排氣閥門性能

⑴ 大排量汽車安裝排氣閥門以後會不會對汽車性能造成影響 除了聲音。。。

我對你的提問有些不來理解。什麼是源安裝排氣閥門後？每輛車都裝有排氣閥門。但是有一個叫泄壓閥的，是可以裝可以不裝的，我覺得你說的可能是它。結果是不會影響。因為當時發動機燃燒已經完成，動力已經產生。要提升性能，此時應該使用增壓或者燃油直噴。或者也可以擴大氣缸容量。

⑵ 汽車改裝完排氣,再按排氣閥門會更大嗎

是的。

排氣閥門有兩種：一種是遙控可變閥門；一種是根據車子的轉速改變而改變；

前者是根據自己喜好，想要大聲或者靜音，按遙控即可；後者是有三種變化方式，低轉速，中轉數和高轉都不一樣的，低轉速時是回壓 聲音低沉，不損失低扭，中高轉都屬於直通，聲音會變大。

排氣管的改造目的，在於調整排氣回壓的高低，也就是排氣管內部之阻力。阻力大小和頭段的設計角度、中尾段的管徑粗細/觸媒大小、總體長度和彎曲角度、尾部消音器之迴路都有相當之關連。

(2)排氣閥門性能擴展閱讀：

半回壓管

當然，這種管子回壓的力量較低，排氣的順度比回壓管好，簡單的說，是介於回壓管與直通管之間 有適度的回壓來取得起步扭力 排氣順度比回壓管佳，當然中高轉速扭力也比回壓管大。優點：起中尾速扭力表現不錯；缺點：噪音偏大，音量較大。

回壓排氣管

(和原廠一樣比較環保) 跟原廠的原理一樣，但是聲音會比原廠好聽原廠車大多都採用這種管主要是靠管內的格板消音器或管子的容積變化來產生一種會返回汽缸的壓力，當發動機點火後,活塞開始徑行動力行程，而排氣門會在活塞到達下死點前就會打開。

這時，管內的回壓會擋住廢氣沖出,讓混合氣能夠達到完全燃燒。但回壓過強，會造成廢氣無法完全排出汽缸，造成廢氣與混合氣一起燃燒降低燃燒效率，當然最直接的就是引響馬力輸出。 其優點：噪音小，低速扭力佳。 缺點：高速時廢氣無法快速排出，影響引擎動力輸出，音量低。

⑶ 什麼是排氣閥門

這就是排氣閥：
當系統中有氣體溢出時，氣體會順著管道向上爬，最終聚集在系統的最高點， 而排氣閥一般都安裝在系統最高點，當氣體進入排氣閥閥腔聚集在排氣閥的上部，隨著閥內氣體的增多，壓力上升，當氣體壓力大於系統壓力時，氣體會使腔內水面下降，浮筒隨水位一起下降，打開排氣口；氣體排盡後，水位上升，浮筒也隨之上升，關閉排氣口。同樣的道理，當系統中產生負壓，閥腔中水面下降，排氣口打開，由於此時外界大氣壓力比系統壓力大，所以大氣會通過排氣口進入系統，防止負壓的危害。如擰緊排氣閥閥體上的閥帽，排氣閥停止排氣，通常情況下，閥帽應該處於開啟狀態。排氣閥也可以跟隔斷閥配套使用，便於排氣閥的檢修。

⑷ 電動排氣閥門好不好

為什復么一定要用電動的呢？自製動的不是更好些？
自動排氣閥的特點:
1、性能可靠。排放裝置材料使用PK-EP。和所有已知的合成材料相比，PK-EP有最好的性能和最高的可靠性。PK-EP能承受高溫(比排氣閥.的工作溫度高很多)。O型密封圈使用優化材料EPDM，保證在高溫下O型密封圈仍然有良好的彈性和運行可靠性。排氣閥閥芯的內部彈簧採用特殊的材料，並採用鍍鎳不銹鋼，防止氧化(如果氧化會影響閥芯的運動);排氣閥的排氣機制非常可靠，在出廠前每隻閥均通過排氣實驗和壓力密封實驗。單個的組件均由高精度鑄造而成，從而得到完美的裝配。
2、維修方便。自動排氣安裝有H18阻斷閥，H18阻斷閥允許方便的從系統上卸下排氣閥進行維護，而系統中的水不會流出，所以不必排空系統。
3、只排氣，不排水。汽、水分離盤設計採用特殊的結構，保證排氣時絕不排水。
4、只要系統有壓力排氣閥就會連續不斷的排氣。
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⑸ 排氣閥門，對車有什麼壞處

