A. 汽車廢氣閥能清洗嗎
清洗前先把電瓶負極斷開吧，8號扳手，省得到時出現故障碼還要去4S消除。3、把下圖中的紅圈內的電源線拔掉！不要直接拔，有個卡子，捏住後向外拔出來！4、就是這2個插頭，拔掉！5、上面有字，寫著EEGR，不太清楚。6、就2個12號的螺絲，下圖紅圈中一個，裡面一個。拆時記得帶手套，不然會弄傷手。7、拆下後的樣子，先簡單噴一下中間2個大點的孔。8、重點要清洗紅圈中的積炭！買一瓶化油器清洗劑，有的朋友說用草酸泡一會效果好，可以試一下。9、重點來了，看到紅圈中頂片沒有，要用鑷子一類的東西把它頂出來，用化油器清洗劑使勁噴吧！廢氣閥的作用：怠速或油門最大時這東西是關閉的，就是不能有廢氣進入發動機參加燃燒，在有負載時（應該就是油門稍大點時打開）打開，一部分廢氣進入發動機燃燒，作用好象就是降低排放！10、清洗到用鑷子能輕松的把它頂出來，其實上麵塑料包住的應該就是個小電機，需要時打開或關閉，這積炭太多時容易漏氣，就導致怠速不穩定！上面有個小墊片，把它取下來，就是紅圈中的位置！抹上點密封膠（一個人作業，上面2個圖借用論壇朋友的圖片），我自己抹後忘記拍照，最好抹上，省得漏氣麻煩！EGR閥是一個安裝在柴油機上用來控制反饋到進氣系統的廢氣再循環量的機電一體化產品。它通常位於進氣歧管的右側，靠近節氣門體，有一通向排氣歧管的短金屬管與它相連。其作用是對進入進氣歧管的廢氣量進行控制，使一定量的廢氣流入進氣歧管進行再循環。EGR閥是廢氣再循環裝置中非常重要的、關鍵的部件。(1)凱越清洗廢氣閥門擴展閱讀：EGR閥分機械式和電控式兩種，右圖為機械式外形。EGR閥通過將發動機燃燒排出的廢氣，引導至進氣歧管參與燃燒來降低燃燒室溫度，提高發動機工作效率改善燃燒環境、並降低發動機負擔有效減少NO化合物的排放、減少爆震，延長各部件使用壽命。全稱是Exhaust Gas Recirculation即廢氣再循環 系統 用於降低廢氣中的氧化氮（NOX）的排出量。氮和氧只有在高溫高壓條件下才會發生化學反應，發動機燃燒室內的溫度和壓力滿足了上述條件，在強制加速期間更是如此。 當發動機在負荷下運轉時，EGR閥開啟，使少量的廢氣進入進氣歧管，與可燃混合氣一起進入燃燒室。怠速時EGR閥關閉，幾乎沒有廢氣再循環至發動機。汽車廢氣是一種不可燃氣體（不含燃料和氧化劑），在燃燒室內不參與燃燒。 它通過吸收燃燒產生的部分熱量來降低燃燒溫度和壓力，以減少氧化氮的生成量。進入燃燒室的廢氣量隨著發動機轉速和負荷的增加而增加 廢氣再循環是在發動機工作過程中，將一部分廢氣引到吸入的新鮮空氣（或混合氣） ，返回氣缸內部進行再循環參與燃燒的方法，其作用是用來減少NOx的排放量。NOx是一種對人體危害極大的氣體，其主要是在高溫富氧的條件下生成的。在發動機工作過程種，如適時、適量地將部分廢氣再次引入氣缸內，因廢氣中的主要成分CO2比熱容比較大，所以廢氣可將燃燒產生的部分熱量吸收並帶出氣缸，並對混合氣有一定的稀釋作用，因此降低了發動機燃燒的最高溫度和氧含量，從而減少了NOx化合物的生成
B. 凱越廢氣再循環閥數據
有可能是EGR閥工作不正常造成的,一般EGR閥只在發動機中等負荷時打開,引部分廢氣重新進入氣缸來降低燃燒溫度,從而減小氮氧化合物的排放量,如果EGR閥因故障常開,就會造成其他工況下混合氣過稀,ECU就會多噴油從而增大了油耗,同樣如果EGR閥常關也會影響中等負荷時的噴油造成油耗高.你還是再檢查一下EGR閥吧,新換的不一定就是正常的.
C. 凱越廢氣循環閥老是容易壞，咋回事
D. 別克凱越廢氣再循環閥一老壞是什麼原因
我的也是，不知道哪裡原因，你的解決了嗎？
E. 3萬公里的凱越 節氣門臟 洗完 抖動厲害 然後又清洗了噴油嘴和發動機 換了缸線 火花塞 廢氣循環閥 還是抖動
不是電子節氣門、建議檢查下節氣門的安裝、節氣門墊是否完好、是否有漏氣的地方
F. 1.8老凱越廢氣閥在氣門室蓋裡面嗎
你好，1.8老凱越廢氣閥在氣門室蓋裡面右邊，請查看
G. 凱越廢氣再循環閥剛換新的還流量錯誤
一般壞了不換也可以的 就是可能會造成水溫偏高 不會開鍋 耗油也會增大
H. 凱越egr廢氣閥有斯斯的響聲正常嗎
不是很正常，檢查一下 廢氣閥周圍有沒有明顯漏氣 如果沒有漏氣 將廢氣閥拆下來清洗一下。很有可能是廢氣閥內部積碳阻塞了氣流通過造成響聲 希望可以幫到您 如有疑問請登錄百車寶找我