暖氣閥門內循環外循環

A. 暖風內循環和外循環怎麼使用

內外循環顧名思義。內循環就是讓空氣只在車內流通，通過鼓風機帶動車內空氣進行循環。而外循環就是連通車內與外界，車輛行駛過程中，氣流會利用風壓自動吸入車內，靜止時車外空氣也能順著氣道進入鼓風機，從而吹入車內。

1.外循環什麼時候用

剛剛購買的新車一定要盡可能的打開外循環，保持車內外空氣流通，這樣做可以盡早讓車內的有害氣體揮發釋放。

另外長時間跑高速的時候，如果一直保持內循環，很容易造成車內氧氣不足，從而導致駕駛員疲勞駕駛，引起交通事故，這種時候需要打開外循環，補充一下車內新鮮空氣。

當然吸煙的時候也一定要打開外循環，這樣能保證煙能夠快速地排到車外。這樣不僅是對自己的健康負責，也能讓車內的家人們少受二手煙的危害。不過車內最好還是不要抽煙了，畢竟空間太小，二手煙不能及時散出。

2.內循環什麼時候用

日常駕駛過程中我們基本都處於內循環的狀態，但是這幾種情況還是要特別注意的。

堵車的時候一定要打開內循環，因為越是擁堵空氣中廢氣密度就越大，這個時候內循環可以有效防止車外尾氣進入車內，避免對我們造成傷害。路上遇到風沙、揚塵的天氣也一定要打開內循環，這樣不僅可以防止車外的灰塵的進入，還能減少風沙對空調濾芯的影響。

B. 車開暖風的時候是內循環還是外循環

可以內循環也可以外循環。

內循環就是車子會把外部暖風進氣格柵關閉，把車內完全封閉，對車內空氣進行循環。但時間長了隨著溫度的上升，含氧量也會下降，這時候人最容易犯困。因此要適時打開外循環換一下空氣，外循環開啟後會依靠自身的電加熱網把新鮮空氣進行加熱，所以即使開了外循環，空氣依舊很暖和。

開外循環注意事項：

如果在堵車或者霧霾天氣，只開內循環。如果情況不嚴重，外循環是安全的保暖方式。尤其是在高速上的時候，空氣還是相對新鮮的，所以疾馳在高速上的時候還是一路外循環比較靠譜。但是在熱車的時候，因為防凍液水溫上不來，所以在水溫有點動靜的時候，需要先開內循環保住初始的熱量。

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汽車開暖風注意事項：

1、先啟動發動機預熱，等發動機溫度指針到中間位置後，打開暖風空調，同時把空氣循環設置為外循環，讓車內的冷空氣排除車外，等待2至3分鍾後，將空氣循環設置為內循環即可。

2、開車內暖氣首先不能將出風口對准人吹，這樣更容易讓皮膚乾燥；其次，建議半開窗，讓空氣有一定流通。

C. 冬天汽車暖風開內循環還是外循環

如果只是短途行駛，可以使用內循環，如果是長途行駛，建議打開外循環，這樣可以補充新鮮空氣。如果是在一些堵車的道路上行駛，建議使用內循環，否則車內可能會有一股尾氣味。

汽車的空調都有內循環模式和外循環模式，學會如何正確使用內循環和外循環可以保證車內成員的身體健康。

空調的使用、維護與保養：

1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。

人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。

2、夏季進車立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調並開啟內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。

但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。

3、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對於汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使製冷效果不佳，而且還浪費燃油。

4、出風口方向隨意調。有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。

5、長時間開著空調。有的車主常常在上車後就一直開著空調，但是長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗，因為空調是發動機的一個沉重負擔，而發動機本身就是一個發熱體，更何況在高溫天氣下。

一些小排量汽車在這種情況下甚至會出現水沸現象，影響駕駛也降低了空調效率。因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。

6、不要開著空調在車內吸煙。由於車廂內吸煙，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統，不利於健康，若吸煙，應將空調通風控制調整到「排出」位置，使車廂內煙霧排出車外。

以上內容參考網路-汽車空調

D. 暖風用內循環還是外循環

你好，汽車在正常水溫下一般暖風溫度都比較高，室外空氣不算太差的情況下，建議用外循環，不然車內空氣非常乾燥，望採納。

E. 冬天汽車暖風開內循環還是外循環

冬天汽車暖風開內循環還是外循環，需要視實際情況而定：

1、冬天若要車內快速制熱，可以先啟動發動機，正常行駛一段路程預熱後，等水溫表溫度指針到中間位置，打開暖風內循環，使用內循環可以讓空調使車內迅速降溫或升溫。這樣不僅車內快速變暖，還不會對發動機造成負擔，更加省油。

