焊接管道法蘭閥門施工工藝

Ⅰ 焊接法蘭閥門需要法蘭片不

1. 焊接法蘭閥門需要閥體及兩端連接法蘭焊接成一體，是需要法蘭片的；

2. 對焊連接閥門、承插焊連接閥門連接端是不需要法蘭片的；

3. 你提到的焊接法蘭閥門需要應該明確是焊接連接，還是法蘭與閥體的焊接。

Ⅱ 工藝管道施工中，管道與法蘭的焊接只採用手工電弧焊可以嗎還是必須要亞氬電聯焊

首先要看法蘭的連接形式，一般有承插焊或者對焊連接兩種。承插焊只能電弧焊。對焊的話可以選擇氬電聯焊，也可以選擇電弧焊。主要看質量要求。

Ⅲ 管道焊接施工方法

管道焊接冬季施工方案

本工程施工期跨入冬季，因此制定有效的防雪、防風、防寒措施，做好冬期施工是按期高質量完成工程施工的保證。冬期施工根據施工規范的要求，要採取特殊措施，以保證施工質量。
2．1 冬期施工的確定
安裝工程：當環境溫度低於0℃時，即轉入冬期施工；
混凝土、鋼筋混凝土工程和磚石工程：當室外平均溫度持續5天穩定低於5℃時，即轉入冬期施工；

2．2管理措施
冬季施工，必須克服寒冷天氣對工程質量和安全生產的影響，關鍵要做好施工前的准備工作和施工中的檢查工作，每項工程施工前，技術人員要結合具體氣象條件及工程任務特點，詳細地做好對施工人員的技術交底，保證每個施工人員了解每一步施工要求，並監督施工人員按施工方案的要求執行。
在整個冬期施工中，施工現場設專人測溫、氣象記錄、覆蓋，技術人員和QA/QC工程師在每天下午下班前檢查各施工項目的保溫、覆蓋情況。
施工計劃安排必須考慮冬季氣候條件及特點，在總進度許可的條件下，對不適宜冬季施工的工程應延緩至明春施工，盡量避開冬季施工。有關人員每天收聽天氣預報，根據天氣情況安排施工生產。
入冬之前應對生產、生活設施組織全面安全、質量檢查，及時解決檢查中發現的問題。
冬季施工過程中除執行本措施要求外，還應執行有關設計要求、規范、具體施工方案等技術文件要求。
2．3技術措施
2.3.1 土建工程
★ 土方工程
冬期開挖的土方工程宜採用防止凍結法開挖土方，開挖時，可在凍結前草袋覆蓋或將表層土翻耕耙松，其深度一般不少於0.3；已上凍的土方開挖，採用化土法進行開挖，即搭設暖棚，通入暖氣將棚內土方融化後進行開挖。
土方回填應選用不含凍土塊的好土或砂礫，每層回填的虛鋪厚度應根據所用施工機械選擇，並要求比常溫施工時減少20%～25%。回填工作應連續進行，防止基土或已填土受凍；
在冬期挖土中，將不凍土堆在一起加以覆蓋，防止凍結，留作回填時用；
灰土施工要特別注意檢查，不允許使用凍土拌灰土，夯實後的灰土面層和拌好的灰土當天用不完，應採取保溫措施。
★ 鋼筋工程
鋼筋宜在室內加工、焊接，加工成成品或半成品運至現場綁扎。鋼筋的焊接必須在室外進行時，其最低氣溫不宜低於-20℃，並有防雪擋風措施，其環境溫度低於-10℃時，鋼筋應預熱。焊後的接頭，嚴禁立即碰到冰雪。
★ 混凝土工程
配製混凝土，應優先採用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，最小水泥用量不少於300千克/立方米。
為保證澆築的混凝土在受凍前，其抗壓強度不低於設計標號的30%，施工中可採取熱拌混凝土、加熱養護、或在混凝土拌合物中摻加外加劑等措施，並對原材料的加熱、攪拌、運輸和養護等進行熱工計算，以指導施工。
採用加熱水拌制混凝土時，水與骨料的加熱溫度應根據熱工計算確定，水泥不能直接加熱，使用前宜先入暖棚內存放。
當骨料不加熱時，水可加熱到100℃，但水泥不與80℃以上的水直接接觸，先投骨料和已加熱的水，再投入水泥。
在攪拌混凝土時，加入一定量的外加劑，可以加速混凝土的硬化，以提早達到臨界強度或降低水的冰點，使混凝土在負溫下不致凍結。優先採用具有減水、早強、降低水的冰點等作用的復合型早強劑，具體施工時根據設計要求或與設計人員協商確定。混凝土和鋼筋混凝土設備基礎、塔基礎框架、室外構架基礎等混凝土中不得摻加氯鹽抗凍劑。
進行澆築及養護施工時，利用施工時搭設的腳手架搭設暖棚，並在暖棚中通入暖氣進行澆築及養護。供暖應採用集中供暖來進行，防止供暖量不足影響施工質量。
2.3.2 安裝工程
★設備平台梯子、管道、鋼結構焊接
設備平台、梯子及其附件按施工圖紙在預制場內分段預制，在採取有效的加固措施後對組對焊縫全部焊接，以減少室外高空焊接量。
鋼結構在預制場組對成片，分片就位後將聯系梁臨時點焊，然後用帆布在鋼結構四周進行圍護以防風、防雨、防雪，圍護後再焊接鋼結構節點焊縫。
當環境溫度低於5℃時，焊接前用氧-乙炔焰對焊縫坡口兩側100mmm范圍內進行加熱烘乾，驅除坡口內的露水潮氣，火焰採用中性焰。
當環境溫度低於0℃時，除奧氏體不銹鋼外，無預熱要求的鋼種，在始焊處100mm范圍內，預熱到15℃以上。
焊接須連續進行，中斷焊接時，要採取保溫措施，立即用石棉布或岩棉被將焊口包裹，重新焊接時再對焊口進行預熱，焊接過程中層間溫度不低於預熱溫度，焊接完畢對焊口進行保溫緩冷。
當焊接環境溫度低於下列要求時，必須採取提高焊接環境溫度的措施：
①普通碳素鋼焊接，不低於-200C；
②低合金鋼焊接，不低於-100C；
③奧氏體不銹鋼焊接，不低於-50C：
④屈服點大於390MPa的低合金鋼焊接，不低於00C。
提高焊接環境溫度的措施採取液化石油氣火焰加熱的方案，在低溫環境焊接的碳素鋼、合金鋼焊接前的預熱溫度按下表預熱溫度的上限執行。
鋼種 鋼板厚度或壁厚（mm） 焊接環境氣溫（0C） 預熱溫度0C
普通碳素鋼 20≤δ≤30
30＜δ≤38 -20~0
-20~0 50~100
75~125

