kentech排氣怎麼設置閥門全關

1. 汽車改裝排氣閥門關不嚴怎麼調，是電動的

排氣閥門，類似節氣門，是無法完全閉合的，有聲音是正常的

2. 汽車閥門怎麼開啟關閉

如果是排氣閥門的話，會有一個控制器連接到中控台那裡，通過手動開啟，如專果是屬泄壓閥的話，則是自動開啟。可以參考這里的閥門排氣控制器http://www.cdtqkc.com/2015/ftrz_0817/2037.html

3. 汽車改裝排氣真空閥門按了復位鍵怎麼辦

關不嚴有可能是時間長了排氣裡面有積炭導致，檢查下閥門連桿地方是否靈活，噴點除銹劑

4. 汽車排氣管裝了閥門,關閉閥門還是不是原車聲音

汽車來排氣管裝了閥門，關源閉閥門不是原車聲音。

汽車排氣管安裝於發動機排氣支管和消聲器之間的排氣管中，使整個排氣系統呈撓性聯接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統壽命的作用。它主要用於輕型車、微型車和客車，其結構是雙層波紋管外覆鋼絲網套，兩端直邊段外套卡環的結構，為使消聲效果更佳，波紋管內部可配伸縮節或網套。

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排氣閥的主要功能是：穩定增壓系統的推進壓力，保護發動機和渦輪增壓器；

無閥排氣的主要功能是收集和排放廢氣，減少廢氣污染和雜訊。

閥門排氣，當閥門關閉時，排氣聲波很小，當閥門打開時，排氣聲波變大，所以車輛聲波可以通過打開和關閉排氣閥來控制；

無閥排氣的車輛不能控制排氣聲波。

參考資料來源：網路-汽車排氣管

5. 吸氣開排氣關的開關叫什麼

動力來自「呼」「吸」之間

氣缸隨著進氣門（圖中Intake valve）開啟吸入空氣（圖中Intake），燃燒做功，再隨著排氣門（圖中Exhaust valve）開啟排出廢氣（圖中Exhaust），就完成了一次「呼吸」。

1、「吸」——發動機進氣系統

我們小學就知道，氧氣作為助燃氣體在燃燒過程中的重要性。發動機氣缸中的燃燒也要仰仗吸進發動機的新鮮空氣中的氧氣。人需要吸氣，發動機也一樣。發動機進氣系統（intake system）的任務就是高效地將空氣吸入發動機。一般認為，它最重要的三個組成部分是，空氣濾清器（air filter）、氣流量感測器（mass flow sensor）和節氣門體（throttle body）組成。下圖為一個帶有渦輪增壓的進氣系統。

2、「呼」——發動機排氣系統

燃料燃燒變成了水、二氧化碳以及其他廢氣，這些產物怎麼處理？發動機排氣系統會將這些廢棄物「呼」出去。你其實可以將整個排氣系統看成一個聯通的大導管，將廢棄直接引到空氣中。圖中排氣系統的只要組成部分是排氣歧管（Exhaust manifold）、主副氧感測器、消音器（Muffler）、排氣管。

發動機呼吸的節奏：「深淺」與「快慢」

1、「深淺」——氣門升程

以進氣為例，活塞從上向下運動，氣缸容積變大，缸內出現了較低的氣壓。這就好像我們的肺從收縮狀態舒張開。當呼吸道暢通的時候，一口新鮮空氣就涌進來了。進、排氣門就是呼吸系統的開關。進氣門管「吸」，排氣門管「呼」。只有它們張開，空氣才能流進流出。而它們的開啟的程度就由氣門升程的大小來衡量（Valve lift）。圖中的藍色箭頭和綠色箭頭之間的距離就是氣門升程。發動機想來口深呼吸？那可要把氣門張大呀。

2、「快慢」——氣門重疊

靜坐à行走à跑步，我們的呼吸速度在逐步增加，跑快了還會有喘不過氣的時候。發動機和這很像。車子靜止怠速的時候，發動機在低於1000rpm的轉速下「呼吸」，這是它最平靜的時候。而當它飛速奔跑的時候，轉速就會飆升，「呼吸」的頻率也隨之大大增加。那發動機會不會出現「喘不過氣」的時候呢？先來看一個叫作「氣門重疊」的概念。

以進氣為例，圖中上半圓，外圈陰影部分表示進氣門打開，內圈陰影部分寶石排氣門打開。你驚奇地發現它們有重疊的部分。也就是說進氣開始的時候，排氣門還沒關閉。這段重疊的部分就是氣門重疊。當發動機低速運轉時，氣門重疊小，氣息也足夠。但是當它突然沖刺起來的時候，氣門重疊就需要變大，以吸入更多的空氣。此時，氣門重疊角就需要增大。這是發動機「呼吸」快與慢時的一大區別。

發動機如何調整呼吸節奏

1、靈活調整呼吸深淺——VVEL

深呼吸時，把嘴張大，才能更快更多地吸入空氣，再迅速地把空氣呼出。發動機的氣門如果也可以控制開度，不就實現了呼吸深淺的控制了么？東風日產的VVEL技術就是按照這個思路研發而成。

