1. 氧氣閥門斷里，雜地換。氧氣閥門斷了，裡面還有氣，怎麼打來換呢
氧氣瓶閥由於長期使用，會發生漏氣或閥桿空轉等故障。這些故障是在裝上減壓器後版，開啟氧氣閥門時權才易發現。瓶閥常見故障及排除方法如下： (一)壓緊螺母周圍漏氣 壓緊螺母未壓緊，用扳手擰緊；密封墊圈破裂，更換墊圈。 (二)氣閥桿和壓緊螺母中間孔周圍漏氣 由於密封墊圈破裂和磨損造成，應更換墊圈或將石棉繩在水中浸濕後把水擠出，在氣閥桿根部纏繞幾圈，再擰緊壓緊螺母。 (三)氣閥桿空轉，排不出氣 開關板斷裂或方套孔或閥桿方棱磨損呈圓形，需更換或修理；瓶閥內有水被凍結，應關閉閥門用熱水或蒸汽緩慢加溫，使之解凍，但嚴禁用明火烘烤。 不知能否解決兄弟的問題。。。
2. 有誰知道氧氣閥門設計的規范標准
1.設計應符合有關法規、標准規定 設計應符合1981年冶金部頒發的《鋼鐵企業氧氣管網的若干規定》，以及《氧氣及相關氣體安全技術規程》（GB16912-1997）、《氧氣站設計規范》（GB50030-91）等法規標準的要求。 （1） 碳素鋼管中氧氣的最大流速應符合表4。 （2）為防止著火，在氧氣閥門後，均應連接一段其長度不少於5倍管徑，且不少於1.5m的銅基合金或不銹鋼的管道。 （3）氧氣管道應盡量少設彎頭和分岔頭，工作壓力高於0.1MPa的氧氣管道彎頭，應採取沖壓成閥型法蘭製作。分岔頭的氣流方向，應與主管氣流方向成45°到60°角。 （4）在對焊凹凸法蘭中，採用紫銅焊絲作O型密封圈，是氧氣用法蘭抗燃性可靠的密封形式。 （5）氧氣管道應有導電的良好裝置，接地電阻應小於10Ω，法蘭間電阻應小於0.03Ω。 （6）車間內主要氧氣管道的末端應加設放散管，以利氧氣管道的吹掃和置換，在較長的氧氣管道進入車間調節閥前，應設過濾器。 2.安裝注意事項 （1）凡與氧接觸的部位要嚴格脫脂，脫脂後用不含油的干空氣或氮氣吹凈。 （2）焊接應採用氬弧焊或電弧焊。 3.操作注意事項 （1）開關氧氣閥門時應緩慢進行，操作人員應站在閥門的側面，開啟要一次到位。 （2）嚴禁用氧氣吹刷管道或用氧氣試漏、試壓。 （3）實行操作票制度，事先對操作目的、方法、條件作出較詳細的說明和規定。 （4）直徑大於70mm的手動氧氣閥門，當閥前後壓差縮小到0.3MPa以內時才允許操作。
3. 氧氣管道用的閥門，在材質上有什麼要求
氧氣管路、閥門在使用前都要求嚴格脫脂的.氧氣有強氧化性,易燃物質在純版氧環境中的燃點比在空權氣中低得多.因開關閥門過猛或氧流體遇死角流速過快、或者磕碰、外力磨擦等因素都可能產生靜電,至使相對封閉環境中燃燒或爆炸.
4. 氧氣閥門為什麼要禁油··
為什麼氧氣球閥要嚴格禁油呢？
原因如下：
我們觀察到氧氣球閥內上面會有「禁油」標容志，這表示在使用和搬用過程中絕對不能接觸油類。
在工業上用的氧氣閥門,一般都是全銅製造. 要禁油脫脂,是為了防止橡膠老化和靜電的起火花的問題,因為氧氣很容易爆炸。因為氧氣球閥上有油就很有可能與氣瓶里的油接觸， 油與純氧在高壓下會爆炸，引起氣瓶物理性爆炸。 制氧機與氧氣瓶是絕對禁止油的。
在對氧氣球閥進行操作時也需要注意以下事項：
防油。禁止戴著沾有油漬的手套去接觸氧氣瓶及其附屬設備；運輸時，絕對不能和易燃物和油
類放在一起。
5. 氧氣瓶上的閥QF-2 WP15的螺紋是不是都一樣的，型號是啥
只要是QF-2的閥門出口螺紋都是一樣的，包括QF-2A（二氧化碳閥門） QF-2C（無安全爆破片閥門，版一般用在管道上）等。權QF-2螺紋是G5/8。PX32也一樣的出口螺紋 (氬氣) .QF-30（氫氣）的螺紋是W21.8*14/-LH
6. 氧氣管道用什麼閥門
氧氣管道當然要用氧氣閥門了，氧氣閥門正常都是奧氏體不銹鋼或者銅材質的閥門，加工要求很高，不能有毛刺，銳角等等，還要禁油，閥門出廠前都要脫油脫脂等等特殊要求。
7. 十大品牌氧氣瓶閥門排行傍
排行榜都是假的，只要給錢，什麼質量的閥門都可以上榜，誰給的錢多誰就是第一
8. 廢舊氧氣瓶閥門卸掉了能用氧氣切割嗎
可以。
廢舊氧氣瓶閥門卸掉之後，放置一段時間可以用氣割切割。因為，瓶內氧氣在靜置之後，其內部壓力等同外部氣壓，且其內部已經是空氣，所以使用氣割是沒有問題的。
9. 氧氣乙炔閥門開關方向
氧氣乙炔閥門手輪上必須要有開關方向的標記，照做就行。(沒標記的是非法產品)
10. 氧氣閥門QF-2G
你在網路搜索這個型號QF-2G可以找到很多廠家的，也可以到阿里巴巴裡面去找，廠家很多，價格都不一樣！