加油站油罐管道閥門

㈠ 柴油罐長期不用底閥卡住，加油站油罐底閥卡住：問題說明兩個個油罐一台加油機。同一管道，一個油罐出油另

只能把連接出油口的那條管道口法蘭拆開，把連接底閥的管子拿出來看一下是不是底閥的問題。

㈡ 加油站油罐的閥門哪些是常開，哪些是常閉

儲罐上的開口分為三類：卸油口（必定帶閥門）、量油口（不一定帶閥門）、通氣口（汽油罐有壓力閥和通氣閥，柴油罐沒有）。你問的應該是油罐旁邊豎著的通氣管上的閥門。

㈢ 加油站油罐管線是什麼材料的

現行的規定是兩種材質的管道，一種是碳鋼的，一種是復合材料的。

㈣ 加油站油罐輸油管漏油怎麼辦

把加油機停了，再把油罐的油抽空，最好不要是汽油，是汽油的話灌點柴油進去在抽出來。然後在去挖管道，最好換了，補的話米什麼作用，一段時間又會露

㈤ 加油站油罐呼吸閥正常是開啟還是關閉

汽油罐的呼吸閥要求是壓力閥常開，卸油作業時呼吸閥需打開。正常情況下是一直在打開狀態。

儲罐上的開口分為三類：卸油口（必定帶閥門）、量油口（不一定帶閥門）、通氣口（汽油罐有壓力閥和通氣閥，柴油罐沒有）。你問的應該是油罐旁邊豎著的通氣管上的閥門。

技術要求

1、請按產品說明書中的陳述註明所訂貨產品是全天候型（Q）還是普通型（P），並註明所需要產品的壓力等級及規格。

2、產品的閥門關鍵零件採用聚四氟乙烯材料製造。使用中，正負壓閥門又不可能同時開啟。因此，在儲運、安裝時應避免將產品倒置及受劇烈碰撞。

3、每半年應對產品的正、負閥門滑動性能及阻火芯進行一次清理除塵及檢查。以確保開啟正常和阻火性能。

4、訂貨時請注意品名、型號、規格，具體規格。

㈥ 加油站儲油罐防溢閥門公稱壓力是多少

閥門的公稱壓力和工作壓力不是一樣的 公稱壓力、工作壓力之間的關系：PN > P t 公稱壓力 （1） 公稱壓力——製品在基準溫度下的耐壓強度，用PN表示，單位：M Pa 。
（2） 基準溫度：材料不同，其基準溫度也不同。

㈦ 用在油罐上面加油加滿能報警的叫什麼閥門

汽油、柴油物質具易燃性、易爆性、易揮發性、易擴散流淌性、靜電荷積聚性、毒性等危險、危害特性由於加油站經營程量存儲銷售汽油柴油物質決定加油站具較火災爆炸危險毒危害

特別火災爆炸事故旦發僅造加油站內員傷亡設備設施毀壞且嚴重威脅加油站周圍居民環境帶較員傷亡、財產損失社影響

加油站火災爆炸事故發主要原：

1、加油、卸油、量油程違章作業

2、設備或管道腐蝕破裂、安全保障設施完善等素造汽油等易燃物質泄漏蔓延

3、點火源引發燃燒

4、油蒸氣比空氣重泄漏易積聚油罐觀測口周圍、管溝、低窪等遇空氣混合達爆炸極限形爆炸性氣體旦存火源即發爆炸事故

加油站內點火源能存主要形式：

1、 打火機或火柴等明火

2、 非防爆設備、電火花、汽車發機、手機火花等

3、 靜電放電、雷電放電、金屬磨擦火花

4、防雷、防靜電接失效等

加油站作業潛事故能性析

儲油罐、加油機、卸油點等三危險區主要潛事故：

造火災、爆炸能條件：

1、汽油泄露

2、油蒸汽積聚

3、防雷接系統失效

4、加油車輛未熄火

5、加油機靜電接或接失效

6、使用非防爆設備

7、電氣設備漏電

8、設備、管線腐蝕、化

9、存明火源

10、違章作業

造泄漏事故能條件：

1、設備、管線腐蝕、化

2、操作違章

3、控制失靈

電氣傷害

加油站各類用電設備電氣設備、線路、連接、關缺陷、保護接裝置失效或操作失誤維護違章操作等能造電氣傷害並能引發火災爆炸事故

採光照明良

加油站採光照明符合關具體要求採光足能引起操作員誤操作引發各類事故

油氣毒、窒息

汽油、柴油容易揮發體害氣體尤其汽油揮發性更裝卸作業發泄漏吸入油氣造作業員身體損害並導致急性毒另外儲罐檢修、清洗作業員進入罐體罐體置換清掃充；作業未進行敞處理或通入足夠空氣操作員佩戴空氣呼吸器等易導致入罐員毒嚴重者窒息進行維護作業應作業場所採取必要安全防護措施