低合金鋼 屈服點
σs＜390MPa 25＜δ≤32
32＜δ≤38 -10~0
-10~0 75~125
100~150
390≤σs＜440 MPa 20＜δ≤25
25＜δ≤32
32＜δ≤38 0~常溫 75~125
100~150
125~175
440≤σs＜490 MPa δ≤20
20＜δ≤25
25＜δ≤32
32＜δ≤38 0~常溫 75~125
100~150
125~175
150~200

★ 設備及管道安裝：
徹底清盡現場各種基礎預留孔內的存水或污物，並用干砂臨時充填。
施工過程中，預制管段的兩端及設備，管道放空口等敞口部分應及時封口，防止進水、進雪凍結。
設備的二次灌漿時，當溫度低於5℃時，二次灌漿層應進行養護，採取保溫和防凍措施。
機泵解體後，應及時將零部件回裝，如不能回裝時，零部件下面應設置墊層，並用保溫材料蓋好，防止霧雪侵蝕。
高強螺栓在負溫下擰緊時，不得使用沖擊力。
★ 吊裝作業
進行吊裝作業時，對吊車站位的地面情況認真檢查確認，嚴禁吊車腿搭在凍土層上作業，起吊前檢查被吊物是否與地面凍結，如凍結，必須進行適當處理，嚴禁強拉、硬吊，以免造成設備和機具的損壞。
捆紮用的索具和被吊物之間應有防滑措施，如墊上木板或橡膠板，嚴禁滑脫。
★ 電氣工程
電纜鋪設時，如環境溫度低於如下數值，須預先加熱電纜：
油浸絕緣電纜、塑料絕緣電纜 0℃
橡皮絕緣護套鋼帶鎧裝電纜 -7℃
橡皮絕緣氯乙烯護套電纜 -15℃
橡皮絕緣裸鋁套電纜 -20℃
聚氯乙烯絕緣、聚氯乙烯套電纜 -20℃
電纜的室內升溫法可採用將電纜在預制廠房內放置三晝夜，廠房室內溫度不得低於10℃，若在40℃-50℃熱風條件下則需放置24h。
當採用電熱法加熱電纜時，所通過電流不得超過額定電流，電纜的表面溫度應預控制，其中3kv以下電纜不得超過40℃，6kv-10kv的電纜不得35℃，20kv-30kv的電纜不得25℃，烘熱後電纜應盡快鋪設，鋪設時間不得超過1h。
電纜頭的製作：當環境溫度低於0℃時，應用電爐烘烤提高電纜頭移動和切割部位的溫度到5℃以上，防止彎曲時絕緣層受傷和破壞，電纜頭的密封應用耐寒性能較好的電纜膠進行澆注。
變壓器抽芯時應在室溫高於5℃的室內進行，變壓器本身溫度應高於室溫。
電纜在0℃以下不準進行耐壓試驗。
電氣工程在施工中的焊接工作應參照安裝工程中焊接要求執行。
★ 儀表工程
試驗用標准表及工程用儀表，要存放在現場儀表庫房內，不得放置於溫度低於10℃以下環境中。
儀表調校過程中，室溫不得低於10℃。
聚氯乙烯及橡膠控制電纜不允許在-5℃以下環境中進行鋪設。
穿線管口需封住，防止進水。
控制室儀表盤、櫃安裝後需保證室內溫度在15℃-35℃，濕度不得高於80%。廠房外的聚氯乙烯及橡膠控制電纜、管纜不允許在低於－5℃的氣溫下敷設。
在儀表調校過程中，室溫不得低於10℃。
如儀表、導壓管等必須在冬期進行水壓試驗時，試壓後將水放盡，並用空氣吹乾。
為了防止在工藝管道進行水壓試驗時，試壓水進入儀表及儀表管線，應在上凍前對已安裝的儀表進行一次全面性檢查，檢查一次閥、二次閥及排污閥是否打開，積水應吹除干凈，檢查人員要做好記錄，並承擔責任。

