『壹』 發動機螺絲滲油是怎麼回事
你當地的修車師傅不是發神經病了，就是聰明絕頂。發神經病，因為氣門機頭蓋漏油跟發動機本身沒關聯。聰明絕頂，因為可以大賺你的錢。你換的蓋墊也許有質量問題，但一般大部分都錯在修理師傅。因為墊片一般都是橡皮或其它有彈性的材料造的，在上螺絲的時候不能上過緊。太緊了會導致橡皮墊變形或在螺絲旁邊斷裂，所以上螺絲按理要查出廠力度標准。因為大部分人都不查，或不懂的查，所以經驗多的師傅會在橡皮墊的一面上膠水（一般在蓋子接觸那面），防止這面的油滲透。不能兩面都上膠水，不然以後拿不下來了。要徹底解決你的問題，也只能從新在換上一個新的蓋子的墊片了。
『貳』 閉門器漏油了怎麼處理
造成閉門器漏油的原因可能是：1、油封螺絲沒有緊固或密封不好；2、鑄造缺陷；3、外力破壞了缸體。閉門器最關鍵的質量問題就是是否漏油，因為閉門器是依靠其內部液壓系統中對流體的節流來實現對關門過程的控制，漏油意味著液壓系統的失效，因此液壓系統是決定閉門器使用壽命的唯一標准。漏油的最主要原因是小齒輪支承導向件磨損使間隙增大、密封圈磨損引起密封效果下降或在調節緩沖效果時節流閥芯逆時針旋轉離開閥體。閉門器緩沖效果的降低是由於漏油導致空氣的進入或齒條柱塞導向柱面與閥體間的配合（節流）間隙增大引起。因此，小齒輪、支承導向件的材質、熱處理和機加工的質量和精度就非常重要。對於緩沖效果差的閉門器，單單通過調整節流閥芯進行節流是無法根本解決問題。必須通過維修的辦法，如果是支承導向件處漏油，拆下支承導向件，檢查密封圈的狀況，如已磨損或老化失效，更換密封圈。如果支承導向件與小齒輪軸間的間隙過大，更換支承導向件。如果是齒條柱塞導向柱面磨損，與閥體間的配合間隙增大導致節流效果下降，可拆下齒條柱塞，用表面鍍鉻的方法來修復。另外，在保證閉門器緩沖效果的情況下，改用較軟的彈簧，也是減低因緩沖效果變差後門對門框的撞擊力量的一種方式。
不可以 。漏油了，就說明油封己經壞了。必需換新的油封，再說，拆卸閉門器要有專用的工具才行。 用的油也是特種油， 加完油，換油封，最後還要調試它的拉力速度......最好請專業師付修一下，也花不了多少錢。 知識拓展：閉門器是門頭上一個類似彈簧的液壓器，當門開啟後能通過壓縮後釋放，將門自動關上，有象彈簧門的作用，可以保證門被開啟後，准確、及時的關閉到初始位置。現代液壓閉門器(簡稱閉門器)始於二十世紀初期美國人注冊的一項專利，它不同於傳統的閉門器，是通過對閉門器中的液體進行節流來達到緩沖作用。液壓閉門器設計思想的核心在於實現對關門過程的控制，使關門過程的各種功能指標能夠按照人的需要進行調節。
『叄』 機油底殼放油螺栓處漏油怎麼辦
如果是油底殼放油螺絲處漏油，處理方法有兩種：一是直接更換，費用稍高，如回果為了節約成本用副答廠油底殼的話一定要注意用原廠的粘合膠；二是將原來的放油螺絲口拓寬，使用更大的螺絲，需要一定的技術，但是費用比較低。
油底殼處理過程：
1、先把機油放完；
2、把油底殼螺絲卸掉；
3、把老墊子去掉，把落在裡面的灰擦下；
4、把新買的墊子用木火烤一下烤到軟就好，因為現在天冷直接套不好套；
5、就是把考軟的墊子套在油底殼上；
6、上油底殼螺絲完成加上機油；
現在為了製造、修理的方便曲軸箱的上部份和缸體鑄到了一起，油底殼成了一個單獨的零件，由螺絲連接到曲軸箱上。油底殼的作用也就是為了儲存機油，當然還有其他作用，如把曲軸箱密封起來，使曲軸箱成為一個清潔的工作環境，也能夠儲存潤滑油內的臟東西，也能夠散熱。油底殼內的機油的多少是有要求的，不能多，也不能少，沒有存滿了要倒掉一說。油底殼內的機油也像人的血液一樣，經過機油泵到濾清器濾清，再到需要潤滑的各工作面，最後再回到油底殼，再進行下一次循環。機油的使用期限也是有要求的，到期必須更換。
『肆』 出油閥漏油，是什麼原因
通常漏油的原來因有幾點：
1，閥門漏自油，閥門漏油一般是因為閥門堵塞或者損害，解決辦法就是更換閥門。
2，是接頭鬆掉了，解決辦法就是擰緊接頭或者更換接頭。
3，就是，你的泵和液壓油管都有問題。
如果出油閥是因為雜質污染物引起漏油，則拆下用汽油洗凈即可；如果是輕微磨損，可塗少許機油進行研磨即可；如果磨損嚴重，可採用鍍鉻研磨的方法修復，即將出油閥閥裝在研磨機或鑽床上，密封錐面處塗些研磨膏，防止研磨膏掉入減壓環帶和導向部分，將閥芯輕輕插入閥座內，進行研磨，直到錐面上出現均勻而呈暗色的連續環帶時為止。
