蘭博基尼排氣閥門

⑴ 請教一個關於排氣管的問題。 如法拉利458的排氣。

1.458是可來變閥門，主要由源中間那個排氣發聲。路上的改裝車一般是回壓鼓。法拉利有專門的排氣聲音部門，由聲學專家調教的
2.發動機肯定會有震動的，這種高轉速的超跑發動機更不用說，還有就是車身工藝的問題。聲音是有能量的，所以這種高分貝穿透力的聲音也會讓你車子震。至於，你車窗也會震，那就是工藝問題了。S鼓共振不是這個意思

⑵ 蘭博基尼610安裝天蠍排氣後怎麼開閥門

問安裝排氣管的人吶

⑶ 我今天看到了一輛蘭博基尼橘紅色4個排氣孔，請問大概是哪一款，還有一輛奧迪敞篷。前者多少錢後者多少

前者：
如果排氣筒是在中間的，剪刀門，就是大牛，蝙蝠或是埃文塔多。
蝙蝠就是400多萬起售，埃文塔多就是648萬起售。
如果排氣筒一邊有兩個就是小牛，蓋拉多或是颶風。
蓋拉多就是300-500萬起售，颶風就是420萬起售。

後者：
敞篷版的奧迪很多
比如
TT，TTS敞篷版：50萬左右。
A5，S5，RS5敞篷版：50，70，100萬左右。
R8敞篷版200萬左右。

差不多就這樣吧

⑷ 蘭博基尼排氣管噴火是真的嗎

當重踩油門後突然大幅收油的瞬間，超量的油氣經由排氣閥門泄入排氣歧管中，此易燃氣體被歧管高 熱所點燃，並順著排氣脈沖一鼓作氣沖出排氣管，釋放到空氣中，由車外看起來就像是火焰從排氣管中冒出。此種情形在比賽車或是重度 改裝車上較常見，主要為這些車子的引擎通常壓縮比都很高，加上高角度凸輪軸、供油調整偏濃等因素，大腳油門收油後就會讓排氣管噴 火。

⑸ 剛看到蘭博基尼兩個圓排氣孔在尾部偏上的位置，側面兩邊有很大的進氣口，有尾翼，請問這是哪個系列的

你說類似這台嗎 Murcielago

⑹ 大牛蘭博基尼的排氣頭段怎麼拆

蘭博基尼Murcielago
拆的過程非常漫長，因為整體的三元等重要部位蘭博以非常精密的結構布置，所以，拆一個排氣系統要從後面一步一步的開始拆

車尾後部的擾流板間隔相對寬大，可以在高速中減小很少風阻可以為車身尾部獲得很好的空氣動力學效能。
尾氣排放系統終端的排氣管與後保險杠融為一體。不過，要想拆除後保險杠也要先從底部的擾流板開始拆起。
蘭博基尼Murcielago
拆開後保險杠的蓋板，會看到排氣消音包的減振器，目的是減小排氣所帶給車身的震動。

⑺ 為什麼蘭博基尼一踩油門排氣管會噴火的，是不是改裝了

單踩一腳油門是不會噴火的。這種超級跑車都有著超大排量，尤其是蘭博基尼這種採用了V12發動機的超跑，快速重踩一腳油門，ECU會認為駕駛者想要快速提速，節氣門會全開，加大供油量；但此時松開油門，發動機轉速會下降，同時噴入汽缸的高濃度油氣來不及燃燒就被排出至汽缸外，然後要麼被熾熱的尾氣點燃，要麼被排氣管的高溫引燃，輔以高溫高壓的尾氣噴出就形成了噴火的現象。蘭博基尼是自吸發動機，它的噴火原理與渦輪增壓車型的偏時點火是不一樣的。純粹就是動力過剩，有勁沒處使形成的。偏時點火那種是排量受限制，不放過任何一個壓榨發動機性能的機會，為減少渦輪遲滯現象有意識的往排氣歧管里噴射燃油，並推遲點火時間（極端一點的甚至在排氣歧管里加裝點火裝置）利用燃油在排氣歧管里燃燒來保持渦輪轉速，盡可能減少渦輪轉速下降帶來的動力下降。

⑻ 同樣是車，為什麼蘭博基尼的排氣聲聽起來更大

應為人家那車幾百萬！V12的發動機要的就是那迷人的聲浪！排氣採用直排！發動機聲浪迷人！家用車要聲音大很簡單啊改裝尾段排氣管改成直排一樣很大！不過你4缸的發動機是跑不出人家那個聲浪的！

⑼ 蘭博基尼屁股看到發動機,有四個排氣管的是哪一款

LP570-4 STS限量版 12'款

LP560-4 Gold Edition 12'款

蓋拉多系列，具體你可以根據這個型號在看看到底是那款，外觀都能夠滿足你