一般來講可變回壓的可以適應高低扭矩的不同需要。但是看準東西我改了兩個第專一個屬花了2000多根本沒用動靜很大很難聽。後來花了900多又改了一個邊看便宜動力上有比較明顯的效果。反正據我經驗這個東西也就是對高低扭矩有幫助中段沒有任何效果。對車沒什麼傷害應該是這樣的。

⑹ 請問閥門排氣好嗎

各有優缺點，優點是能夠享受多重聲浪，根據不同路段，不同心情等選擇靜音或者大點的聲浪，比如晚上回去開靜音不擾民，在高速開大聲浪，享受激情，魚和熊掌可兼得
缺點是閥門用的久了，肯能會產生一些積碳，導致閥門關閉的不嚴，需要清理，
至於選不選就仁者見仁，智者見智了，畢竟每個人考慮問題的方式和重點還是不同的~

⑺ 帶閥門和不帶閥門排氣的區別

一、不同的工作原理

真空排氣閥的工作原理是利用電力製造能量，然後驅動電磁線圈調節開關。電磁線圈通電後產生的磁吸力克服彈簧壓力驅動閥芯動作。這種結構簡單，價格便宜，但只能實現開關。

盡管電動閥使用電作為能源，但它通過馬達，馬達有三種狀態：開、關和半開。

二、用法不同。

空氣閥：用於液氣管道的切換控制，它是一種雙do控制。一般用於小型管道的控制。

電動閥：用於調節液、氣、風管介質的模擬流量，控制人工智慧。在大型閥門和風系統的控制中，電動閥門也可以作為雙開關控制。

三、不同的工藝要求。

真空排氣閥在生產過程中有一些特殊的工藝要求。由於電磁閥具有導流、調節等多種功能，因此對介質的密封和壓縮性能的要求高於傳統電磁閥。

(7)排氣閥門性能擴展閱讀：

排氣閥門是一種渦輪增壓式引擎系統上的從渦輪分離出廢氣的閥門。廢氣分離使得渦輪速度降低，也相應地降低了壓縮機的轉速。排氣閥的主要功能是穩定渦輪增壓系統的推進壓力以保護引擎和渦輪增壓器。排氣閥門是由排氣閥門傳動裝置控制的，轉動裝置又由進氣歧管的壓力控制。

作用如下：

1、可滿足大部分工況要求及普通閥門不能使用的工況要求；

2、兼備開關和調節功能，有閥位指示及輸出；

3、適用於幾乎所有介質，粘度最大600mm2/s（厘斯）；

4、耐高溫、耐化學腐蝕、耐磨耐久、耐水錘沖擊；

5、自帶手動功能，可配手輪式，防爆環境執行器可配防爆型；

6、雙向流通，操作簡單，控制穩定，使用壽命長。

⑻ 什麼是排氣閥門

這就是排氣閥復：

當系統中有氣體溢制出時，氣體會順著管道向上爬，最終聚集在系統的最高點， 而排氣閥一般都安裝在系統最高點，當氣體進入排氣閥閥腔聚集在排氣閥的上部，隨著閥內氣體的增多，壓力上升，當氣體壓力大於系統壓力時，氣體會使腔內水面下降，浮筒隨水位一起下降，打開排氣口；氣體排盡後，水位上升，浮筒也隨之上升，關閉排氣口。同樣的道理，當系統中產生負壓，閥腔中水面下降，排氣口打開，由於此時外界大氣壓力比系統壓力大，所以大氣會通過排氣口進入系統，防止負壓的危害。如擰緊排氣閥閥體上的閥帽，排氣閥停止排氣，通常情況下，閥帽應該處於開啟狀態。排氣閥也可以跟隔斷閥配套使用，便於排氣閥的檢修。

⑼ 改裝閥門排氣，對動力是不是有影響

排氣是發動機燃燒後排放的廢氣，你關掉廢氣就不能排出，氣排不出去新空氣也就進不來，內發動機沒空氣容是不會燃爆的，動力不足只是初期現象，關氣時間長了是會熄火的，排氣管可以改裝但不能關掉。