330li排氣閥門

❶ 四缸發動機的寶馬三系330i改裝什麼排氣管好

雖說330i用的是批評不少的新一代B48四缸的發動機，但改裝排氣後的聲音還是不錯的，德系回車排氣ARMYTRIX就針對用新一代B48發動機答的3系和5系設計了閥門排氣，ARMYTRIX有名的是炸街聲浪，就算配上的是四缸發動機，聲浪完全不遜色，開閥門可以炸聲浪又提升馬力，關閥門不損失反而增強低紐，有聲浪又增加動力

❷ 經常聽說排氣改閥門，想知道閥門是加裝上去還是在排氣打孔，如果裝上去不喜歡可以改回原廠

閥門是在排氣打孔的，裝上去不喜歡可以改回原廠的。

作用原理:當水進入管路時,塞頭停在定位架下部,進行大量排氣，當空氣排完時,水進入閥門把球浮起,傳動塞頭到關閉,停止排氣。管道在正常運轉時自然會產生少量氣體,這些氣體會聚集到管內上部,到相當程度,閥內水位下降,浮球順水下降氣體從小孔排出,如出現停電、停泵,管道內水流空時隨時會出現負壓,浮球順水下降,打開小孔帶動大孔進行大量進氣確保管道安全。

排氣閥應用於獨立採暖系統、集中供熱系統、採暖鍋爐、中央空調、地板採暖及太陽能採暖系統等管道排氣。因為水中通常都溶有一定的空氣，而且空氣的溶解度隨著溫度的升高而減少，這樣水在循環的過程中氣體逐漸從水中分離出來，並逐漸聚在一起形成大的氣泡甚至氣柱，因為有水的補充，所以經常有氣體產生。

(2)330li排氣閥門擴展閱讀

安裝注意事項：

雖然四行程發動機原本就是可完全燃燒的設計，但由於汽車的缸數多、各缸沒有獨排氣管，同時還有噪音、空間、整體配置與量產成本的考慮，排氣管只是單純的消音及冷卻排廢氣之用，於是就會有不夠順暢的問題產生，進而降低發動機的應有性能。

所以與其形容改裝排氣管是在增加馬力，倒不如說是為了找回馬力、發揮原本輸出較為適當。排氣管的通暢程度，也既是大家所熟知的「回壓」一詞，或可稱背壓、反壓；

簡言之它就是排氣管內部的阻力，這和芭蕉頭設計、中段管徑粗細、觸媒總體長度、彎角、消音筒大小都有關聯，同時直接反映在排氣效能上。

改裝排氣管的主要用意便是在於減低回壓讓吸排氣交琶更暢快，而這也屬於變相延長氣門重疊時間來增進肺活量，因此可改變發動機特性，從而提升高轉速域的反應和威力。

不過，回壓並不是說越低越好，因為假使排氣過分無阻礙的話，中低轉時混合氣體輝根本未完全燃燒便被排出，扭力勢必會犧牲掉，甚至當回油時管內壓力變低，還有廢氣逆流回燃燒室的可能，所以一定的回壓是需要的。管徑口大率以10-15%為恰當一般來說，排氣管的改裝大多是從中、尾段做起。

❸ 寶馬3系排氣有閥門嗎

寶馬三系，這款車子應該是沒有排氣閥門，的，自動排氣，您可以參考一下。

❹ 汽車閥門排氣有什麼作用

改裝用的閥門排氣主要是為了改變排氣管的聲音大小。這種排氣的好處就是專可以切換聲音大小，跑高屬速進小區把閥門關閉聲音就很小，不擾民長途駕駛比較舒服；想要跑車音就打開閥門，那種聲浪就一波一波出來了，目前來講閥門排氣比較適合國情。
閥門關閉排氣管聲音比較小，閥門打開排氣管的聲音變大就像跑車音那種。閥門排氣是靠遙控器來控制的，當然也有手機APP控制和轉速自動控制等多種控制方式。遙控器按開鍵，一個無線信號就傳輸到閥門的控制器上面，控制器發指令讓閥門打開。控制器需要供電，一般用ACC電源比較合適。
閥門打開需要動力，機械式閥門靠的是吸力把閥門打開，這個吸力哪裡來？接發動機真空管或者控制器自帶真空泵產生吸力。電動式閥門是通過電機的轉動來打開閥門改變聲音。
我改的是威狼排氣，目前來講閥門系統穩定正常，排氣聲音效果滿意。碼字辛苦，都是我學習來的經驗，望採納。

