Ⅰ 汽輪機的主要設備有哪些
01. 凝汽設備主要有凝汽器、循環水泵、抽汽器、凝結水泵等組成。任務：⑴在汽輪機排汽口建立並保持高度真空。 ⑵把汽輪機排汽凝結成水，再由凝結泵送至回熱加熱器，成為供給鍋爐的給水。此外，還有一定的真空除氧作用。
02. 凝汽器冷卻水的作用：將排汽冷凝成水，吸收排汽凝結所釋放的熱量。
03. 加熱器疏水裝置的作用：可靠的將加熱器內的疏水排出，同時防止蒸汽隨之漏出。
04. 軸封加熱器的作用：回收軸封漏汽，用以加熱凝結水從而減少軸封漏汽及熱量損失，並改善車間的[wiki]環境[/wiki]條件。
05. 低壓加熱器凝結水旁路的作用：當加熱器發生故障或某一台加熱器停用時，不致中斷主凝結水。
06. 加熱器安裝排空氣門的作用：為了不使空氣在銅管的表面形成空氣膜，使熱阻增大，嚴重地影響加熱器的傳熱效果，從而降低換熱效率，故安裝排空氣門。
07.高壓加熱器設置水側保護裝置的作用：當高壓加熱器發生故障或管子破裂時，能迅速切斷加熱器管束的給水，同時又能保證向鍋爐供水。
08.除氧器的作用：用來除去鍋爐給水中的氧氣及其他氣體，保證給水的品質。同時，又能加熱給水提高給水溫度。
09.除氧器設置水封筒的目的：保證除氧器不發生滿水倒流入其他設備的事故。防止除氧器超壓。
10.除氧器水箱的作用：儲存給水，平衡給水泵向鍋爐的供水量與凝結水泵送進除氧器水量的差額，從而滿足鍋爐給水量的需要。
11.除氧器再沸騰管的作用：有利於機組啟動前對水箱中給水加溫及備用水箱維持水溫。正常運行中對提高除氧效果有益處。
12.液壓止回閥的作用：用於防止管道中的液體倒流。
13.安全閥的作用：一種保證設備安全的[wiki]閥門[/wiki]。
14.管道支吊架的作用：固定管子，並承受管道本身及管道內流體的重量和保溫材料重量。
15.給水泵的作用：向鍋爐連續供給具有足夠壓力，流量和相當溫度的給水。
16.循環水泵的作用：主要是用來向汽輪機的凝汽器提供冷卻水，冷凝進入凝汽器內的汽輪機排汽，此外，還向冷油器、發電機冷卻器等提供冷卻水。
17.凝結水泵空氣管的作用：將泵內聚集的空氣排出。
18.減溫減壓器的作用：作為補償熱化供熱調峰之用（本廠）。
19.減溫減壓裝置的作用：⑴對外供熱系統中，用以補充汽輪機抽汽的不足，還可做備用汽源。⑵當機組啟停機或發生故障時，可起調節和保護的作用。⑶可做廠用低壓用汽的汽源。⑷用於回收鍋爐點火的排汽。
20.汽輪機的作用：一種以具有一定溫度和壓力的水蒸氣為介質，將熱能轉變為[wiki]機械[/wiki]能的回轉式原動機。
Ⅱ 汽輪機按排氣分為哪四類
汽輪機按排氣可分為以下四類：
1、凝汽式汽輪機
凝汽式汽輪機排出的蒸汽流入凝汽器，排汽壓力低於大氣壓力，因此具有良好的熱力性能，是最為常用的一種汽輪機；
2、背壓式汽輪機
背壓式汽輪機的排汽壓力大於大氣壓力的汽輪機；
3、抽汽式汽輪機
抽汽式汽輪機是能從中間級抽出蒸汽供熱的汽輪機；
4、供熱式汽輪機
供熱式汽輪機既提供動力驅動發電機或其他機械，又提供生產或生活用熱，具有較高的熱能利用率；
汽輪機按結構可分為以下兩種：
有單級汽輪機和多級汽輪機；各級裝在一個汽缸內的單缸汽輪機，和各級分裝在幾個汽缸內的多缸汽輪機；各級裝在一根軸上的單軸汽輪機，和各級裝在兩根平行軸上的雙軸汽輪機等。
汽輪機按工作原理可分為以下三種：
1、有蒸汽主要在各級噴嘴（或靜葉）中膨脹的沖動式汽輪機；
2、蒸汽在靜葉和動葉中都膨脹的反動式汽輪機；
3、以及蒸汽在噴嘴中膨脹後的動能在幾列動葉上加以利用的速度級汽輪機。
