氧氣主管道閥門開啟順序

⑴ 壓力管道設計中氧氣管道閥門前後直管段是否有要求

有的，你去看看《深度冷凍法生產氧氣及相關氣體安全技術規程》GB16912-2008 第8.1.6 條款。

⑵ 停用氧氣時正確的開關順序為

停止氧氣的時候，正確的開關應該是先關閉流量計再關閉閥門。

⑶ 氧氣管道用什麼閥門

氧氣管道當然要用氧氣閥門了，氧氣閥門正常都是奧氏體不銹鋼或者銅材質的閥門，加工要求很高，不能有毛刺，銳角等等，還要禁油，閥門出廠前都要脫油脫脂等等特殊要求。

⑷ 高壓氧氣瓶 總閥門如何打開順時針還是逆時針事關安全明白的人才回答。

高壓氧氣瓶口角閥 順時針打開逆時針關；高壓氧氣瓶出口減壓閥順時針壓力增大，逆時針壓力減小（關）。

翻體的出氣口背面，裝有安全裝置。斷使用氧氣時，將手輪逆時針方向漩轉，是開啟氧氣閥門。旋轉手輪時，淤桿也隨之轉動，再通過開關片使活豹一起轉動，造成活門向上或向下移知。

活門向上移動，開啟瓶內的取氣從出氣口噴出。活門向下壓緊時，由於活門內嵌有用尼龍材料製成的氣門墊，因此可以使活門密閉。瓶閥活門上下移動的范圍為1. 5-3mm。

工作原理氧氣吸入器由壓力表、減壓閥和安全閥、流量計、流量控制閥、潮化瓶幾部分構成 。高壓氧氣通過減壓閥減壓，由原來的高壓氧氣變為低壓氧氣，再經流量計進入潮化瓶，潮化處理後按恆定流量值由低壓氧輸出口輸出，供病人進行氧氣吸入，流量值大小通過流量控制器進行調節。