❺ 寶馬排氣管里的閥門是干什麼用的

該裝置的功能就如同其名般，主要是用來控制排氣管內的壓力大。

從外觀來看，整體機構設計就如同一顆構造較為簡單的節氣門，在其上可看到一蝴蝶閥與真空作動器。透過引擎真空的吸引，可讓閥門進行開與關的動作，只要將此閥門安裝在排氣管系統中的適當位置，並且正確使用開關時機，就可讓引擎擁有均衡的扭力與馬力表現。

(5)330li排氣閥門擴展閱讀

該系統的原理是在排氣管內設置一具可變閥門，當轉速較低時閥門會關閉讓氣流由較小管徑位置或單一管路排出，保持排氣管內的回壓，讓低轉速扭力不流失；高轉速時閥門則會開啟，而排出的廢氣就會直接通過大管徑位置或雙重管路排出，讓廢氣有更多的通道與出口宣洩，進而降低排氣管內回壓，如此一來馬力的延續性會有更理想的表現。

排氣管是發動機排氣系統的一部分，排氣系統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發動機污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統中，排氣管一般包括前排氣管和後排氣管。

回壓排氣管： (和原廠一樣比較環保) 跟原廠的原理一樣,但是聲音會比原廠好聽原廠車大多都採用這種管主要是靠管內的格板消音器或管子的容積變化來產生一種會返回汽缸的壓力，當發動機點火後,活塞開始徑行動力行程，而排氣門會在活塞到達下死點前就會打開。

❻ 汽車改裝了排氣閥門剛開始按遙控器可以打開，也可以關上，後來就一直打不開了請問這個問題在哪，求師傅解

看看真空閥是不是有問題，這玩應是靠真空來提供工作動力的。

❼ 寶馬330lim排氣改什麼好

寶馬330改裝排氣建議改裝原裝位設計的汽車排氣管，這樣可以有效保證汽車整體性能。國內主流的美國天蠍，德國repose和國內的TYGW等都是不錯的

❽ 寶馬3系改可變閥門排氣管怎樣排線

第一式排氣管回壓的設計，有很多種形式，出來的聲音也不一樣，第二就是您發動機的排量，汽專缸數，氣缸排列形式屬，是自然吸氣，渦輪增壓，還是機械增壓，相同回壓的排氣管放在不同的發動機上聲音也是不一樣的,車的價錢不很重要，關鍵是要排氣內部設計的好，比如法拉利的排氣是有專門的流體力學專家和音效專家設計的，只要設計的好就可以要到你想要的聲音去改裝店重刷ECU，再換上運動型中尾排。把排氣管全部拆了，換上賽車的排氣管就好了，採納為滿意答案。

❾ 排氣閥門，對車有什麼壞處

一般來講可變回壓的可以適應高低扭矩的不同需要。但是看準東西我改了兩個第專一個屬花了2000多根本沒用動靜很大很難聽。後來花了900多又改了一個邊看便宜動力上有比較明顯的效果。反正據我經驗這個東西也就是對高低扭矩有幫助中段沒有任何效果。對車沒什麼傷害應該是這樣的。

