① 潛水泵啟動時，為什麼要先關閉出水閥門，等啟動完成後再緩慢打開出水閥門閥門，閥門關閉會不會將管里憋壞
要求啟動前先關閉出口閥門的一定是離心式葉輪，因為離心式葉輪關閥啟動，即流量為零時，其功率最低。因此，對這種葉輪的潛水泵關閉閥門啟動，不但不會憋壞，反而是對泵非常有利。另外，看一下特性曲線，就完全明白啦。
② 這個放棄閥門要打開多久關上
這個放氣閥門現在一般都是手自一體的，不堵塞的情況下，無需人工干預。
該閥門的作用是：當暖氣管道內有過多氣體，或者由於採暖水溫度過高，導致管道內壓力增大。為了降低壓力，閥門會因為壓力自動打開，採取放氣或防水的方法來降低壓力，從而延長管道的使用壽命以及安全。
③ 氣動蝶閥打開正常，關閉緩慢，怎麼處理
氣動蝶抄閥的開啟和關閉所需的用氣量取決於不同口徑閥門的氣動執行器的大小，而且不同廠家生產的氣動執行器的開關耗氣量都不一定相同。解決很簡單，查一下氣動執行器的資料就可以找到耗氣量的數據的。大小不一的閥門匹配大小不一的氣動執行器。DN200的約1.5升/次（開或關）下同：DN1501升/次DN1000.6升/次DN800.4升/次DN650.2升/次
氣動閥門通常都是具有快速切斷的功能，電動閥門的速度相應比氣動閥門的開啟與關閉速度要慢很多。像你說的這種情況下，有三種方法可以解決：
（1）看閥門是否裝了快速排氣閥，如果裝後，把它卸下來，速度會變慢很多；
（2）還有一種方法就是把進氣的氣源壓力調小一些例如正常壓力是5.0bar左右,可以調至3.5bar;
呵。技術方面我也不太專業，稍等等技術人員來了，我問下他再回答你吧呵。
（3）加裝個定位器，可以控制閥門內介質的流量，流量小了，對管道的沖擊力相應的就沒有這么大了。
④ 使用真空泵時，如果真空抽不下去，就在開泵的情況下，關掉抽氣閥門，過會再打開，就可以抽下去，會這樣嗎
用的是旋片泵，數顯真空計嗎？
⑤ 閥門為什麼要全開或全關後要稍微回一點
你意思是行程嗎？ 全開回一點是為了防止執行機構到開道極限（直行程防止閥桿碰著閥蓋） 全關一般是關閉到位後回一點是為了防止關閉力過大
⑥ 氣體閥門簡介
氧氣閥門在物理化學實驗中，經常要用到氧氣、氮氣、氫氣、氬氣等氣體。這些氣體一般都是貯存在專用的
高壓氣體鋼瓶中。使用時通過減壓閥使氣體壓力降至實驗所需范圍，再經過其它控制閥門細調，使氣體輸入使用系統。最常用的減壓閥為氧氣減壓閥，簡稱氧氣表。
氧氣閥門的工作原理
氧氣閥門的外觀及工作原理。
氧氣閥門的高壓腔與鋼瓶連接，低壓腔為氣體出口，並通往使用系統。高壓表的示值為鋼瓶內貯存氣體的壓力。低壓表的出口壓力可由調節螺桿控制。
使用時先打開鋼瓶總開關，然後順時針轉動低壓表壓力調節螺桿，使其壓縮主彈簧並傳動薄膜、彈簧墊塊和頂桿而將活門打開。這樣進口的高壓氣體由高壓室經節流減壓後進入低壓室，並經出口通往工作系統。轉動調節螺桿，改變活門開啟的高度，從而調節高壓氣體的通過量並達到所需的壓力值。
氧氣閥門都裝有安全閥。它是保護減壓閥並使之安全使用的裝置，也是減壓閥出現故障的信號裝置。如果由於活門墊、活門損壞或由於其它原因，導致出口壓力自行上升並超過一定許可值時，安全閥會自動打開排氣。
氧氣閥門的使用方法
(1)按使用要求的不同，氧氣減壓閥有許多規格。最高進口壓力大多為，最低進口壓力不小於出口壓力的2.5倍。出口壓力規格較多，一般為，最高出口壓力為。
(2)安裝減壓閥時應確定其連接規格是否與鋼瓶和使用系統的接頭相一致。減壓閥與鋼瓶採用半球面連接，靠旋緊螺母使二者完全吻合。因此，在使用時應保持兩個半球面的光潔，以確保良好的氣密效果。安裝前可用高壓氣體吹除灰塵。必要時也可用聚四氟乙烯等材料作墊圈。
(3)氧氣閥門應嚴禁接觸油脂，以免發生火警事故。本類閥門在管道中一般應當水平安裝。
(4)停止工作時，應將減壓閥中余氣放凈，然後擰松調節螺桿以免彈性元件長久受壓變形。
(5)減壓閥應避免撞擊振動，不可與腐蝕性物質相接觸。
其它氣體減壓閥
