，性能優於鑄鐵但又不及不銹鋼。鑄鋼材質的蝶閥適用的介質有蒸汽、非腐蝕性氣體、石油等。
第三類：不銹鋼
不銹鋼指耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質和酸、鹼、鹽等化學浸蝕性介質腐蝕的鋼，又稱不銹耐酸鋼。通常不銹鋼為材質的蝶閥，性能是最好的，能夠適用於更惡劣的工況，在一些超高溫、超低溫、酸鹼腐蝕性強的介質管道中使用，同時不銹鋼材質的蝶閥硬度更強，更耐磨損，使用壽命也最長。
⑻ 油系統應盡量避免使用(法蘭）連接，禁止使用(鑄鐵）閥門，為什麼
嗯
是需要焊接上一個法蘭
然後
再與閥門上的法蘭對接
用螺絲加固就可以了（我是做閥門的絕對可信）
⑼ 為什麼燃油和潤滑油管道閥門不能用鑄鐵閥門
應該是考慮密封性，因為鑄鐵分子連續性較差，加上裂紋，氣孔，砂眼等可專能的一些瑕屬疵，不利於燃油，潤滑油，天然氣等危險品的密封。而鋼的上述指標要好很多。
故《DL/T 5204 2005火力發電廠油氣管道設計規程》等規范規定：
燃油管道不得採用鑄鐵閥門，應採用鍛鋼或鑄鋼閥門。
⑽ 油系統上的閥門為什麼不允許垂直安裝
汽輪機油系統不能斷油，一旦斷油就要造成軸承燒壞和動靜部分摩擦等設備損壞的重大事故。閥門垂直安裝，凡遇到閥芯脫落等閥月故障時、很容易造成油路截斷。為了避免閥芯脫落造成斷油，油系統閥門都是水平安裝的