Ⅲ 哪個閥門廠家的雙口排氣閥做得質量好
雙口排氣閥質量好的當數鄭州海世鴻閥門有限公司，國內最早生產蝶閥的廠家之一，歡迎來電來函，鄭州海世鴻閥門有限公司趙先生
Ⅳ [急] 汽輪機工作原理是什麼發電供汽工藝流程是什麼（蒸汽管道的走向及各閥門的名稱和位置）
你好！
汽輪機就是用一定壓力和溫度的蒸汽去沖轉汽輪機里的轉子，大回的汽輪機有高壓缸、答中壓缸和低壓缸。在發電廠裡面一般是汽輪機的轉子帶動發電機的轉子，這樣就實現發電的效果了。發電供汽工藝流程這范圍太大了，不是一句兩句就能說的清的，你還想要蒸汽管道的走向及各閥門的名稱和位置，那更加不大可能，你知道一個汽輪機裡面有多少東西嗎？那還真不是一時半會就能整明白的，想要資料，我可以給你一些。
如果對你有幫助，望採納。
Ⅳ 汽輪機凝汽器排氣安全閥
一般沒有管道連接，直接排空的。包括破真空電動門和低壓缸安全門
Ⅵ 汽輪機有哪四大管道
一、四大管道
連接鍋爐與汽輪機之間的主蒸汽管道
再熱熱段管道
再熱冷段管道
主給水管內道以及相應容旁路管道。
二、分別說明
主蒸汽管道是指過熱器出口聯箱到高壓主汽門介面之間的高溫高壓蒸汽管道。
再熱冷段管道指高壓缸排汽口到再熱器入口聯箱介面之間的高溫高壓蒸汽管道。
再熱熱段管道指再熱器出口聯箱到中壓主汽門介面的高溫高壓蒸汽管道。
主給水管道指電動給水泵出口到省煤器入口聯箱介面之間的高壓鍋爐供給水管道。
三、四大管道主要材料為大口徑厚壁無縫鋼管。
四、水在四大管道的流向
主給水管道的水經鍋爐加熱成水蒸氣。
水蒸氣進入主蒸汽管道，到達汽輪機高壓缸，驅動汽輪機轉動。
做功後的蒸汽流入再熱冷段管道，返回鍋爐繼續加熱。
再熱蒸汽進入再熱熱段管道進入汽輪機中壓缸，驅動汽輪機轉動。
Ⅶ 汽輪機主要閥門分類及其作用
1，自動主汽門：主要用於前期沖轉時調節汽輪機轉速，在在汽輪機發電機跳閘時能迅速關閉，防止發生超速事故。
2，調速汽門：用於調節進汽量，改變汽輪機轉速。
3，真空破壞門：當發生緊急情況時，打開這個閥門可以破壞汽輪機真空，使機組盡快停下來。
4，防爆門，當低壓缸壓力過高時，防爆門將會被沖開，泄掉壓力，保護機組，以免機組排汽壓力溫度過高。
5，疏水閥，用於機組啟動和停機過程進行疏水，以免發生水沖擊。
Ⅷ 汽輪機常見的問題
1、操作自動主汽門時應注意哪些事項？3 O3 t6 V2 @1 M) J- ]! N% \ @$ E
答：a、主汽門在沒有高壓油的情況下將無法開啟，因此機組啟動時各保護裝置均應處於正常工作位置，接通高壓油路然後才能開啟自動主汽門。 b、當事故停機使主汽門關閉後，如果重新開啟主汽門時，必須先將主汽門的手輪旋至全關位置，待機組轉速降至危機保安器復位轉速以下，掛上危機保安器等保護裝置後，方可重新開啟自動主汽門，否則無法打開。
2 X p! ]7 [( j9 ~2、正常運行中油箱油位降低的原因有那些？
, H$ w( F, Y8 e1 b+ C+ y" m答：a、油系統壓力油管或冷油器銅管泄漏嚴重。 b、油箱放油門或油系統非壓力油管嚴重泄漏。 c、油溫降低，油體積縮小。 d、油箱放過水或濾油機運行。 e、冷油器銅管輕微泄漏、主汽門操縱座結合面輕微漏油會引起油位緩慢逐日下降。
3 }" F/ @+ b+ i: J3 [4 j! v3、汽輪機為什麼設置超速保護裝置？, p0 G/ U( R4 j! s4 ^1 e
