㈠ 輸油管道閥室怎麼施工
輸油管道（也稱管線、管路）是由油管及其附件所組成，並按照工藝流程的需要，配備相應的油泵機組，設計安裝成一個完整的管道系統，用以完成油料接卸及輸轉任務。
輸油管道系統，即用於運送石油及石油產品的管道系統，主要由輸油管線、輸油站及其他輔助相關設備組成，是石油儲運行業的主要設備之一，也是原油和石油產品最主要的輸送設備，與同屬於陸上運輸方式的鐵路和公路輸油相比，管道輸油具有運量大、密閉性好、成本低和安全系數高等特點。
㈡ 汽輪機潤滑油系統閥芯為什麼要與地面水平安裝
1、潤滑油壓力太低：顯然要影響潤滑。如果太低的話，要對軸瓦產生影響版，嚴重的話會燒瓦權。2、過高的話：由於油站供油量是大致固定的，如果潤滑系統供油太多，則控制油的油量受影響。故障將以控制油壓力低形式影響汽機。3、汽機的潤滑油是有調節整定的相應調整件，如果新機組最好做一下重新整定。
㈢ 油系統的閥門為什麼不允許將門桿向上垂直安裝
油系統擔負著向調速系統和潤滑系統供油的任務，一旦供油中斷，將造成軸承燒壞版、動靜部分磨擦等嚴重事故權。閥門經常操作，可能會發生掉門芯事故。如果運行中閥門掉門芯，而閥門又是垂直向上安裝，可能造成油系統斷油事故。所以油系統中的閥門一般都水平安裝或倒置。
㈣ 油系統上的閥門為什麼不允許垂直安裝
汽輪機油系統不能斷油，一旦斷油就要造成軸承燒壞和動靜部分摩擦等設備損壞的重大事故。閥門垂直安裝，凡遇到閥芯脫落等閥月故障時、很容易造成油路截斷。為了避免閥芯脫落造成斷油，油系統閥門都是水平安裝的
㈤ 為什麼汽輪機油系統上的閥門橫向安裝閥芯不易脫落
閥芯與閥桿是連接在一起的，然後與執行機構連接在一起，一般來說不管怎麼安裝都不會脫落的，橫向更不會了
㈥ 油系統多採用什麼閥門
問題有點奇怪，但是還是來回答一下。有系統通常使用球閥較多。偶爾也有旋塞閥。
㈦ 如何正確的安裝閥門與管道的連接
管道和閥門的連接方式包括：法蘭連接、對夾連接、對焊連接、螺紋連接、卡套連接、卡箍連接、自密封連接等連接形式。
1、法蘭連接型式
法蘭連接是閥體兩端帶有法蘭，與管道上的法蘭對應，通過螺栓固定法蘭安裝在管道中。法蘭連接是閥門中用得最多的連接形式。法蘭有凸面（RF）、平面（FF）、凸凹面（MF）等之分。按結合面形狀又可分為以下幾種：
）光滑式：用於壓力不高的閥門。加工比較方便
）凹凸式：工作壓力較高，可使用中硬墊圈
）榫槽式：可用塑性變形較大的墊圈，在腐蝕性介質中使用較廣泛，密封效果較好。
）梯形槽式：用橢圓形金屬環作墊圈，使用於工作壓力≥64公斤/平方厘米的閥門，或高溫閥門。
）透鏡式：墊圈是透鏡形狀，用金屬製作。用於工作壓力≥100公斤/平方厘米的高壓閥門，或高溫閥門。
）O形圈式：這是一種較新的法蘭連接形式，它是隨著各種橡膠O形圈的出現，而發展起來的，它在密封效果上比一般平墊圈可靠。
2、對夾連接型式
閥門安裝在兩片法蘭中間，閥體上通常有定位孔以方便安裝定位，用螺栓直接將閥門及兩頭管道穿夾在一起的連接形式。
3、焊接連接型式
對焊連接：閥體兩端按對焊焊接要求加工成對焊坡口，與管道焊接坡口對應，通過焊接固定在管道上。
承插焊連接：閥體兩端按承插焊要求加工，與管道通過承插焊連接。
4、螺紋連接型式
螺紋連接是一種簡便的連接方法，常用於小閥門。閥體按各螺紋標准加工，有內螺紋和外螺紋兩種。與管道上螺紋對應。螺紋連接分兩種情況：
1）直接密封：內外螺紋直接起密封作用。為了確保連接處不漏，往往用鉛油、線麻和聚四氟乙烯生料帶填充；其中聚四氟乙烯生料帶，使用日見廣泛；這種材料耐腐蝕性能很好，密封效果極佳，使用和保存方便，拆卸時，可以完整地將其取下，因為它是一層無粘性的薄膜，比鉛油、線麻優越得多。
2）間接密封：螺紋旋緊的力量，傳遞給兩平面間的墊圈，讓墊圈起密封作用。
常用的螺紋有五大類：米制普通螺紋；英制普通螺紋；螺紋密封管螺紋；非螺紋密封管螺紋；美國標准管螺紋。
概括介紹如下：
國際標准ISO228/1、DIN259，為內外平行螺紋，代號G或PF（BSP.F）；
德國標准ISO7/1、DIN2999、BS21，為外牙錐形、內牙平行螺紋，代號BSP.P或RP/PS；
英國標准ISO7/1、BS21，內外錐形螺紋，代號PT或BSP.Tr或Rc；
美國標准ANSI B21，內外錐形螺紋，代號NPT
G（PF）、RP（PS）、Rc（PT）牙型角均為55°，NPT牙型角為60°
BSP.F、BSP.P及BSP.Tr統稱為BSP牙。
