⑴ 介質是氣體（空氣）應選用什麼樣的閥門
介質是氣體（空氣）應選用空氣閥門。
閥門是流體輸送系統中的控制部件，具有截止、調節、導流、防止逆流、穩壓、分流或溢流泄壓等功能。
用於流體控制系統的閥門，從最簡單的截止閥到極為復雜的自控系統中所用的各種閥門，其品種和規格相當繁多。閥門可用於控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質、泥漿、油品、液態金屬和放射性介質等各種類型流體的流動。閥門根據材質還分為鑄鐵閥門，鑄鋼閥門，不銹鋼閥門，鉻鉬鋼閥門，鉻鉬釩鋼閥門，雙相鋼閥門，塑料閥門，非標訂制等閥門材質。
閥門是在流體系統中，用來控制流體的方向、壓力、流量的裝置是使配管和設備內的介質（液體、氣體、粉末）流動或停止並能控制其流量的裝置。
閥門是管路流體輸送系統中控制部件，用來改變通路斷面和介質流動方向，具有導流、截止、節流、止回、分流或溢流卸壓等功能。用於流體控制的閥門，從最簡單的截止閥到極為復雜的自控系統中所用的各種閥門，其品種和規格繁多， 閥門的公稱通徑從極微小的儀表閥大至通徑達10m的工業管路用閥。可用於控制水、蒸汽、油品、氣體、泥漿、各種腐蝕性介質、 液態金屬和放射性流體等各種類型流體地流動 ，閥門的工作壓力可以從0.0013MPa到1000MPa 的超高壓，工作溫度可以c-270℃的超低溫到1430℃的高溫。
分類
按作用和用途
（1）截斷類：如閘閥、截止閥、旋塞閥、球閥、蝶閥、針型閥、隔膜閥等。
截斷類閥門又稱閉路閥，截止閥，其作用是接通或截斷管路中的介質。
止回閥，又稱單向閥或逆止閥，止回閥屬於一種自動閥門，其作用是防止管路中的介質倒流、防止泵及驅動電機反轉，以及容器介質的泄漏。水泵吸水關的底閥也屬於止回閥類。
防爆閥、事故閥等，安全閥的作用是防止管路或裝置中的介質壓力超過規定數值，從而達到安全保護的目的。
調節閥、節流閥和減壓閥，其作用是調節介質的壓力、流量等參數。
（2）真空類：如真空球閥、真空擋板閥、真空充氣閥、氣動真空閥等。其作用是在真空系統中，用來改變氣流方向，調節氣流量大小，切斷或接通管路的真空系統元件稱為真空閥門。
（3）特殊用途類：如清管閥、放空閥、排污閥、排氣閥、過濾器等。
排氣閥是管道系統中必不可少的輔助元件，廣泛應用於鍋爐、空調、石油天然氣、給排水管道中。往往安裝在制高點或彎頭等處，排除管道中多餘氣體、提高管道路使用效率及降低能耗。
⑵ 選擇閥門和油管，請問選型有哪些需要注意的
流體的粘度
流體的性質/ 是否有腐蝕性 是否是食品級等
溫度
壓力（最重要的）
固體雜質含量
安裝空間大小/方式
安裝環境 管路是否經常移動 或者暴露在不良環境中
⑶ 油管上是用閘閥好還是球閥好
油路上的閥門選用，和油路管徑有關，大口徑閥門應選用閘閥，小口徑按安裝位置，環境選用球閥、還是其他種類閥門
⑷ 閥門和液壓閥什麼不一樣
關系：液壓閥是閥門中的一個種類，比如水泵控制閥、液力自動閥等，它回是以管道內介質壓力來答自動啟閉閥門的閥門，無需外力，這一類閥大家通稱為液力閥。
閥門是流體輸送系統中的控制部件，具有截止、調節、導流、防止逆流、穩壓、分流或溢流泄壓等功能。用於流體控制系統的閥門，從最簡單的截止閥到極為復雜的自控系統中所用的各種閥門，其品種和規格相當繁多。閥門可用於控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質、泥漿、油品、液態金屬和放射性介質等各種類型流體的流動。閥門是手動的。
液壓閥是一種用壓力油操作的自動化元件，它受配壓閥壓力油的控制，通常與電磁配壓閥組合使用，可用於遠距離控制水電站油、氣、水管路系統的通斷。常用於夾緊、控制、潤滑等油路。有直動型與先導型之分，多用先導型。
⑸ 油路塊/閥板的設計思路與方法
這樣的油路塊要看你經驗設計了，你這是裝在液壓站的是不？那要根據你的液壓系統來做。
⑹ 液壓迴路中為了分隔油路或提供控制油壓,一般在迴路中接入什麼閥
你好！
控制油壓用節流閥吧。分隔油路？怎麼分隔？電磁閥也有類似的功能，但是看你選的是幾位幾通的吧。迴路中一般應該就是寫單向閥，節流閥，電磁閥之類的吧，但是具體不知道你說的是神馬啊?