★ 其它措施
施工現場臨時上下水管道，在入冬前應進行全面檢查，必須做好保溫防凍防凝工作。埋地給排水管道必須在凍土層以下。供暖前，檢查供暖管道是否通暢，保溫是否完整。
切實做好現場施工機具的冬期維護工作。現場用的汽車、吊車、空壓車、試壓泵等，在停止工作後均應將水放凈。機動車廂水箱中添加抗凍劑時應經抗凍試驗確認。
低溫環境工作機械，應認真檢查零部件。要選用適合於環境溫度的潤滑油（脂）。卷揚機離合器剎車帶等磨擦面不得積聚冰、雪、霜。
施工用鋼絲繩、電焊軟線、氣壓表、氧氣帶、乙炔氣帶等，收工後要妥善處理，以免冷脆斷裂、老化。
為施工生產及採暖設置的火爐須有專人負責。做到通風良好、人離電斷、確保安全。
不得在施工現場用明火取暖。
施工用電應有良好的接地、接零保護以及安裝漏電保護器，現場臨時用電電纜宜架空敷設，禁止電纜雪水中浸泡。開關箱應防雨雪。
★ 冬期安全施工措施
進入施工現場必須戴安全帽，高空作業必須系安全帶，有條件的高空作業應設安全網；
腳手架跳板，雪後使用時要翻一個面，並將兩端綁扎牢固後再使用；
高空平台是鋼板的可用鋪爐灰、砂子的方法進行防滑；
運輸大型機具、設備、預制構件時，為防止行車途中路滑翻車，必須封車牢固，由專人隨車監護，堅持出車前、行車中、收車後檢查，發現問題及時排除。
做好冬期防火准備，冬季大慶氣候乾燥，易發生大火，對現場搭設的臨時房、棚要加強防火工作，配備消防器材，並有專人負責冬季消防工作；
對設備、泵體內殘留有水，但一時無法排盡的，要及時採取防凍措施，防止設備損壞；對怕凍的器材、設備要採取防凍措施 ，提前進行保溫。
冰雪天禁止穿塑料鞋到施工現場，嚴禁在獨木、型鋼、管線等物體上行走，不允許在3米以上無防護欄處施工。
管道焊接時，應保證焊接區不受惡劣天氣影響。當環境溫度較低時應採取適當措施（如預熱、暖棚、加熱），保證焊接所需的足夠溫度。焊條應烘乾後放入保溫桶內。在室外焊接時，如風力大於4級應設防風屏障，雨、雪天應設擋雨棚。

Ⅳ 什麼是焊接法蘭閥門

焊接法蘭閥門抄是指在管道上焊接法襲蘭來安裝的閥門。
焊接：也稱作熔接、鎔接，是一種以加熱、高溫或者高壓的方式接合金屬或其他熱塑性材料如塑料的製造工藝及技術。
焊接通過下列三種途徑達成接合的目的：
1,、加熱欲接合之工件使之局部熔化形成熔池，熔池冷卻凝固後便接合，必要時可加入熔填物輔助；
2、單獨加熱熔點較低的焊料，無需熔化工件本身，借焊料的毛細作用連接工件（如軟釺焊、硬焊）；
3、在相當於或低於工件熔點的溫度下輔以高壓、疊合擠塑或振動等使兩工件間相互滲透接合（如鍛焊、固態焊接）。
依具體的焊接工藝，焊接可細分為氣焊、電阻焊、電弧焊、感應焊接及激光焊接等其他特殊焊接。

