摩托車空氣閥門是什麼

① 摩托車節氣門是什麼

節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，被稱為是汽車發動機的咽喉。

節氣門四行程汽油機大致都這樣子。 節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件之一，它的上部是空氣濾清器空氣格，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活，與節氣門的臟污有很大的關系，節氣門清潔可以減輕油耗更可以使發動機靈活而有勁。而節氣門該不該拆下來清洗，也是車主們討論比較多的焦點。

拓展資料：

節氣門控制著車進氣量大小，進氣量越大ECU控制噴油量越大，燃燒爆炸後能量越強，推動活塞加速運動，來起到控制發動機轉速的作用，可以稱它為車的「喉嚨」，車加速靈不靈活，怠速穩定不穩定，全部都由它決定的。

當你擰動油門的時候，油門卡頭旋轉收緊油門拉線，油門拉線另外一頭拉動節氣門上的半圓輪，半圓輪轉動帶動節氣門腔體內的節氣閥門旋轉，減少阻擋面積，讓更多的空氣進入，其實我們一直說的擰油門其實控制的是氣門，但大家都叫習慣了，也無傷大雅。

有的節氣門拆下來會發現節氣閥門上有個小孔，或者無法完全閉合，這都是正常現象，都是為了車在怠速情況下空氣也可以正常進入氣缸，而且每輛車缸數排量不同，節氣門會有多缸體的情況。

如何清洗及預防需注意：

1、應進行拆卸清洗；

2、糾正節氣門的某些清洗誤區；

3、形成節氣門污垢的原因主要來自機油蒸汽，其次是空氣中的微粒和水分，就是說在使用合格空濾且去掉曲軸箱通風管的情況下，節氣門贓污速度會慢很多。

曲軸箱內置曲軸，下邊連接油底，這部分的工作溫度在100°～180°左右。

② 摩托車的排氣管可變閥門是什麼

排氣閥門是一種渦輪增壓式引擎系統上的從渦輪分離出廢氣的閥門。

其原理是當活塞下行到內最低點時排氣門容打開，廢氣排出，活塞繼續上行把多餘的廢氣排出。

廢氣分離使得渦輪速度降低，也相應的降低了壓縮機的轉速。排氣閥的主要功能是穩定渦輪增壓系統的推進壓力以保護引擎和渦輪增壓器。排氣閥門是由排氣閥門傳動裝置控制的，轉動裝置又由進氣歧管的壓力控制。

(2)摩托車空氣閥門是什麼擴展閱讀

排氣量計算方法：

將汽缸斷面積X沖程X汽缸數目=排氣總量cc

沖程——42.5mm=4.25cm

缸徑——67.0mm=6.7cm

斷面積——3.35X3.35X3.1416=35.25

斷面積35.25X沖程4.25X汽缸數目4=總排氣量599cc

另外，大燈、左右扶手、電門、排氣管排氣口(最好用東西堵上)、喇叭、火化塞、空濾、蓄電池等部位最好不要用水直接沖洗，這些部位都有電路，打濕後會導致短路或者漏電，出現燈不亮、喇叭不響、不著火、行駛無力等故障，最好用抹布擦洗。

③ 摩托車的氣門是什麼，有什麼作用

摩托車的氣門是摩托車發動機氣缸的閥門，作用是向發動機內輸送油氣混合燃料和排出廢專氣並散屬熱，氣門又分為進氣門和排氣門，進氣門的作用是將油氣混合吸入氣缸壓縮後燃燒，排氣門的作用是將燃燒後的廢氣排出並散熱。

主要作用是控制空氣進入化油器的流量，用於調節油氣混合濃度通常位置位於最下面，越往上位置空氣進入越少，天氣變冷時油氣濃度降低，可往上調以改變油氣濃度使得摩托車更容易啟動

④ 摩托車閥門有什麼用

摩托車閥門作用是向發動機內輸送油氣混合燃料和排出廢氣並散熱；
氣門又分為進氣門和排氣門，進氣門的作用是將油氣混合吸入氣缸壓縮後燃燒；排氣門的作用是將燃燒後的廢氣排出並散熱。

⑤ 摩托車補氣閥有什麼用

1、二次空氣閥（歐II閥）基本作用：

二次空氣閥是通過對發動回機排出的尾氣中加答入新鮮空氣，增加排氣中氧含量，使高溫排氣中未燃燒的HC（碳氫化合物）、CO（一氧化碳）得到再次燃燒和氧化，從而達到降低排氣 污染物的目的，它是一種發動機後處理技術。

2、二次空氣閥（歐II閥）工作原理；
在整車不同工況下（工作情況），對排氣進行補氣在燃燒的氧化所需要的補氣量是不同的，
過多會造成整車排氣管放炮等不良反映，過少，就會起不到將污染物在氧化、燃燒的效果
（俗語：就是說效率低）所以為保證不同工況下的補氣量合適，在二次空氣閥上設置了「控制閥」。

⑥ 摩托車的acv閥是什麼

用簡稱的一般很難確認，不過，你有圖片了，就能理解了，可以理解為空氣控制閥！就你發的圖片上的這個管道的去向，是連接真空膜化油器柱塞上室了。
這里有兩個原理羅嗦一下供參照，能懂就好，不能懂的讓看到的人學習點知識。
原理一，真空膜化油器有個轉閥式的節氣門，用油門線來控制進氣度。但是，真正用於供油量大小和供氣量大小的，是真空膜下面連帶的柱塞。油門線只控制了轉閥開度大小，柱塞的開度大小靠什麼來控制呢？就是真空度（或者說負壓壓力）。發動機工作時會吸氣，轉速越高吸力越大，這時就能通過ACV氣管控制柱塞的上下開度。
原理二，接進氣管的這根負壓管為什麼要接到油箱開關？其實，踏板車的油箱下面的不是普通的油箱開關，也不是大家理解的用負壓吸開的開關，而是一個用負壓氣作為動力的油泵。當發動機工作時會吸氣，這個吸氣的動作是每一個工作循環吸一次，然後壓力被化油器吸進來的氣平掉，就行成了一吸一放一吸一放的動作。這個脈沖動作，接駁到氣動隔膜泵，就剛好可以將油一點一點壓到化油器里。踏板車為什麼要這么復雜的泵油，而不是直接流過來呢？因為油箱位置低，有的車型油箱底部低於化油器。是無法通過重力流過來的（包括汽車也是）就需要泵過來。而如果用電動泵，會增加一個用電器，同時，電在油里也不安全！

⑦ 摩托車油箱底下的這個閥門干什麼用的！

這是油箱開關，它有主油箱、副油箱和關閉三個功能。油箱開關上的符合，滿杯水內的標容志是主油箱，半杯水的標志是副油箱，中間是關閉。油箱開關的手柄上有箭頭，扳動油箱開關的手柄，使箭頭指向哪個標志，就代表在使用哪個功能。圖中油箱開關現在處於主油箱位置，把手柄扳到上面就是副油箱了，手柄橫著是關閉。

⑧ 摩托車發動機旁邊的閥門是幹嘛的

那個是風門，往上是閉合風門，往下是打開風門，同理，冷啟動的時候應該往上閉合，增加混合氣濃度，阻擋空氣進入，正常行駛應該是往下

⑨ 摩托車發動機旁邊有2個閥門，都是什麼作用

左邊那個是油路開關，右邊那個是風門開關就是冷啟動時用到的開關。望採納意見

⑩ 什麼是空氣閥門

介質是壓縮空氣的閥門。