汽車發動機節氣閥門

『壹』 求汽車發動機節流閥體（節氣門體）及總成的加工工藝

節氣門的叫法是俗稱，近幾年被確認為書面稱呼。節流閥體則是延續的正規稱呼。但由於太專業化，而往往不容易被大眾理解。從結構上說，節流閥體應該包括節流閥門（氣門）、支撐結構、傳動結構、控制結構（節氣門拉線盤以及控制感測器）。而現代稱為節氣門總成，或者節氣門單元或節氣門控制單元。包括支撐結構、氣門（截流閥門）、傳動桿、拉線盤（電子節氣門這里是侍服電機）、節氣門控制感測器、怠速電機等。可見這兩種稱呼說的是一個東西，只是近代稱呼更多的使用節氣門。但是如果是專業學習汽車的，有可能更偏重於使用節流閥地稱呼。

『貳』 汽車節氣閥和節氣門是一回事嗎求助

節氣門與節抄氣閥都是所指是同一個東西。
節氣門（throttle valve）是用來控制空氣進入引擎的一道可控閥門，進入進氣管後和汽油混合（不同款式的車，設計混合部位不同），成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。四行程汽油機大致都這樣子。 節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件，它的上部是空氣濾清器，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活，與節氣門的清潔是很有關系的。而節氣門該不該拆下來清洗，也是車主們討論比較多的焦點。
節氣閥：控制發動機進氣量的閥門，一般在進氣總管上老款的，結合在化油器裡面。
節氣門就是控制發動機進氣量的東西，現在的發動機都是和節氣門一體的了，以前有旁通氣閥，但也都在節氣門附近。

『叄』 汽油泵節氣閥有聲音

節氣門與節氣閥都是所指是同一個東西。
節氣門（throttle valve）是用來控制空氣進入引擎的一道可控閥門，進入進氣管後和汽油混合（不同款式的車，設計混合部位不同），成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。四行程汽油機大致都這樣子。 節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件，它的上部是空氣濾清器，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活，與節氣門的清潔是很有關系的。而節氣門該不該拆下來清洗，也是車主們討論比較多的焦點。
節氣閥：控制發動機進氣量的閥門，一般在進氣總管上老款的，結合在化油器裡面。
節氣門就是控制發動機進氣量的東西，現在的發動機都是和節氣門一體的了，以前有旁通氣閥，但也都在節氣門附近。

『肆』 什麼是節氣閥

控制發動機進氣量的閥門．

一般在進氣總管上

老款的結合在化油器裡面

『伍』 豐田小氣車節氣閥多少錢一個

豐田佳美CAMRY2.0L3S-FE型轎車發動機使用滑動開關式節氣門位置感測器(TPS)。根據所使用變速器類型的不同，分為4引腳(自動變速器A/T)TPS和3引腳(手動變速器M/T)TPS。在豐田車系中，除點火正時(凸輪、曲軸位置感測器)可調整外，還有TPS可以調整，且此調整准確與否，將關繫到汽車的性能與穩定。下面對4引腳TPS(圖 1)和3引腳TPS(圖 2)進行介紹。 4引腳TPS各引腳:VC為ECU輸出的5V參考電壓;VTA為節氣門開度輸出電壓信號，它與發動機負荷狀態信號分送至ECU與自動變速器電子控制器;IDL為怠速開關觸點信號，分送至ECU與自動變速器電子控制器;E1為搭鐵端。
3引腳TPS各引腳:PSW為全負荷接點，提供全負荷信號至ECU;IDL為怠速開關觸點信號:E1為搭鐵端。
TPS根據節氣門的開度，改變感測器內觸點位置與可變電阻的阻值，進而改變工作電壓，反饋回ECU，作為基極噴油脈沖寬度增加或減少的信號。
TPS在汽車高速行駛或重負荷時，由VTA(或PSW)輸出3.5V(或0.01V)電壓至ECU，從而增加額外噴油量。汽車高速制動或放鬆油門時，輸出0.6V(或5V)電壓至ECU，以減少噴油量，降低油耗口當轉速降至1200r/min時，才恢復正常負荷時的噴油量。
TPS基本調整方法:先清潔節氣門體內的油污與積炭，並確定節氣門在關閉(全關)位置後，取0.5mm厚薄規置於節氣門調整螺栓與節氣門搖臂之間，旋松鎖緊螺母，用萬用表的電阻檔(R×1檔)測量IDL與E1，旋轉調整螺栓，當萬用表顯示為接通時，鎖緊調整螺栓。調整前，須檢查故障自診斷系統，無故障代碼輸出方可進行。

『陸』 汽車節氣閥多久清洗一次

通常建議車主2到4萬公里左右清洗一次節氣門，不過這只是給大家作為一個參考值內，具體的清洗周期還得容依據個人的用車用車的空氣環境、使用機油的種類、更換空濾的間隔和開車習慣。

沒有怠速不穩、發動機抖動、油耗顯著大幅增加、加速無力等現象，最好是清洗一下。

例如，你多數在沙塵比較大的路段開車，那節氣門肯定就比較容易臟，可能沒到二萬公里的時候就得清洗一次了。

『柒』 汽車發動機節氣門幾種類型

汽車的節氣門有兩種，一種是拉線式的另一種是電子式的。

最簡單的方法就是直接觀察，拉線式節氣門油門踏板上都有一根拉線，節氣門本身也能看到拉線。而電子節氣門油門踏板上是一個電位計，節氣門體上也看不到拉線。另外如果你分別開過拉線式節氣門和電子節氣門的車的話也能從腳感和駕駛感受上體會到不同。

拉線式節氣門油門踏板末端連著一根鋼索，通向節氣門，踩油門的動作直接通過鋼索控制節氣門，就像手剎的拉線一樣。油門踏板結構相對簡單，純機械結構，沒有插頭和電線。

而電子節氣門適配的是電子油門踏板，油門踏板是一個電位計，上面連著很多根電線。踩油門的動作全部轉換成電信號輸給ECU。

『捌』 汽車節氣閥多久清理一次

汽車節氣閥一般一年清洗一次即可。
根據車的行駛公里，車型不一樣，汽車節氣閥的清洗時間也不一樣。
保養時建議問問4S店，也可以撥打4S售後電話詢問。清洗費用也就幾十元。

『玖』 汽車發動機節流閥的作用

汽油機節氣門又稱節流閥，作用是控制進氣流量，其實跟油門是一個意思，你踩油門時回節氣閥就打答開，踩得越深，開度越大，進氣量越多，電控單元根據進氣量計算所需的噴油量，以保證發動機有足夠動力輸出。還有不明白的可以jia我wei芯，昵稱一樣。

『拾』 清洗發動機或者節氣閥這些有必要嗎

如果是在城市裡抄使用，經常是短襲途行駛的汽車最好是每5000公里清洗一次供油系統，辦法之一是拉高速，靠加大發動機內部壓力和過油量沖刷積炭或結膠體（包括噴油嘴、節氣閥、氣缸內等），辦法之二是到較大超市或有信譽的汽車用品店選擇3M牌四效合一汽車專用清洗劑按說明使用。在4S店清洗太貴。上一次是13000公里保養的，下一次應該是18000公里。換機油和機濾即可。如果到了20000公里，應該換空氣濾芯和空調濾芯；每10000公里對換一下車輪；每兩年換一次防冷液。如果車子出現跑偏現象，應該做四輪定位；如果車子在某速度段上出現抖動，應該做車輪的動平衡。建議你再詳細看一下說明書。