1. 氣動氣缸在進氣時，但還未動作，排氣一方漏氣正常嗎是什麼原因
氣動氣缸在進氣時，氣缸還未動作，排氣一方就漏氣，不正常。
原因是，氣動氣缸里活塞環上的密封圈磨損傷（或別損傷）壞了，導致氣缸的進氣腔向出氣腔「串氣」（沒有把兩腔隔開來），氣體就從另一腔的不斷的流出（你說的漏氣）。更換密封圈或修理密封圈是肯定的解決辦法。發生這種情況後，可根據漏氣嚴重程度導致推力不同程度的下降，甚至很嚴重時氣缸都不能正常推出。
另外，新購買的氣缸，由於安裝在氣缸活塞桿上的負載不合理，橫向載荷過大，別扭住氣缸的活塞桿離心偏移，也有可能導致活塞密封圈硬性偏移。而產生單邊間隙，出現串氣。消除這個載荷後，試試還漏不漏氣就可以判定了。
2. 怎樣判斷氣缸是氣門漏氣還是塞漏氣
判斷與處理氣缸漏氣的方法如下：
判斷發動機工作時有「呼、呼」響聲，在曲軸箱處響聲大，同時在曲軸箱通風孔或加機油口處冒煙，且加速行駛時響聲增大，此種響聲多為氣缸漏氣所致。 用逐缸斷火法進行檢查，若某氣缸斷火後響聲消失，說明該氣缸漏氣。此時卸下該氣缸火花塞，用長油壺向活塞頂加機油，再按規定力矩擰緊火花塞，插好高壓阻尼線，然後起動發動機，IM短時間內消除「呼、呼」響聲，可以肯定是該氣缸漏氣。
漏氣原因活塞環彈力過弱，密封性差；活塞環端隙過大或裝配時各活塞環端隙重合；活塞環粘在活塞環槽內；氣門頭與氣門座錐面密封差，或氣門座圈松動漏氣。
3. 閥門動作到位氣缸排氣口一直有氣什麼原因
氣動執行機構靜復態制時理論上不耗氣，在穩態情況下，由於執行機構相對密閉，氣動閥門的耗氣主要在電氣閥門定位器的放大器加內部噴嘴擋板排氣動作上。當然，對於某些工藝需要提高執行機構動作速度、減少滯後時間的場合，或者調節器輸出信號傳遞距離很遠、執行機構容量較大的場合，氣動閥門需另外配備氣動加速器，氣動加速器的排氣狀態也是氣動閥門耗氣的一個原因。
氣動儀表設計一般要求靜態每分鍾小於等於5升（0.4MPa），實際上可達到 8~12 升計。
有耗氣當然排氣口會一直有氣。
4. 氣動電磁閥消音器口為什麼漏氣，只要主氣路一送氣，就立馬漏氣了
氣動電磁閥之後總是接有氣動執行器，即氣動氣缸等，輸入電磁閥的氣體通過氣缸經閥的排氣口排出，這里為減少雜訊，安裝有消音器。根據工作時的頻率進行
間斷的排氣，屬於正常現象。如果氣動系統並未工作，或一直在排氣，那麼有以後幾種情況：
1.氣動氣缸里的活塞環上的密封圈磨損傷或別損傷，壞了，導致氣缸的進氣腔向出氣腔『串氣』（沒有把兩腔隔開），氣體就從另一腔不間斷地流出，也就是消音器處在不間斷的漏氣。
2.安裝和電控上有問題。比始電磁閥的進、出氣口接反了（一般 P 為進氣，A 或者B 為出氣）也會產生這種情況。再就是控制電路不正常開啟，比如電磁閥控制的執行器是一個氣動真空發生器單元，還未工作，電路就把其處於開啟狀態，在抽真空，那排氣是連續的。
3.電磁閥內部故障，使閥芯移動不能完全到位，導致閥內進氣口向排氣口『串氣』