如有疑問，請追問。
⑺ 導熱油選用什麼樣的閥門
根據情況選擇適合自己用的。
一、根據閥門工作時的介質溫度可分為：回
1.普通閥門：答適用於介質溫度-40～425℃的閥門。
2.高溫閥門：適用於介質溫度425～600℃的閥門。
3. 耐熱閥門：適用於介質溫度600℃以上的閥門。
4. 低溫閥門：適用於介質溫度-40～-150℃的閥門。
5. 超低溫閥門：適用於介質溫度-150℃以下的閥門。
二、根據閥門的公稱通徑可分：
1. 小口徑閥門：公稱通徑DN<40mm的閥門。
2. 中口徑閥門：公稱通徑DN50～300mm的閥門。
3. 大口徑閥門：公稱通徑DN350～1200mm的閥門。
4. 特大口徑閥門：公稱通徑DN≥1400mm的閥門
三、1.低壓閥：公稱壓力PN≤1.6MPa的閥門(包括PN≤1.6MPa的鋼閥）
2. 中壓閥：公稱壓力PN2.5—6.4MPa的閥門。
3.高壓閥：公稱壓力PN10.0—80.0MPa的閥門。
4.超高壓閥：公稱壓力PN≥100.0MPa的閥門。
⑻ 油路閥門跟水閥門有沒有區別
低壓的潤滑油泵沒有區別，只要借口合適就行，高壓就不行，給水球閥普通的版設計壓力不超過權3MP，只有小型齒輪泵的最高壓力是2.5MP，其他柱塞泵，葉片泵，齒輪泵的壓力都在6.3MP以上。肯定不行。除非用高壓水管閥門。
⑼ 柴油用什麼樣的閥門
用軟密封蝶閥，柴油不能用硬密封的。
⑽ 液壓系統中各種閥的作用還有液壓系統油路怎樣繪制
蛋疼，各種閥。 - - 這個，你翻書吧。
液壓閥包括三類：方向控制閥，壓力控制閥，流量控制閥。
方向控制閥控制油液的通斷和流向的，主要是：普通單向閥，液控單向閥，滑閥式換向閥。普通單向閥只允許油液單方向通過，反向不通的。常見的是液壓泵出口起保護泵作用的單向閥，普通單向閥應用很多，要看實際情況。液控單向閥其實就是普通單向閥上加了一個外控口K，通過外控口加的的壓力油來控制閥芯移動，可以實現反向流通。滑閥式換向閥最常見了，這個要看你的閥是幾位幾通的，來確定中位機能，判斷起什麼作用啊，換向閥有很多，有手動換向閥（彈簧自動復位適用於操作時間短，往復次數多的，和彈簧鋼球定位適用於操作時間較長，往復次數較少的），液動換向閥（也是用外控口的壓力油來換向的），電磁換向閥（比較常見，用電磁鐵通斷電產生的磁力來換向），電液換向閥（是電磁和液動的綜合 電磁閥部分控制用於控制液動閥部分的壓力油的通斷，液動閥部分控制主油路的油液的通斷，這種閥適用於高壓大流量），還有就是機動換向閥（是用機械碰撞控制油液通斷）。主要的就是這些。
壓力控制閥是控制系統油液壓力的，有保壓，穩壓，恆壓，調壓作用的。主要有：溢流閥，用來限定系統的壓力，穩壓，過載保護，卸荷。可以做溢流閥，卸荷閥，背壓閥。有直動型和先導型的。先導型就是多了個先導閥，由先導閥打開溢流和阻尼孔的作用使得主閥閥芯的上下壓差不同來使得溢流閥動作。溢流閥的閥口是常閉的，控制進口壓力。順序閥，它使得系統中多個執行元件可以實現順序動作的。比方在鑽孔的時候，首先要夾緊工件，那麼順序閥先控制這個液壓缸動作，順序閥再控制另一個液壓缸鑽孔。也有直動和先導的。順序閥還可以做背壓閥用。減壓閥，有定差，定比，定值，我們常說的是定值減壓閥。定差用在調速閥里，定比用在汽車里比較多。減壓閥是閥口常開的，控制出口壓力的。用來控制系統某支路的油液壓力，使壓力低於主油路達到工作需要。也有直動和先導的。還有平衡閥和制動閥，這個我有段時間沒看了，記不得了，你查下吧。還有就是壓力繼電器，就是把油液壓力信號轉換成電信號控制電路的。
流量控制閥是控制流量大小的，從而控制液壓執行元件的速度，它是在節流口前後有一定壓差的情況下改變節流口液阻來控制流量的，這個的話，對於節流口是薄壁小孔的話，流量Q和節流口開口面積A成正比，與壓差的1/2次方成正比的，學了流體力學你就知道咯。主要是：節流閥和調速閥，調速閥是節流閥串聯了一個定差減壓閥的，定差減壓閥是控制節流閥前後壓差恆定從而使得流量恆定。
至於油路要看具體的了，你要知道判斷一些基本迴路，節流調速迴路啊，容積調速迴路啊節流容積調速迴路，這個不是一下子說得完的，多看書吧。