閥門fd和fds有什麼區別

『壹』 消防排煙fd和fdsh有什麼區別

發生火災時，與火一起的濃煙，而不是火本身是危害人類生命和健康的元兇專，所有防火屬努力要首先顧及到法律保障權利，當一座大廈著火時，在我國堅固大廈建築結構里，人不太可能被火燒傷。但被火場濃煙傷害的肯能型卻很大，火災死亡人數實際是煙霧傷害的死亡人數。煙霧使得逃生者無法逃生或被營救。在大廈著火時消防排煙天窗會隨著消防聯動一起開啟，這樣大廈里的煙會排出，因為在設計大廈的時候是要達到規范排煙面積的，所以一般會有效排煙。如果沒有消防排煙天窗室內充滿濃煙，隨著室內溫度的不斷升高造成室內與室外壓力差會是建築物倒塌，而有排煙天窗則不會發生這樣情況。 原創~~

『貳』 通風工程圖紙中FD、CD、MVD分別表示什麼

FCU（fan coil unit）是風機盤管；（沒有FPU ）。

FD（Fire Damper ）是防火閥，是一種不帶風量調節功能的防火閥，是最簡單的防火閥；

FVD是指帶有風量調節功能防火閥；

MVD是對開多葉調節閥。

1、施工場所的管件均必須保持清潔、乾燥、無塵。在大風、大霧、雨天時，不得進行室外油漆，操作時環境溫度不得低於5℃相對濕度不得大於80%，並不得在強烈陽光直射下進行油漆。

2、刷塗油漆應使表面漆膜均勻、光滑，顏色一致，附著牢固，不得有堆積、漏塗、皺紋、氣泡、脫層、摻雜及漏色透銹等缺陷。

3、支、吊、托架的防腐處理應與風管相一致，油漆顏色符合設計要求。

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安裝准備：

部件安裝前應進行如下檢查，經檢查合格並填寫有關驗收資料後方可進行安裝：

1）風口表面應平整，偏差<=2mm，矩形風口對角線之差<=3mm，圓形風口任意正交兩直徑的允許偏差<=2mm。

2）風口各轉動部分應靈活，葉片或插板應平直，葉片內距應均勻，散流器的擴數環和調節應同軸，軸向間距分布勻稱，葉片等啟閉應完全，人防密閉閥方向與沖擊波相准確，不可裝反，葉片全開或全閉，不可作調節風量之用。

3）各類閥門製作應牢固，調節制動裝置應准確靈活、可靠，並標明閥門啟閉方向，防火閥殼體厚度應大於等於2mm，材料選用應符合GB50243-97規范要求。

4）柔性短管人防濾毒系統選用橡膠型，其他選用三防防火帆布，各吊、支、托架，應平整牢固，焊縫飽滿，抱箍的圓弧應均勻。

『叄』 在暖通圖紙風閥圖例中，有FD、FDH、FVD、FVDH等圖例，哪些是電動，哪些是手動

FD、FDH、FVD、FVDH等圖例按順序是280°c常開排煙閥，280°c電動常開防火排煙閥，止回閥，70°c防火閥，280°c防火閥。

F代表防煙防火，D代表風閥，V代表調節，H代表280*關閉，C代表常閉，B代表遠控，M代表閥體手動，E代表電動。

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1、風量調節閥的特點

對開多葉風量調節閥接管尺寸與全國通風管道標准化規定的矩形風管尺寸相同。

風量調節閥葉片為對開式和順開式，在通風、空氣調節、空氣凈化系統中作為調節閥。

通過試驗測定，風量調節閥的氣密性好，其相對漏風量在5%左右，調節性能好。

2、風量調節閥結構特徵

風量調節閥在葉片寬度全統一為四種規格，葉片狀為菱形雙葉片，葉片間採用軟搭接，因此密閉性能良好。

風量調節閥閥體構架用2毫米鍍鋅板冷軋成型後,以二氧化碳氣體保護焊接或由普通Q235板加工焊接而成；葉片用1毫米鍍鋅板冷軋為瓦楞形，兩片合成點焊插方軸，或2毫米G235鋼板冷 壓成形，單片沖孔插方軸或焊圓軸。