美國標准管螺紋包括五種：一般用途的錐管螺紋NPT，管接頭用直管內螺紋NPSC，導桿連接用錐管螺紋NPTR，機械連接用直管螺紋NPSM（自由配合的機械連接）和NPSL（帶鎖緊螺母的松配合機械連接）。屬於非螺紋密封管螺紋(N：美國國家標准；P：管子；T：錐形
5、卡套連接型式
卡套連接，在我國近年才發展起來，它的連接和密封原理是，當旋緊螺母時，卡套受到壓力，使其刃部咬入管子外壁，卡套外錐面又在壓力下與接頭體內錐面密合，因而能夠可靠地防止泄漏。如儀表閥門。
這種連接形式的優點是：
）體積小，重量輕，結構簡單，拆裝容易；
）連接力強，使用范圍廣，可耐高壓（1000公斤/平方厘米）、高溫（650℃）和沖擊振動；
）可以選用多種材料，適合防腐蝕；
）加工精度要求不高；
）便於高空安裝。
目前，卡套連接形式，已在我國某些小口徑閥門產品中採用。
6、卡箍連接型式
這是一種快速連接方法，它只需兩個螺栓，適用於經常拆卸的低壓閥門。如衛生閥門。
7、內自緊連接型式
以上各種連接形式，都是利用外力來抵消介質壓力，實現密封的。下面介紹利用介質壓力進行自緊的連接形式。它的密封圈裝在內錐體處，跟介質相向的一面成一定角度，介質壓力傳給內錐體，又傳遞給密封圈，在一定角度的錐面上，產生兩個分力，一個與閥體中心線平行向外，另一個壓向閥體內壁。後面這個分力便是自緊力。介質壓力愈大，自緊力也愈大。所以這種連接形式，適合於高壓閥門。它比法蘭連接，要節省許多材料和人力，但也需要一定的預緊力，以便在閥內壓力不高時，使用可靠。
利用自緊密封原理做成的閥門，一般是高壓閥門。
閥門連接的形式還很多，例如有的不必拆除的小閥門，跟管子焊接在一起；有的非金屬閥門，採用承插式連接，等等。閥門使用者要根據具休情況具體對待。
8、其他的閥門連接形式還很多，例如有的不必拆除的小閥門，跟管子焊接在一起；有的非金屬閥門，採用承插式連接，等等。閥門使用者要根據具休情況具體對待
備註：
1）各種連接方式都須參照相應的標准，需要明確了解用戶要求的標准，避免所選用閥門無法安裝。
2）通常大直徑的管道與閥門連接採用法蘭式連接，小直徑的管道與閥門用螺紋式連接。
㈧ 油系統多採用什麼閥門
很多
㈨ 油管閥門安裝技巧
油管閥門安裝技巧，整理的幾條，我們一起來看看。
1、安裝時注意介質流動的方向應與閥體所票箭頭方向一致。
2、疏水閥後凝結水進入回收總管前要安裝止回閥，防止凝結水迴流。
3、明桿閥門不能埋地裝置，以防閥桿銹蝕。有蓋板的地溝內，閥門應安裝在維修和檢查及操作方便處。
4、有些要求關閉時水擊沖擊比較小或者無水擊的管路，最好選擇緩閉蝶式止回閥、緩閉旋啟式止回閥。
5、安裝螺紋閥門時，需要保證螺紋完整無缺，並按介質的不同塗以密封填料物，擰緊時候需用力均勻，以免閥門和閥門配件的損壞。
6、承插式焊接閥門安裝時，承插口應有1—2m的間隙，防止焊接時熱應力過大使焊縫脹裂。
7、在水平管道上安裝時，閥桿應垂直向上，或者是傾斜某一角度，閥桿不允許向下安裝。
8、對接閥門與管道連接焊縫底層應採用氬弧焊施焊，焊接時應打開閥門，防止過熱變形。
9、在安裝疏水閥之前一定要用帶壓蒸汽吹掃管道，清除管道中的雜物。
10、蒸汽疏水閥不要串聯安裝。
11、隔膜式止回閥常用於易產生水擊的管路上，因為隔膜可以很好的消除介質逆流時產生的水擊，但受溫度和壓力限制，一般使用在低壓常溫管道上。
12、疏水閥前應安裝過濾器，確保疏水閥不受管道雜物的堵塞，定期清理過濾器。
13、用法蘭和螺紋連接的閥門，在安裝時應關閉閥門。
14、凝結水流向要與疏水閥安裝箭頭標志一致。
15、疏水閥應安裝在設備出口的最低處，及時排出凝結水，避免管道產生汽阻。
16、安裝法蘭式閥門時，應保證兩法蘭端面互相平行和同心。
17、疏水閥前後要安裝閥門，方便疏水閥隨時撿修。
18、機械型疏水閥要水平安裝。
19、發現疏水閥跑汽，要及時排污和清理過濾網，根據實際使用情況勤檢查，遇有故障隨時修理。
20、在管線中不要使止回閥承受重量，大型的止回閥應獨立支撐，使之不受管系產生的壓力的影響。
21、疏水閥後凝結水回收總管不能爬坡，會增加疏水閥的背壓。
22、如果設備的最低處沒有位置安裝疏水閥，應該在出水口最低處加個反水彎，把凝結水位升高後再裝疏水閥，以免產生汽阻。
23、疏水閥的出水管不應浸在水裡。
24、疏水閥後如有凝結水回收，疏水閥出水管應從回收總管的上面接入總管，減少背壓，防止迴流。