『壹』 氧氣管道施工規范
氧氣管道施工規范應當根據GB 50030-2013 《氧氣站設計規范》第11.0.19條要求，也就是以下要求：
1 氧氣管道、閥門及管件應無裂縫、鱗皮、夾渣等。接觸氧氣的表面必須徹底去除毛刺、焊瘤、焊渣、粘砂、鐵銹和其他可燃物等，保持內壁光滑清潔。管道內、外表面除銹應進行到出現本色為止；
2 管道、閥門、管件、儀表、墊片及與氧氣直接接觸的其他附件的脫脂應符合現行行業標准《脫脂工程施工及驗收規范》HG 20202或施工設計文件的規定。脫脂合格後的氧氣管道應封閉管口，並宜充入乾燥氮氣；
3 碳鋼材質的氧氣管道的焊接應採用氬弧焊打底。不銹鋼管道的焊接應採用氬弧焊；
4 氧氣管道焊縫質量應採用射線照相檢驗。對液氧管道及氧氣管道設計壓力大於4.0MPa時，應進行100％的射線照相檢驗，其質量等級不得低於Ⅱ級；氧氣管道設計壓力1.0MPa～4.0MPa時，可抽樣檢驗。抽檢比例固定焊口宜為40％，轉動焊口宜為15％，其質量等級不得低於Ⅱ級；氧氣管道設計壓力小於1.0MPa時，抽檢比例不得低於5％，其質量等級不得低於Ⅲ級；
5 氧氣管道的試驗介質及試驗壓力應符合表11.0.19的規定；
『貳』 氧氣管道為什麼明確禁止用閘閥
管路長，分布廣，再加上急開或速閉閥門，造成氧氣管道和閥門燃燒爆炸的事故時有發生。
『叄』 乙炔和氧氣的軟管在工作中應防止沾上什麼東西
乙炔和氧氣軟管在工作中應防止沾上油脂或觸及金屬溶液（具有良好的耐油、耐酸鹼性的軟管除外）。禁止把乙炔及氧氣軟管放在高溫管道、電線或熱體上，不允許把軟管和電焊用電線敷設在一起或放在運輸通道上。
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氧氣乙炔軟管的安全事項
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1)軟管須具有足以承受氣體壓力的強度，並應進行壓力試驗，氧氣管和乙炔管不準混用和代用。(氧氣軟管試驗壓力為1.96MPa，乙炔軟管試驗壓力為0.49MPa。EYCOM高壓軟管工作壓力都在6MPA，即使混用也不會出現安全事故)。膠管應具有足夠的抗壓強度和阻燃特性。
2)軟管的接頭和管子應嚴防泄漏，連接前應將軟管吹凈，並確定管中無水後，才允許使用。禁止用氧氣吹除乙炔氣管的堵塞物。應隨時檢查和消除焊割炬的漏氣和堵塞等缺陷，防止在膠管中形成氧氣、乙炔混合氣。
3)可燃氣體(乙炔)的橡膠軟管如在使用中發生脫落、破裂或著火時，應首先將焊槍火焰熄滅，然後停止供氣。氧氣軟管著火時，應先擰松減壓器的調整螺桿或將氧氣瓶的閥門關閉，停止供氣。如果發生回火，倒燃進入氧氣膠管，應將此管更新。
4)乙炔和氧氣軟管在工作中應防止沾上油脂或觸及金屬溶液（具有良好的耐油、耐酸鹼性的軟管除外）。禁止把乙炔及氧氣軟管放在高溫管道、電線或熱體上，不允許把軟管和電焊用電線敷設在一起或放在運輸通道上。
5)應注意膠管的保存、使用和運輸中的維護，保持清潔和不受損壞。應避免膠管受陽光照射、熱體烘烤、雨雪浸淋，防止酸、鹼、油類及有機溶劑等與膠管接觸。與熱源距離應不小於1m，存放溫度應為-15～40℃。使用前應吹洗膠管內壁滑石粉和雜物，防止焊炬堵塞。
6)氣焊(割)操作中為保證安全，與氧氣表高壓端相連的氣瓶(氧氣管道)的閥門應全開，以便在大量氧氣輸出時，提供充足的氣量和穩定的壓力。防止在使用時壓力突然下降，發生回火並倒燃進入氧氣膠管而引起爆炸。
『肆』 氧氣管道閥門不能打開怎麼辦
氧氣閥門么？！找到源頭切斷氣源在做處置。找不到如果是這樣你千萬不要私自亂拆卸，這是極其危險的，如果在單位及時匯報領導，找專業的相關人員來處理，如果不是單位打119找消防隊，一定說清楚是氧氣閥門！做好隔離，看看有泄漏地方沒有，如果有壓力表注意觀察壓力變化。記住不要自己亂動