2、不過持續內循環雖然暖和，但由於車子內部構成了一個相對密封的室內環境，人長期在此環境下容易缺氧，所以最好每隔1小時調到外循環，從車外吸進新鮮空氣，再經過空調蒸發箱或暖風水箱，分別出吹冷風和暖風。

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使用內循環的情況：

1、途經沙塵、工業區地段時，內循環可以阻隔掉灰塵以及污濁空氣，保持車內不受環境影響。市內開車遇到擁堵路段時，使用內循環還可以避免周圍車輛排出的廢氣進入車內。

2、車子在高速行車時，要間隔一段時間把空調切換至外循環模式，使車內空氣保持新鮮，尤其是在車內成員抽煙時。

冬季晴天開車，使用內循環時，車窗、擋風玻璃會出現霧氣，切換至外循環可以讓車內外空氣互換流通，乾燥的空氣進入車內，從而使車內的水蒸氣含量迅速降低，使其難以在車窗表面凝結成霧，阻礙視線。

F. 汽車在不開冷氣和暖氣的時候，汽車內循環、外循環怎麼設置

內、外循環的使用，應結合空調、暖風進行。
利用外循環，可以呼吸到車外的新鮮空氣，高速開車，時間長了就覺得車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外循環打點清風進來；冬天送暖風感覺太熱，可關掉風機，打開外循環，既保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。
但如果開空調是為了降低車內溫度，此時就不要開外循環，可隔段時間開一下外循環，更換點新鮮空氣。有人在夏天用空調老抱怨製冷效果不好，其實是一不小心設置成了外循環狀態，車外的熱空氣源源不斷流進車內，溫度當然就降不下來。所以你要製冷效果好就一定要設置為內循環狀態；如果氣溫不是太熱，打一點空調調節一下，就可以開到外循環，這樣既有冷氣，又有清風，人就比較舒服。

G. 開暖風時，內循環和外循環有什麼區別

1、使用的空氣不同：

內循環：外循環使用的車輛內部的空氣。

外循環：外循環的作用就是連通車內外的空氣。

2、使用目的不同：

內循環：相反內循環就是關閉了車內外的氣流通道，由鼓風機帶動車內空氣進行循環，讓空氣只在車廂內流動，可以更快制熱。

外循環：外循環的作用就是連通車內外的空氣，從而達到補充新鮮空氣的目的。

3、使用環境不同：

內循環：

當汽車外的環境比較惡劣，特別是一些污染比較嚴重的地方，比如霧霾、灰塵、異味等，打開內循環，這些污染氣體就無法進入車內。

當堵車比較嚴重時，也建議使用內循環，這樣可減少汽車尾氣的進入。在夏天車廂內需要製冷時，先設置為內循環，將車廂內的整體溫度降下來以後，可切換到外循環。

外循環：

正常情況下一般都會使用外循環，畢竟長期內循環車廂內的氣體也會變渾濁，當前擋風玻璃上有霧氣時，此時就需要打開外循環，讓內外空氣流通，減小溫差，以去除霧氣。

H. 制熱開外循環還是內循環

左側的燈光表示的是汽車的外循環，而右側的汽車車燈表示的則是汽車的內循環，兩者中一次只能有一個燈亮起。內外循環主要就是汽車的內的空氣進行循環，在汽車內部，就形成了一個非常密封的空間，雖然開空調可以讓風從汽車的風口吹出來，不過這也僅僅只是車內的空氣。而外循環就是汽車的空氣是由汽車外部進入的，出風口的風通過汽車外部進入汽車內部這個密封的空間。

不過，如果僅僅只是為了保暖，就一直使用內循環系統也是不行的，因為內循環使用的一直都是汽車車廂內的空氣，長時間下來，可能會導致汽車內部的空氣無法進行循環的更換，從而導致車內的空氣質量變差，影響到汽車車主的健康。在二氧化碳增加的情況下，汽車內容易出現供氧不足的現狀，從而導致駕駛者犯困，危機行車安全。

所以各位車主在剛剛啟動汽車的時候，最好不要先打開暖風，因為這個時候的水溫度比較低，就算是打開以後，吹出來的風也是冷的，而過早的將汽車的暖風給打開的話，可能會使汽車的溫度更加緩慢的上升。