失誤

全面提高操作者綜合素質企業安全產至關重要主要失誤表現：概念錯誤、信息傳遞錯誤、疏忽意、決策失誤、行失誤、故意違章等根據事故調查統計數據析數事故素造其違章操作占事故發率50%

加油站危險控制措施

析看加油站存危險火災爆炸導致火災爆炸事故主要原汽油、柴油灑、漏存點火源加油站效控制火災、爆炸事故主要應兩面採取措施

防止泄漏措施

1防止冒油

加油站冒油事故絕部責任事故其由於設備故障引起由於汽油柴油流擴散特性冒油事故發油品迅速向四周擴散蒸發易引起火災事故

主要控制措施：

（1）、加強計量工作接卸前通工計量檢測確認卸油罐空容量

（2）、設置帶高液位報警裝置液位計特別堅持油車監卸操作卸油程必須專負責監卸並且罐車司機遠離現場

（3）、防止設備化帶病作業加油站應定期站內設備進行檢查維護

（4）、站內堆置砂土防止冒油泄漏擴蔓延

（5）、站內各種管溝應充沙填實

2、防止漏油

（1）、防止油箱溢油：經檢測維護加油槍自封部件保持設備完

（2）、防止油箱漏油：加油程發現油箱漏油應停止加油（漏油數量較用鐵桶接住）絕打火車並車推走遠離加油機並及清理面注意站內修理

（3）、防止油槍漏油或膠管破損漏油：油槍漏油指油槍封閉部件滲漏及膠管連接處滲漏另外膠管期作業能由於某局部頻繁彎折、磨擦、損壞產滲漏使用加油槍能用力拉膠管同防止加油管車碾壓加油完畢迅速油管收

（4）、防止加油機滲漏：加油機易產滲漏部位進油口蘭口、吸入管口蘭連接處、油泵、油氣離器排口等加油機旦泄漏應立即停止加油汽油放空油、關閥、切斷電源進行檢查

㈧ 加油站的油罐的接合管為什麼設在人孔上

油罐接合管的設置要求：(1) 為了滿足金屬人孔蓋接合和導出靜電的要求，接合管應當 為金屬材質。(2) 為了不損傷裝油部分的罐身，便於日常的檢修與管理，避 免現場安裝開孔可能出現的焊接不良和接管受力過大而發生斷裂造 成的跑油滲油等事故，接合管應當設在油罐的頂部。
為使接合管上 的底閥或潛油泵的檢修拆卸方便，進油接合管、出油接合管或潛油 栗安裝口，均應當設在人孔蓋上。(3) 為了防止油罐車向油罐卸油時在罐內產生油品噴濺而引發 靜電著火事故，進油管應當伸至油罐罐底50~100rmn處。由於45° 斜管口或者T形管口的防止靜電性能優於其他形式的管口，所以要 求油立管的底端應當為45。
斜管口或T形管口。進油管管壁上不得 有與油罐氣相空間相同的開口。(4) 由於罐內潛油泵的人油口或通往自吸式加油機管道的罐內 底閥的人油口，距罐底太高會有大量油品不能被抽出，降低了油罐 的使用容積；太低，會導致罐底污物抽出進入加油機而加給汽車油 箱，所以，罐內潛油泵的人油口或通往自吸式加油機管道的罐內底 閥，應當高於罐底150~200mm。
(5) 為了安全管理，油罐的量油孔應當設帶鎖的量油帽。量油 孔下部的接合管宜向下伸至罐內至罐底200mm處，以使罐內油品 中的靜電通過接合管導走，避免人工量油時發生靜電放電事故。為 了在檢尺時使接合管內液位與管內液位相一致，在罐內最高液位以 上的接合管上開對稱孔。
(6) 油罐人孔是製造和檢修的出人口，所以，油罐人孔井內的 管道及設備，應當保證油罐人孔蓋的可拆裝性。(7) 入孔蓋上的接合管與引出井外管道的連接，一般採用金屬 軟管過度連接（包括潛油泵出油管）。以減少管道與人孔蓋之間的 連接力，便於管道與入孔蓋之間的連接和檢修時拆裝入孔蓋，並且 保證人孔蓋的密閉性。