如果是暖氣閥門，找物業，或者找專業的維修人員都可以
『伍』 氧氣閥門為什麼要禁油··
為什麼氧氣球閥要嚴格禁油呢？
原因如下：
我們觀察到氧氣球閥內上面會有「禁油」標容志，這表示在使用和搬用過程中絕對不能接觸油類。
在工業上用的氧氣閥門,一般都是全銅製造. 要禁油脫脂,是為了防止橡膠老化和靜電的起火花的問題,因為氧氣很容易爆炸。因為氧氣球閥上有油就很有可能與氣瓶里的油接觸， 油與純氧在高壓下會爆炸，引起氣瓶物理性爆炸。 制氧機與氧氣瓶是絕對禁止油的。
在對氧氣球閥進行操作時也需要注意以下事項：
防油。禁止戴著沾有油漬的手套去接觸氧氣瓶及其附屬設備；運輸時，絕對不能和易燃物和油
類放在一起。
『陸』 為什麼氧氣閥門不能沾染油脂
一）充裝不當引起事故。氣瓶的正確充裝是保證氣瓶安全使用的關鍵環節，由於充裝不當引起爆炸事故時有發生。表現在這方面的最危險的因素是用盛裝過可燃氣體（如氫氣）的氣瓶來充裝氧氣和氧氣充裝過量。
（二）氣瓶的材質、製造質量不符合要求。在充裝氧氣和使用過程中，也往往發生爆炸事故，這方面主要表現在製作氣瓶的材料脆弱、瓶壁厚薄不均勻，瓶體出現夾層等。
（三）氣瓶維護、保管不當造成事故。主要在於瓶體嚴重腐蝕或使用中將氣瓶置於烈日下長時間的曝曬，或將氣瓶靠近高溫熱源，這是氣瓶爆炸的常見的直接原因。據試驗，氧氣瓶在盛夏的陽光直接曝曬下，瓶壁溫度可達200℃。通常情況下，充裝氧氣的條件是溫度20℃、壓力為150大氣壓。瓶內氣壓是隨著溫度的升高而增大的，可通過下式進行計算：P＝150×273＋t／273＋20（式中，P為瓶壓，t為瓶溫）。
（四）氣瓶操作不當也會導致火災或燒壞氣瓶附件等事故。這主要表現在兩個方面。一是打開氧氣瓶的瓶閥時，因開得太快，使減壓器或管道中的壓力迅速提高，溫度也會大大升高、嚴重時會使橡膠墊圈等附件燒毀；另一方面，開氣速度太快，因氣體內含有水珠、鐵銹等微粒（氣焊與氣割用的氧氣純度一般為一、二級，一級純度的含氧量不低於99．2％，二級純度的含氧量不低於98．5％），高速流經瓶閥時產生靜電火花引起燃燒或爆炸。
（五）氣瓶瓶閥沒有瓶帽保護、受振動或使用方法不當，造成密封不嚴、泄漏、甚至瓶閥損壞，致使高壓氣流沖出引起燃燒爆炸。
（六）瓶閥或其他附件（如閥門桿、減壓器）沾有油脂等也常常會引起著火燃燒事故。
二、氧氣瓶燃燒爆炸的危害性
因上述種種原因引起氧氣瓶燃燒爆炸，其破壞力是相當大的。如上所述，氧氣瓶是高壓容器，瓶內要灌裝壓力為150大氣壓的氧氣，同時，還要承受搬運時的振動，滾動和碰撞沖擊等外界的作用力。瓶裝氧是強烈氧化劑，一旦出現燃燒爆炸事故，其破壞力相當大。如某單位用拖車運裝氧氣瓶在卸車時，將一個氣瓶撞擊到另一個氣瓶上，引起兩個氣瓶同時爆炸。氣瓶碎片飛出（最遠的200米），庫房的牆被打穿，最大的洞約1000×800毫米，造成了傷人事故。
爆炸，廣義的說是指一種極其迅速的、物理的或化學的能量釋放過程。壓力容器破裂時，器內高壓氣體解除了外殼的約束，迅速膨脹並以很高的速度釋放出能量。一方面，容器破裂的碎片以較高的速度向四周飛散，造成人身傷亡或撞壞周圍的設備；另一方面，它的更大一部分對周圍的空氣做功，產生沖擊波，除直接造成人身傷亡外，還可能摧毀廠房等建築物，產生更大的破壞作用。
氧氣瓶爆炸時，高速飛出的碎片若擊中人體則會造成傷亡。當碎片的動能在2．6kgf·m以上時，可致人體外傷；動能達6．0kgf·m以上時，可致人體骨部輕傷；超過20kgf·m時，可造成人體骨部重傷甚至死亡。碎片所產生的動能（E）與氣瓶爆碎時碎片的質量（m）及飛出的速度（V）的平方成正比例，可通過下式計算：E＝1／2mv＾2＝1／2×（w／g）×v＾2（式中，w為碎片的重量，g為重力加速度，取9．8米／秒）。
另外，氣瓶爆炸時，若碎片擊落在盛裝化學危險物品的容器上，就有可能引起危險物品的泄漏，甚至產生爆炸、燃燒、毒害事故，造成更為嚴重的損害。