『伍』 缸蓋螺絲和減壓閥的地方漏油怎麼辦
柴油機的氣缸墊和氣缸蓋的安裝方法：一、安裝氣缸墊：1、首先應檢查氣缸蓋和機體平面是否平整或翹曲。當不平度或翹曲度超過允許尺寸時應進行光磨修理，2、然後將氣缸墊有銅皮縫口的一面對住缸蓋，並檢查缸墊各孔與機體上各孔是否一一對應；再按規定上緊缸蓋；3、最後檢查是否漏氣，簡易的方法是轉動曲軸，看冷卻水箱是否有汽泡冒出，或在安裝缸墊時塗上少許機油，看冷卻水箱是否有油珠冒出，如無汽泡或油珠冒出，說明安裝完好。二、安裝缸蓋：1、必須按正確順序和扭力矩上緊缸蓋螺栓。2、對於單缸和雙缸機，一般都是按對角線順序，多缸機都是從缸蓋的中間位置開始，對稱交替地向四周逐一緊固。用扭力扳手分2~3次逐步擰緊。3、要注意的是鑄鐵缸蓋在熱車時進行，鋁合金缸蓋應在冷車時進行。
『陸』 油低殼螺絲漏油怎麼辦
如果是油底殼放油螺絲處漏油，處理方法有兩種：一是直接更換，費用稍高，如果為了節約成本用副廠油底殼的話一定要注意用原廠的粘合膠；二是將原來的放油螺絲口拓寬，使用更大的螺絲，需要一定的技術，但是費用比較低。
油底殼處理過程：
1、先把機油放完；
2、把油底殼螺絲卸掉；
3、把老墊子去掉，把落在裡面的灰擦下；
4、把新買的墊子用木火烤一下烤到軟就好，因為現在天冷直接套不好套；
5、就是把考軟的墊子套在油底殼上；
6、上油底殼螺絲完成加上機油；
現在為了製造、修理的方便曲軸箱的上部份和缸體鑄到了一起，油底殼成了一個單獨的零件，由螺絲連接到曲軸箱上。油底殼的作用也就是為了儲存機油，當然還有其他作用，如把曲軸箱密封起來，使曲軸箱成為一個清潔的工作環境，也能夠儲存潤滑油內的臟東西，也能夠散熱。油底殼內的機油的多少是有要求的，不能多，也不能少，沒有存滿了要倒掉一說。油底殼內的機油也像人的血液一樣，經過機油泵到濾清器濾清，再到需要潤滑的各工作面，最後再回到油底殼，再進行下一次循環。機油的使用期限也是有要求的，到期必須更換。
『柒』 機油底殼放油螺栓處漏油怎麼辦
如果是油底殼放油螺絲處漏油，處理方法有兩種：一是直接更換，費用稍高專，如果為了節約成本屬用副廠油底殼的話一定要注意用原廠的粘合膠；二是將原來的放油螺絲口拓寬，使用更大的螺絲，需要一定的技術，但是費用比較低。
油底殼處理過程：
1、先把機油放完；
2、把油底殼螺絲卸掉；
3、把老墊子去掉，把落在裡面的灰擦下；
4、把新買的墊子用木火烤一下烤到軟就好，因為現在天冷直接套不好套；
5、就是把考軟的墊子套在油底殼上；
6、上油底殼螺絲完成加上機油；
現在為了製造、修理的方便曲軸箱的上部份和缸體鑄到了一起，油底殼成了一個單獨的零件，由螺絲連接到曲軸箱上。油底殼的作用也就是為了儲存機油，當然還有其他作用，如把曲軸箱密封起來，使曲軸箱成為一個清潔的工作環境，也能夠儲存潤滑油內的臟東西，也能夠散熱。油底殼內的機油的多少是有要求的，不能多，也不能少，沒有存滿了要倒掉一說。油底殼內的機油也像人的血液一樣，經過機油泵到濾清器濾清，再到需要潤滑的各工作面，最後再回到油底殼，再進行下一次循環。機油的使用期限也是有要求的，到期必須更換。
『捌』 水管螺絲接頭處滲水怎麼辦
水管接頭滲水怎麼辦：
1、截掉漏水管道
這是一種處理水管漏水較簡略的辦法，截掉從頭安裝，此法其實不難，只需你沒有將管材暗敷進牆壁都應該能夠施行，且較為徹底，由於PP-R管道的優點正本就是焊接強度高於本地，確保管路全體的嚴密性。
2、膠水
一般說來，膠水比較合適壓力比較低的管線，運轉壓力不能超過4公斤，此法對PP-R產品不太合適，由於PP-R原料決議了膠水一般很難溶解
3、熔接
若水管較厚，能夠運用熱熔器直接在外部焊接，將其縫隙堵上，此法亦不能有太高壓力。
4、焊槍
運用焊槍，將焊料直接噴進焊口，這個辦法能夠運用PP-R修補棒來運用。
水管接頭漏水處理：
1、家裡的水管接頭漏水，首先要斷開水源，擰開介面。
2、絲口處漏水的話可將其拆下，假如漏的不大能夠買組農機膠混合補上即可.假如是金屬接頭，要麼就是擰緊，或許直接拆下來加點生料帶再從頭上緊即可。假如是老化了或是膠接或熔接處漏水就困難些了，較好的處理辦法就是換個新的。
『玖』 兩個螺絲孔。漏油怎麼回事
覺得是正常的！