『壹』 我想買一台本田CBR1000CC 。0506年的車我拿回來改的排氣管要在座椅下面的，有知道的途徑的介
確定要告訴你個網站全是好車一摩托吧一什麼車都有
『貳』 cbr1000零幾年的排氣在後面
04年也就是第一代排氣在後座底下，04年跟05年的屬於同一款，06年小改款，一般沒騎過或者沒仔內細研究容過的也看不出來差別，外行看跟04的基本一樣，06年跟07年的是同一款，08年開始改款變成大致現在這個模樣。
『叄』 05年本田cbr1000 基本一槍著 偶爾一直打也打不著 一搭電的話又可以打著 有個摩托
先確認電瓶是否有問題，懷疑電瓶性能下降，找個汽車電瓶或者在其它的摩托車借個電瓶裝上試試，必須是單個電瓶安裝，使用兩個電瓶時嚴禁串聯，否則極容易燒壞啟動機，
『肆』 cbr1000發動噠噠噠響,掛擋起步就不響了，但是回油門又開始響了大鼓拆了不響裝上就響
故障現象1.低溫時有敲擊聲,發動機溫度正常後響聲減弱或消失。2.怠速或低速時,發出清晰又節奏的「嗒嗒」敲擊聲,轉速提高後響聲減弱或消失。?3某缸斷火後異響減弱或消失,且火花塞跳火一次發響兩次。故障原因1.活塞與缸壁的配合間隙過大。2.機油壓力過低,缸壁潤滑不良。
『伍』 05年 CBR1000燒機油嗎
1、由於國內燃油品質與國際標准不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。
2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封， "黏住"的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常迴流，導致機油消耗量的增加。
3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。
4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。
5、前後曲軸油封老化，前後曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。
6、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。
7、機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。
8、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。
9、機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。
10、廢氣閥(油氣分離器，曲軸箱強制通風閥PVC閥)堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固後就會順著廢氣回收管進入進氣道，造成機油消耗。
11、活塞環錯裝、對口，但是這情況很少見，出現的幾率較小。
12、機油添注過量，超過刻度上限。
『陸』 各位機車大哥，08年本田cbr1000排氣上邊的那根線有什麼用斷了有影響嗎
沒有圖片只能稍微判斷一下，排氣管上的線應該連接的氧感測器，斷了的話可能會使Ecu參數判斷錯誤造成噴油不準確
『柒』 cbr1000rr哪一款排氣在座子下面
08年之前的
『捌』 機車05年CBR1000 不自檢 油泵 噴油嘴不工作 打不著火 電腦板是好的 請是問是什麼問題
打開鑰匙看繼電器有沒有電到,會不會工作,繼電器會工作就是油泵的問題,繼電器不會工作檢查繼電器的控制電路,寶來的油泵繼電器是通過發動機電腦控制的……