VVEL控制機械機構轉角的大小來改變與氣門的接觸點，從而調整氣門升程，完成深淺呼吸切換。

深呼吸時，氣門打開更大，進氣的阻力變小，進氣的反應速度提升的同時，更多的空氣涌進發動機，就好像我們突然大口吸氣一樣。

2、平緩過渡由舒緩到急促——V-VTC

從慢跑到沖刺，氣息的均勻調節才能讓發動機更加出色。對氣門正時的大小進行平滑連續的調節便是關鍵。怎樣實現的呢？以東風日產的V-VTC技術為例。

上圖中的裝置可以讓凸輪軸滯後或提前一點轉動，從而控制進、排氣門提前或滯後關閉。V-VTC技術充分利用排氣門還開啟的短暫時間，開啟進氣門，讓空氣進來，並在空氣抵達排氣門時，迅速關閉排氣門。簡單說，就是在呼氣的末尾，搶著先吸一點進來。這樣做有非常多的好處：

（1）動力的增強

高轉速下，更多的新鮮空氣進入，更多的燃料燃燒，自然帶來更多的動力。

（2）減排

低轉速下，少部分的廢氣在氣門重疊時被壓入進氣口中，使得一部分廢氣得以重復利用，減少了廢氣的排放。

現在東風日產的途樂和370z搭載了VVEL和C-VTC技術，在它們的協同工作之下，發動機呼吸的節奏就變得快慢有致，深淺適宜

6. 汽車改裝了排氣閥門剛開始按遙控器可以打開，也可以關上，後來就一直打不開了請問這個問題在哪，求師傅解

看看真空閥是不是有問題，這玩應是靠真空來提供工作動力的。

7. 我的車改裝了遙控的排氣閥門 當閥門關閉的時候還是有點漏氣 聲音聽上去和原廠有點差距 是正常的嗎

正常。汽抄車排氣管裝了襲閥門，關閉閥門不是原車聲音。汽車排氣管安裝於發動機排氣支管抄和消聲器之間的排氣管中，使整個排氣系統呈撓性聯接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統壽命的作用。

其實可變閥門排氣並不是一個技術很高的東西，大部分的改裝排氣品牌都有這種產品，其實它就相當於將前面講述的兩種排氣的優點結合了起來，並在管路中加裝一個可調節的閥門，讓其按照車主的意圖或是發動機的轉速，變成安靜、照顧低扭的回壓排氣，或是聲浪激昂，注重高轉表現的直通排氣。

(7)kentech排氣怎麼設置閥門全關擴展閱讀：

排氣閥的主要功能是：穩定增壓系統的推進壓力，保護發動機和渦輪增壓器；

無閥排氣的主要功能是收集和排放廢氣，減少廢氣污染和雜訊。

閥門排氣，當閥門關閉時，排氣聲波很小，當閥門打開時，排氣聲波變大，所以車輛聲波可以通過打開和關閉排氣閥來控制；

當水進入管路時，塞頭停在定位架下部，進行大量排氣，當空氣排完時，水進入閥門把球浮起，傳動塞頭到關閉，停止排氣。

管道在正常運轉時自然會產生少量排氣狀態時，浮筒由於重力作用，將杠桿的一端向下拉下。這時杠桿處於傾斜狀態，在杠桿與排氣孔接觸部分出現空隙，到相當程度，閥內水位下降。

8. 閥門排氣跑高速關掉可以嗎

閥門排氣跑高速關掉是可以的。但是最好不要關閉它。以免受到行車安全。

9. 汽車閥門排氣有什麼作用

改裝用的閥門排氣主要是為了改變排氣管的聲音大小。這種排氣的好處就是專可以切換聲音大小，跑高屬速進小區把閥門關閉聲音就很小，不擾民長途駕駛比較舒服；想要跑車音就打開閥門，那種聲浪就一波一波出來了，目前來講閥門排氣比較適合國情。
閥門關閉排氣管聲音比較小，閥門打開排氣管的聲音變大就像跑車音那種。閥門排氣是靠遙控器來控制的，當然也有手機APP控制和轉速自動控制等多種控制方式。遙控器按開鍵，一個無線信號就傳輸到閥門的控制器上面，控制器發指令讓閥門打開。控制器需要供電，一般用ACC電源比較合適。
閥門打開需要動力，機械式閥門靠的是吸力把閥門打開，這個吸力哪裡來？接發動機真空管或者控制器自帶真空泵產生吸力。電動式閥門是通過電機的轉動來打開閥門改變聲音。
我改的是威狼排氣，目前來講閥門系統穩定正常，排氣聲音效果滿意。碼字辛苦，都是我學習來的經驗，望採納。

10. 汽車遙控閥門排氣打開關不上了怎麼辦急求！！！！

找地方檢查一下是不是 閥門的問題、或者是你的閥門控制器