答：汽輪機是高速旋轉的設備，轉動部分的離心力與轉速的平方成正比，即轉速增高時，離心力將迅速增加。當汽輪機轉速超過額定轉速下應力的1.5倍時，此時不僅轉動部件中按緊力配合的部件會發生松動，而且離心力將超過材料所允許的強度使部件損壞。因此汽輪機設置了超速保護裝置，它能在超過額定轉速的10％—12％時動作停機，使汽輪機停止運轉。 2 F' O# K1 z! H& b; @
4、汽輪機調節系統各組成機構的作用是什麼？8 r$ b( @! P. X" W9 M; q
答：汽輪機的調節系統由轉速感應機構、傳動放大機構、執行機構和反饋機構組成。 a、轉速感應機構：它能感應轉速的變化並將其轉變成其他物理量的變化，送至傳動放大機構。 b、傳動放大機構：由於轉速感應機構產生的信號往往功率太小，不足以直接帶動配汽機構，因此，傳動放大機構的作用是接受轉速感應機構的信號，並加以放大，然後傳遞給配汽機構，使其動作。 c、執行機構：它的作用是接受傳動放大機構的信號來改變汽輪機的進汽量。 d、反饋機構：傳動放大機構在將轉速信號放大傳遞給配汽機構的同時，還發出一個信號使滑閥復位，油動機活塞停止運動。這樣才能使調節過程穩定。
# _) h1 u: ]1 n: ~: H& f& L5、潤滑油系統中各油泵的作用是什麼？8 f+ Q' w( Q g9 }$ b, L
答：潤滑油系統中各油泵的作用是：主油泵多數於汽輪機的轉子同軸安裝，它應具有流量大、出口壓頭低、油壓穩定的特點。即揚程－流量特性曲線平緩，以保證在不同工況下向汽輪機調節系統和軸瓦穩定供油。主油泵不能自吸，因此在主油泵正常運行中，需要有注油器提供0.05－0.1Mpa的壓力油，供給主油泵入口。 在轉子靜止或啟動過程中，高壓電動油泵（離心油泵）是主油泵的替代泵，在機組啟動前應首先啟動交流油泵後切換為高壓電動油泵，供給調節系統用油，待機組進入工作轉速後，停止啟動油泵運行，作為備用。機組正常運行時，機組潤滑油通過注油器供給。在機組啟動或注油器故障時，輔助油泵投入運行，確保汽輪機潤滑油的正常供給。 事故油泵（直流油泵）是在失去廠用電或輔助油泵故障時投入運行，以保證機組順利停機。
" C' u! l( v: z! V$ b. Z6、冷油器的換熱效率主要有哪些因素有關？
2 N' H: y5 g; Q* i' U# Y* `6 V答：冷油器的換熱效率主要與下列因素有關： 傳熱導體的材質，對傳熱效率影響很大，一般要用傳熱性能好的材料，如銅管。流體的流速。流速越大，傳熱效率越好。冷卻面積。流體的流動方向。冷油器的結構和裝配工藝。冷油器銅管的臟污程度。
* i6 U. f, ~6 @7、汽輪機啟動前向軸封送汽要注意什麼問題？- W; h0 {: C7 p
答：a、軸封送汽前應對送汽管路進行暖管，使疏水俳盡。 b、必須在連續盤車狀態下向軸封送汽。熱態啟動應先送軸封供汽，後抽真空。 c、向軸封供汽時間必須恰當，沖轉前過早的向軸封供汽，會使上、下缸溫差增大，或使脹差正值增大。 d、要注意軸封送汽的溫度與金屬溫度的匹配。
) f" }# z. n* G1 k0 n' c$ b: N8、啟動中汽輪機沖轉時，轉子沖不動的原因有那些？沖轉時應注意什麼？
6 P4 b1 S* r L- {答：汽輪機沖轉時沖不動的原因有：汽輪機動靜部分有卡住現象。沖動轉子時真空太低或新蒸汽參數太低。操作不當，應開的閥門未開，如危機遮斷器未復位，主汽門、調節汽門未開等。注意事項：汽輪機啟動時除應注意啟動閥門的位置，主汽門、調節汽門開度，油動機行程與正常啟動時比較外，還應注意調節級後壓力升高情況。一般汽輪機沖轉時，調節級後壓力規定為該機組額定壓力的10－15，如果轉子不能在此狀態下轉動應停止啟動，並查明原因。