三、預防氧氣瓶燃燒爆炸應採取的措施
1．充氣前應對氣瓶進行嚴格的檢查，並採取嚴密措施，防止超量充裝。同時，還要化驗鑒別瓶內氣體成分，不能隨意充裝。凡氣瓶上的安全裝置不齊全、不好用，沒有原始重量標記或標注不清難以確認的氣瓶，均不允許充裝氧氣。
2．氣瓶充裝氧氣時，氣流速度不能過快，否則將造成氣瓶過熱、壓力劇增，造成危險。
3．在搬運氣瓶時，應注意避免氣瓶受到劇烈振動和沖擊。裝在車上的氣瓶要妥善地加以固定，防止氣瓶跳動或滾動；氣瓶必須戴有瓶帽和防震圈；裝卸氣瓶應做到輕裝輕卸，不得採用拋裝，滑放或滾動的裝卸方法。
4．防止氧氣瓶受熱或著火、氣瓶運輸時不得長時間在烈日下曝曬，夏季用車輛運輸或在室外使用氣瓶時，要有遮陽設施，避免陽光曝曬。運輸氣瓶時要嚴禁煙火，氣瓶庫房和氣瓶在使用時，都應遠離高溫、明火和可燃易爆物質等，一般相距在10米以上。
5．使用氧氣瓶時，首先要對氣瓶進行外觀檢查，其重點是看瓶閥、接管螺紋、減壓器等是否有缺陷。如發現有漏氣、滑扣、表針不靈或爬高現象時，應禁止使用，並及時報請維修，不準隨意處理，嚴禁帶壓擰緊閥桿，調整墊料。檢查漏氣時應用肥皂水，不準使用明火。
6．正確操作，合理使用。開閥時要慢慢開啟，防止加壓過速產生高溫，開閥時不能用鋼搬手敲擊氣瓶，以防產生火花。氧氣瓶的瓶閥及其附件禁止沾染油脂，焊工不得用沾有油脂的工具、手套或油污工作服去接觸氧氣瓶閥、減壓器等。氣瓶使用到最後時應留有適量余氣，以防混入其它氣體或雜質，造成事故。
7．氧氣瓶與電焊在同一地點使用時，瓶底應墊絕緣物質，防止氣瓶帶電，與氣瓶接觸的管道等金屬設備要有良好的接地裝置，以防產生靜電而造成燃燒或爆炸事故。
8．氧氣瓶著火時，應迅速關閉閥門，停止供氧，如臨近建築物或可燃物質失火，應迅速將氧氣瓶搬移到安全地點，防止氣瓶因受火場高熱而引起爆炸。
『柒』 氧氣管道上為什麼禁止用閘閥
感謝樓上的解答！我只想告訴樓主由於閘閥的構造特點決定了不能用閘閥！即使採用其他材質的閘閥我建議還是不要使用，在高壓氧氣環境下，壓力的急劇變化不銹鋼管道都能燒掉！台塑曾經發生過這個案例
『捌』 氧氣瓶為什麼嚴禁沾染油脂物質--要扼要的 100字作用
油脂，特別是含有不飽和脂肪酸的油脂，很容易氣化放熱。油紗頭、油布所以內能自燃就是由於在空氣中容發生氧化作用，聚熱不散，當達到自燃點時而引起自燃。而油脂在空氣中氣化速度較慢，產生的熱量很快散發，一般不易聚熱自燃。由於純氧有極強的氧化性，它能促使可燃物的猛烈燃燒。油脂類物質遇到了純氧，其氣化速度大大加快，同時放出大量熱量。溫度迅速上升，很快就會引起燃燒。如果氧氣瓶口沾上油脂，當氧氣急速噴出時，油脂迅速發生氧化反應，而且高壓氣流與瓶口摩擦產生的熱量又進一步加速氧化反應的進行，沾染在氧氣瓶或減壓閥上的油脂就會引起燃燒甚至爆炸，這就是氧氣瓶特別是瓶嘴及與氧氣接觸的附件嚴禁接觸沾染油脂的原因。
『玖』 為啥不銹鋼材質的閥門要禁銅和禁油,求解!!!
沒有規定要復求「不銹鋼材質的閥門制要禁銅和禁油」。
不銹鋼本身不生銹，沒必要再加上銅質配件，不生銹也就沒必要加潤滑油，法蘭螺絲絲杠加一些倒是可以。不銹鋼閥門用在氧氣管道上與其它閥門要求一樣要求禁油。
為什麼氧氣球閥要嚴格禁油呢？
我們觀察到氧氣球閥上面會有「禁油」標志，這表示在使用和搬用過程中絕對不能接觸油類。
在工業上用的氧氣閥門,一般都是全銅製造. 要禁油脫脂,是為了防止橡膠老化和靜電的起火花的問題,因為氧氣很容易爆炸。因為氧氣球閥上有油就很有可能與氣瓶里的油接觸， 油與純氧在高壓下會爆炸，引起氣瓶物理性爆炸。 制氧機與氧氣瓶是絕對禁止油的。
在對氧氣球閥進行操作時也需要注意以下事項：
防油。禁止戴著沾有油漬的手套去接觸氧氣瓶及其附屬設備；運輸時，絕對不能和易燃物和油類放在一起。