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使用注意事項

1、氧氣瓶與明火距離應該不小於10米、不得靠近熱源、不得受日光暴曬。

2、宜存放在乾燥陰涼處,氣瓶不得撞擊。 氧氣瓶嘴、吸入器、壓力表、及介面螺紋嚴禁沾有(染)油脂。

3、氧氣瓶在運輸和裝卸時，要關緊瓶閥，擰緊帽蓋，輕移輕放，不得碰撞滑滾，拋甩墜落。

4、供氧器在移動、停放、使用過程中，請注意瓶體和閥門的保護，防止氣瓶傾倒，以免造成附件的損壞。

5、使用中如發現漏氣，請立即關閉氣瓶閥門。請不要自行修理。

6、嚴禁私自拆卸氧氣瓶閥、閥門開關、壓力表等閥上的零部件。用戶嚴禁私自充裝氧氣。

7、氧氣瓶充氣壓力不得超過規定壓力，嚴禁超裝；氣瓶每3年檢驗一次，合格後方可繼續使用，檢驗在充氣單位進行。

⑸ 許多管道中閥門，為什麼都是要求，開啟的時候從前往後開，關閉的時候從後往前開

你的意思是為什麼開啟時從離源頭近的開起，關閉時從遠離水源的地方關閉，其實就是為了防止水壓突變造成閥門損壞，緩沖水壓！

⑹ 手動氣割基本步驟，先開液化氣罐總閥門還是先開氧氣瓶總閥門，不是割槍是瓶罐的閥門

] 我干過氣割,我來說幾句.點火後,氧氣與乙炔的比例是多少無法用數值表達,一般是點火專後,根據鋼板的屬厚度調整乙炔的大小,鋼板越厚乙炔越大,鋼板越薄乙炔越小,這些是經驗,或大或小點不是太要緊.乙炔點著後,開始慢慢加大低壓氧,火焰自然會由黃變白、變藍,火焰收縮,當藍點收縮到割咀的火焰圈時,此時氧氣和乙炔正好是燃燒比例合適,但氣割還不合適,應再加大點低壓氧,這時火焰繼續收縮,割咀處溫度最高,烤紅鋼板最快.只有鋼板烤紅到一定溫度再開高壓氧才能氣割.此時如果有飛濺的高溫氧化鐵濺到火焰的根部,也就是割咀的火焰圈處,要麼會爆燃一下,「砰」的響一聲;要麼回火,火焰在銅管內部燃燒,造成燒槍.此時處理方法有兩種:1、迅速關閉乙炔,教科書上是這么教的.2、迅速關閉低壓氧,此時失去氧氣的內部燃燒在乙炔的推動下,馬上吹到割咀的火焰圈處燃燒,就像剛點著槍一樣,然後開始慢慢加大低壓氧,火焰自然又會由黃變白、變藍,再繼續氣割,熟練手都這么處理.
關閉時的具體步驟:1、先關高壓氧--乙炔--低壓氧 ,可以用,但在關閉乙炔時有時會回火響一聲;2、先關高壓氧--低壓氧--乙炔 ,我比較喜歡的關法,沒有響聲,但會冒一下黑煙.

⑺ 氧氣閥門怎麼開

一般來說閥門的開啟方法就是順時針是關閉，逆時針是開啟，如果是可調式減壓閥逆時針是減小壓力，順時針是增大壓力。

⑻ 氧氣管道閥門不能打開怎麼辦

氧氣閥門么？！找到源頭切斷氣源在做處置。找不到如果是這樣你千萬不要私自亂拆卸，這是極其危險的，如果在單位及時匯報領導，找專業的相關人員來處理，如果不是單位打119找消防隊，一定說清楚是氧氣閥門！做好隔離，看看有泄漏地方沒有，如果有壓力表注意觀察壓力變化。記住不要自己亂動
如果是暖氣閥門，找物業，或者找專業的維修人員都可以

⑼ 有誰知道氧氣閥門設計的規范標准

1.設計應符合有關法規、標准規定 設計應符合1981年冶金部頒發的《鋼鐵企業氧氣管網的若干規定》，以及《氧氣及相關氣體安全技術規程》（GB16912-1997）、《氧氣站設計規范》（GB50030-91）等法規標準的要求。 （1） 碳素鋼管中氧氣的最大流速應符合表4。 （2）為防止著火，在氧氣閥門後，均應連接一段其長度不少於5倍管徑，且不少於1.5m的銅基合金或不銹鋼的管道。 （3）氧氣管道應盡量少設彎頭和分岔頭，工作壓力高於0.1MPa的氧氣管道彎頭，應採取沖壓成閥型法蘭製作。分岔頭的氣流方向，應與主管氣流方向成45°到60°角。 （4）在對焊凹凸法蘭中，採用紫銅焊絲作O型密封圈，是氧氣用法蘭抗燃性可靠的密封形式。 （5）氧氣管道應有導電的良好裝置，接地電阻應小於10Ω，法蘭間電阻應小於0.03Ω。 （6）車間內主要氧氣管道的末端應加設放散管，以利氧氣管道的吹掃和置換，在較長的氧氣管道進入車間調節閥前，應設過濾器。 2.安裝注意事項 （1）凡與氧接觸的部位要嚴格脫脂，脫脂後用不含油的干空氣或氮氣吹凈。 （2）焊接應採用氬弧焊或電弧焊。 3.操作注意事項 （1）開關氧氣閥門時應緩慢進行，操作人員應站在閥門的側面，開啟要一次到位。 （2）嚴禁用氧氣吹刷管道或用氧氣試漏、試壓。 （3）實行操作票制度，事先對操作目的、方法、條件作出較詳細的說明和規定。 （4）直徑大於70mm的手動氧氣閥門，當閥前後壓差縮小到0.3MPa以內時才允許操作。

⑽ 氣割完成後，氧氣瓶和乙炔瓶上的閥門關閉順序誰先關還是誰先關無所謂

你好，氧氣的壓力一般都是100或110，而乙炔的壓力基本上都是2個半，不會到3的，綠色區域代表是專氣瓶里的氣屬體已經剩餘不多，中間呢就是還有一半，而紅色就是沒用過的，也就是滿瓶，綠色代表壓力很低，紅色代表壓力很高，氣割的時候把兩瓶氣體的閥門全打開是沒有危險的，一般一瓶乙炔的容量，是可以帶兩瓶氧氣的。