Ⅳ 蝶閥安裝工藝

蝶閥安裝工藝
1、蝶閥系列閥門安裝管道法蘭需要符合DNN2501或ANSI B16.5標准
2、蝶閥在管道安裝中所使用的破壞性剪切和彎曲不能在閥門上使用，同時管道法蘭和閥門之間必須彼此平行，密封表面必須清潔無破損和可視的交叉劃痕
3、請不要在安裝完成的高性能蝶閥上進行焊接工作，這樣很可能會導致閥門的法蘭和管道損壞
4、蝶閥必須夾在與其匹配的兩個密封管道之間
5、蝶閥的法蘭密封件可根據工藝要求自行選定
6、安裝前必須檢查蝶閥的安裝所需空間，閥門配對法蘭必須有足夠的空間讓蝶板能完全打開

Ⅵ 安裝法蘭蝶閥時，正確的安裝順序是什麼

第二種方法最好，長管子或者短管子都很適合，焊法蘭的同時還可以很方面的目測十分焊接到位 謝謝

Ⅶ 焊接法蘭閥門安裝套定額，需要再套法蘭安裝嗎

焊接法蘭閥門安裝包括兩部分
管道法蘭焊接
法蘭閥門安裝

Ⅷ 閥門焊接安裝在什麼情況下使用法蘭。

這些東東都是水暖建材，根據規格不同價格不同。法蘭就是閥門，焊接彎頭就是彎頭通過焊接而進行改裝。這些都可以在水暖建材門市買到。

Ⅸ 焊接法蘭閥，螺紋法蘭閥，是與管道怎樣連接的啊

焊接法蘭閥抄，螺紋法蘭閥的提法有錯誤，我國只有法蘭閥門與絲接閥門，法蘭閥門在閥門形式代號（如截止閥的代號為J，閘閥的代號為Z等）後面加4，內螺紋閥門形式代號後加1表示。當然，閥門是法蘭時，管道端也應是法蘭，法蘭與管端的連接可是焊接、也可是螺紋（這要根據管道的種類而定），當閥門是內絲口時，管道應為外螺紋，閥門是外螺紋時，管道一般要配只內螺紋的管件後與管道連接。

Ⅹ 焊接法蘭閥門和螺紋法蘭閥門的區別

1、閥門連接方式不同

這2種閥門都自帶有法蘭，也叫法蘭閥門，只不過螺紋法蘭閥門是閥門與法蘭是螺紋連接的，也就是一個螺紋閥門帶兩個內絲法蘭；焊接法蘭閥門自帶的，也就是焊接上的法蘭沒有絲扣，與在管道端部焊接一片法蘭，才能與焊接法蘭閥門用螺栓連接。

2、螺紋不同

法蘭閥門是與管道連接方式為法蘭的閥門，這種連接方式最為常見。螺紋閥門主要指：閥門閥體上帶有內螺紋或外螺紋，與管道螺紋連接。而焊接法蘭閥門沒有螺紋。

3、適用范圍不同

螺紋法蘭閥門一般用在小口徑、低壓、溫度不太高的場合不便拆修，螺紋法蘭閥門具有安裝、維修方便的特點，可在一些現場不允許焊接的管線上使用。焊接法蘭閥適應性廣泛，便於維修。

(10)焊接管道法蘭閥門施工工藝擴展閱讀：

一、使用法蘭閥門注意事項：

1、手輪、手柄及傳動機構均不允許作起吊用，並嚴禁碰撞。

2、雙閘板閘閥應垂直安裝（即閥桿處於垂直位置 , 手輪在頂部 ）。

3、帶有旁通閥的閘閥在開啟前應先打開旁通閥（以平衡進出口的壓差及減小開啟力 ）。

4、帶傳動機構的閘閥，按產品使用說明書的規定安裝。

5、如果閥門經常開關使用 , 每月至少潤滑一次。

二、結構特點：

長期以來市場上使用的一般閘閥普遍存在著漏水或生銹現象，本企業引進歐洲高科技橡膠及閥門製造技術所生產的彈性座封閘閥，克服了一般閘閥密封不良，生銹等缺陷，彈性座封閘閥利用彈性閘板產生微量彈性變形的補償作用達到良好的密封效果。

該閥具有開關輕巧、密封可靠、彈性記憶佳及使用壽命等顯著優點。可廣泛用於自來水、污水、建築、石油、化工、食品、醫葯、輕紡、電力、船舶、冶金、能源系統等體管線上作為調節和截流裝置使用。