『壹』 排氣管已改過的 不過聲音不怎麼理想。。如果再安裝個遙控閥門聲音會響點嗎 還有這個跟渦輪增壓有關系
聲音肯定會響,遙控閥門一般會裝在 downpipe上, 就是渦輪和中段排氣之間。閥門一開廢氣就內不再從排氣尾容口排出了,而是直接從閥門排出,聲音會變大。
遙控閥門的原理其實就是讓車主控制廢氣從排氣筒排出,還是直排。直排當然對渦輪增壓好,因為排氣阻力越小,渦輪風扇旋轉就越順暢,增壓能力加強。
聲音的話,從發動,怠速,加速聲音都會加大, 最明顯的就是可變氣門正時系統介入的時候,聲音會明顯變大。。 所以應該說高轉速的時候最響。
一般遙控閥門的用途是像我這樣只有一台車,上學買菜還要開,還要改裝,還想再賽道上玩.....在馬路上關掉,在賽道上打開,用直排,這樣。。。有的州好像沒有尾氣檢查,所以沒事,有的州比較嚴格,裝這個比較好。
國內的話我還是建議換全段排氣,從排氣歧管一路換到車屁股,這樣車檢是不是可以換回來。。我也不是很熟悉規定。。。我的閥門是鋸下來一段排氣以後焊上去的,,所以想換也換不了了。。
『貳』 改裝排氣管的話.1,帶閥門和不帶閥門的區別
閥門排氣和非閥門排氣的主要區別如下:
1、工作原理不同
無閥廢氣排放後,廢氣通專過排屬氣歧管進入三元催化轉化器,通過排氣管進入消聲器,然後排放;
當排氣閥處於排氣狀態時,由於浮筒的重力作用,桿的一端被拉下,此時,操縱桿處於傾斜狀態,桿和排氣孔之間有一個間隙,空氣從排氣孔排出,隨著空氣排出,水位上升,浮筒在水的浮力作用下向上漂浮,杠桿上的密封端面逐漸壓在排氣孔上,直至整個排氣口完全堵塞,排氣閥現在完全關閉。
2、作用不同
排氣閥的主要功能是:穩定增壓系統的推進壓力,保護發動機和渦輪增壓器;
無閥排氣的主要功能是收集和排放廢氣,減少廢氣污染和雜訊。
3、聲音不同
閥門排氣,當閥門關閉時,排氣聲波很小,當閥門打開時,排氣聲波變大,所以車輛聲波可以通過打開和關閉排氣閥來控制;
無閥排氣的車輛不能控制排氣聲波。
『叄』 誰改裝過那種排氣閥門,就是在原車排氣管加的閥門,可以遙控開關……那種效果怎麼樣會不會跟排氣管漏氣
這東西我們這邊管叫電炮仗,純屬滿足對自己車子排氣聲浪的需求而已,談性能就是個屁,排氣閥甚至影響汽車排氣性能,但是如果不是真心喜歡玩車到死的那種,可以搞一個來裝裝x
『肆』 改裝閥門排氣的車年審問題大嗎改過的來
這個其實是復所謂可變回壓,由於這個制的閥門的開合並沒有配合發動機的特性,屬於通用性,在閉合到開啟階段會出現動力遲滯現象,除非是與轉速以及氣門技術相應配合的可變閥門才能獲得最佳效果,目前淘寶上流行的可變閥門,僅僅只是取轉速信號和節氣門信號作為判斷標准,日常使用,閥門處於關閉狀態,回壓和排氣流速與原廠車幾乎無異,對低扭不會有損
『伍』 改裝排氣後期能加閥門控制器嗎
帶閥門和不帶閥門設計的結構就不一樣,後期加的話有些是不好加上去的。就算加了效果可能也不會太好,建議改裝的時候就直接改帶閥門的。
『陸』 汽車排氣加閥門是直接加還是得重做
可以直接加一個。就怕商家不願意,呵呵呵
『柒』 到底是改排氣閥門好還是整個排氣中尾段都換
這個看個人吧,前面是自己調節,還可以保留原車的排氣聲浪,後面就是改變排氣聲浪
『捌』 車改完排氣感覺聲音大想弄個閥門怎麼辦
改完覺得拉風吧。。。。再重新改改
『玖』 汽車改裝完排氣,再按排氣閥門會更大嗎
是的。
排氣閥門有兩種:一種是遙控可變閥門;一種是根據車子的轉速改變而改變;
前者是根據自己喜好,想要大聲或者靜音,按遙控即可;後者是有三種變化方式,低轉速,中轉數和高轉都不一樣的,低轉速時是回壓 聲音低沉,不損失低扭,中高轉都屬於直通,聲音會變大。
排氣管的改造目的,在於調整排氣回壓的高低,也就是排氣管內部之阻力。阻力大小和頭段的設計角度、中尾段的管徑粗細/觸媒大小、總體長度和彎曲角度、尾部消音器之迴路都有相當之關連。
(9)已經改過的排氣怎麼加閥門擴展閱讀:
半回壓管
當然,這種管子回壓的力量較低,排氣的順度比回壓管好,簡單的說,是介於回壓管與直通管之間 有適度的回壓來取得起步扭力 排氣順度比回壓管佳,當然中高轉速扭力也比回壓管大。優點:起中尾速扭力表現不錯;缺點:噪音偏大,音量較大。
回壓排氣管
(和原廠一樣比較環保) 跟原廠的原理一樣,但是聲音會比原廠好聽原廠車大多都採用這種管主要是靠管內的格板消音器或管子的容積變化來產生一種會返回汽缸的壓力,當發動機點火後,活塞開始徑行動力行程,而排氣門會在活塞到達下死點前就會打開。
這時,管內的回壓會擋住廢氣沖出,讓混合氣能夠達到完全燃燒。但回壓過強,會造成廢氣無法完全排出汽缸,造成廢氣與混合氣一起燃燒降低燃燒效率,當然最直接的就是引響馬力輸出。 其優點:噪音小,低速扭力佳。 缺點:高速時廢氣無法快速排出,影響引擎動力輸出,音量低。