cgw排氣閥門失靈

『壹』 cgw 排氣閥門控制器on和sport 有什麼區別

真空閥體是指閥門內腔為真空狀態，通常叫負壓，內腔壓力低於大氣壓，用於真空管道專系統的閥門，有真空球閥屬，真空蝶閥，真空隔膜閥等。介質為高純度。
電動閥體雖然同樣採用電力作為能源，但是通過的卻是通過電動機，就具有開，關，半開三種狀態。

『貳』 原來裝RES的排氣有共振拆下來了，CGW的聽說也不靠譜，很糾結不想用國產排氣了，哪位大神推薦幾個台灣的

我知道的有主要有3個吧,巨石,威狼,IPE,具體你自己了解

『叄』 昂克賽拉換了cgw中尾段後加速無力，最近跑了高速800多公里，然後就不行

漏氣導致吧，中段後排氣改了，性能就變了

『肆』 cgw排氣的缺點

因為換通暢排氣，缺點就降排氣背壓，而產生扭變差，就轉速下，感覺發動機沒勁，優點就轉速升快。

排氣管共振可以把消聲器改成一級回壓，同時在消聲器裡面放鋼絲球，這樣改裝以後，消聲器的震動頻率就會由每排一次氣震動三次變成震動一次，而且鋼絲球可以吸收一部分廢氣的能量，但是鋼絲球的震動不會傳遞給消聲器外殼，所以改了以後，消聲器外殼的震動就要比改以前少很多。

排氣共振一般分三種情況，第一種低頻共振，在怠速和2000轉以下會有共振。這個原因主要是排氣回壓鼓設計和發動機轉速匹配不合理造成，或者是頭段柔性連接點出問題。

第二種高頻共振，在2000轉以上或者3500轉以上，轉速越高，共振越大。這個一般是由於汽車隔音或者是減震吊耳過硬產生的問題又或者是排氣管用料太薄和排氣管徑內部粗糙的問題產生。

第三種硬連接共振，這種共振不論在什麼轉速下存在。一般是安裝不合理除了吊耳以外還有其他地方存在硬性連接固定點，經常會在一些改裝型號不匹配的排氣管上作業造成的。

『伍』 cgw是什麼玩意

CGW有很多最有名的是CGW排氣管改裝車用的！

『陸』 我的賓士C200改完CGW閥門排氣中尾段為什麼換擋沒有啪啪聲

你好 油門加大有嘛

『柒』 凌度cgw 排氣管怎麼調音浪 音浪實在是不怎麼樣怎麼弄音浪才會好聽

凌度cgw 排氣管怎麼調音浪 音浪實在是不怎麼樣怎麼弄音浪才會好聽