有些氣體，例如氮氣、空氣、氬氣等永久性氣體，可以採用氧氣減壓閥。但還有一些氣體，如氨等腐蝕性氣體，則需要專用減壓閥。市面上常見的有氮氣、空氣、氫氣、氨、乙炔、丙烷、水蒸氣等專用減壓閥。
這些減壓閥的使用方法及注意事項與氧氣減壓閥基本相同。但是，還應該指出:專用減壓閥一般不用於其它氣體。為了防止誤用，有些專用減壓閥與鋼瓶之間採用特殊連介面。例如氫氣和丙烷均採用左牙螺紋，也稱反向螺紋，安裝時應特別注意。
2防範措施
設計有關法規、標准規定
設計應符合1981年冶金部頒發的《鋼鐵企業氧氣管網的若干規定》，以及《氧氣及相關氣體安全技術規程》（GB16912-1997）、《氧氣站設計規范》（GB50030-91）等法規標準的要求。
（1） 碳素鋼管中氧氣的最大流速應符合表4。
（2）為防止著火，在氧氣閥門後，均應連接一段其長度不少於5倍管徑，且不少於1.5m的銅基合金或不銹鋼的管道。
（3）氧氣管道應盡量少設彎頭和分岔頭，工作壓力高於0.1MPa的氧氣管道彎頭，應採取沖壓成閥型法蘭製作。分岔頭的氣流方向，應與主管氣流方向成45°到60°角。
（4）在對焊凹凸法蘭中，採用紫銅焊絲作O型密封圈，是氧氣用法蘭抗燃性可靠的密封形式。
（5）氧氣管道應有導電的良好裝置，接地電阻應小於10Ω，法蘭間電阻應小於0.03Ω。
（6）車間內主要氧氣管道的末端應加設放散管，以利氧氣管道的吹掃和置換，在較長的氧氣管道進入車間調節閥前，應設過濾器。
安裝注意事項
（1）凡與氧接觸的部位要嚴格脫脂，脫脂後用不含油的干空氣或氮氣吹凈。
（2）焊接應採用氬弧焊或電弧焊。
操作注意事項
（1）開關氧氣閥門時應緩慢進行，操作人員應站在閥門的側面，開啟要一次到位。
（2）嚴禁用氧氣吹刷管道或用氧氣試漏、試壓。
（3）實行操作票制度，事先對操作目的、方法、條件作出較詳細的說明和規定。
（4）直徑大於70mm的手動氧氣閥門，當閥前後壓差縮小到0.3MPa以內時才允許操作。
維護保養注意事項
（1）氧氣管道要經常檢查維護，除銹刷漆，每3～5年一次。
（2）管路上的安全閥、壓力表，要定期校驗，1年1次。
（3）完善接地裝置。
（4）動火作業前，應進行置換，吹掃，吹出氣體中氧含量在18%～23%時為合格。
（5）閥門、法蘭、墊片及管材、管件選用應符合《氧氣及相關氣體安全技術規程》（GB16912-1997）的有關規定。
（6）建立技術檔案，培訓操作，檢修，維護人員。
其他安全措施
（1）提高施工、檢修及操作人員對安全的重視程度。
（2）提高管理人員的警惕性。
（3）提高科學技術水平。
（4）不斷完善送氧方案。
3氧氣閥門燃燒爆炸危險性分析及預防措施
氧氣閥門燃燒爆炸原因分析
1.管道內的鐵銹、粉塵、焊渣與管道內壁或閥口摩擦產生高溫發生燃燒
這種情況與雜質的種類、粒度及氣流速度有關，鐵粉易與氧氣發生燃燒，且粒度越細，燃點越低；氣速越快，越易發生燃燒。
2.管道內或閥門存在油脂、橡膠等低燃點的物質，在局部高溫下引燃。
3.絕熱壓縮產生的高溫使可燃物燃燒。閥前為15MPa，溫度為20℃，閥後為常壓0.1MPa，若將閥門塊速打開，閥後氧氣溫度按絕熱壓縮公式計算可達553℃，這已達到或超過某些物質的著火點。
4.高壓純氧中可燃物的燃點降低是氧氣管道閥門燃燒的誘因。氧氣管道和閥門在高壓純氧中，其危險性是非常大的，試驗證明，著火的引爆能與壓力平方成反比，這些對氧氣管道和閥門構成了極大的威脅。
⑦ 變壓器氣體繼電器連接管上的閥門為什麼要在打開位置
變壓器氣體繼電器連接管上的閥門如果不在打開位置，而是關閉了，變壓器內因故障產生的氣體就不能通過氣體繼電器使他動作。
⑧ 閥門與金屬管道連接時，為什麼閥門開閉有要求
金屬焊接的管道閥門需要打開是因為關閉閥門焊接時產生的大量氣體無法排除 會從焊縫跑出，影響焊接質量 非金屬應該是同理
⑨ 有沒有一種氣體閥門像按鈕一樣。一按就開一按就關。
我是做閥門的，沒有見過你想要的東西，就是氣動閥門的話，想要遠程操控也得要個電磁閥，電磁閥也得要電呀。