調節閥分手動、電動，按所用材料分：碳鋼板、鍍鋅板、鋁合金板、不銹鋼板四種，閥體結構及規格尺寸相同。

3、風量調節閥適用范圍

廣泛用於工礦、民用建築暖通空調系統，對空氣流量進行精確調節，是實現各種環境下控制通風模式的關鍵設備之一。其主要特點是運轉靈活、雜訊低、泄露量小 ，（密閉型泄漏量< 0.5%）工作溫度區域寬,結構可靠,安全方便 。

『肆』 SD是什麼閥門,還有FD是指的什麼閥門

SD是伸縮蝶閥，S(伸的諧音）D(蝶閥的諧音），閥門中一般都是這么表示
FD應該是一個閥門品牌的代號，好像是力士樂 平衡閥，你可以在網上找找。

『伍』 FF,FD,FC之間的區別

FF是前置發動機，前輪驅動的車，FD，是指MAZDA RX-7 FD3S
FC，是指MAZDA RX-7 FC3S

麥弗遜(Macphersan)式懸掛是獨立懸掛的一種，是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。
簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。
雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
麥弗遜式懸掛是因應前置發動機前輪驅動(FF)車型的出現而誕生的。FF車型不僅要求發動機要橫向放置，而且還要增加變速箱、差速器、驅動機構、轉向機，以往的前懸掛空間不得不加以壓縮並大幅刪掉，因此工程師才設計出節省空間、成本低的麥弗遜式懸掛，以符合汽車需求。現在一般轎車的前後懸掛基本都是麥弗遜式或其變型。
麥弗遜(Mcpherson)是個人名。他是美國伊利諾斯州人，1891年生。大學畢業後他曾在歐洲搞了多年的航空發動機，並於1924年加入通用汽車公司的工程中心。30年代，通用的雪佛蘭公司想設計一種真正的小型汽車，總設計師就是麥弗遜。他對設計小型轎車非常感興趣，目標是將這種四座轎車的質量控制在0．9噸以內，軸距控制在2．74米以內，設計的關鍵是懸掛。麥弗遜一改當時盛行的板簧與扭桿彈簧的前懸掛方式，創造性地將減振器和螺旋彈簧組合在一起，裝在前軸上。實踐證明這種懸掛形式構造簡單，佔用空間小，而且操縱性很好。後來，麥弗遜跳槽到福特，1950年福特在英國的子公司生產的兩款車，是世界上首次使用麥弗遜懸掛的商品車。麥弗遜懸掛由於構造簡單，性能優越的緣故，被行家譽為經典的設計。
多連桿式懸掛系統【multi link suspension 】
單側使用3～5根連桿決定軸的位置的懸掛系統。藉著連桿的配置，將力量施加到前後左右的狀態下，懸掛系統上下活動時，使對位達到最適當的變化，確保良好的操縱性。可分為各種不同的型式，但仍以雙A臂式的改型居多

發動機是一種由許多機構和系統組成的復雜機器。無論是汽油機，還是柴油機；無論是四行程發動機，還是二行程發動機；無論是單缸發動機，還是多缸發動機。要完成能量轉換，實現工作循環，保證長時間連續正常工作，都必須具備以下一些機構和系統。
（1) 曲柄連桿機構
曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線運動，通過連桿轉換成曲軸的旋轉運動，並從曲軸對外輸出動力。而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動轉化成活塞的直線運動。
（2) 配氣機構
配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，並使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。配氣機構大多採用頂置氣門式配氣機構，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅動組組成。
（3) 燃料供給系統
汽油機燃料供給系的功用是根據發動機的要求，配製出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，並將燃燒後的廢氣從氣缸內排出到大氣中去；柴油機燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內形成混合氣並燃燒，最後將燃燒後的廢氣排出。
（4) 潤滑系統
潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。並對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。
（5) 冷卻系統
冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。水冷發動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節溫器等組成。
（6) 點火系統
在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部設備稱為點火系，點火系通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。
（7) 起動系統
要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉。發動機才能自行運轉，工作循環才能自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發動機的起動系。