4 D) l/ ~* S7 b0 W' l3 d9、汽輪機沖轉條件中，為什麼規定要有一定數值的真空？
& ?. ^' z; \* H# N: E% f答：汽輪機沖轉前必須有一定的真空，一般為70kpa左右。若真空過低，轉子轉動就需要較多的蒸汽，而過多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽側壓力瞬間升高較多，可能使凝汽器汽側形成正壓，造成凝汽器的安全模板損壞，同時也會給汽缸和轉子造成較大的熱沖擊。轉子沖動時，真空也不能過高，真空過高不僅要延長建立真空的時間，也因為通過汽輪機的蒸汽量較少，放熱系數也小，使得汽輪機加熱緩慢，轉速不易穩定，從而會延長啟動時間。 & ^( F0 `3 s4 ^6 m# `; D5 }
10、為什麼汽輪機在熱太啟動時要先送軸封汽後再抽真空？
$ C: i' h. I; j" Z0 F答：熱態啟動時，轉子和汽缸金屬溫度較高，如先抽真空，冷空氣將沿著軸封進入汽缸，而冷空氣使流向下缸的，因此下缸溫度急劇下降，使上下缸溫差增大，汽缸變形，動靜產生摩擦，嚴重時使盤車不能正常投入，造成大軸彎曲，同時，冷空氣會對大軸造成熱沖擊，所以熱態啟動時應先送軸封汽，後抽真空。 . ~, b/ `& l! g7 d
11、為什麼汽輪機正常運行中排汽溫度應低於65℃，而啟動沖轉至空負荷階段，排汽溫度最高允許120℃？' [' {0 [# R* Y: h0 |4 `& h
答：汽輪機正常運行中蒸汽流量大，排汽處於飽和狀態，若排汽溫度升高，排汽壓力也升高，凝汽器單位面積熱負荷增加，真空將下降。凝汽器銅管脹口也可能鬆弛漏水，所以排汽溫度應控制在65℃以下。 汽輪機由沖轉至空負荷階段，由於蒸汽流量小，加上調節汽門的節流和中低壓轉子的鼓風摩擦作用，排汽處於過熱狀態，但此時排氣壓力並不高，凝汽器單位面積熱負荷不大，真空仍可調節，凝汽器銅管脹口也不會受到太大的熱沖擊而損壞，所以排汽溫度可允許高一些，一般升速和空負荷時，排汽溫度不允許超過120℃。 6 |2 J+ u, A$ j, j7 O
12、汽輪機啟動過程中，過臨界轉速時應注意什麼？
: b6 x: o- c( R答：a、一般應快速平穩的越過臨界轉速，但亦不能採取飛速沖過臨界轉速的做法，以防止造成不良後果。現規定過臨界轉速時的生速率為600r/min左右。 b、在過臨界轉速過程中，應注意對照振動與轉速情況，確定振動類型，防止誤判斷。 c、振動聲音應無異常，如振動超限或有碰擊摩擦異音等，應立即打閘停機，查明原因並確證無異常後方可重新啟動。 d、過臨界轉速後應控制轉速上升速度。
Ⅸ 汽輪機主汽門前的疏水閥門，安裝在離主汽門前多遠的位置
300mm位置最好了，管徑不能太細了，要能夠充分疏水的。
Ⅹ 汽輪機排氣管道尺寸怎麼計算
1.先來做個假設。汽輪機排汽壓力為真空90，即絕壓為0.01Mpa。此時的飽和蒸汽溫度約47度。即320K.蒸汽用量為150噸/h.
2.根據以上假設，計算截面。
3.流量計算：
1）標況下的密度：18/22.4=0.8g/L=0.8kg/m^3
2）標況流量：150X1000/3600/0.8=51.85m^3/s
3)假設條件下的體積流量根據PV/T=pv/t
計算0.01XV/(273+47)=0.1X51.85/273
得出V=607.8m^3/s,V即為每秒的實際體積流量Q
4.假設流速u選80m/s，則Q=uA,，則607.8=80A，則A=7.6m^2
5.考慮裕量，可選擇2X4=8m^2,即寬2m，長4米的截面。