，從消音器處排出，但這種情況往往氣缸不能正常工作。
以上三種情況，第1種較常見，第2.第3種情況可根據你的實際情況判斷出。希望你判別成功。怎麼處理，我想我已說的很明了了。
5. 排氣閥漏氣怎麼辦
少量汽不斷排除是很正常的, 如果排氣量大的話,不是閥子重量不匹配,就是壓力鍋本身設計的問題,當然後者一般不會
6. 氣動電磁閥排氣口一直跑氣怎麼回事
氣動電磁閥總是接有輸出氣體供給氣動氣缸等工作。氣動電磁閥切換輸出氣回口方答向後，巳輸入到氣缸里的氣體必須要排出，迴流到電磁閥經閥的排氣口排出，(為減小排氣雜訊，還加裝了消聲器)。另一方才能再進入氣體反向推動氣缸。隨著氣缸動作抻出和縮回，進行著間斷的排氣，這是必須的！不排氣就不能進氣，氣動氣缸就不能繼續切換動作。這就是排氣口的作用。
7. 氣動電磁閥S口漏氣
氣動電磁閥體上有 ：P（進氣口）， A 、B（出氣口）， S 、 或 O（排氣口） 。
S 口，是電磁閥的排出氣體口，漏氣的原因原理如下：
被氣動電磁閥控制的氣動氣缸里的活塞環上的密封圈損傷壞了（存在漏隙），或磨損了（變小了），導致氣缸的進氣腔向出氣腔「串氣」（沒有把兩腔無隙的隔開），氣缸內進氣腔的氣就從排氣腔不間斷地流出，也就使氣缸存在著「漏氣」的情況。漏出的氣體，通過氣動電磁閥等控制閥上的排氣口（ S 口）泄出（孔口上都裝有消音器）。
根據漏氣量的大小程度的不同，氣缸可能產生以下幾種情況 ：
仍能繼續工作； 2. 能工作但氣缸推力不夠足； 3.氣缸調速不達； 4.氣缸間斷停頓工作；5.氣缸不能工作。
再有極少可能性的就是：確認氣缸沒問題，在通過氣動電磁閥給氣缸一方進氣後，拔出排氣一方的氣管，看排氣腔一方有沒有一點氣體流出，如有，說明是氣缸存在著「漏氣」現象。 如氣缸沒有任何一點氣體漏出，這就可判定懷疑氣動控制閥有內部故障，使閥芯移動受阻不能准確到位，或電磁閥芯密封圈損壞，導致閥內「串氣」，也有產生這種「漏氣」的現象。
8. 電磁閥有一個排氣孔漏氣氣缸上的兩根氣管換一下就沒事了是什麼原因
這是氣缸的問題，氣缸活塞的密封圈磨損後有漏氣現象，漏出來的是通過電磁閥的出氣孔出來，所以你以為是電磁閥漏氣了。
9. 電磁閥為何換了幾天排氣閥就漏氣
首先你換的新電磁閥還漏氣，那肯定是氣缸問題。
檢測方法，氣缸兩根管子，一根電磁閥接通肯定是有風壓，另一根就應該沒有風壓，你將沒有風壓的那根管子拆下來，看看有沒有氣，如果氣缸密封沒壞的話是一點氣都沒有的。
再者天氣冷了很多密封磨損的氣缸受冷後突然漏風，要提前更換，我以前晚上值班凌晨很冷突然好幾個氣缸不動作了
10. 氣缸里的進氣閥門是怎麼進氣的 排氣閥門是如何排廢氣的
常見的氣缸運來行都是由一個氣源動閥來控制，當需要開的時候氣動閥控制氣缸一端進氣另一端排氣，需要關時者氣動閥將控制另一端進氣原進氣端排氣，所以每次動作都有排氣聲音。氣動閥門還有一種是彈簧復位的就是只一端進氣開啟閥門，關閉只是閉氣排氣由對側彈簧負責關閉。這種閥門的動作之一次排氣聲。