⑴ 十代思域cgw中尾段回壓鼓和帶閥門中尾段排氣有什麼區別
好一些的接近4000，比如奧普特全段304鋼配鋁合金回壓閥可調
差不多一點的，202+304混用的旦旦測稈爻飛詫時超江，如DEX ABG 這類在2500左右，配鋁合金回壓閥可調
⑵ 十代思域車子排氣管聲音變大油耗增高是怎麼回事，掛d擋排氣管有嘟嘟
如果是突然變大,那就可以確定是你的排氣管消音器穿孔了,會有破聲.如果想進一步的了解原由,那你應該了解一下消音器的結構,呵呵推薦個工具給你「網路」
下面是網上搜索資料,供參考：
汽車消音器的結構是,發動機在做功後,緊接著是排氣沖程.排氣是將氣缸內的廢氣排出.由於這時的廢氣是高溫高壓,由排氣管直接排出,將是很大的噪音.消聲器的是一個多級分流分壓的組合體.
消聲器的消聲原理就是利用腔與管的適當組合,來達到兩種作用來消聲的：
一是利用管道截面突變(即聲抗的變化)使沿管道傳播的聲波向聲源方向反射回去,從而使聲能反射回原處；
二是利用幾個界面的反射,使原來第一個向前傳播的聲波又回到原點,並再次折迴向前傳播,該點與尚未被反射的第二個向前傳播的聲波匯合,而且兩者在振幅上相等,在相位上差180度的奇數倍,從而互相干涉而抵消
⑶ 十代思域的異響問題是通病還是個別車的問題
1、 發動機有異響
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。
2、 變速箱有異響
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。
解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒發響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要。
如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換。
3、 磨損有異響
症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪裡出了故障。
⑷ 十代思域排氣管煮水聲怎麼破
你好，可以在後消音器上打一個小孔就可以解決
⑸ 怎麼消除十代思域異響
中控台響的原因：
（1）塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓松動出的聲音，找到響的位置確認摩擦點，墊上膠皮類的東西阻隔一下就好了，有很好的緩沖作用，
（2）如果沒有就找點汽車的內胎做就可以，如果是松動造成的先緊固在做膠皮的緩沖。
中控台異響的解決辦法：
（1）先在慢行中注意聆聽觀察,注意確定異響位置,看看是否自己不經意中放入了什麼異物,如工具箱被寶寶放了小鐵絲、中控器縫隙是否有異物、周圍是否有雜物,比如什麼擋板或者隔墊,如果都清理過後還是濤聲依舊,大半是中控器的某些部件頻繁使用過程中,個別部件出現了松動,或者改裝時安裝不到位,如此等等不一而足,
（2）改裝音響時沒有上緊螺絲,擋板間空隙可以用點硅膠塞住或是出風口調節裝置連接的塑料管道是否因為冷熱變化而斷裂,還有CD機兩側兩個出風口所連接的出風管道,位於CD機兩側內部也是異響源最大懷疑對像。
（3）從頭到尾擰了一次該擰緊的地方,然後清理了中控器,感覺異響是空調出風口處的接縫,在出風口那上下都有2個卡子,用瓶口螺絲刀輕輕撬就可以取下來,取下來之後,用泡沫雙面膠粘上,粘好晃動面板即可清理。
⑹ 本田十代思域排氣不換,指裝個閥門可以嗎
你好來朋友，向你描述的這種源類型的改裝方案屬於非常常見的一種改裝方案，這種類型的改造方案並不會影響到車輛的動力主要的作用和目的是為了增加排氣的聲音效果，所以單獨的改裝一個閥門也是可以的，朋友這個方面工作之後，那麼相應的排氣管噪音就會增加，就會提高回頭率是可以的。朋友希望我的解答能夠幫助到你，如果有什麼疑問可以隨時關注聯系我
⑺ 渦輪增壓發動機急松油時出現「泄氣聲」是怎麼回事
那時泄壓閥工作的聲音, 渦輪在加油門開始工作時,把大量空氣壓縮並通過節氣門推進發動機燃燒室,但駕駛員松開油門踏板時,節氣門關閉,但是渦輪的葉片並不會馬上停止工作, 這個時候在渦輪和節氣門之間的進氣管道中仍然有殘餘的壓縮空氣,這股空氣如果不及時排放出去,強大的壓力就會對節氣門和渦輪葉片造成損傷, 而且當你再次踩下油門踏板的時候,這股空氣反而會成為了渦輪葉片再次工作的阻力,就會造成我們經常聽到的渦輪延遲, turbo lag. 所以泄壓閥就是起到這個作用了,它的閥門會在探測到進氣管道內的氣壓過高時,及時打開,放出管道中殘餘的壓縮空氣,從而保護節氣門和渦輪葉片,也相應減少了渦輪延遲的發生,讓發動機工作更順暢. 你聽到的洩氣聲音就是泄壓閥排出壓縮空氣時產生的"噪音". 不過對很多發燒友來說,這可不是噪音而是天籟之音呢.哈哈
⑻ 思域不改外泄壓閥門有聲音嗎
思域不改外泄壓閥門一般應該沒有聲音。
⑼ 十代思域氣門蓋上有個真空管連著氣車進氣管。那個連著氣會蓋上的是什麼管子什麼作用
曲軸箱通風管 是將機油產生的油蒸氣進入進氣管再燃燒的通道