❿ 緣定黑武士，寶馬330Li xDrive曜夜碳黑提車作業

關於選車 去年由於個人工作原因想換一台車，選擇范圍鎖定到了C級，A4L，新三系未上市前，老三系那內飾讓我一度沒有考慮過BMW[偷笑]。然後他來了，他帶著由內而外的蛻變走來了。 我被他完美的外觀和內飾設計吸引，奈何剛剛上市沒啥優惠，購車計劃為了他而延後了。
別人家的黑武士。太美[色]
後來去了4S店試駕了325Li的長軸，對184馬力300牛的動力我是失望的，我上一輛車是速騰1.4T，在加速感上325Li並沒有體現出我想要的感覺，於是初步確定330的動力，然後體驗對比了標軸和長軸的後排空間，我選擇了長軸，確定330Li長軸碳黑耀夜。 關於選裝，我個人比較喜歡高科技的配置，於是專業駕駛輔助就成了必選包。實用性，舒適套裝必選。再加個腰部支撐，不怕腰疼了。
專業駕駛輔助，滿配丁字褲方向盤
專業駕駛輔助控制區
多媒體控制區
訂車之後就是漫長的等待，曾經一度忘記了自己已經定了車??。 關於提車 4月14日，一個特殊的日子，車到店了，迫不及待去4S看我新的夥伴
第一眼，我的黑武士
完美的屁股
帥
輪胎給力[強]
看到實車的一瞬間，感覺所有的等待都是值得的，一切都那麼完美，交錢辦手續。
撕膜後的黑武士，靚
拿到了車鑰匙
第一次加了100塊錢的油
車管所辦理牌照
開回家的第一晚，想睡在車上[偷笑]
關於裝修 拿到新車總想著讓他更完美，於是我開始逛TB，購物清單： 1.減配的大燈蓋板 2.機蓋隔音隔熱棉，鋁箔版本 3.後備箱隔音棉 4.後視鏡碳纖維罩 5.四門門檻條，後備箱門檻條 6.導航，儀表盤貼膜 7.腳墊，後備箱儲物隔板
左大燈蓋板
右大燈蓋板
鋁箔隔音隔熱棉
後備箱隔音棉
儲物隔板
腳墊
門檻條
關於駕駛 經過2000多公里的駕駛，涵蓋了城市道路，高速公路，城市高架路，還有各種路況，對於330Li的整體駕駛感受我是滿意的。 動力部分，2.0T高功率發動機帶來的感受就是從容，發動機2000-3000多轉就能得到很不錯的加速感受，4000轉換擋已經可以說是暴力了。打開Sport模式，打開一點窗戶，深踩點油門，你會聽到發動機給你帶來悅耳的激情，讓人著迷。 行駛質感，低速行駛時車內環境真的安靜，在地下車庫都聽不到發動機的一點聲音，好多乘客都說這感覺跟電動車似的。高速行駛會有一些風噪和胎噪，也算安靜。關於低速行駛的拖拽感和輕踩油門的頓挫感會有，後面會提及一些辦法改善。行駛的穩定性不必多言，無論是低速還是高速。 關於專業駕駛輔助，這塊我要單獨拿出來說一下，無論高速路還是城市快速路，這項配置都極其有用，系統會自動識別道路限速，給出建議時速，你只需要按下SET按鈕，就可以設定為最高限速，然後車輛就會在當前車道自動行駛，你只需要輕扶方向盤，一切交給車輛，你會有更多的精力去觀察整個道路的情況，更有利於安全。在低於60公里的擁堵路況還可以激活解放雙手低速跟車功能，那時你的手和腳就完全解放了。值得一提的是這套輔助系統無論是車道保持還是加減速都做到了非常平順，可謂老司機。所以這個配置能選就選吧。
各類駕駛輔助功能項對比列表
專業駕駛輔助跟車行駛
油耗方面，2000公里綜合油耗在9個左右，這油耗我比較滿意了，正常市區上下班路況，溫柔一些駕駛9個油左右，不看油耗，暴力一點11個左右。
綜合平均油耗
關於隱藏功能 國內網路上有很多免費的刷隱藏資源，可惜都是老車型的，好吧，自己研究研究看看，找資料，自己測試，於是有了下面的隱藏功能
M標和330表底
長軸Sport＋，更暴力
舒適＋，我認為比較好的解決的低速拖拽和頓挫的問題
胎壓溫度，挺好的功能，不知道為啥會隱藏
轉向燈閃爍5次選項
氛圍燈熒光綠
氛圍燈更淡的紫色
氛圍燈中國紅
轉向輔助有了變道輔助，即為變道助手功能
自動變道助手左轉
還有其他隱藏就不一一列舉了，濟南車友的可以私信我哦，免費的哦?? 關於其他 多圖預警，各種細節，請欣賞
屁股，華晨寶馬扣掉，xDrive標移上去
再來一
側顏
犀利
喜歡
M標
米胖輪胎
身份
xDrive
專業駕駛輔助特有形狀，雷達
大燈，內側大燈裝飾，差評
BMW LED
後視鏡攝像頭，經常擦擦
智能降阻進氣格柵，前攝像頭
玻璃水噴嘴在雨刮器上
排氣閥門
真的進風口，給剎車散熱
無奈最多隻能上傳50張圖片，好吧，作業也到此結束了，感謝各位看官。