『陸』 FDSH防火閥與FDS防火閥的區別

1、FDS:普通防火閥,用於在火災時需隔斷火源的通風管道上,且反饋信號。主要用於通風空調系統的干管及穿機房等的隔牆處,當管道內的煙氣溫度達到70℃時,易容部件熔斷,關閉閥門並反饋信號。此反饋信號一般是用來就地關閉風機,不建議接入消防控制中心。

2、FDSH:排煙防火閥,用於排煙系統中風管穿越機房、防火牆等場所。FDSH是在FDS的基礎上增加風量調節功能。

3、MED:比FDSH多了電動控制關閉功能,常用於排風兼排煙系統中。在排煙狀態,一般要求只有著火房間的排煙口的是開啟的,其它防煙分區的排煙口及跟排煙無關的平時排風口的狀態應為關閉。當排風兼排煙系統從平時狀態切換到排煙狀態時,消防控制中心可以遠程關閉此閥門。(6)閥門fd和fds有什麼區別擴展閱讀：防火閥的設置 1、為了阻止火災時火勢和有毒高溫煙氣通過風管蔓延擴大，在通風、空調系統的風管上需設置防火閥。2、廚房、浴室和廁所等的排風管道與豎井連接時也應採取相應措施防止火勢沿著排風管在各樓層間蔓延。廚房、浴室和廁所等的排風管道與豎井相連時，若無防止迴流的措施時應在支管上設置防火閥；當有防止迴流的措施時，可不設防火閥。3、防火閥應能在溫度達到70℃時自動關閉，防火閥一般可採用易熔片式自動關閉，並與風機聯鎖。

『柒』 FDSHL是什麼閥

fire
damper
（防火閥）的英文縮寫，是一種不帶風量調節功能的防火閥，是最簡單的防火閥，若是fvd防火閥的話，它就是指帶有風量調節功能防火閥；還有sfvd，就是指帶有電動功能的防火調節閥；還有bsfvd，則是指遠距離控制操作的帶電動功能的防火調節閥。樓上那們別誤導人，不是做這一行的別發表謬論，以免誤人子弟。

『捌』 在暖通圖紙風閥圖例中，有FD、FDH、FVD、FVDH等圖例，想請教一下老師哪個是電動的，哪個是手動的，還是分

F代防煙防火，D代表風閥，V代表調節，H代表280*關閉，剩下的你就應該明白了吧，順便說一下：C代表常閉，B代表遠控，M代表閥體手動，E代表電動。

『玖』 70度防火閥中FD是什麼意思

Fire Damper （防來火閥）的英文縮寫，是一種不自帶風量調節功能的防火閥，是最簡單的防火閥，若是FVD防火閥的話，它就是指帶有風量調節功能防火閥；還有SFVD，就是指帶有電動功能的防火調節閥；還有BSFVD，則是指遠距離控制操作的帶電動功能的防火調節閥。樓上那們別誤導人，不是做這一行的別發表謬論，以免誤人子弟。

『拾』 防火調節閥的FD或者FVD 代表什麼意思

FD表示Fire Damper（防火閥來），FVD指帶自有風量調節功能防火閥。

防火閥是一種記憶熔合金的溫度控制，利用重力作用和彈簧機構的作用關閉的閥門形式。新型產品中亦有利用記憶合金產生形變使閥門關閉的。

它的作用是：當煙氣溫度達到280℃時，人已基本疏散完畢，排煙已無實際意義，而煙氣中此時已帶火，閥門自動關閉，以避免火勢蔓延。

(10)閥門fd和fds有什麼區別擴展閱讀：

注意事項

1、為了阻止火災時火勢和有毒高溫煙氣通過風管蔓延擴大，在通風、空調系統的風管上需設置防火閥。

2、廚房、浴室和廁所等的排風管道與豎井連接時也應採取相應措施防止火勢沿著排風管在各樓層間蔓延。廚房、浴室和廁所等的排風管道與豎井相連時，若無防止迴流的措施時應在支管上設置防火閥；當有防止迴流的措施時，可不設防火閥。

3、防火閥應能在溫度達到70℃時自動關閉，防火閥一般可採用易熔片式自動關閉，並與風機聯鎖。